一种用于动车组信号检测分析仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于动车组信号检测分析仪，包括检测仪本体，所述检测仪本体的侧面开设有插槽，所述插槽内活动插接有插头，所述插头上装配有电线，所述插槽与插头上共同设置有卡接组件，所述卡接组件包括两个定位件与两个紧固件，两个所述定位件均固定连接在检测仪本体的侧面，且两个定位件分别位于插槽的上下两侧，两个所述紧固件均固定连接在插头的侧面，且两个紧固件分别位于插头的上下面。本实用新型专利技术取代了传统的分析仪插头结构，避免出现分析仪受到外物碰撞时插头从插槽内脱落的情况出现，防止动车数据损坏与流失，保证分析过程的顺利进行。过程的顺利进行。过程的顺利进行。

【技术实现步骤摘要】
一种用于动车组信号检测分析仪


[0001]本技术涉及动车信号检测
，尤其涉及一种用于动车组信号检测分析仪。

技术介绍

[0002]近年来，我国机动车保有量急剧增加，机动车安全运行的问题越来越突出，为了保证机动车的安全性能，加强机动车辆的管理，需要重视机动车辆的安全检测，在机动车生产完成出厂时、对机动车进行大修以及在对机动车定期进行检测时，都需要对机动车的安全性能进行检测，其中对机动车的车速检测、重量检测、灯光检测、侧滑检测和底盘外观检测是常见的重要检测项目。
[0003]对动车信号进行检测时，需要使用到检测分析仪，现有技术中的检测分析仪上的供电插头一般是直接插接在供电插槽内，插头与插槽之间仅通过摩擦力相互连接，在分析检测仪受到外部碰撞或其他外界环境的影响时，插头容易从插槽内脱落，导致分析检测仪出现断电的情况，造成分析数据的损坏与流失，给分析检测仪的使用带来不便，所以，需要设计一种用于动车组信号检测分析仪来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于动车组信号检测分析仪。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于动车组信号检测分析仪，包括检测仪本体，所述检测仪本体的侧面开设有插槽，所述插槽内活动插接有插头，所述插头上装配有电线，所述插槽与插头上共同设置有卡接组件；
[0007]所述卡接组件包括两个定位件与两个紧固件，两个所述定位件均固定连接在检测仪本体的侧面，且两个定位件分别位于插槽的上下两侧，两个所述紧固件均固定连接在插头的侧面，且两个紧固件分别位于插头的上下面。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位件包括卡接盒、卡接口与插接口，所述卡接口开设在卡接盒的顶面，所述插接口开设在卡接盒的侧面。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述紧固件包括水平板、倾斜板、多个弹性支撑条与竖直板，所述倾斜板的一端与水平板之间固定连接，所述竖直板与倾斜板的另一端之间固定连接，多个所述弹性支撑条均固定连接在水平板与倾斜板之间。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述水平板、倾斜板与多个弹性支撑条均由能够发生弹性形变的材料制成。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡接口、水平板与倾斜板的形状相互适配。
[0012]本技术通过设置定位件与紧固件，在定位件与紧固件的配合作用下，插头插
入插槽内时，水平板、倾斜板与竖直板的侧面能够与卡接口的内面相贴合，从而对插头与插槽之间起到固定作用，取代了传统的分析仪插头结构，避免出现分析仪受到外物碰撞时插头从插槽内脱落的情况出现，防止动车数据损坏与流失，保证分析过程的顺利进行。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种用于动车组信号检测分析仪的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种用于动车组信号检测分析仪背面的结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种用于动车组信号检测分析仪中紧固件的结构示意图；
[0016]图4为本技术提出的一种用于动车组信号检测分析仪中定位件的结构示意图；
[0017]图5为本技术提出的一种用于动车组信号检测分析仪中弹性支撑条的结构示意图。
[0018]图中：1检测仪本体、2插槽、3插头、4电线、5卡接组件、51 定位件、52紧固件、511卡接盒、512卡接口、513插接口、521水平板、522倾斜板、523弹性支撑条、524竖直板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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5，一种用于动车组信号检测分析仪，包括检测仪本体 1，检测仪本体1的侧面开设有插槽2，插槽2内活动插接有插头3，插头3上装配有电线4，插槽2与插头3上共同设置有卡接组件5；
[0021]卡接组件5包括两个定位件51与两个紧固件52，两个定位件51 均固定连接在检测仪本体1的侧面，且两个定位件51分别位于插槽 2的上下两侧，两个紧固件52均固定连接在插头3的侧面，且两个紧固件52分别位于插头3的上下面，通过设置卡接组件，能够对插头与插槽之间起到固定作用，取代了传统的分析仪插头结构，避免出现分析仪受到外物碰撞时插头从插槽内脱落的情况出现。
[0022]参照图1
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5，定位件51包括卡接盒511、卡接口512与插接口 513，卡接口512开设在卡接盒511的顶面，插接口513开设在卡接盒511的侧面。
[0023]参照图1
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5，紧固件52包括水平板521、倾斜板522、多个弹性支撑条523与竖直板524，倾斜板522的一端与水平板521之间固定连接，竖直板524与倾斜板522的另一端之间固定连接，多个弹性支撑条523均固定连接在水平板521与倾斜板522之间，水平板521、倾斜板522与竖直板524为一体式结构，可通过模具浇筑成型，便于生产。
[0024]参照图1
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5，水平板521、倾斜板522与多个弹性支撑条523均由能够发生弹性形变的材料制成，具体的，水平板521与倾斜板522 可由塑料材料制成，弹性支撑条523为长条形弧状薄铁片。
[0025]参照图1
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5，卡接口512、水平板521与倾斜板522的形状相互适配。如此设置能够保证卡接组件5对插头3与插槽2的固定效果。
[0026]本技术的具体工作原理如下：
[0027]由于正对的定位件51与紧固件52的结构完全相同，此处仅针对其中任意相对的定位件51与紧固件52的具体工作原理进行详细描述：工作人员把插头3插入插槽2内时，水平板521、倾斜板522与竖直板524会进入插接口513内，插接口513会对倾斜板522进行挤压，使得倾斜板522朝向水平板521发生形变，并对多个弹性支撑条 523进行挤压，当水平板521、倾斜板522与竖直板524完全移动到卡接盒511的内部时，倾斜板522会与插接口513的内面相互脱离，在倾斜板522自身的弹力与多个弹性支撑条523的弹力作用下，倾斜板522能够恢复到初始状态，此时水平板521、倾斜板522与竖直板 524的侧面能够与卡接口512的内面相贴合，从而对插头3与插槽2 之间起到固定作用。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于动车组信号检测分析仪，包括检测仪本体(1)，所述检测仪本体(1)的侧面开设有插槽(2)，所述插槽(2)内活动插接有插头(3)，所述插头(3)上装配有电线(4)，其特征在于，所述插槽(2)与插头(3)上共同设置有卡接组件(5)；所述卡接组件(5)包括两个定位件(51)与两个紧固件(52)，两个所述定位件(51)均固定连接在检测仪本体(1)的侧面，且两个定位件(51)分别位于插槽(2)的上下两侧，两个所述紧固件(52)均固定连接在插头(3)的侧面，且两个紧固件(52)分别位于插头(3)的上下面。2.根据权利要求1所述的一种用于动车组信号检测分析仪，其特征在于，所述定位件(51)包括卡接盒(511)、卡接口(512)与插接口(513)，所述卡接口(512)开设在卡接盒(511)的顶面，所述插接口(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴化柱，张春光，姚晓峰，
申请(专利权)人：大连大铁通益科技有限公司，
类型：新型
国别省市：