一种船用曲轴的轴颈接触率检测方法技术

本发明专利技术提供了一种船用曲轴的轴颈接触率检测方法，包含如下步骤：准备检测工具，所述检测工具包括瓦板、设置在瓦板背面的拉手、以及设置在瓦板内表面的检测板，检测板的检测弧面内均匀涂敷满有色油膏；检测时，手持所述拉手将所述检测工具放置到加工好的轴颈的圆周表面上，使所述检测弧面与轴颈的圆周表面接触，然后手握所述拉手推动所述检测工具使所述检测弧面贴着所述轴颈的圆周表面沿圆周方向滑动；从轴颈上取下所述检测工具，观察轴颈的圆周表面上的接触颜色是否均匀，接触颜色均匀表示合格。本发明专利技术实现了对船用曲轴的轴颈接触率进行检测，能够直观判断加工好的轴颈各处的同轴度是否合格，具有检测方便、效率高的优点。效率高的优点。效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种船用曲轴的轴颈接触率检测方法


[0001]本专利技术属于船用曲轴制造
，尤其涉及一种船用曲轴的轴颈接触率检测方法。

技术介绍

[0002]曲轴是发动机中最重要的机件之一，发动机的全部功率都通过它输出, 因此，作为柴油机核心部件的曲轴质量的好坏对整个发动机寿命至关重要。在曲轴在加工制造过程中需进行如下步骤：曲轴单个零件加工——曲轴红套 (套成整根曲轴)——曲轴整体加工——曲轴法兰孔加工等多道工序。
[0003]在单个零件加工中涉及轴颈的加工。加工好的轴颈需要各处同轴度好，如果同轴度有问题，会导致红套后曲轴弯曲度大，而轴颈在曲轴整体加工时的单边加工余量只有5mm，曲轴弯曲度大会导致曲轴整体加工时轴颈无法加工合格。而由于轴颈尺寸比较大，在加工过程中检测各处同轴度比较困难。

技术实现思路

[0004]本专利技术所欲解决的问题在于提供一种检测船用曲轴的轴颈接触率的检测方法，以克服现有技术存在的不足。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下的技术方案：
[0006]一种船用曲轴的轴颈接触率检测方法，其特征在于，包含如下步骤：
[0007]准备检测工具，所述检测工具包括瓦板、设置在瓦板背面的拉手、以及设置在瓦板内表面的检测板，所述瓦板和检测板均为弧形瓦状结构，所述检测板采用巴氏合金，所护检测板内表面为同轴度标准的检测弧面，所述检测弧面内均匀涂敷满有色油膏；
[0008]检测时，手持所述拉手将所述检测工具放置到加工好的轴颈的圆周表面上，使所述检测弧面与轴颈的圆周表面接触，然后手握所述拉手推动所述检测工具使所述检测弧面贴着所述轴颈的圆周表面沿圆周方向滑动；
[0009]滑动15
‑
25
°
后，从轴颈上取下所述检测工具，观察轴颈的圆周表面上的接触颜色是否均匀，接触颜色均匀表示合格，接触颜色不均匀表示不合格，颜色深的部位则表明是高点，需要进一步对高点修磨。
[0010]在本专利技术的优选实施方式中，所述检测板与所述瓦板浇筑在一起，所述瓦板内表面具有燕尾槽，所述检测板上具有嵌入所述燕尾槽内的凸起，采用这样的结构使得检测板与瓦板连接紧密。
[0011]在本专利技术的优选实施方式中，所述检测板的弧面角度为60
°
。
[0012]采用上述技术方案，通过弧形瓦状结构的检测工具在轴颈的圆周表面上的滑动，由于巴氏合金相对较软，使得在与轴颈摩擦时，使得油膏颜色会附着在轴颈圆周表面，从而可以通过观察轴颈圆面面上接触颜色是否均匀来判断轴颈各处的同轴度加工是否合格。因此，本专利技术实现了对船用曲轴的轴颈接触率进行检测，能够直观判断加工好的轴颈各处的
同轴度是否合格，具有检测方便、效率高的优点。
附图说明
[0013]图1为本专利技术所使用的检测工具的结构示意图；
[0014]图2为图1中A
‑
A向剖视图；
[0015]图3为图1中B
‑
B向剖视图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本专利技术的船用曲轴的轴颈接触率检测方法进行详细说明。
[0017]本实施例是对加工好的直径为582mm的船用曲轴的轴颈接触率进行检测，具体步骤如下。
[0018]检测前，需要准备检测工具。如图1
‑
3所示，检测工具包括瓦板100，设置在瓦板100背面的拉手200、以及设置在瓦板100内表面的检测板300。
[0019]瓦板100和检测板300均为弧形瓦状结构，其中检测板300采用巴氏合金。检测板300内表面的圆弧直径Ф应与加工好的轴颈相同，即选择内表面的圆弧直径Ф为582mm的检测板。检测板300的内表面作为检测弧面301，要求各处的同轴度一致，即同轴度标准。
[0020]检测板300与瓦板100采用浇筑的方式连接在一起，瓦板100内表面具有多道水平延伸的燕尾槽101，检测板300上具有多道水平延伸嵌入燕尾槽 101内的凸起302，采用这样的结构使得检测板300与100连接紧密。
[0021]为增加瓦板100的强度，在瓦板的背面还具有多条加强筋102。
[0022]拉手200通过螺栓201水平固定在瓦板100背面的中间位置。
[0023]另外，在检测板300的内表面，即检测弧面301还需要涂满有色油膏，涂抹厚度为0.02
‑
0.05mm。油膏可以采用油画颜料，例如本实施例就是采用温莎﹒牛顿牌的画家专用油画颜料，颜色为蓝色，检测板的弧面角度α为 60
°
。
[0024]检测时，手持拉手200将检测工具放置到加工好的轴颈的圆周表面上，使检测弧面301与轴颈的圆周表面接触，然后手握拉手200推动检测工具使检测弧面301贴着轴颈的圆周表面沿圆周方向滑动。
[0025]检测工具大致在轴颈上滑动20
°
后，从轴颈上取下检测工具，观察轴颈的圆周表面上的接触颜色是否均匀；接触颜色均匀表示合格；接触颜色不均匀表示不合格，颜色深的部位则表明是高点，需要进一步对高点进行修磨。
[0026]修磨完成后，需要再次将检测工具放置到轴颈的圆周表面上滑动进行检测，如此往复，直至观察到的轴颈的圆周表面上的接触颜色均匀。
[0027]以上就是本专利技术的船用曲轴的轴颈接触率检测方法，但是，本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本专利技术，而并非用作为对本专利技术的限定，只要在本专利技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本专利技术的权利要求书范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用曲轴的轴颈接触率检测方法，其特征在于，包含如下步骤：准备检测工具，所述检测工具包括瓦板、设置在瓦板背面的拉手、以及设置在瓦板内表面的检测板，所述瓦板和检测板均为弧形瓦状结构，所述检测板采用巴氏合金，所护检测板内表面为同轴度标准的检测弧面，所述检测弧面内均匀涂敷满有色油膏；检测时，手持所述拉手将所述检测工具放置到加工好的轴颈的圆周表面上，使所述检测弧面与轴颈的圆周表面接触，然后手握所述拉手推动所述检测工具使所述检测弧面贴着所述轴颈的圆周表面沿圆周方向滑动；滑动多少15
‑

【专利技术属性】
技术研发人员：吴凡，马志鸿，周焕军，
申请(专利权)人：上海船用曲轴有限公司，
类型：发明
国别省市：