一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置，包括第一模板以及滑动连接在第一模板顶端中部的定位杆，其特征在于，定位杆的一端固定连接有定位机构；第一模板靠近定位杆的一端中部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆一端转动连接有第二模板，螺纹杆远离第二模板的另一端固定连接有转动轮。本实用新型专利技术通过定位机构与定位杆的配合使用，在第一模板移动的过程中通过定位机构中的夹板和固定板起到了定位作用，保证了移动过程中的第一模板不偏离桥墩的圆心，从而确保了桥梁墩柱钢筋保护层厚度的均匀性，避免了钢筋保护层厚度不够导致钢筋保护层对钢筋保护力不够造成的影响，也避免了钢筋保护层过厚时造成的钢筋保护层原材料浪费。费。费。

【技术实现步骤摘要】
一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置


[0001]本技术涉及公路桥梁墩柱施工
，尤其涉及一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置。

技术介绍

[0002]钢筋保护层指的是以混凝土浇筑,用以保护钢筋防止钢筋裸露的混凝土层,保护层厚度一般是指从钢筋实际最外层表面开始到混凝土层的表面最外缘之间的实际厚度，而用钢筋检测仪检测到的钢筋理论上的最外层表面到混凝土最外缘的厚度称之为指示厚度。保护层的作用简单来说是保护钢筋在一个封闭的环境内，不受到氧化侵蚀,从而保持钢筋的强度和整体的结构稳定。这是由于钢筋的组成物质中有大量的铁,铁在水份比较多的环境中会快速氧化锈蚀，失去韧性,即使是在干燥的环境中，长期暴露在空气中,也会在日积月累中发生氧化，这是钢筋的物理性质决定的,同时也会容易受到其他外力破坏,对整体的稳定性造成不良影响。
[0003]在桥梁墩柱施工过程中，钢筋保护层的厚度大多需要通过控制模板到钢筋之间的距离来控制，但是模板在移动过程中，会出现模板偏离桥墩圆心导致钢筋保护层厚度不均匀，进而影响对钢筋的保护力，导致对钢筋的保护力减弱，影响桥梁墩柱的使用寿命，针对上述问题，我们提出了一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置，包括第一模板，以及滑动连接在所述第一模板顶端中部的定位杆，其特征在于，所述定位杆的一端固定连接有定位机构；
[0007]所述第一模板靠近定位杆的一端中部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接有第二模板，所述螺纹杆远离第二模板的另一端固定连接有转动轮。
[0008]优选地，所述定位机构包括与定位杆固定连接的定位支架，所述定位支架靠近定位杆的一端内壁安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸外侧壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端通过螺栓转动连接有推动滑块，所述推动滑块的两个侧壁上各滑动连接有一个移动滑块，所述移动滑块的一端侧壁固定安装有夹板，所述定位支架远离定位杆的一端固定连接有固定板。
[0009]优选地，所述第二模板内壁中部相贴合有主筋，所述第二模板内壁两端相贴合有负筋。
[0010]优选地，所述第一模板顶端中部开设有定位孔，所述第一模板中部开设有螺纹孔，所述螺纹杆通过螺纹孔与第一模板螺纹连接。
[0011]优选地，所述推动滑块通过伸缩杆在定位支架内部移动，所述移动滑块通过推动
滑块在所述定位支架内部滑动。
[0012]优选地，所述主筋顶端外壁滑动连接有固定板，所述主筋与负筋沿中轴线呈阵列设置，所述第一模板与第二模板为圆弧型设置。
[0013]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0014]1、本技术通过定位机构与定位杆的配合使用，在第一模板移动的过程中通过定位机构中的夹板和固定板起到了定位作用，保证了移动过程中的第一模板不偏离桥墩的圆心，从而确保了桥梁墩柱钢筋保护层厚度的均匀性，避免了钢筋保护层厚度不够导致钢筋保护层对钢筋保护力不够造成的影响，也避免了钢筋保护层过厚时造成的钢筋保护层原材料浪费。
[0015]2、本技术通过转动轮、螺纹杆、第一模板、定位杆的配合使用，在第一模板移动的过程中，通过观察带刻度的定位杆上第一模板所处位置的刻度，可以测量出钢筋保护层的厚度，可以实现施工中控制钢筋保护层的厚度，保证了工程质量。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置的三维立体俯视结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置的三维立体结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置的三维立体中部剖开结构示意图。
[0019]图中：1、第一模板；2、定位杆；3、定位支架；4、伸缩气缸；5、伸缩杆；6、推动滑块；7、移动滑块；8、夹板；9、固定板；10、主筋；11、螺纹杆；12、转动轮；13、第二模板；14、负筋；15、螺纹孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
3，一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置，包括第一模板1，以及滑动连接在第一模板1顶端中部的定位杆2，其特征在于，定位杆2的一端固定连接有定位机构；
[0022]第一模板1靠近定位杆2的一端中部螺纹连接有螺纹杆11，螺纹杆11的一端转动连接有第二模板13，螺纹杆11远离第二模板13的另一端固定连接有转动轮12。
[0023]通过上述结构的设置，可以通过螺纹使第一模板1在螺纹杆11上移动，且在移动的过程中，定位机构可以对第一模板1起到定位的作用避免第一模板1因移动而发生偏离或倾斜，带刻度的定位杆2可以测量钢筋保护层的厚度。
[0024]其中，定位机构包括与定位杆2固定连接的定位支架3，定位支架3靠近定位杆2的一端内壁安装有伸缩气缸4，伸缩气缸4外侧壁固定连接有伸缩杆5，伸缩杆5的一端通过螺栓转动连接有推动滑块6，推动滑块6的两个侧壁上各滑动连接有一个移动滑块7，需要说明的是，移动滑块7的侧面是倾斜设置，移动的推动滑块6可与移动滑块7的倾斜边接触带动两
个移动滑块7向外侧移动，移动滑块7的一端侧壁固定安装有夹板8，定位支架3远离定位杆2的一端固定连接有固定板9。
[0025]通过上述结构的设置，保证了夹板8在第一模板1移动的过程中对负筋14外侧壁的抵紧，从而保证了定位机构自身的固定，进而通过定位杆2保证了第一模板1移动时不发生偏移。
[0026]其中，第二模板13内壁中部相贴合有主筋10，第二模板13内壁两端相贴合有负筋14。
[0027]通过上述结构的设置，保证了转动转动轮12带动螺纹杆11转动时，螺纹杆11远离转动轮12的另一端与第二模板13转动连接，保证了第一模板1的可移动性，使得钢筋保护层厚度可控。
[0028]其中，第一模板1顶端中部开设有定位孔，第一模板1中部开设有螺纹孔15，螺纹杆11通过螺纹孔15与第一模板1螺纹连接。
[0029]通过上述结构的设置，保证了第一模板1可以在螺纹杆11和定位杆2上移动，保证了钢筋保护层厚度的可控性。
[0030]其中，推动滑块6通过伸缩杆5在定位支架3内部移动，移动滑块7通过推动滑块6在定位支架3内部滑动。
[0031]通过上述结构的设置，实现了定位机构中两个夹板8之间距离的可调节性，使得定位机构在使用过程中方便操作，便于拆卸。
[0032]其中，主筋10顶端外壁滑动连接有固定板9，主筋10与负筋14沿中轴线呈阵列设置，第一模板1与第二模板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置，包括第一模板（1），以及滑动连接在所述第一模板（1）顶端中部的定位杆（2），其特征在于，所述定位杆（2）的一端固定连接有定位机构；所述第一模板（1）靠近定位杆（2）的一端中部螺纹连接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的一端转动连接有第二模板（13），所述螺纹杆（11）远离第二模板（13）的另一端固定连接有转动轮（12）。2.根据权利要求1所述的一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置，其特征在于，所述定位机构包括与定位杆（2）固定连接的定位支架（3），所述定位支架（3）靠近定位杆（2）的一端内壁安装有伸缩气缸（4），所述伸缩气缸（4）外侧壁固定连接有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）的一端通过螺栓转动连接有推动滑块（6），所述推动滑块（6）的两个侧壁上各滑动连接有一个移动滑块（7），所述移动滑块（7）的一端侧壁固定安装有夹板（8），所述定位支架（3）远离定位杆（2）的一端固定连接有固定板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨朋飞，缪小建，王满军，刘小川，向斌，冯建飞，王志龙，郭新生，
申请(专利权)人：中铁十七局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：