安全门组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种安全门组件，包括感应器、红外感应器和门体，门体上设置有伸缩组件、支架和阻挡件，伸缩组件安装于支架，阻挡件的第一端与支架铰接，伸缩组件的一端与阻挡件靠近阻挡件的第一端处铰接以驱动阻挡件绕支架转动，感应器和红外感应器均设置于生产线，感应器用于检测生产线作业是否完成，红外感应器用于检测生产线内是否存在作业人员，伸缩组件分别与感应器和红外感应器信号连接，阻挡件用于打开或关闭以供作业人员进入或阻止作业人员进入，该安全门组件具有能够防止作业人员受伤且无需作业人员经常性的抬头确认能否进入生产线的优点。生产线的优点。生产线的优点。

【技术实现步骤摘要】
安全门组件


[0001]本技术涉及安全门组件领域，具体涉及一种安全门组件。

技术介绍

[0002]汽车以及在生活中是必不可缺的一部分，在汽车的装配生产过程中需要检查车辆是否漏液以及装配情况，目前现有技术中，当作业人员需要检查底盘时，作业人员需要线抬头确认生产线上的指示灯为什么颜色，当指示灯为绿色时，作业人员能够进入生产线进行底盘漏液检查，目前这样的方法存在两个问题，第一，车辆底盘的检查属于高频作业，作业人员需要抬头确认指示灯，容易造成颈椎疲劳；第二，由于生产线没有门，作业者人员容易在指示灯为红色时误进入与移动车辆接触，存在碰撞安全风险。
[0003]因此，有必要提供一种新的安全门组件以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种安全门组件，旨在解决现有技术中作业人员进行底盘检查容易受伤的技术问题。
[0005]本技术提供一种安全门组件，用于阻挡进入生产线，包括感应器、红外感应器和门体，所述门体上设置有伸缩组件、支架和阻挡件，所述伸缩组件安装于所述支架，所述阻挡件的第一端与所述支架铰接，所述伸缩组件的一端与所述阻挡件靠近所述阻挡件的第一端处铰接以驱动所述阻挡件绕所述支架转动，所述感应器和所述红外感应器均设置于所述生产线，所述感应器用于检测所述生产线作业是否完成，所述红外感应器用于检测生产线内是否存在作业人员，所述伸缩组件分别与所述感应器和所述红外感应器信号连接，所述阻挡件用于打开或关闭以供作业人员进入或阻止作业人员进入。
[0006]在一实施例中，所述阻挡件包括挡板，所述挡板设置有套筒，所述伸缩组件为伸缩气缸，所述伸缩气缸沿水平方向设置，所述伸缩气缸的伸出轴与所述挡板靠近所述套筒的一端连接，所述套筒可转动地套接于所述支架，所述伸缩气缸能够驱动所述挡板沿垂直于所述支架的长度方向转动。
[0007]在一实施例中，所述阻挡件包括横杆，所述伸缩组件为伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸出轴与所述阻挡件铰接，所述伸缩气缸沿竖直方向设置，所述伸缩气缸能够驱动所述阻挡件朝所述支架转动。
[0008]在一实施例中，所述伸缩组件为伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸出轴与所述阻挡件铰接，所述支架设置有转动孔，所述安全门组件还包括铰接轴，所述阻挡件设置有安装孔，所述铰接轴穿过所述安装孔安装于所述转动孔。
[0009]在一实施例中，所述伸缩气缸的伸缩轴设置有通孔，所述支架还设置有定位孔，所述安全门组件还包括转动轴，所述转动轴穿过所述通孔安装于所述定位孔。
[0010]在一实施例中，所述支架还设置有安装平台，所述安装平台水平设置，所述伸缩气缸的缸体竖直安装于所述安装平台。
[0011]在一实施例中，所述安装平台设置有多个锁紧孔，所述伸缩气缸的缸体设置有多个固定孔，所述安全门组件还包括多个螺纹紧固件，所述螺纹紧固件穿过所述固定孔安装于所述固定孔，多个所述螺纹紧固件、多个固定孔和多个所述锁紧孔一一对应。
[0012]在一实施例中，所述安全门组件还包括工控机，所述工控机分别与所述感应器、所述红外感应器和所述伸缩气缸信号连接。
[0013]在一实施例中，所述安全门组件还包括警示灯，所述警示灯与所述工控机信号连接以用于提示作业人员。
[0014]在一实施例中，所述伸缩组件、所述支架和所述阻挡件的数量均为两个，两个所述支架间隔设置，两个所述阻挡件分别与两个所述支架铰接，两个所述伸缩组件分别安装于两个所述支架，两个所述阻挡件分别与两个所述伸缩组件铰接。
[0015]上述方案中，安全门组件包括感应器、红外感应器和门体，门体上设置有伸缩组件、支架和阻挡件，伸缩组件安装于支架，阻挡件的第一端与支架铰接，伸缩组件的一端与阻挡件靠近阻挡件的第一端处铰接以驱动阻挡件绕支架转动，感应器和红外感应器均设置于生产线，感应器用于检测生产线作业是否完成，红外感应器用于检测生产线内是否存在作业人员，伸缩组件分别与感应器和红外感应器信号连接，阻挡件用于打开或关闭以供作业人员进入或阻止作业人员进入，具体地，当生产线上层作业人员在作业时，作业人员将部件放置在感应器上，伸缩组件缩回保持保持停止，此时阻挡件阻挡在外的作业人员进入生产线底层进行底盘检查，当生产线上层的作业人员完成作业后，拿走部件，感应器发出信号，伸缩组件接受信号，伸缩组件伸出驱动阻挡件绕支架转动，直至阻挡件不再阻挡作业人员，此时外界作业人员能够进入生产线底层进行检查，检查完成后，红外感应器感应到生产线底部无作业人员，伸缩组件缩回，使阻挡件绕支架转动继续阻止外界作业人员进入，上层作业人员回到生产线继续作业，现有技术中，作业人员只能通过警示灯的颜色来判断能否进入生产线进行检查，容易出现判断失误从而在生产线运作时进入，从而导致与移动的车辆发送碰撞从而导致受伤，该技术具有能够防止作业人员受伤且无需作业人员经常性的抬头确认能否进入生产线的优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例安全门组件的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例安全门组件一视角的示意图；
[0019]图3为本技术实施例安全门组件另一视角的示意图。
[0020]附图标号说明：
[0021]标号名称标号名称1伸缩组件11伸缩气缸111伸缩轴111a通孔112缸体2支架
21转动孔3阻挡件31安装平台4铰接轴5转动轴100门体
[0022]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施方式，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0025]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全门组件，用于阻挡进入生产线，其特征在于，包括感应器、红外感应器和门体，所述门体上设置有伸缩组件、支架和阻挡件，所述伸缩组件安装于所述支架，所述阻挡件的第一端与所述支架铰接，所述伸缩组件的一端与所述阻挡件靠近所述阻挡件的第一端处铰接以驱动所述阻挡件绕所述支架转动，所述感应器和所述红外感应器均设置于所述生产线，所述感应器用于检测所述生产线作业是否完成，所述红外感应器用于检测生产线内是否存在作业人员，所述伸缩组件分别与所述感应器和所述红外感应器信号连接，所述阻挡件用于打开或关闭以供作业人员进入或阻止作业人员进入。2.根据权利要求1所述的安全门组件，其特征在于，所述阻挡件包括挡板，所述挡板设置有套筒，所述伸缩组件为伸缩气缸，所述伸缩气缸沿水平方向设置，所述伸缩气缸的伸出轴与所述挡板靠近所述套筒的一端连接，所述套筒可转动地套接于所述支架，所述伸缩气缸能够驱动所述挡板沿垂直于所述支架的长度方向转动。3.根据权利要求1所述的安全门组件，其特征在于，所述阻挡件包括横杆，所述伸缩组件为伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸出轴与所述阻挡件铰接，所述伸缩气缸沿竖直方向设置，所述伸缩气缸能够驱动所述阻挡件朝所述支架转动。4.根据权利要求3所述的安全门组件，其特征在于，所述支架设置有转动孔，所述安全门组件还包括铰接轴，所述阻挡件设置有安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭耀彬，陈春洪，杨家声，曹艺明，卢锦明，黄耀华，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：