轮胎硫化模具制造技术

本公开涉及轮胎生产设备技术领域，公开了一种轮胎硫化模具，包括模具本体和多个加热线圈，模具本体的外周侧壁上开设有多个安装槽；加热线圈为环绕模具本体的外周侧壁设置的多匝线圈结构，多个加热线圈一一对应设置在多个安装槽内；通过在模具本体的外周侧壁上开设安装槽，使加热线圈安装于模具本体的外侧，提升了安装加热线圈的便利性，同时便于及时对工作状态异常的加热线圈进行检修和更换，以保证对轮胎的硫化效果；通过设置多个安装槽，并在将多个加热线圈对应设置在安装槽内，能够根据模具本体的不同部位的加热需求对每个感应线圈的功率进行调成，以减少模具本体不同部位的温差，以提升轮胎的硫化效果，提升硫化质量。提升硫化质量。提升硫化质量。

【技术实现步骤摘要】
轮胎硫化模具


[0001]本公开涉及轮胎生产设备
，尤其涉及一种轮胎硫化模具。

技术介绍

[0002]常规的轮胎硫化工艺，主要是通过在模具中开设蒸汽室，轮胎硫化时连续通入高温蒸汽来实现热量的传递。蒸汽加热方式热量无法充分利用，能源利用率低于30％，消耗量大，且蒸汽加热对硫化温度调整困难，不利于轮胎厂硫化工艺调试优化。
[0003]为了解决蒸汽硫化所存在的问题，现有技术提出了电加热轮胎模具，在节能降耗方面具有突出优势，但在实际使用过程中加热管往往设置在导环内部，造成了加热管的安装、检修及更换极为困难的问题；此外，加热管的安装面与模具型腔面的距离不均，造成了硫化过程中导环不同部位温差较大，硫化温度难以控制，轮胎硫化效率低，且存在局部硫化不足、局部过硫化的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种轮胎硫化模具。
[0005]本公开提供了一种轮胎硫化模具，包括：模具本体，所述模具本体的外周侧壁上开设有多个安装槽；加热线圈，所述加热线圈为环绕所述模具本体的外周侧壁设置的多匝线圈结构，所述加热线圈的数量为多个，多个所述加热线圈一一对应设置在多个所述安装槽内。
[0006]可选地，多个所述加热线圈中，至少两个所述加热线圈的线圈匝数不同；和/或，至少两个所述加热线圈的相邻匝线圈之间的距离不同。
[0007]可选地，所述安装槽为环形槽结构，多个所述安装槽沿所述模具本体的开模方向间隔设置。
[0008]可选地，所述安装槽为螺旋槽结构，多个所述安装槽沿所述模具本体的开模方向间隔设置，所述加热线圈沿所述安装槽的螺旋方向设置在所述安装槽内。
[0009]可选地，多个所述安装槽中，至少两个所述安装槽的螺距不同。
[0010]可选地，所述模具本体的外周侧壁上形成有多个沿开模方向逐级靠近所述模具本体的中心轴的台阶，每个所述台阶的外周侧壁上均设置有至少一个所述安装槽；或，所述模具本体的外周侧壁上形成有沿开模方向逐渐靠近所述模具本体的中心轴的锥形面，多个所述安装槽均设置在所述锥形面上。
[0011]可选地，所述模具本体为上开式活络模具，所述模具本体包括导环、底座、花纹块和上盖，所述底座设置在所述导环的下端，所述上盖滑动连接在所述导环的上端，所述花纹块可滑动的设置在所述导环内，多个所述安装槽均设置在所述导环的外周侧壁上。
[0012]可选地，所述模具本体为下开式活络模具，所述模具本体包括导环、底座、花纹块和上盖，所述底座滑动连接在所述导环的下端，所述上盖可拆卸的设置在所述导环的上端，所述花纹块可滑动的设置在所述导环内，多个所述安装槽均设置在所述导环的外周侧壁
上。
[0013]可选地，所述模具本体为两半活络模具，所述模具本体包括相对设置的上模部分和下模部分，所述上模部分包括上导环、上盖、上花纹块，所述上盖设置在所述上导环的上端，所述上花纹块可滑动的设置在所述上导环内；所述下模部分包括下导环、底座、下花纹块，所述底座设置在所述下导环的下端，所述下花纹块可滑动的设置在所述下导环内，多个所述安装槽中的至少一个设置在所述上导环的外周侧壁上，其余所述安装槽设置在所述下导环的外周侧壁上。
[0014]可选地，所述模具本体为两半模具，所述模具本体包括相对设置的上模和下模，多个所述安装槽中的至少一个设置在所述上模的外周侧壁上，其余所述安装槽设置在所述下模的外周侧壁上。
[0015]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0016]本公开提供的轮胎硫化模具，通过在模具本体的外周侧壁上开设多个安装槽，用于分别安装加热线圈，从而使加热线圈处于模具本体的外侧，提升了安装加热线圈的便利性，同时便于及时对工作状态异常的加热线圈进行检修和更换，使加热线圈提供的热能能够达到预设标准，以保证对轮胎的硫化效果；并且通过设置多个安装槽，并在多个安装槽内设置一一对应的多个具有多匝线圈结构的加热线圈，用于使多个加热线圈分别环绕在模具本体的外周侧壁上，并对应模具本体的不同部位进行加热，能够根据不同的加热需求对每个感应线圈的功率进行调成，以减少模具本体不同部位的温差，以提升轮胎的硫化效果，提升硫化质量。
附图说明
[0017]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0018]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本公开第一实施例所述轮胎硫化模具的示意图；
[0020]图2为本公开第二实施例所述轮胎硫化模具的示意图；
[0021]图3为本公开第三实施例所述轮胎硫化模具的示意图；
[0022]图4为本公开第四实施例所述轮胎硫化模具的示意图；
[0023]图5为本公开第五实施例所述轮胎硫化模具的示意图；
[0024]图6为本公开第六实施例所述轮胎硫化模具的示意图。
[0025]其中，1、模具本体；11、安装槽；12、导环；13、底座；14、花纹块；15、上盖；16、上模；161、上导环；163、上花纹块；17、下模；171、下导环；173、下花纹块；2、加热线圈；3、保温套。
具体实施方式
[0026]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]结合图1至图6所示，本公开的一些实施例提供一种轮胎硫化模具，包括：模具本体1，模具本体1的外周侧壁上开设有多个安装槽11；加热线圈2，加热线圈2为环绕模具本体1的外周侧壁设置的多匝线圈结构，加热线圈2的数量为多个，多个加热线圈2一一对应设置在多个安装槽11内。
[0029]本实施例提供的轮胎硫化模具，通过在模具本体1的外周侧壁上开设多个安装槽11，用于分别安装加热线圈2，从而使加热线圈2处于模具本体1的外侧，提升了安装加热线圈2的便利性，同时便于及时对工作状态异常的加热线圈2进行检修和更换，使加热线圈2提供的热能能够达到预设标准，以保证对轮胎的硫化效果；并且通过设置多个安装槽11，并在多个安装槽11内设置一一对应的多个具有多匝线圈结构的加热线圈2，用于使多个加热线圈2分别环绕在模具本体1的外周侧壁上，并对应模具本体1的不同部位进行加热，能够根据不同的加热需求对每个感应线圈的功率进行调成，以减少模具本体1不同部位的温差。
[0030]通过采用该轮胎硫化模具，能够将多个加热线圈2一一对应地设置在模具本体1的外周侧壁上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎硫化模具，其特征在于，包括：模具本体(1)，所述模具本体(1)的外周侧壁上开设有多个安装槽(11)；加热线圈(2)，所述加热线圈(2)为环绕所述模具本体(1)的外周侧壁设置的多匝线圈结构，所述加热线圈(2)的数量为多个，多个所述加热线圈(2)一一对应设置在多个所述安装槽(11)内；多个所述加热线圈(2)中，至少两个所述加热线圈(2)的线圈匝数不同；和/或，至少两个所述加热线圈(2)的相邻匝线圈之间的距离不同。2.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具，其特征在于，所述安装槽(11)为环形槽结构，多个所述安装槽(11)沿所述模具本体(1)的开模方向间隔设置。3.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具，其特征在于，所述安装槽(11)为螺旋槽结构，多个所述安装槽(11)沿所述模具本体(1)的开模方向间隔设置，所述加热线圈(2)沿所述安装槽(11)的螺旋方向设置在所述安装槽(11)内。4.根据权利要求3所述的轮胎硫化模具，其特征在于，多个所述安装槽(11)中，至少两个所述安装槽(11)的螺距不同。5.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具，其特征在于，所述模具本体(1)的外周侧壁上形成有多个沿开模方向逐级靠近所述模具本体(1)的中心轴的台阶，每个所述台阶的外周侧壁上均设置有至少一个所述安装槽(11)；或，所述模具本体(1)的外周侧壁上形成有沿开模方向逐渐靠近所述模具本体(1)的中心轴的锥形面，多个所述安装槽(11)均设置在所述锥形面上。6.根据权利要求1至5任一项所述的轮胎硫化模具，其特征在于，所述模具本体(1)为上开式活络模具，所述模具本体(1)包括导环(12)、底座(13)、花纹块(14)和上盖(15)，所述底座(13)设置在所述导环(12)的下端，所述上盖(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，孙日文，刘卫华，刘海明，单上，张长春，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：