一种汽车尾门下护板锁钩挡板质检设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾门下护板锁钩挡板质检设备，涉及汽车零部件质检技术领域，其技术方案要点是包括工作台，工作台的上端面固定连接有工装夹具，工装夹具上夹持有尾门下护板，工作台的上端面固定连接有竖板，竖板的侧壁上设有横板，横板远离竖板的一端设有转扳，转扳的侧壁上固定连接有气缸，气缸的活塞杆上固定连接有锁结构模拟块，竖板的侧壁上安装有电脑控制器、气动控制器、电磁阀，效果是依托气缸的反复伸缩，对锁钩挡板进行反复下压，气源做动力更适合耐久试验，有效提高试验效率，且运行成本低廉，整体可靠性高，更利于常规的试验项目。规的试验项目。规的试验项目。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门下护板锁钩挡板质检设备


[0001]本技术涉及汽车零部件质检
，更具体地说，它涉及一种汽车尾门下护板锁钩挡板质检设备。

技术介绍

[0002]汽车零部件在生产过程中需要进行耐久试验，现有的大多在专业的实验室中进行，这便导致试验费用高，周期长，不利于常规试验项目的检测，例如汽车尾门下护板锁钩挡板的耐久试验，便不需要在专业的实验室中进行，为了应对常规试验，我们提出了一种汽车尾门下护板锁钩挡板质检设备。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车尾门下护板锁钩挡板质检设备。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车尾门下护板锁钩挡板质检设备，包括工作台，所述工作台的上端面固定连接有工装夹具，所述工装夹具上夹持有尾门下护板，所述尾门下护板上安装有锁钩挡板与锁钩，所述工作台的上端面固定连接有竖板，所述竖板的侧壁上设有横板，所述横板远离竖板的一端设有转扳，所述转扳的侧壁上固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆上固定连接有锁结构模拟块，所述竖板的侧壁上安装有电脑控制器、气动控制器、电磁阀。
[0005]优选地，所述横板的侧壁上固定连接有定位架，所述定位架上啮合连接有螺栓，所述螺栓的一端固定连接有顶头，所述竖板的侧壁上开有多个与顶头相适配的顶槽。
[0006]优选地，所述转扳的侧壁上固定连接有螺柱，所述螺柱远离转扳的一端贯穿横板并啮合连接有螺母。
[0007]优选地，所述竖板的下端固定连接有加强筋。
[0008]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0009]1、依托气缸的反复伸缩，对锁钩挡板进行反复下压，气源做动力更适合耐久试验，有效提高试验效率，且运行成本低廉，整体可靠性高，更利于常规的试验项目；
[0010]2、配合横板与转扳，能够对气缸的高度与角度进行调节，使得气缸的使用更加灵活，能够用于不同零件的耐久试验。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术实施例的竖板与横板结构示意图；
[0013]图3为本技术实施例的转扳与顶头爆炸图。
[0014]图中：1、工作台；2、工装夹具；3、尾门下护板；4、锁钩挡板；5、锁钩；6、竖板；7、横板；8、转扳；9、气缸；10、锁结构模拟块；11、电脑控制器；12、气动控制器；13、电磁阀；14、定
位架；15、螺栓；16、顶头；17、顶槽；18、螺柱；19、螺母；20、加强筋。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]参照图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车尾门下护板锁钩挡板质检设备，包括工作台1，所述工作台1的上端面固定连接有工装夹具2，所述工装夹具2上夹持有尾门下护板3，如图1，工装夹具2能够对尾门下护板3进行快速夹持固定，用于模拟尾门下护板3在车身上的安装状态，所述尾门下护板3上安装有锁钩挡板4与锁钩5，所述工作台1的上端面固定连接有竖板6，所述竖板6的侧壁上设有横板7，所述横板7远离竖板6的一端设有转扳8，所述转扳8的侧壁上固定连接有气缸9，如图1
‑
2，竖板6对横板7进行支撑，横板7对转扳8进行支撑，转扳8对气缸9进行支撑，所述气缸9的活塞杆上固定连接有锁结构模拟块10，锁结构模拟块10能够压下锁钩挡板4并与锁钩5对接，所述竖板6的侧壁上安装有电脑控制器11、气动控制器12、电磁阀13，气动控制器12为一进二出结构，气缸9的进气口与出气口分别通过气管连接到气动控制器12的两个出气口上，气动控制器12的进气口接气源，气动控制器12的两个出气口由电磁阀13分别控制，电脑控制器11用于设置电磁阀13开关进出气时间和次数；
[0017]当电脑控制器11控制电磁阀13开时，气源进的气输入至气缸9顶出接气口，此时气缸9顶出，锁结构模拟块10压下尾门下护板3上的锁钩挡板4，并与锁钩5对接，当电磁阀13关闭，气源进的气输入至气缸9退回接气口，此时气缸9缩回，与锁钩5脱开，锁钩挡板4恢复原位，如此反复直至达到试验所需次数，电脑控制器11对电磁阀13停止信号输出，气缸9停止运行，以此完成对锁钩挡板4的耐久试验，本技术运行成本低廉，可靠性高，气源做动力适合耐久试验，更利于常规的试验项目。
[0018]具体而言，所述横板7的侧壁上固定连接有定位架14，所述定位架14上啮合连接有螺栓15，所述螺栓15的一端固定连接有顶头16，所述竖板6的侧壁上开有多个与顶头16相适配的顶槽17，如图2
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3，竖板6穿过定位架14，旋紧螺栓15，顶头16会挤压竖板6的侧壁，从而对横板7的高度进行固定，旋松螺栓15便可对横板7的高度进行调节，且顶头16能够与顶槽17进行卡接，提高固定效果。
[0019]具体而言，所述转扳8的侧壁上固定连接有螺柱18，所述螺柱18远离转扳8的一端贯穿横板7并啮合连接有螺母19，如图3，旋紧螺母19便可对转扳8进行固定，旋松螺母19便可对转扳8与气缸9的角度进行调节，再配合横板7的高度调节，使得气缸9的使用更加灵活，能够用于不同零件的耐久试验。
[0020]具体而言，所述竖板6的下端固定连接有加强筋20。
[0021]工作原理：当电脑控制器11控制电磁阀13开时，气源进的气输入至气缸9顶出接气口，此时气缸9顶出，锁结构模拟块10压下尾门下护板3上的锁钩挡板4，并与锁钩5对接，当电磁阀13关闭，气源进的气输入至气缸9退回接气口，此时气缸9缩回，与锁钩5脱开，锁钩挡板4恢复原位，如此反复直至达到试验所需次数，电脑控制器11对电磁阀13停止信号输出，
气缸9停止运行，以此完成对锁钩挡板4的耐久试验。
[0022]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门下护板锁钩挡板质检设备，包括工作台(1)，其特征是：所述工作台(1)的上端面固定连接有工装夹具(2)，所述工装夹具(2)上夹持有尾门下护板(3)，所述尾门下护板(3)上安装有锁钩挡板(4)与锁钩(5)，所述工作台(1)的上端面固定连接有竖板(6)，所述竖板(6)的侧壁上设有横板(7)，所述横板(7)远离竖板(6)的一端设有转扳(8)，所述转扳(8)的侧壁上固定连接有气缸(9)，所述气缸(9)的活塞杆上固定连接有锁结构模拟块(10)，所述竖板(6)的侧壁上安装有电脑控制器(11)、气动控制器(12)、电磁阀(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：高祥蕾，陈凯，耿国健，
申请(专利权)人：江苏国亨车业有限公司，
类型：新型
国别省市：