一种架车机自动检测报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铁路非标设备领域，尤其涉及一种架车机自动检测报警装置，其包括架车机臂板，所述架车机臂板上安装托头座，所述托头座通过连接螺杆与托头连接，所述托头座上安装柱式传感器，柱式传感器内部设报警器和重量检测装置，所述柱式传感器与定位套过盈连接，所述托头举升的重量利用过渡块传递给柱式传感器，所述柱式传感器通过信号线与重量变送器连接，所述重量变送器通过蓝牙将数据传输到显示面板。本实用新型专利技术提供一种架车机自动检测报警装置，该装置能够对架车机作业时的载荷状态进行实时自动检测，通过获取的检测数据，工人能够及时发现架车机作业时可能出现的各种问题，进而保证架车机举升铁路车辆的安全。进而保证架车机举升铁路车辆的安全。进而保证架车机举升铁路车辆的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种架车机自动检测报警装置


[0001]本技术涉及铁路非标设备领域，尤其涉及一种架车机自动检测报警装置。

技术介绍

[0002]架车机是铁路车辆举升的重要工具，一般而言，举升铁路车辆时需要4台架车机，在实际举升操作过程中，架车机存在各种安全隐患，例如在举升铁路车辆时某台架车机出现不同步，又或者由于架车机过载引发举升车辆扭曲变形，目前，铁路领域投入使用的架车机均没有自动检测及报警功能，工人无法实时获取作业过程中架车机的载荷状态，工人也不能立刻判断作业的架车机是否出现故障，因此针对以上不足，提出了一种架车机自动检测报警装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种架车机自动检测报警装置，该装置能够对架车机作业时的载荷状态进行实时自动检测，通过获取的检测数据，工人能够及时发现架车机作业时可能出现的各种问题，进而保证架车机举升铁路车辆的安全。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种架车机自动检测报警装置，包括：
[0005]架车机臂板，所述在架车机臂板上安装托头座；
[0006]所述托头座通过连接螺杆与托头连接；
[0007]所述托头座上安装柱式传感器，柱式传感器内部设报警器和重量检测装置；
[0008]所述柱式传感器与定位套过盈连接；
[0009]所述柱式传感器与过渡块连接；
[0010]所述过渡块与托头连接，托头用于举升车辆；
[0011]所述柱式传感器利用过渡块接收举升的重量，并进行检测；
[0012]所述柱式传感器通过信号线与重量变送器连接；
[0013]所述重量变送器通过蓝牙将数据传输到显示面板。
[0014]优选的，所述托头座通过螺钉与架车机臂板连接。
[0015]优选的，所述定位套通过紧定螺钉连接托头座，用于固定柱式传感器。
[0016]优选的，所述托头将其举升的重量传递给过渡块，过渡块再将重量传递给柱式传感器。
[0017]优选的，托头与过渡块之间采用球面接触配合。
[0018]优选的，过渡块与柱式传感器之间采用圆柱面接触配合。
[0019]本技术提供的一种架车机自动检测报警装置具有如下有益效果：
[0020]本技术提供一种架车机自动检测报警装置，该装置能够对架车机举升铁路车路车辆时的载荷状态进行实时自动检测，通过检测获得的数据，工人可以第一时间发现举升铁路车辆时架车机出现不同步、架车机作业时过载等问题，有效避免举升车辆发生扭曲变形，确保架车机在举升铁路车辆时的作业安全。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例架车机自动检测报警装置的主视图；
[0022]图2是本技术实施例架车机自动检测报警装置的俯视图；
[0023]图3是本技术实施例架车机自动检测报警装置的右视图。
[0024]图中1
‑
架车机壁板，2
‑
重量变送器，3
‑
信号线，4
‑
托头座，5
‑
定位套，6
‑
紧定螺钉，7
‑
柱式传感器，8
‑
过渡块，9
‑
连接螺杆，10
‑
托头，11
‑
显示面板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]由图1至图3所示，本技术提供一种架车机自动检测报警装置，其包括：
[0027]架车机臂板1，所述在架车机臂板1上安装托头座4；
[0028]所述托头座4通过连接螺杆9与托头10连接；
[0029]所述托头座4上安装柱式传感器7，柱式传感器7内部设报警器和重量检测装置；
[0030]所述柱式传感器7与定位套5过盈连接；
[0031]所述柱式传感器7与过渡块8连接；
[0032]所述过渡块8与托头10连接，托头10用于举升车辆；
[0033]所述柱式传感器7利用过渡块8接收举升的重量，并进行检测；
[0034]所述柱式传感器7通过信号线3与重量变送器2连接；
[0035]所述重量变送器2通过蓝牙将数据传输到显示面板11。
[0036]本实施例中，托头座4通过螺钉与架车机臂板1连接。
[0037]需要注意的是，所述定位套5通过紧定螺钉6连接托头座4，用于固定柱式传感器7。
[0038]在实际应用中，过渡块8先接收托头10举升的重量，过渡块8再将接收的重量传递给柱式传感器7。
[0039]本实施例中，托头10与过渡块8之间采用球面接触配合。
[0040]另外，过渡块8与柱式传感器7之间采用圆柱面接触配合。
[0041]本实施例中，柱式传感器7通过信号线3将检测到的重量数据输送到重量变送器2，而重量变送器2会将接收到的数据进行运算和转换，最后获得的结果将通过蓝牙传输到显示面板11。
[0042]下面具体描述一下该架车机自动检测报警装置的工作原理：
[0043]铁路车辆进行举升作业时，4台架车机均需要安装该架车机自动检测报警装置，通过该装置实现对架车机在举升铁路车辆作业时的载荷状态进行实时自动检测。
[0044]当架车机进行举升车辆的作业时，用于举升车辆的托头10，将其举升的重量传递给过渡块8，过渡块8再将重量传递给柱式传感器7，柱式传感器7通过信号线3将检测到的重量数据输送到重量变送器2，重量变送器2将数据进行运算和转换，将获得的结果通过蓝牙传输到显示面板11。
[0045]对比4台架车机的显示面板11，当4台架车机中的某一台出现不同步或者架车机作
业时出现过载时，出现问题的架车机显示面板11获得的数据具有显著差异，此时，具有安全隐患的架车机安装的装置就会自动进行声光报警并停机。
[0046]本技术提供一种架车机自动检测报警装置，该装置能够对架车机的作业载荷状态进行实时自动检测，通过检测获得的数据，工人可以第一时间发现举升铁路车辆时架车机出现不同步、架车机作业时过载等问题，有效避免举升车辆发生扭曲变形，确保架车机在举升铁路车辆时的作业安全。
[0047]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种架车机自动检测报警装置，其特征在于，包括：架车机臂板（1），所述架车机臂板（1）上安装托头座（4）；所述托头座（4）通过连接螺杆（9）与托头（10）连接；所述托头座（4）上安装柱式传感器（7），柱式传感器（7）内部设报警器和重量检测装置；所述柱式传感器（7）与定位套（5）过盈连接；所述柱式传感器（7）与过渡块（8）连接；所述过渡块（8）与托头（10）连接，托头（10）用于举升车辆；所述柱式传感器（7）利用过渡块（8）接收举升的重量，并进行检测；所述柱式传感器（7）通过信号线（3）与重量变送器（2）连接；所述重量变送器（2）通过蓝牙将数据传输到显示面板（11）。2.根据权利要求1所述的架车机自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚福城，宋宾，孙斌，陈佳梅，商宏生，陈志广，檀金海，
申请(专利权)人：齐齐哈尔斯潘塞重工装备有限公司，
类型：新型
国别省市：