一种汽车车门闭合吸附机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门闭合吸附机构，包括定位块和筒体，所述定位块一侧表面开设有定位槽，且定位槽内一侧焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的自由端焊接有连接块，且连接块一端位于定位槽外部，所述筒体内通过螺丝安装有电磁铁，所述电磁铁用以吸附连接块。本实用新型专利技术一种汽车车门闭合吸附机构，在连接块接触电磁铁的过程中，连接块会因与电磁铁的接触而对缓冲弹簧施加一定的力，进而使得缓冲弹簧回缩，为连接块提供一定的缓冲力，以减小电磁铁与连接块连接时，作用于电磁铁上的力，保证电磁铁在长期使用后仍具有良好的稳定性，适合被广泛推广和使用。合被广泛推广和使用。合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门闭合吸附机构


[0001]本技术涉及汽车车门闭合
，特别涉及一种汽车车门闭合吸附机构。

技术介绍

[0002]汽车是常见的交通工具，对于家用车来说，其车门在关闭时，会通过磁力进行吸附，从而保证车门与车框的连接稳定性，进而防止在汽车行驶过程中，车门意外开启。
[0003]现有的汽车车门闭合吸附机构，一般会将电磁铁固定在门框上，从而当电磁铁通电时能够将车门吸附固定，而由于电磁铁产生磁力的瞬间，车门会受到一个较大的吸引力，因此，车门上的相应机构会与电磁铁发生较大的碰撞，即使是通过车框上的橡胶条也难以避免，所以，在长期使用后，电磁铁的固定稳定性，会因多次碰撞而下降，影响使用。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车车门闭合吸附机构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车车门闭合吸附机构，包括定位块和筒体，所述定位块一侧表面开设有定位槽，且定位槽内一侧焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的自由端焊接有连接块，且连接块一端位于定位槽外部，所述筒体内通过螺丝安装有电磁铁，所述电磁铁用以吸附连接块。
[0007]进一步地，所述筒体内一侧外围通过螺丝安装有套筒，且套筒内焊接有定位弹簧，所述定位弹簧的自由端焊接有套杆，且套杆位于套筒外的端部通过螺丝连接防护板，所述防护板位于筒体内的开口处。
[0008]进一步地，所述筒体一端表面开设有穿线孔。
[0009]进一步地，所述定位块一侧表面边缘处均开设有固定螺纹孔。
[0010]进一步地，所述筒体远离开口处的端部焊接有连接板，且连接板上设置有连接螺纹孔。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]通过设置电池铁、连接块和缓冲弹簧，在连接块接触电磁铁的过程中，连接块会因与电磁铁的接触而对缓冲弹簧施加一定的力，进而使得缓冲弹簧回缩，为连接块提供一定的缓冲力，以减小电磁铁与连接块连接时，作用于电磁铁上的力，保证电磁铁在长期使用后仍具有良好的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术一种汽车车门闭合吸附机构的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种汽车车门闭合吸附机构的剖面结构示意图。
[0015]图3为本技术一种汽车车门闭合吸附机构的套杆；套筒和定位弹簧连接结构示意图。
[0016]图中：1、定位块；2、连接块；3、固定螺纹孔；4、筒体；5、连接螺纹孔；6、连接板；7、穿线孔；8、缓冲弹簧；9、定位槽；10、防护板；11、套杆；12、套筒；13、电磁铁；14、定位弹簧。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1、2所示，一种汽车车门闭合吸附机构，包括定位块1和筒体4，所述定位块1一侧表面开设有定位槽9，且定位槽9内一侧焊接有缓冲弹簧8，所述缓冲弹簧8的自由端焊接有连接块2，且连接块2一端位于定位槽9外部，所述筒体4内通过螺丝安装有电磁铁13，所述电磁铁13用以吸附连接块2，定位槽9和缓冲弹簧8的截面均为T型，因此，连接块2无法脱离定位槽9，缓冲弹簧8也无法被拉伸，而连接块2的端部可以进入筒体4内，从而被电磁铁13吸附。
[0019]其中，如图2、3所示，所述筒体4内一侧外围通过螺丝安装有套筒12，且套筒12内焊接有定位弹簧14，所述定位弹簧14的自由端焊接有套杆11，且套杆11位于套筒12外的端部通过螺丝连接防护板10，所述防护板10位于筒体4内的开口处，当车门打开时，防护板10会在定位弹簧14和套杆11的作用下位于筒体4内的开口处，从而防止外部灰尘进入筒体4，而当连接块2进入筒体4内时，其会通过防护板10对定位弹簧14施加力，从而使得定位弹簧14回缩，进而使得防护板10接触电磁铁13，此时，电磁铁13通电，则会吸附防护板10，使其克服定位弹簧14对其的作用力，且防护板为铁制成，因此，电磁铁13可以通过防护板10吸附连接块2，从而将车门闭合于车框内。
[0020]其中，如图1所示，所述筒体4一端表面开设有穿线孔7，电磁铁13的电线可以通过穿线孔7穿出筒体4，与汽车电源连接。
[0021]其中，如图1所示，所述定位块1一侧表面边缘处均开设有固定螺纹孔3，人员可以通过固定螺纹孔3将定位块1与车门连接。
[0022]其中，如图1所示，所述筒体4远离开口处的端部焊接有连接板6，且连接板6上设置有连接螺纹孔5，人员可以通过连接螺纹孔5将连接板6与车框连接，从而将筒体4连接于车框。
[0023]需要说明的是，本技术为一种汽车车门闭合吸附机构，工作时，人员可以将筒体4固定在汽车车框的预留位置上，再将定位块1固定在汽车车门的预留位置上，随后，人员可以将电磁铁13与汽车电源连接，下一步，当车门接近车框时，人员可以控制电磁铁13工作，使其产生吸附力，吸附连接块2，从而使得车门与车框闭合，而在连接块2接触电磁铁13的过程中，连接块2会因与电磁铁13的接触而对缓冲弹簧8施加一定的力，进而使得缓冲弹簧8回缩，为连接块2提供一定的缓冲力，以减小电磁铁13与连接块2连接时，作用于电磁铁13上的力，保证电磁铁13在长期使用后仍具有良好的稳定性。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门闭合吸附机构，包括定位块(1)和筒体(4)，其特征在于：所述定位块(1)一侧表面开设有定位槽(9)，且定位槽(9)内一侧焊接有缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)的自由端焊接有连接块(2)，且连接块(2)一端位于定位槽(9)外部，所述筒体(4)内通过螺丝安装有电磁铁(13)，所述电磁铁(13)用以吸附连接块(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门闭合吸附机构，其特征在于：所述筒体(4)内一侧外围通过螺丝安装有套筒(12)，且套筒(12)内焊接有定位弹簧(14)，所述定位弹簧(14)的自由端焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：田烈生，田洪营，田红坤，公为杰，
申请(专利权)人：青岛庆隆机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：