铁路货车侧下门板自动焊接设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路货车侧下门板自动焊接设备，用于解决现有技术中手工焊接的弊端。该设备包括设备框架以及四条焊枪，在该设备框架中设置水平状态的平台，以及该平台的两侧的设备框架上设置两排滚子，在两侧滚子对应的设备框架上固定手指型夹紧器，该手指型夹紧器自侧面对门板进行加持和固定；设备框架具有向上延伸并形成龙门架，在龙门架上设置有滚珠丝杠和导向柱，滚珠丝杠和导向柱两端设置在龙门架上，并安装焊枪固定架，滚珠丝杠由电机驱动并驱动焊枪固定架沿导向柱长度方向运动，焊枪固定架下侧固定安装焊枪。工作效率翻倍，本技术中，采用四枪焊接同步进行，可以在门板的正面形成四条均匀的焊缝，焊接效率至少比传统单缝焊接提高两倍。单缝焊接提高两倍。单缝焊接提高两倍。

【技术实现步骤摘要】
铁路货车侧下门板自动焊接设备


[0001]该技术涉及铁路货车检修设备
，尤其是一种针对铁路货车侧下门板进行自动焊接的专用设备。

技术介绍

[0002]专用焊接设备，针对不同产品的结构特性展开设计和研发，是机器代人和产业升级中不可缺少的一环。专用设备的使用不仅可以提高工作效率，而且可以提高焊接的质量，并降低职业病的产生。
[0003]由于铁路货车侧下门板是高频使用的部件，在卸货中经常开合，存在大量报废、检修和更换的需要，因此，铁路货车侧下门板是铁路货车维修中重要的一个环节。之前，本单位采用手工焊接作业的方式，费时费力，生产中有设计生产自动焊接设备的必要。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术的不足，本技术提供一种自动焊接设备，用于解决现有技术中手工焊接的弊端。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案为：
[0006]铁路货车侧下门板自动焊接设备，该设备包括设备框架以及四条焊枪，其特征在于；
[0007]在该设备框架中设置水平状态的平台，以及该平台的两侧的设备框架上设置两排滚子，在两侧滚子对应的设备框架上固定手指型夹紧器，该手指型夹紧器自侧面对门板进行加持和固定；
[0008]设备框架具有向上延伸并形成龙门架，在龙门架上设置有滚珠丝杠和导向柱，其中，滚珠丝杠和导向柱两端设置在龙门架上，并安装焊枪固定架，所述滚珠丝杠由电机驱动并驱动焊枪固定架沿导向柱长度方向运动，焊枪固定架下侧固定安装焊枪。
[0009]所述焊枪为采购获得的氩弧焊焊枪。/>[0010]所述焊枪采用钢箍固定。
[0011]所述手指型夹紧器是由指压板、微型气缸和铰链组成的，其中指压板一端用于和门板压紧，另一端通过铰链与微型气缸铰接连接，中间通过杠杆原理安装在设备框架的横梁上。
[0012]单排所述滚子的长度至少为门板长度的2倍以上，并形成一个放置区和一个焊接作业区，且两个区域之间是通过滚子的滚动转移形成功能位的转移的。
[0013]所述平台的焊接作业区的边界位置设置一个限位销，该限位销对门板的推移过程进行位置限定，且该限定有利于门板的快速定位。
[0014]所述限位销安装在气缸活塞杆上，该气缸安装在平台下方，且限位销穿过平台上的销孔，具有两种状态，限位销高于平台起到对门板的限位作用。限位销低于平台起到隐藏，并有利于门板的通过(焊接完成后排出)。
[0015]还包括烟气负压处理系统，具体来说，在设备的顶部设置一个罩盖，该罩盖为倒置的漏斗状，并向外引出负压风管和负压风机，通过抽空气的方式形成负压，抽出多余的空气，形成负压抽取焊接产生的有害烟雾，保障操作人员的身体健康。
[0016]所述设备框架采用钢管焊接成型，具有横向和纵向的型钢焊接而成。本技术的有益效果是：
[0017]工作效率翻倍，本技术中，采用四枪焊接同步进行，可以在门板的正面形成四条均匀的焊缝，焊接效率至少比传统单缝焊接提高两倍。
[0018]焊缝质量高，本技术中，采用滚珠丝杠走丝，可以保证焊接过程中的焊接速均匀一致，能够满足门板焊接的质量要求。
[0019]节省人工，本技术中，仅需一人辅助上下料即可，且该工人无需具有焊接技能，只需要普通工人即可，大大降低了的人员工资。
[0020]本设备的投入使用，可以有效的提高机器换人的经济效益。
附图说明
[0021]图1本设备的立体图。
[0022]图2为主视图。
[0023]图3为侧视图。
[0024]图4为图3中AA处剖视图。
[0025]图5为俯视图。
[0026]图6为实施例二的主视图。
[0027]图7为铁路货车侧下门板立体图。
[0028]图中：
[0029]100门板，110冲压钢板，111凹凸冲压结构，121铰接耳孔，120焊接筋板，122把手，
[0030]210设备框架，220平台，230滚子，240手指型夹紧器，250限位销，251气缸，260滚珠丝杠，261导向柱，262焊枪固定架，263电机，264龙门架，
[0031]300焊枪，
[0032]400烟气负压处理系统。
具体实施方式
[0033]如图7所示，现有技术中，铁路货车侧下门板100整体是由一个冲压钢板110和两条焊接筋板120组成的，其中冲压钢板上设有凹凸冲压结构111，以及，焊接筋板上端为铰接耳孔121，下方位把手122，并通过两侧焊接的方式固定在冲压钢板上，本实施例所述的设备即针对该门板进行焊接的。
[0034]实施例一
[0035]如图1至图5所示的，铁路货车侧下门板自动焊接设备，该设备针对两条筋板同时焊接，即，该设备配置四支焊枪，并倾斜角度，同时对焊接筋板的两侧进行焊接作业，一次可以焊接完成，相当于四个工人同时焊接，效率翻倍。同时，采用滚珠丝杠驱动机构进行匀速前进，焊接质量高，可以形成有效的鱼鳞纹焊接结构。
[0036]具体来说，本实施例中，该设备框架210采用钢管焊接成型，具有横向和纵向的型
钢焊接而成。在该设备框架的中焊接一个钢板，形成一个具有水平平面设计的平台220，该平台的两侧，也就是为位于该平台两侧的设备框架上安装滚子230，滚子为两排，分别自左右两侧对门板的边沿进行支撑，即，可以顺利将门板沿着两侧的滚子排进行推送，且为滚动摩擦，降低与门板及其表面的损伤。
[0037]在两侧滚子230对应的设备框架上固定四个手指型夹紧器240，该手指型夹紧器自侧面对门板进行加持和固定，具体来说，该手指型夹紧器240是由指压板、微型气缸和铰链组成的，其中指压板一端用于和门板压紧，另一端通过铰链与微型气缸铰接连接，中间通过杠杆原理安装在设备框架的横梁上。即，利用微型气缸的作用将门板进行定位，作用的动力源为微型气缸。
[0038]上述的设备框架210上的滚子排的长度至少为门板长度的2倍以上，并形成一个放置区和一个焊接作业区，且两个区域之间是通过滚子的滚动转移形成功能位的转移的。
[0039]在上述的平台220的中央，具体来说位于焊接作业区的边界位置设置一个限位销250，该限位销对门板的推移过程进行位置限定，且该限定有利于门板的快速定位。具体来说，该限位销250为活动时结构，采用气缸驱动，气缸251安装在平台下方，气缸的活塞杆用于安装限位销，且限位销穿过平台上的销孔，具有两种状态，限位销高于平台起到对门板的限位作用。限位销低于平台起到隐藏，并有利于门板的通过(焊接完成后排出)。
[0040]在平台220上方，设备框架具有向上延伸，并形成龙门架结构，在上述的龙门架264上设置有滚珠丝杠260和导向柱261，用于安装焊枪固定架262。上述的滚珠丝杠由电机263驱动，滚珠丝杠的两端通过轴承安装在龙门架264上，导向柱两端固定在龙门架264上，其中，导向柱和焊枪固定架262之间通过导向轴套安装，形成滑动配合。所以，电机驱动丝杠转动，丝杠带动焊枪固定架26本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铁路货车侧下门板自动焊接设备，该设备包括设备框架以及四条焊枪，其特征在于；在该设备框架中设置水平的平台(220)，以及该平台的两侧的设备框架上设置两排滚子(230)，在滚子(230)对应的设备框架上安装手指型夹紧器(240)；设备框架具有向上延伸并形成龙门架，在龙门架(264)上设置滚珠丝杠(260)和导向柱(261)，其中，滚珠丝杠和导向柱两端设置在龙门架(264)上，并安装焊枪固定架(262)，所述滚珠丝杠由电机(263)驱动并驱动焊枪固定架(262)沿导向柱长度方向运动，焊枪固定架(262)下侧固定安装焊枪(300)。2.根据权利要求1所述的铁路货车侧下门板自动焊接设备，其特征在于，所述平台的焊接作业区的边界位置设置限位销。3.根据权利要求2所述的铁路货车侧下门板自动焊接设备，其特征在于，所述限位销安装在气缸活...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁晓东，杨国栋，金鑫，姜金韬，崔唯佳，
申请(专利权)人：山东济铁轨道车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：