本实用新型专利技术公开了一种汽车门盖板定位装置，包括壳体，所述壳体内端固定连接有支撑座，所述支撑座固定连接有定位气缸，两个所述定位气缸伸长端均固定连接有固定板，所述固定板固定连接有定位块，所述壳体固定连接有连接壳，所述连接壳内固定连接有电机，所述电机输出端连接有皮带轮组件，所述皮带轮组件连接有空气压缩机，本实用新型专利技术涉及汽车门盖板生产技术领域。该汽车门盖板定位装置，空气压缩机将压缩空气经三通阀、导管注入喷气板中，与此同时，齿轮组件带动转盘转动，转盘通过牵引杆带动连接框、喷气板沿垂直方向做往复运动，往复运动的喷气板对汽车门盖表面附着的加工碎屑进行吹拂，促进加工碎屑进入回收箱中。促进加工碎屑进入回收箱中。促进加工碎屑进入回收箱中。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车门盖板定位装置
[0001]本技术涉及汽车门盖板生产
，具体为一种汽车门盖板定位装置。
技术介绍
[0002]汽车上的门，一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成，门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板，汽车门盖板生产过程中，需要用相应的定位装置对其进行定位。
[0003]现有的汽车门盖板定位装置对汽车门盖板定位固定后，多数无法在外界装置对盖板加工时，对盖板进行有效散热，容易导致盖板发生形变，除此外，装置无法促进盖板因加工时产生的碎屑脱落至回收端，增加后续清洁负担。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车门盖板定位装置，解决了装置散热性差，无法促进加工碎屑脱落等问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车门盖板定位装置，包括壳体，所述壳体内端固定连接有支撑座，所述支撑座上侧两端均固定连接有定位气缸，两个所述定位气缸伸长端均固定连接有固定板，所述固定板固定连接有定位块，所述壳体外侧一端固定连接有连接壳，所述连接壳内固定连接有电机，所述电机输出端连接有与连接壳连接的皮带轮组件，所述皮带轮组件内端从动皮带轮连接有与连接壳固定连接的空气压缩机，所述空气压缩机排气端固定连接有三通阀，所述三通阀上端固定连接有与壳体滑动连接的导管，所述皮带轮组件内端主动皮带轮另一端连接有与壳体连接的齿轮组件，所述齿轮组件内从动齿轮靠近壳体内端同轴固定连接有转盘，所述转盘边缘转动连接有牵引杆，所述牵引杆上端转动连接有与壳体滑动连接的连接框，所述连接框固定连接有与导管固定连接且连通的喷气板，所述三通阀侧端固定连接有与连接壳固定连接的涡流管，所述涡流管冷气端固定连接且连通有与支撑座固定连接且连通的冷气管，所述涡流管热气端固定连接且连通有热气管，所述壳体内侧远离电机端固定连接有回收箱，所述壳体内端固定连接有吸音棉，所述壳体正面转动连接有柜门。
[0006]优选的，所述支撑座由金属材质构成，所述固定板通过第一螺钉与定位块固定连接，所述支撑座内端固定连接有与壳体固定连接的排气管。
[0007]优选的，所述空气压缩机内端转动连接有与皮带轮组件内端从动皮带轮同轴固定连接的驱动盘，所述空气压缩机抽气端固定连接有抽气管。
[0008]优选的，所述壳体上端设有开槽，所述壳体靠近喷气板端设有与连接框滑动连接的活动槽。
[0009]优选的，所述三通阀为电磁三通阀，所述电机、三通阀均与外界电源电性连接，所述喷气板喷气面朝向支撑座端。
[0010]优选的，所述回收箱通过第二螺钉与壳体固定连接，所述柜门边缘套设有耐磨垫
圈。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种汽车门盖板定位装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该汽车门盖板定位装置，通过在装置内设置喷气板，空气压缩机将压缩空气经三通阀、导管注入喷气板中，与此同时，齿轮组件带动转盘转动，转盘通过牵引杆带动连接框、喷气板沿垂直方向做往复运动，往复运动的喷气板对汽车门盖表面附着的加工碎屑进行吹拂，促进加工碎屑进入回收箱中。
[0014](2)、该汽车门盖板定位装置，通过在装置内设置三通阀，定时使得三通阀换向，三通阀将空气压缩机产生的压缩空气导入涡流管内，涡流管将压缩空气转换为冷气与热气，其中冷气经冷气管导入支撑座内，支撑座变冷，对加工过程中的汽车门盖板进行吸热，起到散热作用。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面图；
[0016]图2为本技术的正视图；
[0017]图3为本技术图1中A处的局部放大图。
[0018]图中：1、壳体；2、支撑座；3、定位气缸；4、固定板；5、定位块；6、电机；7、皮带轮组件；8、空气压缩机；9、三通阀；10、导管；11、连接壳；12、齿轮组件；13、转盘；14、牵引杆；15、连接框；16、喷气板；17、涡流管；18、冷气管；19、热气管；20、回收箱；21、吸音棉；22、柜门。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种汽车门盖板定位装置，包括壳体1，壳体1内端固定连接有支撑座2，支撑座2上侧两端均固定连接有定位气缸3，两个定位气缸3伸长端均固定连接有固定板4，固定板4固定连接有定位块5，壳体1外侧一端固定连接有连接壳11，连接壳11内固定连接有电机6，电机6输出端连接有与连接壳11连接的皮带轮组件7，皮带轮组件7内端从动皮带轮连接有与连接壳11固定连接的空气压缩机8，支撑座2由金属材质构成，固定板4通过第一螺钉与定位块5固定连接，支撑座2内端固定连接有与壳体1固定连接的排气管，定时使得三通阀9换向，三通阀9将空气压缩机8产生的压缩空气导入涡流管17内，涡流管17将压缩空气转换为冷气与热气，其中冷气经冷气管18导入支撑座2内，支撑座2变冷，对加工过程中的汽车门盖板进行吸热，起到散热作用。
[0021]空气压缩机8排气端固定连接有三通阀9，三通阀9上端固定连接有与壳体1滑动连接的导管10，皮带轮组件7内端主动皮带轮另一端连接有与壳体1连接的齿轮组件12，齿轮组件12内从动齿轮靠近壳体1内端同轴固定连接有转盘13，转盘13边缘转动连接有牵引杆14，牵引杆14上端转动连接有与壳体1滑动连接的连接框15，连接框15固定连接有与导管10
固定连接且连通的喷气板16，壳体1上端设有开槽，壳体1靠近喷气板16端设有与连接框15滑动连接的活动槽，使得加工装置经壳体1上端开槽探入壳体1内，对定位完毕的汽车门盖板进行加工。
[0022]三通阀9侧端固定连接有与连接壳11固定连接的涡流管17，涡流管17冷气端固定连接且连通有与支撑座2固定连接且连通的冷气管18，涡流管17热气端固定连接且连通有热气管19，三通阀9为电磁三通阀，电机6、三通阀9均与外界电源电性连接，喷气板16喷气面朝向支撑座2端，壳体1内侧远离电机6端固定连接有回收箱20，壳体1内端固定连接有吸音棉21，壳体1正面转动连接有柜门22，空气压缩机8内端转动连接有与皮带轮组件7内端从动皮带轮同轴固定连接的驱动盘，空气压缩机8抽气端固定连接有抽气管，转动的驱动盘为空气压缩机8运作提供动力，空气压缩机8通过抽气管将外界空气抽入并压缩，而后空气压缩机8将压缩空气经三通阀9、导管10注入喷气板16中，与此同时，齿轮组件12带动转盘13转动，转盘13通过牵引杆14带动连接框15、喷气板16沿垂直方向做往复运动，往复运动的喷气板16对汽车门盖表面附着的加工碎屑进行吹拂，促进加工碎屑进入回收箱20中。回本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车门盖板定位装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内端固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)上侧两端均固定连接有定位气缸(3)，两个所述定位气缸(3)伸长端均固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)固定连接有定位块(5)，所述壳体(1)外侧一端固定连接有连接壳(11)，所述连接壳(11)内固定连接有电机(6)，所述电机(6)输出端连接有与连接壳(11)连接的皮带轮组件(7)，所述皮带轮组件(7)内端从动皮带轮连接有与连接壳(11)固定连接的空气压缩机(8)，所述空气压缩机(8)排气端固定连接有三通阀(9)，所述三通阀(9)上端固定连接有与壳体(1)滑动连接的导管(10)，所述皮带轮组件(7)内端主动皮带轮另一端连接有与壳体(1)连接的齿轮组件(12)，所述齿轮组件(12)内从动齿轮靠近壳体(1)内端同轴固定连接有转盘(13)，所述转盘(13)边缘转动连接有牵引杆(14)，所述牵引杆(14)上端转动连接有与壳体(1)滑动连接的连接框(15)，所述连接框(15)固定连接有与导管(10)固定连接且连通的喷气板(16)，所述三通阀(9)侧端固定连接有与连接壳(11)固定连接的涡流管(17)，所述涡流管(17)冷气端固定连接且连通有与支撑座(2)固定连接且连通的冷气管(18)...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄成龙，潘皓，李顺豪，
申请(专利权)人：襄阳亿思达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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