一种塑料带打捆机头制造技术

本发明专利技术公开了一种塑料带打捆机头，包括机架、主电机、变速箱、送带轮以及张紧碟簧，所述主电机安装于机架上，所述变速箱安装于机架上，且位于主电机一侧，所述送带轮安装于机架前侧壁面上，所述张紧碟簧安装于安装于支架组件上，且位于送带轮右侧，所述机架上安装有凸轮结构，所述凸轮结构上安装有检测传感机构、所述机架上安装有压紧结构，所述压紧结构位于送带轮右侧，有益效果是本装置在结构方面进行了研究改进，通过精密的结构设计实现自动化打捆，实现自动化的免扣塑带打捆作业，减少人力资源的浪费，运行稳定，故障率低，能够提升打捆质量，避免运输过程中出现松动等问题，极大程度上提升了打捆效率，促进运输生产工作更好的进行。进行。进行。

【技术实现步骤摘要】
一种塑料带打捆机头


[0001]本专利技术涉及打捆设备
，特别是一种塑料带打捆机头。

技术介绍

[0002]现今社会对不锈钢、碳钢、锌、铝等材料的使用量越来越大，涉及到汽车、手机等多个领域。在运输材料过程中，通常将材料进行打捆后运输，避免运输过程中散落，运输工作需要先对码垛后的材料进行打捆，码垛材料体积比较大，打捆带硬度也比较大，目前采用的人工打捆方式速度较慢，效率低且打捆效果差，无法满足打捆工作逐渐愈来愈高的强度需要，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种塑料带打捆机头，解决了现有的采用人工打捆方式速度较慢，效率低且打捆效果差，无法满足打捆工作逐渐愈来愈高的强度需要的技术问题。
[0004]实现上述目的本专利技术的技术方案为：一种塑料带打捆机头，包括机架、主电机、变速箱、送带轮以及张紧碟簧，所述主电机安装于机架上，所述变速箱安装于机架上，且位于主电机一侧，所述送带轮安装于机架前侧壁面上，所述张紧碟簧安装于安装于支架组件上，且位于送带轮右侧，所述机架上安装有凸轮结构，所述凸轮结构上安装有检测传感机构、所述机架上安装有压紧结构，所述压紧结构位于送带轮右侧；所述凸轮结构包括：凸轮刹车、送带刹车轮以及凸轮组件；所述凸轮刹车安装于送带轮后侧，所述送带刹车轮安装于送带轮后侧，且位于凸轮刹车上侧，所述凸轮组件安装于机架上。
[0005]优选的，所述凸轮组件包括：慢速离合器以及快速离合器；所述慢速离合器活动连接于送带刹车轮上，所述快速离合器连接于慢速离合器上，且位于慢速离合器前侧。
[0006]优选的，所述检测传感机构包括：做扣电机、偏心轴结构、做扣盖板开到位传感器以及检测传感部；所述做扣电机安装于机架上，所述偏心轴结构安装于做扣电机上，所述做扣盖板开到位传感器安装于做扣电机的盖板处，所述检测传感部连接于做扣电机的盖板处。
[0007]优选的，所述检测传感部包括：做扣盖板关到位传感器、第一凸轮位置检测传感器以及第二凸轮位置检测传感器；所述做扣盖板关到位传感器安装于做扣电机的盖板处，且位于做扣盖板开到位传感器一侧，第一凸轮位置检测传感器安装于做扣电机上，所述第二凸轮位置检测传感器安装于做扣电机上，且位于第一凸轮位置检测传感器一侧。
[0008]优选的，所述压紧结构包括：带头压紧模块、带尾压紧模块以及压紧部；所述带头压紧模块安装于机架上，所述带尾压紧模块安装于机架上，且位于带头
压紧模块一侧，所述压紧部安装于机架上，且位于带尾压紧模块一侧。
[0009]优选的，所述压紧部包括：做扣模块、卡带检测传感器以及压紧组件；所述做扣模块安装于机架上，且位于所述带头压紧模块以及所述带尾压紧模块中间侧。
[0010]优选的，所述机架上安装有机头导槽结构，且位于送带轮下侧。
[0011]利用本专利技术的技术方案制作的一种塑料带打捆机头，本装置在结构方面进行研究改进，通过精密的结构设计实现自动化打捆，实现自动化的免扣塑带打捆作业，减少人力资源的浪费，运行稳定，故障率低，能够提升打捆质量，避免运输过程中出现松动等问题，极大程度上提升了打捆效率，促进运输生产工作更好的进行。
附图说明
[0012]图1为本专利技术所述一种塑料带打捆机头的后视结构示意图。
[0013]图2为本专利技术所述一种塑料带打捆机头的前视结构示意图。
[0014]图3为本专利技术所述一种塑料带打捆机头的1局部结构示意图。
[0015]图4为本专利技术所述一种塑料带打捆机头的2局部结构示意图。
[0016]图5为本专利技术所述一种塑料带打捆机头的3局部结构示意图。
[0017]图中：1
‑
机架；2
‑
主电机；3
‑
变速箱；4
‑
送带轮；5
‑
张紧碟簧；6
‑
凸轮刹车；7
‑
送带刹车轮；8
‑
慢速离合器；9
‑
快速离合器；10
‑
做扣电机；11
‑
偏心轴结构；12
‑
做扣盖板开到位传感器；13
‑
做扣盖板关到位传感器；14
‑
第一凸轮位置检测传感器；15
‑
第二凸轮位置检测传感器；16
‑
带头压紧模块；17
‑
带尾压紧模块；18
‑
做扣模块；19
‑
卡带检测传感器；20
‑
机头导槽结构。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本专利技术进行具体描述，如图1
‑
5所示，一种塑料带打捆机头，包括机架、主电机、变速箱、送带轮以及张紧碟簧，所述主电机安装于机架上，所述变速箱安装于机架上，且位于主电机一侧，所述送带轮安装于机架前侧壁面上，所述张紧碟簧安装于安装于支架组件上，且位于送带轮右侧，所述机架上安装有凸轮结构，所述凸轮结构上安装有检测传感机构、所述机架上安装有压紧结构，所述压紧结构位于送带轮右侧；所述凸轮结构包括：凸轮刹车、送带刹车轮以及凸轮组件；所述凸轮刹车安装于送带轮后侧，所述送带刹车轮安装于送带轮后侧，且位于凸轮刹车上侧，所述凸轮组件安装于机架上；所述凸轮组件包括：慢速离合器以及快速离合器；所述慢速离合器活动连接于送带刹车轮上，所述快速离合器连接于慢速离合器上，且位于慢速离合器前侧；所述检测传感机构包括：做扣电机、偏心轴结构、做扣盖板开到位传感器以及检测传感部；所述做扣电机安装于机架上，所述偏心轴结构安装于做扣电机上，所述做扣盖板开到位传感器安装于做扣电机的盖板处，所述检测传感部连接于做扣电机的盖板处；所述检测传感部包括：做扣盖板关到位传感器、第一凸轮位置检测传感器以及第二凸轮位置检测传感器；所述做扣盖板关到位传感器安装于做扣电机的盖板处，且位于做扣盖板开到位传感器一侧，第一凸轮位置检测传感器安装于做扣电机上，所述第二凸轮位置检测传感器安装于做扣电机上，且位于第一凸轮位置检测传感器一侧；所述压紧结构包括：带头压紧模块、带尾压紧模块以及压紧部；所述带头压紧模块安
装于机架上，所述带尾压紧模块安装于机架上，且位于带头压紧模块一侧，所述压紧部安装于机架上，且位于带尾压紧模块一侧；所述压紧部包括：做扣模块、卡带检测传感器以及压紧组件；所述做扣模块安装于机架上，且位于所述带头压紧模块以及所述带尾压紧模块中间侧；所述机架上安装有机头导槽结构，且位于送带轮下侧。
[0019]本实施方案的特点为包括机架、主电机、变速箱、送带轮以及张紧碟簧，主电机安装于机架上，变速箱安装于机架上，且位于主电机一侧，送带轮安装于机架前侧壁面上，张紧碟簧安装于安装于支架组件上，且位于送带轮右侧，机架上安装有凸轮结构，凸轮结构上安装有检测传感机构、机架上安装有压紧结构，压紧结构位于送带轮右侧；凸轮结构包括：凸轮刹车、送带刹车轮以及凸轮组件；凸轮刹车安装于送带轮后侧，送本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塑料带打捆机头，包括机架(1)、主电机(2)、变速箱(3)、送带轮(4)以及张紧碟簧(5)，其特征在于，所述主电机(2)安装于机架(1)上，所述变速箱(3)安装于机架(1)上，且位于主电机(2)一侧，所述送带轮(4)安装于机架(1)前侧壁面上，所述张紧碟簧(5)安装于安装于支架组件上，且位于送带轮(4)右侧，所述机架(1)上安装有凸轮结构，所述凸轮结构上安装有检测传感机构、所述机架(1)上安装有压紧结构，所述压紧结构位于送带轮(4)右侧；所述凸轮结构包括：凸轮刹车(6)、送带刹车轮(7)以及凸轮组件；所述凸轮刹车(6)安装于送带轮(4)后侧，所述送带刹车轮(7)安装于送带轮(4)后侧，且位于凸轮刹车(6)上侧，所述凸轮组件安装于机架(1)上。2.根据权利要求1所述的一种塑料带打捆机头，其特征在于，所述凸轮组件包括：慢速离合器(8)以及快速离合器(9)；所述慢速离合器(8)活动连接于送带刹车轮(7)上，所述快速离合器(9)连接于慢速离合器(8)上，且位于慢速离合器(8)前侧。3.根据权利要求1所述的一种塑料带打捆机头，其特征在于，所述检测传感机构包括：做扣电机(10)、偏心轴结构(11)、做扣盖板开到位传感器(12)以及检测传感部；所述做扣电机(10)安装于机架(1)上，所述偏心轴结构(11)安装于做扣电机(10)上，所述做扣盖板开到位传感器(12)安装于做...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐琪，黄新，林阳，李凯，金志伟，
申请(专利权)人：沈阳市希洛奥德智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：