一种重型卡车自固定拧紧装配结构及方法技术

本发明专利技术公开了一种重型卡车自固定拧紧装配结构及方法。它包括自固定拧紧螺栓、螺母、外螺母固定套筒头、内拧紧梅花套筒头和拧紧枪；所述外螺母固定套筒头一端固定于拧紧枪的外壳上，另一端内圈用于与螺母外圈限位；所述内拧紧梅花套筒头设于外螺母固定套筒头内圈，所述内拧紧梅花套筒头一端与拧紧枪的驱动转动部传动连接，另一端内圈用于与自固定拧紧螺栓端部的梅花头配合转动。本发明专利技术采用外止内动特殊套筒和螺栓，直接采用电动工具单边拧紧，无辅助作业，扭矩可控，解决螺栓头部固定空间狭窄拧紧困难的问题，同时还将节省咔嚓扳手复检时间，大大提升装配节拍，并使工位噪声达标。并使工位噪声达标。并使工位噪声达标。

【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车自固定拧紧装配结构及方法


[0001]本专利技术属于汽车装配
，具体涉及一种重型卡车自固定拧紧装配结构及方法。

技术介绍

[0002]目前的重型卡车拧紧装配工艺采用传统螺栓，气动或电动工具拧紧，拧紧时螺栓会跟转，必须由操作人员单人双手分别固定螺栓头和操作拧紧枪，很多车型部分装配工位空间限制会形成困难作业。部分需保证扭矩关键装配部位配置的电动定扭工具一般较沉重无法同时操作需另配人员固定螺栓，造成人力资源效率低，增加作业人员工作强度，装配效率下降。
[0003]如专利201610963884.X，提供了一种偏心扭剪破坏型自固定单边螺栓紧固件，包括螺栓、分体式垫片和螺母，螺栓为单边螺栓，紧固件还包括偏心垫片和固定套，偏心垫片外圈为多边形，内圈为圆形，内圈直径大于螺栓杆外径，内圈设有台阶式插销，螺栓杆上设有与台阶式插销配合的键槽，固定套内圈为与偏心垫片外圈匹配的多边形，固定套外圈带有力臂。其采用含键槽螺栓杆和偏心垫片相互配合，同时加以固定套将紧固件周向卡在周围固定端，可防止用扳手拧紧螺母时整体紧固件打滑情况的发生。但是上述专利，在操作时，拧紧时螺栓会跟转，必须分别固定螺栓头和操作拧紧枪，装配效率低。且拧紧前需装配偏心垫片，垫片外装配固定套，固定套上的力臂靠近周边固定部位，手动拧紧螺母后将棱形销插入螺栓头部的键槽中，拧紧后取下固定套；装配耗时长，节拍慢。不适合汽车装配流水线作业。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种重型卡车自固定拧紧装配结构及方法。
[0005]本专利技术采用的技术方案是：一种重型卡车自固定拧紧装配结构，包括自固定拧紧螺栓、螺母、外螺母固定套筒头、内拧紧梅花套筒头和拧紧枪；所述外螺母固定套筒头一端固定于拧紧枪的外壳上，另一端内圈用于与螺母外圈限位；所述内拧紧梅花套筒头设于外螺母固定套筒头内圈，所述内拧紧梅花套筒头一端与拧紧枪的驱动转动部传动连接，另一端内圈用于与自固定拧紧螺栓端部的梅花头配合转动。
[0006]进一步优选的结构，所述自固定拧紧螺栓包括头端的螺栓头、中间的螺柱和尾端的梅花头，所述中部的螺柱上设有螺纹。
[0007]进一步优选的结构，所述外螺母固定套筒头外端内圈设有螺母限位段与螺母外圈限位。
[0008]进一步优选的结构，所述内拧紧梅花套筒头外端内圈设有梅花段与梅花头配合；所述梅花段位于所述外螺母固定套筒头内部的螺母限位段内侧且靠近拧紧枪的内端。
[0009]进一步优选的结构，所述梅花头的直径L1为8～18mm。
[0010]进一步优选的结构，所述梅花头花纹的内凹段两侧弧线夹角α为120
°
。
[0011]进一步优选的结构，所述梅花头花纹的外凹段两侧弧线夹角β为150
°
。
[0012]进一步优选的结构，所述梅花头的长度L2为10～20mm。
[0013]进一步优选的结构，所述螺母用于与螺柱上的螺纹配合。
[0014]一种重型卡车自固定拧紧装配结构的方法，包括以下步骤：
[0015]步骤1：将螺母置于外螺母固定套筒头内且与外螺母固定套筒头限位接触；
[0016]步骤2：将拧紧枪上的内拧紧梅花套筒头套于自固定拧紧螺栓上，使内拧紧梅花套筒头与自固定拧紧螺栓的梅花头配合；
[0017]步骤3：启动拧紧枪，拧紧枪的驱动转动部转动带动内拧紧梅花套筒头旋转，进而带动自固定拧紧螺栓转动；
[0018]步骤4：通过力矩传感器检测，当达到预设力矩后，关闭拧紧枪，内拧紧梅花套筒头停止转动，取走拧紧枪。
[0019]本专利技术的有益效果如下：
[0020]本专利技术采用外止内动特殊套筒和螺栓，直接采用电动工具单边拧紧，无辅助作业，扭矩可控，解决空气干燥器、油箱托架、尾灯支架等部位螺栓头部固定空间狭窄拧紧困难的问题，同时还将节省咔嚓扳手复检时间，大大提升装配节拍，并使工位噪声达标。
附图说明
[0021]图1为本专利技术自固定拧紧螺栓结构示意图；
[0022]图2为本专利技术自固定拧紧螺栓立体图；
[0023]图3为本专利技术自固定拧紧螺栓的梅花头剖面图；
[0024]图4为本专利技术主视图；
[0025]图5为本专利技术侧视图；
[0026]图6为图5中A
‑
A处剖视图；
[0027]图7为本专利技术外螺母固定套筒头、内拧紧梅花套筒头剖面图。
[0028]图中，1
‑
自固定拧紧螺栓(1
‑1‑
螺栓头、1
‑2‑
螺柱、1
‑3‑
螺纹、1
‑4‑
梅花头)、2
‑
螺母、3
‑
外螺母固定套筒头(3
‑1‑
螺母限位段)、4
‑
内拧紧梅花套筒头(4
‑1‑
梅花段)、5
‑
拧紧枪(5
‑1‑
外壳、5
‑2‑
驱动转动部)。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]如图4—图6所示，本专利技术一种重型卡车自固定拧紧装配结构，包括自固定拧紧螺栓1、螺母2、外螺母固定套筒头3、内拧紧梅花套筒头4和拧紧枪5；外螺母固定套筒头3一端固定于拧紧枪5的外壳5
‑
1上，另一端内圈用于与螺母2外圈限位；内拧紧梅花套筒头4设于外螺母固定套筒头3内圈，内拧紧梅花套筒头4一端与拧紧枪5的驱动转动部5
‑
2传动连接，另一端内圈用于与自固定拧紧螺栓1端部的梅花头1
‑
4配合转动。
[0031]如图1—图3所示，自固定拧紧螺栓1包括头端的螺栓头1
‑
1、中间的螺柱1
‑
2和尾端
的梅花头1
‑
4，中部的螺柱1
‑
2上设有螺纹1
‑
3。
[0032]如图7所示，外螺母固定套筒头3外端内圈设有螺母限位段3
‑
1与螺母2外圈限位。
[0033]内拧紧梅花套筒头4外端内圈设有梅花段4
‑
1与梅花头1
‑
4配合；梅花段4
‑
1位于外螺母固定套筒头3内部的螺母限位段3
‑
1内侧且靠近拧紧枪5的内端。内拧紧梅花套筒头4可轴向自由伸缩(通过轴向伸缩机构驱动)，保证拧紧过程中自固定拧紧螺栓1行程。
[0034]梅花头1
‑
4的直径L1为13mm。
[0035]梅花头1
‑
4花纹的内凹段两侧弧线夹角α为120
°
。
[0036]梅花头1<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车自固定拧紧装配结构，其特征在于：包括自固定拧紧螺栓(1)、螺母(2)、外螺母固定套筒头(3)、内拧紧梅花套筒头(4)和拧紧枪(5)；所述外螺母固定套筒头(3)一端固定于拧紧枪(5)的外壳(5
‑
1)上，另一端内圈用于与螺母(2)外圈限位；所述内拧紧梅花套筒头(4)设于外螺母固定套筒头(3)内圈，所述内拧紧梅花套筒头(4)一端与拧紧枪(5)的驱动转动部(5
‑
2)传动连接，另一端内圈用于与自固定拧紧螺栓(1)端部的梅花头(1
‑
4)配合转动。2.根据权利要求1所述的一种重型卡车自固定拧紧装配结构，其特征在于：所述自固定拧紧螺栓(1)包括头端的螺栓头(1
‑
1)、中间的螺柱(1
‑
2)和尾端的梅花头(1
‑
4)，所述中部的螺柱(1
‑
2)上设有螺纹(1
‑
3)。3.根据权利要求2所述的一种重型卡车自固定拧紧装配结构，其特征在于：所述外螺母固定套筒头(3)外端内圈设有螺母限位段(3
‑
1)与螺母(2)外圈限位。4.根据权利要求3所述的一种重型卡车自固定拧紧装配结构，其特征在于：所述内拧紧梅花套筒头(4)外端内圈设有梅花段(4
‑
1)与梅花头(1
‑
4)配合；所述梅花段(4
‑
1)位于所述外螺母固定套筒头(3)内部的螺母限位段(3
‑
1)内侧且靠近拧紧枪(5)的内端。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩飚，邓一，朱嘉伟，方红卫，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：