基于货主端的物流管理方法、系统及存储介质技术方案

本发明专利技术具体涉及基于货主端的物流管理方法、系统及存储介质。该方法包括：登陆货主端，并基于货主端发布一个或多个物料任务，其中，物料任务包括拍摄物料图片；基于物料图片识别各物品的种类，并基于各物品的种类和对应的尺寸范围确定物料任务的整体配重和整体体积；获取物料任务的发送地及目的地，确定物料任务中的输送路线；基于输送路线和对应的物料任务的整体配重和整体体积调配载货车辆的数量和路线；根据路线优化逻辑调控载货车辆的数量和路线。本发明专利技术可以进行多个物料任务在单次处理的综合下进行物料方案输出，并且进行进一步的方案优化，从而提高了基于货主端的物流管理效率和便捷性。和便捷性。和便捷性。

【技术实现步骤摘要】
基于货主端的物流管理方法、系统及存储介质


[0001]本专利技术属于物流管理
，具体涉及一种基于货主端的物流管理方法、系统及存储介质。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，物料的输送业务在物料行业快速发展，并且人们也习惯采用APP对物料的输送进行货车的叫唤，其中，在APP中进行多分物料任务时，操作者需要将对应的物料名称和配重进行单独的统计，并且需要频繁的物件测量，而且每次的物料任务对应叫唤一部货车，而每个货车的载货量规格也不统一，导致现有的货主端的物料管理效率较低。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中现有的车辆调度的合理性较低的问题，本专利技术提供了一种基于货主端的物流管理方法、系统及存储介质。
[0004]本专利技术采用以下技术方案实现：
[0005]一种基于货主端的物流管理方法，包括：
[0006]S1.登陆货主端，并基于货主端发布单项物料任务，其中，物料任务包括按照拍摄要求拍摄物料图片并上传到货主端，输入物料发货地及目的地；或货主在货主端直接输入物料的物品数量、物品种类、物品体积、发货地、目的地和物品配重信息；
[0007]S2.在货主未直接输入物品的数量、物品种类、物品体积和物品配重信息时，基于图像识别技术对拍摄的物料图片进行识别，确认物料中各物品的种类及物品数量，并按照预设计算软件计算拍摄物料图片中各物品的实际尺寸，并基于各物品的种类、物品数量和对应的尺寸确定物料任务的整体配重和整体体积；具体地，事先设定好拍摄图片的物料尺寸和实际物料尺寸的计算比例，并存储不同物料的单位尺寸对应的重量参数，进而通过软件程序设定和计算实现基于拍摄的物料图片对图片物料的尺寸、物料的种类进行识别和提取，并最终计算出实际物料的实际尺寸、体积及重量，具体到软件实现计算本身属于本领域的常规技术，不再详细赘述。
[0008]在货主直接输入物品的数量、物品种类、物品尺寸和配重信息时，直接确定物料任务的整体配重和整体体积；
[0009]S3.获取物料任务的发送地及目的地信息，初步获取物料任务中的输送路线；
[0010]S4.基于初步获取的输送路线和对应的物料任务的整体配重和整体体积给出针对每条输送线路的可调配载货车辆的数量和车辆类型信息；
[0011]S5.根据预设的路线优化逻辑确认最终需要调控载货车辆的数量、车辆类型和输送路线。
[0012]进一步地，步骤S4中，基于初步获取的输送路线和对应的物料任务的整体配重和整体体积给出针对每条输送线路的可调配载货车辆的数量和车辆种类，包括：
[0013]S41.确认当前可选地每条输送线路的里程数和货主本次运输成本总预算金额；
[0014]S42.获取当前平台可用的送货车辆数量、类型、每台车的载货量及每台车辆的收费标准信息；
[0015]S43.基于本次物料任务的整体配重、整体体积、每条输送线路的里程数、每台车的载货量、每台车辆的收费标准、运输成本总预算金额做为固定值，以需要的送货车辆类型和数量做为变量，计算筛选出运输成本由低到高排序的排名前三的车辆数量和车辆类型组合。
[0016]进一步地，步骤S5，根据预设的路线优化逻辑确认最终需要调控载货车辆的数量、车辆类型和输送路线，所述预设的路线优化逻辑具体为，以运输成本最低的路线做为最终选定的输送路线，相应的载货车辆的数量、车辆类型为最终需要的载货车辆的数量、车辆类型。
[0017]本专利技术提供另一种基于货主端的物流管理方法，包括以下步骤，
[0018]S10.登陆货主端，基于货主端的界面发布多个物料任务，所述多个物料任务具有相同的发货地；其中，每个物料任务包括按照拍摄要求拍摄物料图片并上传到货主端，输入物料发货地及目的地；或货主在货主端直接输入每个物料的物品数量、物品种类、物品体积、发货地、目的地和物品配重信息；
[0019]S20.在货主未直接输入物料的数量、物品种类、物品体积和物品配重信息时，基于图像识别技术对拍摄的每个物料图片进行识别，确认每个物料中各物品的种类及物品数量，并按照预设计算软件计算拍摄物料图片中各物品的实际尺寸，并基于各物品的种类、物品数量和对应的尺寸确定每个物料的整体配重和整体体积；
[0020]S30.根据获取的每个物料的整体配重和整体体积，计算得到所有物料的总配重和总体积；
[0021]S40.在货主直接物料数量以及针对每个物料的物品的数量、物品种类、物品体积和物品配重信息时，直接计算确定所有物料的总配重和总体积；
[0022]S50.确认第一物料任务，即货主根据当前需要运输的物料中选出首先要完成的物料的运输任务定义为第一物料任务，相应的物料做为第一物料；
[0023]S60.获取第一物料任务的发送地及目的地信息，初步获取第一物料任务中的输送路线；
[0024]S70.基于初步获取第一物料任务中的输送路线，和对应的所有物料的总配重和总体积，给出针对每条初步获取的第一物料任务中的输送路线的可调配的载货车辆的数量信息和车辆类型信息；
[0025]S80.根据预设的路线优化逻辑确认针对物料任务最终需要调控载货车辆的数量、车辆类型和输送路线。
[0026]进一步地，基于物料图片识别各物品的种类，并基于各物品的种类和对应的尺寸范围确定物料任务的整体配重和整体体积，包括：
[0027]货主基于物料的正前方按照预设距离对物料进行整体拍摄；
[0028]货主的拍摄位置处于物料的前方预设位置，并且同时拍照采集处于物料的一侧的比对参照物，所述对比参照物具有确定尺寸；
[0029]获取物料图片，并采集处于物料图片中的各物品的外轮廓；
[0030]基于物品的外轮廓识别对应的物品种类，并结合比对参照物测算各物料的预测尺
寸；
[0031]基于各物品的种类和对应的尺寸范围确定物料任务的整体配重和整体体积。
[0032]进一步地，所述获取物料任务的发送地及目的地，初步获取物料任务中的输送路线，包括：
[0033]获取物料任务的发送地及目的地；
[0034]将发送地及目的地输入至对应地图，并检测出多个可用的输送路线，该输送路线优选省道或国道。
[0035]进一步地，步骤S70中，基于初步获取第一物料任务中的输送路线，和对应的所有物料的总配重和总体积，给出针对每条初步获取的第一物料任务中的输送路线的可调配的载货车辆的数量信息和车辆类型信息，包括：
[0036]S71.确认第一物料任务中的当前可选地每条输送线路的里程数、货主本次运输成本总预算金额；
[0037]S72.获取当前平台可用的送货车辆数量、类型、每台车的载货量及每台车辆的收费标准信息；
[0038]S73.基于本次物料任务的总配重、总体积、输送线路的里程数、每台车的载货量、每台车辆的收费标准、运输成本总预算金额做为固定值，以需要的送货车辆类型和数量做为变量，计算筛选出运输成本由低到高排序的排名前三的车辆数量和车辆类型组合。
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于货主端的物流管理方法，包括：S1.登陆货主端，并基于货主端发布单项物料任务，其中，物料任务包括按照拍摄要求拍摄物料图片并上传到货主端，输入物料发货地及目的地；或货主在货主端直接输入物料的物品数量、物品种类、物品体积、发货地、目的地和物品配重信息；S2.在货主未直接输入物品的数量、物品种类、物品体积和物品配重信息时，基于图像识别技术对拍摄的物料图片进行识别，确认物料中各物品的种类及物品数量，并按照预设计算软件计算拍摄物料图片中各物品的实际尺寸，并基于各物品的种类、物品数量和对应的尺寸确定物料任务的整体配重和整体体积；在货主直接输入物品的数量、物品种类、物品体积和配重信息时，直接确定物料任务的整体配重和整体体积；S3.获取物料任务的发送地及目的地信息，初步获取物料任务中的输送路线；S4.基于初步获取的输送路线和对应的物料任务的整体配重和整体体积给出针对每条输送线路的可调配载货车辆的数量和车辆类型信息；S5.根据预设的路线优化逻辑确认最终需要调控载货车辆的数量、车辆类型和输送路线。2.一种基于货主端的物流管理方法，其特征在于：包括以下步骤，S10.登陆货主端，基于货主端的界面发布多个物料任务，所述多个物料任务具有相同的发货地；其中，每个物料任务包括按照拍摄要求拍摄物料图片并上传到货主端，输入物料发货地及目的地；或货主在货主端直接输入每个物料的物品数量、物品种类、物品体积、发货地、目的地和物品配重信息；S20.在货主未直接输入物料的数量、物品种类、物品体积和物品配重信息时，基于图像识别技术对拍摄的每个物料图片进行识别，确认每个物料中各物品的种类及物品数量，并按照预设计算软件计算拍摄物料图片中各物品的实际尺寸，并基于各物品的种类、物品数量和对应的尺寸确定每个物料的整体配重和整体体积；S30.根据获取的每个物料的整体配重和整体体积，计算得到所有物料的总配重和总体积；S40.在货主直接物料数量以及针对每个物料的物品的数量、物品种类、物品体积和物品配重信息时，直接计算确定所有物料的总配重和总体积；S50.确认第一物料任务，即货主根据当前需要运输的物料中选出首先要完成的物料的运输任务定义为第一物料任务，相应的物料做为第一物料；S60.获取第一物料任务的发送地及目的地信息，初步获取第一物料任务中的输送路线；S70.基于初步获取第一物料任务中的输送路线，和对应的所有物料的总配重和总体积，给出针对每条初步获取的第一物料任务中的输送路线的可调配的载货车辆的数量信息和车辆类型信息；S80.根据预设的路线优化逻辑确认针对物料任务最终需要调控载货车辆的数量、车辆类型和输送路线。3.如权利要求1或2所述的基于货主端的物流管理方法，其特征在于：基于物料图片识别各物品的种类，并基于各物品的种类和对应的尺寸范围确定物料任务的整体配重和整体
体积，包括：货主基于物料的正前方按照预设距离对物料进行整体拍摄；货主的拍摄位置处于物料的前方预设位置，并且同时拍照采集处于物料的一侧的比对参照物，所述对比参照物具有确定尺寸；获取物料图片，并采集处于物料图片中的各物品的外轮廓；基于物品的外轮廓识别对应的物品种类，并结合比对参照物测算各物料的预测尺寸；基于各物品的种类和对应的尺寸范围确定物料任务的整体配重和整体体积。4.如权利要求3所述的基于货主端的物流管理方法，其特征在于：所述获取物料任务的发送地及目的地，初步获取物料任务中的输送路线，包括：获取物料任务的发送地及目的地；将发送地及目的地输入至对应地图，并检测出多个可用的输送路线，该输送路线优选省道或国道。5.如权利要求1所述的基于货主端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣安，李荣平，
申请(专利权)人：揭阳骏龙聚财物流投资合伙企业有限合伙，
类型：发明
国别省市：