电源极限带载能力测试装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种电源极限带载能力测试装置及方法，该装置用于对电源的极限带载能力进行测试，该装置包括：负载电路和测量电路；负载电路的两端用于与外部的待测电源连接，以与待测电源形成测试回路；负载电路包含至少一条负载支路；负载电路在包含至少两条负载支路时各条负载支路并联连接；每条负载支路均包含串联连接的开关以及负载；负载为电感或电容，开关用于在其闭合时将与其串联连接的负载接入测试回路；测量电路与测试回路连接，用于测量负载电路中的负载接入测试回路后待测电源的输出电压和输出电流。本发明专利技术能够有效测量电源的极限带载能力，从而更好地保证后续电源的正常使用。常使用。常使用。

【技术实现步骤摘要】
电源极限带载能力测试装置及方法


[0001]本专利技术属于电源测试
，更具体地说，是涉及一种电源极限带载能力测试装置及方法。

技术介绍

[0002]为了更好地使用电源，现有技术中通常会对电源的带载能力进行测试，以保证使用工况在电源的带载能力范围内。但是，本申请的专利技术人发现，在电源的实际使用过程中，电源对于突发工况或者说极限工况的应对能力也至关重要，其直接决定了电源后续是否可正常使用。
[0003]因此，本专利技术旨在提供一种电源的极限带载能力的测试方案，以测量电源的极限带载能力，从而更好地保证后续电源的正常使用。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电源极限带载能力测试装置及方法，以对电源的极限带载能力进行测试，从而更好地保证后续电源的正常使用。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是提供了一种电源极限带载能力测试装置，所述装置用于对电源的极限带载能力进行测试，包括：
[0006]负载电路和测量电路；所述负载电路的两端用于与外部的待测电源连接，以与所述待测电源形成测试回路；
[0007]所述负载电路包含至少一条负载支路；所述负载电路在包含至少两条负载支路时各条负载支路并联连接；
[0008]每条负载支路均包含串联连接的开关以及负载；所述负载为电感或电容，所述开关用于在其闭合时将与其串联连接的负载接入所述测试回路；
[0009]所述测量电路与所述测试回路连接，用于测量所述负载电路中的负载接入所述测试回路后所述待测电源的输出电压和输出电流，所述输出电压和所述输出电流用于确定所述待测电源的带载能力。
[0010]在一种可能的实现方式中，负载为电感的负载支路为电感支路，负载为电容的负载支路为电容支路；
[0011]所述负载电路包含至少一条电感支路和至少一条电容支路。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述负载电路在包含至少两条电感支路时各条电感支路上的电感参数不同；其中，所述电感参数为电感感量或电感感抗；
[0013]所述负载电路在包含至少两条电容支路时各条电容支路上的电容参数不同；其中，所述电容参数为电容容值或电容容抗。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述装置还包括：控制电路；
[0015]所述控制电路分别与所述测量电路、所述负载电路连接，用于根据所述测量电路测得的输出电压和输出电流控制所述负载电路中开关的闭合或断开。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述控制电路具体用于：
[0017]逐步增加所述负载电路中开关闭合的数量直至所述测量电路测得的输出电压和输出电流显示所述待测电源无法带动当前已接入所述测试回路中的负载；
[0018]在所述测量电路测得的输出电压和输出电流显示所述待测电源无法带动当前已接入所述测试回路的负载时，控制所述负载电路中所有的开关断开，并根据当前所述测量电路测得的输出电压和输出电流确定所述待测电源的极限带载参数，所述极限带载参数用于表征所述待测电源的极限带载能力。
[0019]在一种可能的实现方式中，所述控制电路具体用于：
[0020]逐步增加电感支路的开关的闭合数量直至所述测量电路测得的输出电压和输出电流显示所述待测电源无法带动当前已接入所述测试回路中的电感；
[0021]在所述测量电路测得的输出电压和输出电流显示所述待测电源无法带动当前已接入所述测试回路的电感时，控制所有的电感支路的开关断开，并根据当前所述测量电路测得的输出电压和输出电流确定所述待测电源的极限感性带载参数，所述极限感性带载参数用于表征所述待测电源的极限感性带载能力。
[0022]在一种可能的实现方式中，所述控制电路具体用于：
[0023]逐步增加电容支路的开关的闭合数量直至所述测量电路测得的输出电压和输出电流显示所述待测电源无法带动当前已接入所述测试回路中的电容；
[0024]在所述测量电路测得的输出电压和输出电流显示所述待测电源无法带动当前已接入所述测试回路的电容时，控制所有的电容支路的开关断开，并根据当前所述测量电路测得的输出电压和输出电流确定所述待测电源的极限容性带载参数，所述极限容性带载参数用于表征所述待测电源的极限容性带载能力。
[0025]本专利技术还提供了一种基于以上所述的电源极限带载能力测试装置的电源极限带载能力测试方法，包括：
[0026]逐步增加接入所述测试回路的所述负载的数量直至确定所述待测电源的极限带载能力。
[0027]本专利技术提供的电源极限带载能力测试装置及方法的有益效果在于：
[0028]本专利技术中的电感或者电容接入测试回路后会形成短路工况，在此基础上，通过闭合负载电路中的开关可以改变接入测试回路的电容或者电感值，从而形成多种短路工况，进而通过多种短路工况测试得到待测电源的极限带载能力。
[0029]其中，电容作为负载接入测试回路时，会出现瞬间近似短路的工况，此时待测电源的瞬时输出电流极大，电容慢慢充电，后续电压逐渐上升，电流慢慢减小，在此过程中测试回路有较长时间维持对负载输出大功率的状态。在此期间，可持续测量待测电源的输出电流、输出电压，进而可得到待测电源的瞬时输出功率，前述输出电流、输出电压、瞬时输出功率等可有效反映出待测电源的抗冲击能力。电感作为负载接入测试回路时，也会发生短路，其原理与电容接入测试回路时相同，其模拟的短路工况也可有效反映出待测电源的抗冲击能力。
[0030]现有技术中存在直接使用导线模拟短路工况的方案，但是导线短路产生的电流很大，电压基本为零，且短路时间是瞬间的，这就导致导线模拟的短路工况下待测电源的输出功率很低，因此导线模拟的短路工况对待测电源的冲击较小，也就导致导线模拟的短路工
况无法更真实地反映待测电源的抗冲击能力。而相比导线短路方式，本专利技术提供的电容或电感模拟的短路工况更为极限，因而可以更充分地测试到待测电源潜在的带载性能，因而更为有效地对电源的极限带载能力进行测试，更好地保证了后续电源的正常使用。
[0031]此外，现有技术中在进行带载能力测试时所使用的负载通常会包含电阻，但是本专利技术考虑到电阻的存在会降低冲击强度，因而本专利技术直接使用电感或电容作为负载，并未串接电阻。对于极限带载能力测试来讲，本专利技术一方面可以模拟更为极限的短路工况，另一方面相同的冲击强度本专利技术可使用更少的负载器件模拟实现，因此本专利技术在实现极限带载能力测试的同时还可有效降低测试成本。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本专利技术一实施例提供的电源极限带载能力测试装置的结构示意图。
具体实施方式
[0034]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电源极限带载能力测试装置，其特征在于，所述装置用于对电源的极限带载能力进行测试，所述装置包括：负载电路和测量电路；所述负载电路的两端用于与外部的待测电源连接，以与所述待测电源形成测试回路；所述负载电路包含至少一条负载支路；所述负载电路在包含至少两条负载支路时各条负载支路并联连接；每条负载支路均包含串联连接的开关以及负载；所述负载为电感或电容，所述开关用于在其闭合时将与其串联连接的负载接入所述测试回路；所述测量电路与所述测试回路连接，用于测量所述负载电路中的负载接入所述测试回路后所述待测电源的输出电压和输出电流，所述输出电压和所述输出电流用于确定所述待测电源的带载能力。2.如权利要求1所述的电源极限带载能力测试装置，其特征在于，负载为电感的负载支路为电感支路，负载为电容的负载支路为电容支路；所述负载电路包含至少一条电感支路和至少一条电容支路。3.如权利要求2所述的电源极限带载能力测试装置，其特征在于，所述负载电路在包含至少两条电感支路时各条电感支路上的电感参数不同；其中，所述电感参数为电感感量或电感感抗；所述负载电路在包含至少两条电容支路时各条电容支路上的电容参数不同；其中，所述电容参数为电容容值或电容容抗。4.如权利要求1至3所述的电源极限带载能力测试装置，其特征在于，所述装置还包括：控制电路；所述控制电路分别与所述测量电路、所述负载电路连接，用于根据所述测量电路测得的输出电压和输出电流控制所述负载电路中开关的闭合或断开。5.如权利要求4所述的电源极限带载能力测试装置，其特征在于，所述控制电路具体用于：逐步增加所述负载电路中开关闭合的数量直至所述测量电路测得的输出电压和输出电流显示所述待测电源无法带动当前已接入所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈达潮，王志东，胡思诚，李梦鹤，
申请(专利权)人：漳州科华技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：