一种发动机盖铰链安装用智能定位夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机盖铰链安装用智能定位夹具,包括辅助定位件和铰链本体，辅助定位件由两根纵向龙骨和横向龙骨组合而成，辅助定位件长度与发动机机盖下方的车身框架相匹配，辅助定位件较长边两端连接有加强杆，每个加强杆其中一端靠近外壁处连接有与车身框架相定位的第一定位机构，每个加强杆另一端靠近外壁处连接有与车身框架相定位的第二定位机构，每个第二定位机构靠近外壁一侧连接有与铰链本体相连接的连接组件,本申请防止手动安装时铰链本体固定不便且容易发生位移情况，便于辅助定位安装，保证了发动机盖与翼子板的相对位置的精度，从而使得发动机盖与车身的间隙尺寸均匀。尺寸均匀。尺寸均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机盖铰链安装用智能定位夹具


[0001]本专利技术主要涉及汽车定位安装的
，具体为一种发动机盖铰链安装用智能定位夹具。

技术介绍

[0002]发动机盖是汽车重要的开闭件之一，不仅可以起到隔音降噪的作用，还可以在交通事故中起到保护人的作用。
[0003]发动机盖铰链包括车身连接侧板和机盖连接侧板，以及连接两者的转柱，铰链的一端侧板与车身连接，另一端侧板与发动机盖连接，安装时首先将发动机盖铰链装配到发动机盖上，在装配之后就要保证车身侧板上的安装孔能与车身的预留安装孔匹配对应，但是因为加工精度及安装精度等原因，如果全靠手工安装定位的话，会存在很大的安装误差及错位情况，导致车身侧不能顺利安装或出现安装过后发动机盖板出现错位情况，从而使得发动机盖与车身的间隙尺寸不均匀，因此，我们提出一种发动机盖铰链安装用智能定位夹具来解决上述中的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术主要提供了一种发动机盖铰链安装用智能定位夹具，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种发动机盖铰链安装用智能定位夹具,包括辅助定位件和铰链本体，所述辅助定位件由两根纵向龙骨和横向龙骨组合而成，所述辅助定位件呈矩形结构设置，所述辅助定位件长度与发动机机盖下方的车身框架相匹配，所述辅助定位件较长边两端连接有加强杆，每个所述加强杆其中一端靠近外壁处连接有与车身框架相定位的第一定位机构，每个所述加强杆另一端靠近外壁处连接有与车身框架相定位的第二定位机构，每个所述第二定位机构靠近外壁一侧连接有与所述铰链本体相连接的连接组件。
[0006]优选的，所述铰链本体包括有用于与发动机机盖相连接的发动机盖侧铰链页板、用于与翼子板相连接的翼子板安装板和用于与车身框架相连接的车身侧铰链页板，所述翼子板安装板位于所述车身侧铰链页板和所述发动机盖侧铰链页板之间，所述车身侧铰链页板与所述发动机盖侧铰链页板铰接相连接，所述翼子板安装板与所述车身侧铰链页板固定相连接。
[0007]优选的，所述发动机盖侧铰链页板上贯通开设有与发动机机盖相连接的第一安装通孔，所述翼子板安装板上贯通开设有与翼子板相连接第二安装通孔，所述车身侧铰链页板上贯通开设有与车身框架相连接的第三安装通孔。
[0008]优选的，所述第一定位机构包括有第一定位座，所述第一定位座底部与发动机机盖下方的车身框架顶部相接，所述第一定位座上贯通开设有与发动机机盖下方的车身框架顶部自带的定位通孔相匹配。
[0009]优选的，所述第二定位机构包括有第二定位座，所述第二定位座底部与发动机机盖下方的车身框架顶部相接。
[0010]优选的，所述连接组件包括有第三连接座，每个所述第三连接座上贯通开设有与所述第一安装通孔相连接的第四安装通孔，所述发动机盖侧铰链页板通过所述第一安装通孔与所述第三连接座上的第四安装通孔匹配相连接。
[0011]优选的，所述铰链本体与所述第三连接座连接好后所述翼子板安装板上的所述第二安装通孔与翼子板上的通孔相对应。
[0012]优选的，所述铰链本体与所述第三连接座连接好后所述车身侧铰链页板上的第三安装通孔与车身框架上的通孔相对应。
[0013]优选的，所述车身侧铰链页板与所述发动机盖侧铰链页板通过销轴相铰接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：当铰链本体与辅助定位件连接好后，辅助定位件上的对应通孔与发动机机盖下方的车身框架通孔相匹配，通过螺栓将辅助定位件上的通孔与发动机机盖下方的车身框架通孔相连接，此时车身侧铰链页板上的第三安装通孔与车身框架上的通孔相对应，翼子板安装板上的第二安装通孔与翼子板上的通孔相对应，防止手动安装时铰链本体固定不便且容易发生位移情况，保证了发动机盖与翼子板的相对位置的精度，便于辅助定位安装，从而使得发动机盖与车身的间隙尺寸均匀。
[0015]以下将结合附图与具体的实施例对本专利技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的辅助定位件俯视图；图2为本专利技术的加强杆与定位座和连接组件示意图；图3为本专利技术的铰链本体轴测图；图4为本专利技术的车身侧铰链页板与翼子板安装板示意图；图5为本专利技术的车身侧铰链页板轴测图。
[0017]附图说明：1、辅助定位件；11、纵向龙骨；12、横向龙骨；13、加强杆；2、铰链本体；21、发动机盖侧铰链页板；211、第一安装通孔；22、翼子板安装板；221、第二安装通孔；23、车身侧铰链页板；231、第三安装通孔；24、第一定位机构；241、第一定位座；25、第二定位机构；251、第二定位座；26、连接组件；261、第三连接座；262、第四安装通孔。
具体实施方式
[0018]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更加全面的描述，附图中给出了本专利技术的若干实施例，但是本专利技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本专利技术公开的内容更加透彻全面。
[0019]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0020]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的
技术人员通常连接的含义相同，本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0021]请着重参照附图1
‑
5所示，一种发动机盖铰链安装用智能定位夹具,包括辅助定位件1和铰链本体2，辅助定位件1由两根纵向龙骨11和横向龙骨12组合而成，辅助定位件1呈矩形结构设置，辅助定位件1长度与发动机机盖下方的车身框架相匹配，辅助定位件1较长边两端连接有加强杆13，每个加强杆13其中一端靠近外壁处连接有与车身框架相定位的第一定位机构24，第一定位机构24包括有第一定位座241，第一定位座241底部与发动机机盖下方的车身框架顶部相接，第一定位座241上贯通开设有与发动机机盖下方的车身框架顶部自带的定位通孔相匹配，每个加强杆13另一端靠近外壁处连接有与车身框架相定位的第二定位机构25，第二定位机构25包括有第二定位座251，第二定位座251底部与发动机机盖下方的车身框架顶部相接，每个第二定位机构25靠近外壁一侧连接有与铰链本体2相连接的连接组件26，连接组件26包括有第三连接座261，每个第三连接座261上贯通开设有与第一安装通孔211相连接的第四安装通孔262，发动机盖侧铰链页板21通过第一安装通孔211与第三连接座261上的第四安装通孔262匹配相连接。
[0022]需要说明的是，在本实施例中，辅助定位件1长度与发动机机盖下方的车身框架相匹配，辅助定位件1上的对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机盖铰链安装用智能定位夹具,包括辅助定位件（1）和铰链本体（2），其特征在于,所述辅助定位件（1）由两根纵向龙骨（11）和横向龙骨（12）组合而成，所述辅助定位件（1）呈矩形结构设置，所述辅助定位件（1）长度与发动机机盖下方的车身框架相匹配，所述辅助定位件（1）较长边两端连接有加强杆（13），每个所述加强杆（13）其中一端靠近外壁处连接有与车身框架相定位的第一定位机构（24），每个所述加强杆（13）另一端靠近外壁处连接有与车身框架相定位的第二定位机构（25），每个所述第二定位机构（25）靠近外壁一侧连接有与所述铰链本体（2）相连接的连接组件（26）。2.根据权利要求1所述的一种发动机盖铰链安装用智能定位夹具，其特征在于，所述铰链本体（2）包括有用于与发动机机盖相连接的发动机盖侧铰链页板（21）、用于与翼子板相连接的翼子板安装板（22）和用于与车身框架相连接的车身侧铰链页板（23），所述翼子板安装板（22）位于所述车身侧铰链页板（23）和所述发动机盖侧铰链页板（21）之间，所述车身侧铰链页板（23）与所述发动机盖侧铰链页板（21）铰接相连接，所述翼子板安装板（22）与所述车身侧铰链页板（23）固定相连接。3.根据权利要求2所述的一种发动机盖铰链安装用智能定位夹具，其特征在于，所述发动机盖侧铰链页板（21）上贯通开设有与发动机机盖相连接的第一安装通孔（211），所述翼子板安装板（22）上贯通开设有与翼子板相连接第二安装通孔（221），所述车身侧铰链页板（23）上贯通开设有与车身框架相连接的第三安装通孔（231）。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永祥，黄继权，
申请(专利权)人：芜湖贝尔德智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：