一种双面反光铝道钉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双面反光铝道钉，包括铝道钉、两组安装机构和两组反光片，所述铝道钉包括上道钉壳和下埋入钉，所述上道钉壳底部与下埋入钉顶部一体连接，两组所述安装机构镜像设置在上道钉壳的两侧，两组所述反光片分别连接于两组安装机构上，反光片的底部内壁固定连接有若干组卡条。该双面反光铝道钉通过设置侧槽与减重孔有效降低了铝道钉的制造成本，通过设置安装机构用于先后安装中间安装块与反光片，通过条形槽与定位件有效提高了中间安装块的连接稳定性，通过框型架与卡条的设置，有效提高了反光片的稳定性，该双面反光铝道钉结构合理，反光片拆装简单，抗压强度高，降低了铝道钉的制造成本，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种双面反光铝道钉


[0001]本技术涉及铝道钉
，具体为一种双面反光铝道钉。

技术介绍

[0002]道钉是使用在路面上常用的物品，交通设施道路的反光道钉，主要作为反光警示和突起路标的作用。一般把铸铝道钉、塑料道钉、陶瓷道钉、玻璃球道钉放入普通道钉类。其中，铸铝道钉分全铸铝和铸铝壳两种。全铸铝是指壳体全部是金属做成，抗压强度比较高，一般用于双黄线处，一般称作全铝道钉。铸铝壳是指壳体是铸铝，内部为填充物，这样的道钉成本比全铸铝的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作铸铝道钉或铸铝填充道钉。
[0003]现有的铝道钉在使用时存在一定的缺陷，如现有申请号为CN201922054975.3的公开文件：一种全铸铝道钉，采用内置的反光片，具有抗冲击性能和抗压性能，但是该全铸铝道钉内置的反光片不易拆装，且现有技术的全铸铝道钉虽然提高了产品的抗压，但是制造成本高，而采用内部填充物的铸铝壳的铝道钉虽然降低了成本，但是抗压性能降低，因此，如何保证铝道钉抗压强度的同时降低制造成本，成为目前亟需解决的问题。
[0004]有鉴于此，现设计一种双面反光铝道钉。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种双面反光铝道钉，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的铝道钉不易拆装反光片、抗压强度高与制造成本低无法兼具的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种双面反光铝道钉，包括铝道钉、两组安装机构和两组反光片；
[0007]所述铝道钉包括上道钉壳和下埋入钉，所述上道钉壳底部与下埋入钉顶部一体连接；
[0008]两组所述安装机构镜像设置在上道钉壳的两侧；
[0009]两组所述反光片分别连接于两组安装机构上，反光片的底部内壁固定连接有若干组卡条，且反光片底部内通过若干组卡条间隔形成有若干组容纳腔。
[0010]优选的，所述上道钉壳两侧均为斜面设置，且上道钉壳的底部内开设有若干组减重孔。
[0011]优选的，所述上道钉壳的两端的顶部内均开设有侧槽，侧槽的底部内贯通开设有销孔。
[0012]优选的，所述安装机构包括安装槽、若干组条形槽、中间安装块、若干组定位件、若干组胶槽和两组半柱凹槽，其中：
[0013]安装槽开设于上道钉壳的侧面内；
[0014]若干组条形槽开设于安装槽底部内，且若干组条形槽沿安装槽长度延伸方向等距设置；
[0015]中间安装块连接于安装槽内；
[0016]若干组定位件固定连接于中间安装块的底部，且若干组定位件沿中间安装块长度延伸方向等距设置；
[0017]若干组胶槽开设于中间安装块的侧面内，且若干组胶槽沿中间安装块长度延伸方向等距设置；
[0018]两组半柱凹槽间隔开设于安装槽的内壁面。
[0019]优选的，所述定位件中部为“十”字型结构，且定位件的中部宽度与条形槽的宽度相匹配，且若干组定位件与若干组条形槽的上下位置相对应。
[0020]优选的，所述中间安装块的顶部一体连接有若干组框型架，相邻两组框型架之间形成有卡槽，若干组卡条与若干组卡槽的上下位置相对应，且卡条的宽度与卡槽的宽度相匹配。
[0021]优选的，所述反光片的一侧一体连接有两组半柱凸起，所述半柱凸起匹配连接于半柱凹槽内。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该双面反光铝道钉通过设置侧槽与减重孔有效降低了铝道钉的制造成本，通过设置安装机构用于先后安装中间安装块与反光片，通过条形槽与定位件有效提高了中间安装块的连接稳定性，通过框型架与卡条的设置，有效提高了反光片的稳定性，该双面反光铝道钉结构合理，反光片拆装简单，抗压强度高，降低了铝道钉的制造成本，便于使用。
附图说明
[0023]图1为本技术一种双面反光铝道钉的俯视图；
[0024]图2为本技术一种双面反光铝道钉的下视图；
[0025]图3为本技术一种双面反光铝道钉的局部俯视图；
[0026]图4为本技术一种双面反光铝道钉的爆炸结构视图；
[0027]图5为本技术一种双面反光铝道钉的中间安装块下视图；
[0028]图6为本技术一种双面反光铝道钉的中间侧视图；
[0029]图7为本技术一种双面反光铝道钉的反光片下视图。
[0030]图中：
[0031]1、铝道钉；11、上道钉壳；111、减重孔；
[0032]112、侧槽；113、销孔；12、下埋入钉；
[0033]2、安装机构；21、安装槽；22、条形槽；
[0034]23、中间安装块；231、框型架；232、卡槽；
[0035]24、定位件；25、胶槽；26、半柱凹槽；
[0036]3、反光片；31、卡条；32、容纳腔；33、半柱凸起。
具体实施方式
[0037]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0038]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0040]请参阅图1
‑
7，本技术提供一种技术方案：一种双面反光铝道钉，包括铝道钉1、两组安装机构2和两组反光片3。
[0041]铝道钉1包括上道钉壳11和下埋入钉12，上道钉壳11底部与下埋入钉12顶部一体连接。
[0042]上道钉壳11两侧均为斜面设置，且上道钉壳11的底部内开设有若干组减重孔111。具体的，参考说明书附图1及说明书附图2，上道钉壳11两侧的斜面设置在道路的行车方向，斜面的设置提高了道路行车安全性，通过若干组减重孔111的设置，有效降低了铝道钉1的制造成本，且减重孔111内可浇筑混凝土等填充物，提高铝道钉1安装在施工道路上的稳定性。
[0043]上道钉壳11的两端的顶部内均开设有侧槽112，侧槽112的底部内贯通开设有销孔113本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双面反光铝道钉，其特征在于：包括铝道钉(1)、两组安装机构(2)和两组反光片(3)；所述铝道钉(1)包括上道钉壳(11)和下埋入钉(12)，所述上道钉壳(11)底部与下埋入钉(12)顶部一体连接；两组所述安装机构(2)镜像设置在上道钉壳(11)的两侧；两组所述反光片(3)分别连接于两组安装机构(2)上，反光片(3)的底部内壁固定连接有若干组卡条(31)，且反光片(3)底部内通过若干组卡条(31)间隔形成有若干组容纳腔(32)。2.根据权利要求1所述的一种双面反光铝道钉，其特征在于：所述上道钉壳(11)两侧均为斜面设置，且上道钉壳(11)的底部内开设有若干组减重孔(111)。3.根据权利要求1所述的一种双面反光铝道钉，其特征在于：所述上道钉壳(11)的两端的顶部内均开设有侧槽(112)，侧槽(112)的底部内贯通开设有销孔(113)。4.根据权利要求1所述的一种双面反光铝道钉，其特征在于，所述安装机构(2)包括安装槽(21)、若干组条形槽(22)、中间安装块(23)、若干组定位件(24)、若干组胶槽(25)和两组半柱凹槽(26)，其中：安装槽(21)开设于上道钉壳(11)的侧面内；若干组条形槽(22)开设于安装槽(21)底部内，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：周照平，
申请(专利权)人：芜湖科光光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：