碳罐安装支架总成和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种碳罐安装支架总成和汽车，其中，碳罐安装支架总成用于固定碳罐和车架纵梁，所述车架纵梁并行设置有两个，所述车架纵梁包括相对设置的第一翼板和第二翼板，所述碳罐安装支架总成包括第一支架和第二支架，所述第一支架设于两所述车架纵梁之间，且与对应的所述第一翼板朝向所述第二翼板的表面固定连接；所述第二支架连接于所述第一支架远离所述第二翼板的一侧，并与所述碳罐固定连接。本实用新型专利技术技术方案能够降低装配难度，提升碳罐的拆装便利性。升碳罐的拆装便利性。升碳罐的拆装便利性。

【技术实现步骤摘要】
碳罐安装支架总成和汽车


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种碳罐安装支架总成和汽车。

技术介绍

[0002]目前汽车采用的碳罐固定支架一般采用组合焊接式，但其结构繁杂，装配的便利性较差，且在维护拆装过程中，由于碳罐周围可活动空间较小，工人需要采用例如加长杆、万向接头等多个工具组合拆装才可将碳罐进行拆装，降低工作效率，增大工人劳动强度。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种碳罐安装支架总成，旨在降低装配难度，提升碳罐的拆装便利性。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的碳罐安装支架总成，用于固定碳罐和车架纵梁，所述车架纵梁并行设置有两个，所述车架纵梁包括相对设置的第一翼板和第二翼板，所述碳罐安装支架总成包括：
[0005]第一支架，设于两所述车架纵梁之间，且与对应的所述第一翼板朝向所述第二翼板的表面固定连接；和
[0006]第二支架，连接于所述第一支架背离所述第二翼板的一侧，并与所述碳罐固定连接。
[0007]可选地，所述第一支架包括主体段、过渡段和固定段，所述主体段的两端部均折弯连接有所述过渡段，所述过渡段朝向所述第二翼板延伸设置；
[0008]所述固定段设置有两个，且均与对应所述过渡段折弯连接，并朝远离所述主体段的方向延伸设置，所述固定段与所述第一翼板固定连接，所述主体段背离所述固定部的一侧与所述第二支架固定连接。
[0009]可选地，所述第一翼板开设有第一连接孔，所述固定段设有与所述第一连接孔相匹配的第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔通过第一紧固件进行连接。
[0010]可选地，两所述第二连接孔中的至少之一为长条孔，以使所述第一紧固件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔。
[0011]可选地，所述第一支架并排设置有两个，所述第二支架搭接于两所述第一支架之间，且使所述碳罐设于两所述第一支架之间。
[0012]可选地，所述第二支架包括与两所述第一支架固定连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部沿所述第一支架的长度方向间隔设置，并分别与所述碳罐的相对侧固定连接。
[0013]可选地，所述第一连接部包括第一跨接段，所述第一跨接段的两端分别与两所述第一支架固定连接，所述第一跨接段的两端之间的中部区域用以与所述碳罐固定连接；
[0014]和/或，所述第二连接部包括第二跨接段和凸出段，所述第二跨接段的两端分别与两所述第一支架固定连接，所述凸出段侧向连接于所述第二跨接段，以与所述碳罐固定连
接。
[0015]可选地，所述第二支架还包括加强部，所述加强部的两端分别连接所述第一连接部和所述第二连接部，并与所述第一支架固定连接。
[0016]可选地，所述碳罐安装支架总成还包括转接架，所述转接架与所述第一支架和/或所述第二支架固定连接，以固定其他配件。
[0017]本技术还提出一种汽车，该汽车包括如上所述的碳罐安装支架总成。
[0018]本技术技术方案通过采用第一支架与第一翼板面向第二翼板的表面固定连接，方便一线施工人员具有较大的装配空间来进行第一支架和车架纵梁的锁付操作，能够降低装配难度，提高一线施工人员的工作效率和第一支架的拆装便利性；第二支架和碳罐可进行线下预装，进而减少线上装配工序，减轻一线施工人员的工作量，同时，第二支架连接于第一支架背离第二翼板的一侧，方便第一支架支撑并固定第二支架和碳罐的装配体，进而增强碳罐的装配稳固性，且方便一线施工人员将第一支架和第二支架连接固定，进而提升碳罐的装配便利性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1为本技术碳罐安装支架总成一实施例的结构示意图；
[0021]图2为碳罐安装支架总成与车架纵梁装配的第一视角的结构示意图；
[0022]图3为碳罐安装支架总成与车架纵梁装配的第二视角的结构示意图；
[0023]图4为碳罐安装支架总成与车架纵梁装配的第三视角的结构示意图。
[0024]附图标号说明：
[0025]标号名称标号名称10碳罐34加强筋11连接件40第二支架20车架纵梁41第一连接部21第一翼板411第一跨接段22第二翼板42第二连接部30第一支架421第二跨接段31主体段422凸出段32过渡段43加强部33固定段50转接架331第二连接孔
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[0026]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0031]本技术提出一种碳罐安装支架总成，用于固定碳罐10和车架纵梁20，车架纵梁20并行设置有两个，车架纵梁20包括相对设置的第一翼板21和第二翼板22。
[0032]参照图1至4，在本技术实施例中，该碳罐安装支架总成包括第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳罐安装支架总成，用于固定碳罐和车架纵梁，所述车架纵梁并行设置有两个，所述车架纵梁包括相对设置的第一翼板和第二翼板，其特征在于，所述碳罐安装支架总成包括：第一支架，设于两所述车架纵梁之间，且与对应的所述第一翼板朝向所述第二翼板的表面固定连接；和第二支架，连接于所述第一支架背离所述第二翼板的一侧，并与所述碳罐固定连接。2.如权利要求1所述的碳罐安装支架总成，其特征在于，所述第一支架包括主体段、过渡段和固定段，所述主体段的两端部均折弯连接有所述过渡段，所述过渡段朝向所述第二翼板延伸设置；所述固定段设置有两个，且均与对应所述过渡段折弯连接，并朝远离所述主体段的方向延伸设置，所述固定段与所述第一翼板固定连接，所述主体段背离所述固定段的一侧与所述第二支架固定连接。3.如权利要求2所述的碳罐安装支架总成，其特征在于，所述第一翼板开设有第一连接孔，所述固定段设有与所述第一连接孔相匹配的第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔通过第一紧固件进行连接。4.如权利要求3所述的碳罐安装支架总成，其特征在于，两所述第二连接孔中的至少之一为长条孔，以使所述第一紧固件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔。5.如权利要求1所述的碳罐安装支架总成，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟哲，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：