本实用新型专利技术提供了一种便于携带的汽车线束检测装置，包括：移动模块、保护壳体、控制器、及与控制器电性连接的第一升降模块、第二升降模块、第三升降模块、气密性检测模块、导通状态检测模块及显示模块，保护壳体的底部设置移动模块，保护壳体的内部的三侧分别设置第一升降模块、第二升降模块及第三升降模块，第一升降模块的顶部固定设置气密性检测模块，第二升降模块的顶部设置导通状态检测模块，第三升降模块的顶部设置显示模块。本实用新型专利技术提供的便于携带的汽车线束检测装置，将多种汽车线束检测装置集成在一起，便于使用，便于移动，且能够对导通状态接口进行清扫，防止检测干扰，提高了检测准确率。检测准确率。检测准确率。
【技术实现步骤摘要】
一种便于携带的汽车线束检测装置
[0001]本技术涉及汽车线束检测
，特别是涉及一种便于携带的汽车线束检测装置。
技术介绍
[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面。因为线束的重要性，在线束出厂之前往往需要对汽车线束进行各种各样的检测，判断线束是否合格，往往是在线束生产车间进行线束的检测，在检测时需要根据不同的检测项目采用不同的检测设备，由于同一批线束生产的数量较多，在进行检测时往往是移动线束设备对每个生产车间的线束进行检测，或者是为每个生产车间均配置一套检测设备，前者由于设备过多，移动起来十分费事，降低了检测效率，后者则提高了生产的成本，另外，在进行线束导通状态检测时，往往需要对连接接口进行人工清扫，十分费时费力，若不进行清扫，则可能会导致灰尘落入连接接口中，不仅带来了污染，还可能会给线束导通状态检测带来干扰。因此，设计一种便于携带的汽车线束检测装置是十分有必要的。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种便于携带的汽车线束检测装置，将多种汽车线束检测装置集成在一起，便于使用，便于移动，且能够对导通状态接口进行清扫，防止检测干扰，提高了检测准确率。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0005]一种便于携带的汽车线束检测装置，包括：移动模块、控制器、保护壳体、第一升降模块、第二升降模块、第三升降模块、气密性检测模块、导通状态检测模块及显示模块，所述保护壳体的底部设置所述移动模块，所述保护壳体的内部的三侧分别设置所述第一升降模块、第二升降模块及第三升降模块，且所述保护壳体的顶部对应所述第一升降模块、第二升降模块及第三升降模块开孔，所述第一升降模块的顶部固定设置所述气密性检测模块，所述第二升降模块的顶部设置所述导通状态检测模块，所述第三升降模块的顶部设置所述显示模块，所述第一升降模块、第二升降模块、第三升降模块、气密性检测模块、导通状态检测模块及显示模块电性连接所述控制器；
[0006]所述气密性检测模块用于检测汽车线束的气密性；
[0007]所述导通状态检测模块包括导通状态检测箱体、清扫模块、线束检测器及线束连接显示模块，所述第二升降模块上设置所述导通状态检测箱体，所述导通状态检测箱体的内部设置所述线束检测器，所述导通状态检测箱体的正面设置多组所述线束连接显示模块，且所述线束连接显示模块连接所述线束检测器，所述导通状态检测箱体的正面对应多
组所述线束连接显示模块设置所述清扫模块，所述清扫模块用于清扫所述线束连接显示模块，所述清扫模块及线束检测器电性连接所述控制器。
[0008]可选的，所述气密性检测模块包括气体检测器、气密性状态检测面板、第七电动伸缩杆、第八电动伸缩杆、支撑柱、第一主动轮、第二主动轮、第一压紧轮、第二压紧轮、第一密封筒及第二密封筒，所述第一升降模块的顶部设置所述气密性状态检测面板，所述气密性状态检测面板的内底部固定设置所述第一支撑板，所述第一支撑板的两侧固定设置所述第七电动伸缩杆及第八电动伸缩杆，所述第七电动伸缩杆及第八电动伸缩杆的顶部输出端固定设置所述第二支撑板，所述第一支撑板的顶部中心通过支撑柱固定设置所述第一密封筒，所述第二支撑板的底部中心通过支撑柱对应所述第一密封筒固定设置所述第二密封筒；
[0009]所述第一密封筒的两侧通过支撑柱固定设置第一电机及第二电机，所述第一电机的输出端及第二电机的输出端分别连接所述第一主动轮及第二主动轮，所述第一主动轮及第二主动轮与所述第一密封筒的中心位于同一直线；
[0010]所述第二密封筒的两侧通过支撑柱固定设置有第三电机及第四电机，所述第三电机及第四电机的输出端分别连接所述第一压紧轮及第二压紧轮，所述第一压紧轮及第二压紧轮与所述第二密封筒的中心位于同一直线，所述第一密封筒的内部固定设置所述气体检测器，所述第七电动伸缩杆、第八电动伸缩杆、第一电机、第二电机、第三电机、第四电机及气体检测器电性连接所述控制器。
[0011]可选的，所述清扫模块包括第五电机、第六电机、第七螺纹杆、第八螺纹杆、第一转动件、第二转动件、连接杆、清洁辊、第七螺纹块及第八螺纹块，所述导通状态检测箱体的顶部及底部左侧分别设置所述第五电机及第六电机，所述导通状态检测箱体的顶部及底部右侧分别设置所述第一转动件及第二转动件，所述第五电机及第一转动件之间设置所述第七螺纹杆，所述第六电机及第二转动件之间设置所述第八螺纹杆，所述第七螺纹杆及第八螺纹杆上分别对应设置所述第七螺纹块及第八螺纹块，所述第七螺纹块及第八螺纹块通过连接杆分别连接所述清洁辊的一端，所述清洁辊靠近导通状态检测箱体的一侧设置所述清洁毛刷，所述第五电机及第六电机电性连接所述控制器。
[0012]可选的，所述线束连接显示模块包括线束连接器、防尘盖及指示灯，所述线束连接器及指示灯连接所述线束检测器，所述线束连接器的一侧设置所述防尘盖。
[0013]可选的，所述移动模块包括刹车片及万向轮，所述保护壳体底部的四个角处均设置所述刹车片及万向轮，用于移动及固定所述汽车线束检测装置。
[0014]可选的，所述第一升降模块包括第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第七电机、第八电机、第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一螺纹块及第二螺纹块，所述保护壳体的内部正面的两侧分别固定设置所述第一电动伸缩杆及第二电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆及第二电动伸缩杆的顶部输出端分别固定设置所述第七电机及第八电机，所述第七电机及第八电机的顶部输出端分别固定设置所述第一螺纹杆及第二螺纹杆，所述第一螺纹杆及第二螺纹杆上分别对应螺纹连接所述第一螺纹块及第二螺纹块，所述第一螺纹块与所述第二螺纹块的两端分别对应连接所述气密性状态检测面板的两侧，所述第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第七电机及第八电机电性连接所述控制器；
[0015]所述第二升降模块包括第三电动伸缩杆、第四电动伸缩杆、第九电机、第十电机、
第三螺纹杆、第四螺纹杆、第三螺纹块及第四螺纹块，所述保护壳体的内部后面的两侧分别固定设置所述第三电动伸缩杆及第四电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆及第四电动伸缩杆的顶部输出端分别固定设置所述第九电机及第十电机，所述第九电机及第十电机的顶部输出端分别固定设置所述第三螺纹杆及第四螺纹杆，所述第三螺纹杆及第四螺纹杆上分别对应螺纹连接所述第三螺纹块及第四螺纹块，所述第三螺纹块与所述第四螺纹块的两端分别对应连接所述导通状态检测箱体的两侧，所述第三电动伸缩杆、第四电动伸缩杆、第九电机及第十电机电性连接所述控制器；
[0016]所述第三升降模块包括第五电动伸缩杆、第六电动伸缩杆、第十一电机、第十二电机、第五螺纹杆、第六螺纹杆、第五螺纹块及第六螺纹块，所述保护壳体的内部侧面的前后两侧分别固定设置所述第五电动伸缩杆及第六电动伸缩杆，所述第五电动伸缩杆及第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于携带的汽车线束检测装置，其特征在于，包括：移动模块、控制器、保护壳体、第一升降模块、第二升降模块、第三升降模块、气密性检测模块、导通状态检测模块及显示模块，所述保护壳体的底部设置所述移动模块，所述保护壳体的内部的三侧分别设置所述第一升降模块、第二升降模块及第三升降模块，且所述保护壳体的顶部对应所述第一升降模块、第二升降模块及第三升降模块开孔，所述第一升降模块的顶部固定设置所述气密性检测模块，所述第二升降模块的顶部设置所述导通状态检测模块，所述第三升降模块的顶部设置所述显示模块，所述第一升降模块、第二升降模块、第三升降模块、气密性检测模块、导通状态检测模块及显示模块电性连接所述控制器；所述气密性检测模块用于检测汽车线束的气密性；所述导通状态检测模块包括导通状态检测箱体、清扫模块、线束检测器及线束连接显示模块，所述第二升降模块上设置所述导通状态检测箱体，所述导通状态检测箱体的内部设置所述线束检测器，所述导通状态检测箱体的正面设置多组所述线束连接显示模块，且所述线束连接显示模块连接所述线束检测器，所述导通状态检测箱体的正面对应多组所述线束连接显示模块设置所述清扫模块，所述清扫模块用于清扫所述线束连接显示模块，所述清扫模块及线束检测器电性连接所述控制器。2.根据权利要求1所述的便于携带的汽车线束检测装置，其特征在于，所述气密性检测模块包括气体检测器、气密性状态检测面板、第七电动伸缩杆、第八电动伸缩杆、支撑柱、第一主动轮、第二主动轮、第一压紧轮、第二压紧轮、第一密封筒及第二密封筒，所述第一升降模块的顶部设置所述气密性状态检测面板，所述气密性状态检测面板的内底部固定设置第一支撑板，所述第一支撑板的两侧固定设置所述第七电动伸缩杆及第八电动伸缩杆，所述第七电动伸缩杆及第八电动伸缩杆的顶部输出端固定设置第二支撑板，所述第一支撑板的顶部中心通过支撑柱固定设置所述第一密封筒，所述第二支撑板的底部中心通过支撑柱对应所述第一密封筒固定设置所述第二密封筒；所述第一密封筒的两侧通过支撑柱固定设置第一电机及第二电机，所述第一电机的输出端及第二电机的输出端分别连接所述第一主动轮及第二主动轮，所述第一主动轮及第二主动轮与所述第一密封筒的中心位于同一直线；所述第二密封筒的两侧通过支撑柱固定设置有第三电机及第四电机，所述第三电机及第四电机的输出端分别连接所述第一压紧轮及第二压紧轮，所述第一压紧轮及第二压紧轮与所述第二密封筒的中心位于同一直线，所述第一密封筒的内部固定设置所述气体检测器，所述第七电动伸缩杆、第八电动伸缩杆、第一电机、第二电机、第三电机、第四电机及气体检测器电性连接所述控制器。3.根据权利要求1所述的便于携带的汽车线束检测装置，其特征在于，所述清扫模块包括第五电机、第六电机、第七螺纹杆、第八螺纹杆、第一转动件、第二转动件、连接杆、清洁辊、第七螺纹块及第八螺纹块，所述导通状态检测箱体的顶部及底部左侧分别设置所述第五电机及第六电机，所述导通状态检测箱体的顶部及底部右侧分别设置所述第一转动件及第二转动件...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭艳杰，董慧峰，张权，
申请(专利权)人：承德泓泰鑫科技电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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