一种弯管机中的推管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种弯管机中的推管装置，包括：机架、推管伺服电机、回退伺服电机、以及滑动设置在机架上的推管安装底板，推管安装底板上设置有一级减速机和二级减速机，一级减速机的输入轴与推管伺服电机的输出轴相连，一级减速机的输出轴通过单向联轴器与二级减速机的相应输入轴相连，二级减速机的另一个输入轴与回退伺服电机的输出轴相连，二级减速机的输出轴上设置有推管齿轮，机架上设置有与所述的推管齿轮相啮合的推管齿条；推管安装底板上还设置有推管座，推管座的相应端面上开设有推管安置孔。本实用新型专利技术所述的弯管机中的推管装置尤其适用于材料的延展性较差的管件的弯曲成型。成型。成型。

【技术实现步骤摘要】
一种弯管机中的推管装置


[0001]本技术涉及到弯管机，具体涉及到一种弯管机中的推管装置。

技术介绍

[0002]目前，传统的弯管机中的推管装置，其推管的速度通常都较快。在实际使用过程中，在对一些其材料的延展性较差的管件进行加工时，经常由于推管的速度过快，致使管件断裂，形成废品。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种可以慢推快退的弯管机中的推管装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：一种弯管机中的推管装置，其结构包括：机架、推管伺服电机、回退伺服电机、以及滑动设置在所述机架上的推管安装底板，推管安装底板上设置有一级减速机和二级减速机，所述的一级减速机包括：第一减速箱，第一减速箱的一侧设置有输入轴，第一减速箱的另一侧设置有输出轴，第一减速箱中的输入轴和输出轴的轴心线重合；所述的二级减速机包括：第二减速箱，第二减速箱的两侧分别设置有一个输入轴，第二减速箱中的两个输入轴的轴心线重合，第二减速箱中还设置有与两个输入轴垂直啮合的输出轴；所述一级减速机的输入轴与推管伺服电机的输出轴相连，一级减速机的输出轴通过单向联轴器与二级减速机的相应输入轴相连，二级减速机的另一个输入轴与回退伺服电机的输出轴相连，所述二级减速机的输出轴上设置有推管齿轮，所述的机架上设置有与所述的推管齿轮相啮合的推管齿条；所述的推管安装底板上还设置有推管座，推管座的相应端面上开设有推管安置孔。
[0005]作为一种优选方案，在所述的弯管机中的推管装置中，所述推管安装底板的具体安装方式为：所述的机架上设置有一对相互平行的推管导轨，所述推管安装底板的底面上设置有与所述的推管导轨相配合的滑块，滑块滑动设置在相应的推管导轨上。
[0006]作为一种优选方案，在所述的弯管机中的推管装置中，所述推管导轨的两侧侧面上对称设置“V”字形导槽，与之相对应，所述的滑块上设置有与“V”字形导槽相配合的倒“V”字形凸台，滑块上的倒“V”字形凸台设置在推管导轨的相应侧侧面上的“V”字形导槽中。
[0007]作为一种优选方案，在所述的弯管机中的推管装置中，所述的一级减速机为滚柱减速机。
[0008]作为一种优选方案，在所述的弯管机中的推管装置中，所述的二级减速机为蜗轮蜗杆减速机。
[0009]本技术的有益效果是：本技术通过设置两级减速，使得速比可以达到1：4000，并在一级减速机的输出轴与二级减速机的相应输入轴之间采用单向联轴器相连，二级减速机的另一个输入轴与回退伺服电机的输出轴相连，回退时，通过脱开单向联轴器，由回退伺服电机通过二级减速机来实现回退，从而实现了推管安装底板及安装在推管安装底
板上的所有零部件的慢推快退。既保证了管件对推管速度的要求，又实现了快速回退，不会因为回退速度过慢而增加了后续的管件加工准备时间。
附图说明
[0010]图1是本技术所述弯管机的局部结构示意图。
[0011]图2是本技术所述弯管机的局部俯视结构示意图。
[0012]图3是本技术所述弯管机的局部右视结构示意图。
[0013]图1至图3中的附图标记分别为：1、机架，10、推管安装底板，101、滑块，1011、倒“V”字形凸台，102、推管导轨，11、推管伺服电机，12、一级减速机，13、单向联轴器，14、二级减速机，141、输出轴，142、推管齿轮，143、推管齿条，15、回退伺服电机，18、推管座。
具体实施方式
[0014]下面结合附图1至3，详细描述本技术所述的一种弯管机中的推管装置的具体实施方案。
[0015]如图1至图3所示，本技术所述的一种弯管机中的推管装置，其结构包括：机架1、推管伺服电机11、回退伺服电机15、以及通过一对相互平行的推管导轨102滑动设置在机架1上的推管安装底板10，该推管安装底板10的具体安装方式为：所述的一对推管导轨102设置在机架1上，推管安装底板10的底面上设置有与所述的一对推管导轨102相配合的滑块101，滑块101设置在相应的推管导轨102上，其具体设置方式为：所述推管导轨102的两侧侧面上对称设置“V”字形导槽，与之相对应，所述的滑块101上设置有与“V”字形导槽相配合的倒“V”字形凸台1011，滑块101上的倒“V”字形凸台1011设置在推管导轨102的相应侧侧面上的“V”字形导槽中；所述的推管安装底板10上设置有作为一级减速机12的滚柱减速机和作为二级减速机14的蜗轮蜗杆减速机，一级减速机12的具体结构包括：第一减速箱，第一减速箱的一侧设置有输入轴，第一减速箱的另一侧设置有输出轴，第一减速箱中的输入轴和输出轴的轴心线重合；所述二级减速机14的具体结构包括：第二减速箱，第二减速箱的两侧分别设置有一个输入轴，第二减速箱中的两个输入轴的轴心线重合，第二减速箱中还设置有与两个输入轴垂直啮合的输出轴；所述一级减速机12的输入轴与推管伺服电机11的输出轴相连，一级减速机12的输出轴通过单向联轴器13与二级减速机14的相应输入轴相连，二级减速机14的另一个输入轴与回退伺服电机15的输出轴相连，所述二级减速机14的输出轴141上设置有推管齿轮142，所述的机架1上设置有与推管齿轮142相啮合的推管齿条143；所述的推管安装底板10上还设置有推管座18，推管座18的相应端面上开设有推管安置孔(属于本领域的惯常技术，在此不再展开描述)。
[0016]本技术通过设置两级减速，使得速比可以达到1：4000，并在一级减速机12的输出轴与二级减速机14的相应输入轴之间采用单向联轴器13相连，二级减速机14的另一个输入轴与回退伺服电机15的输出轴相连，回退时，通过脱开单向联轴器13，由回退伺服电机15通过二级减速机14来实现回退，从而实现了所述的推管安装底板10、以及安装在推管安装底板10上的所有零部件的慢推快退。
[0017]综上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术实施的范围，凡依本技术权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所作的均等变化与修
饰，均应包括在本技术的权利要求范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弯管机中的推管装置，包括：机架，其特征在于：所述的推管装置还包括有：推管伺服电机、回退伺服电机、以及滑动设置在所述机架上的推管安装底板，推管安装底板上设置有一级减速机和二级减速机，所述的一级减速机包括：第一减速箱，第一减速箱的一侧设置有输入轴，第一减速箱的另一侧设置有输出轴，第一减速箱中的输入轴和输出轴的轴心线重合；所述的二级减速机包括：第二减速箱，第二减速箱的两侧分别设置有一个输入轴，第二减速箱中的两个输入轴的轴心线重合，第二减速箱中还设置有与两个输入轴垂直啮合的输出轴；所述一级减速机的输入轴与推管伺服电机的输出轴相连，一级减速机的输出轴通过单向联轴器与二级减速机的相应输入轴相连，二级减速机的另一个输入轴与回退伺服电机的输出轴相连，所述二级减速机的输出轴上设置有推管齿轮，所述的机架上设置有与所述的推管齿轮相啮合的推管齿条；所述的推管安装底板上还设置有推管座，推管座的相应...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐利保，
申请(专利权)人：张家港市舜辰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：