本实用新型专利技术涉及管道施工技术领域，尤其涉及用于道路施工的管道填埋装置。包括装置本体，所述装置本体在侧面对称设有钢式轮，所述钢式轮内设有激振机构，所述装置本体下侧面位于两个钢式轮之间设有管道填埋补料装置。本实用新型专利技术通过设计的感应杆，能够通过机械机构实现对坑坑洼洼的地方的自动填料，减少了工人的劳动量，提高了施工效率。提高了施工效率。提高了施工效率。
【技术实现步骤摘要】
用于道路施工的管道填埋装置
[0001]本技术涉及管道施工
，尤其涉及用于道路施工的管道填埋装置。
技术介绍
[0002]为了将管道敷设在道路的地下，通常借助挖掘机挖出沟槽，然后将管道放入沟槽内，这意味着要形成沟槽就要从地下挖取出大量泥土，挖出的泥土在管道放入沟槽后需要进行填埋。目前的填埋工作通常是由人工手持钢铲将泥土推入沟槽内，推入后通过钢铲将地面压平。在第一次压平后，路面还是会存在一定的坑坑洼洼，需要人工进行填平，再压平，这样的过程会增加人力的投入，需要多人进行施工，工作效率有待提高，可以设计一种填埋装置减少人力的投入。
技术实现思路
[0003]本技术为了解决上述问题，提供的道路施工的管道填埋装置，本技术通过设计的感应杆，能够通过机械机构实现对坑坑洼洼的地方的自动填料，减少了工人的劳动量，提高了施工效率。
[0004]为了解决上述问题，提供的技术方案为：道路施工的管道填埋装置，包括装置本体，所述装置本体在侧面对称设有钢式轮，所述钢式轮内设有激振机构，所述装置本体下侧面位于两个钢式轮之间设有管道填埋补料装置，所述管道填埋补料装置包括位于装置本体上的储料箱，所述装置本体下侧面设有下料管，所述下料管与储料箱相互联通，所述装置本体下侧面位于下料管内设有隔板，所述隔板与下料管之间滑动设有滑块，所述滑块与下料管内壁相互契合，所述滑块上铰接设有伸缩杆一，所述下料管内设有开口，所述开口上转动设有转轴，所述伸缩杆一另一端与转轴固定连接，所述装置本体下侧面设有套杆，所述套杆内设有弹簧，所述弹簧下设有感应杆，所述感应杆上铰接设有伸缩杆二，所述伸缩杆二另一端与转轴固定连接。
[0005]进一步地，所述装置本体一侧设有推杆。
[0006]进一步地，所述激振机构包括振动轴、振动轴承和活动偏心块。
[0007]进一步地，所述装置本体下侧面设有刮板一。
[0008]进一步地，所述感应杆与套杆滑动连接，所述感应杆下端设有滚轮。
[0009]进一步地，所述下料管内设有限位杆，所述限位杆与滑块插接连接。
[0010]进一步地，所述装置本体下侧面设有刮板二。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本技术通过设计的感应杆，能够通过机械机构实现对坑坑洼洼的地方的自动填料，减少了工人的劳动量，提高了施工效率。
附图说明
[0013]图1为本技术用于道路施工的管道填埋装置的正视图。
[0014]图2为本技术用于道路施工的管道填埋装置的正视结构示意图。
[0015]图3为本技术用于道路施工的管道填埋装置的A区域的示意图。
[0016]图4为本技术用于道路施工的管道填埋装置的左视图。
[0017]如图所示：
[0018]1、装置本体，2、钢式轮，3、储料箱，4、下料管，5、隔板，6、滑块，7、伸缩杆一，8、开口，9、转轴，10、套杆，11、弹簧，12、感应杆，13、伸缩杆二，14、推杆，15、刮板一，16、滚轮，17、限位杆，18、刮板二。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0020]本技术提供的用于道路施工的管道填埋装置，包括装置本体1，所述装置本体1在侧面对称设有钢式轮2，所述钢式轮2内设有激振机构，激振机构原理位一般路面上常见的压路机的机构，能够对路面进行压平，所述装置本体1下侧面位于两个钢式轮2之间设有管道填埋补料装置，所述管道填埋补料装置包括位于装置本体1上的储料箱3，所述装置本体1下侧面设有下料管4，所述下料管4与储料箱3相互联通，所述装置本体1下侧面位于下料管4内设有隔板5，所述隔板5与下料管4之间滑动设有滑块6，所述滑块6与下料管4内壁相互契合，所述滑块6上铰接设有伸缩杆一7，所述下料管4内设有开口8，所述开口8上转动设有转轴9，所述伸缩杆一7另一端与转轴9固定连接，所述装置本体1下侧面设有套杆10，所述套杆10内设有弹簧11，所述弹簧11下设有感应杆12，感应杆12在弹簧11的弹力下，能够有效感应路面的情况，所述感应杆12上铰接设有伸缩杆二13，所述伸缩杆二13另一端与转轴9固定连接。
[0021]进一步地，所述装置本体1一侧设有推杆14，方便工人推动整个装置本体1移动。
[0022]进一步地，所述激振机构包括振动轴、振动轴承和活动偏心块，通过这些零件的组合能够有效实现对路面的压平。
[0023]进一步地，所述装置本体1下侧面设有刮板一15，这个刮板一15在前侧，能够对路面的凸出部位进行铲平。
[0024]进一步地，所述感应杆12与套杆10滑动连接，所述感应杆12下端设有滚轮16，减少感应杆12的摩擦力。
[0025]进一步地，所述下料管4内设有限位杆17，所述限位杆17与滑块6插接连接，提高滑块6的移动的稳定性。
[0026]进一步地，所述装置本体1下侧面设有刮板二18，将下料管4内漏下的物料进行填平，方便后方的钢式轮2压平，而且刮板二18的高度高于刮板一15，刮板一15与钢式轮2底面高度一致。
[0027]工作原理：
[0028]将埋地的物料放在储料箱3内，接通电源，为钢式轮2内的激振机构通电，工人通过推杆14推动装置本体1移动，经过凸起的位置，通过刮板一15刮平，在经过坑坑哇哇的地方的时候感应杆12被弹簧11推下去，带动伸缩杆二13和伸缩杆一7向上翘起，带动滑块6向上移动，空出隔板5与下料管4之间的空间，使得物料漏出，通过后面的激振机构进行填平压实。
[0029]虽然本技术已以较佳实施例公开如上，但其并非用以限定本技术，任何熟悉此技术的人，在不脱离本技术的精神和范围内，都可做各种的改动与修饰，因此本技术的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于道路施工的管道填埋装置，其特征在于：包括装置本体，所述装置本体在侧面对称设有钢式轮，所述钢式轮内设有激振机构，所述装置本体下侧面位于两个钢式轮之间设有管道填埋补料装置，所述管道填埋补料装置包括位于装置本体上的储料箱，所述装置本体下侧面设有下料管，所述下料管与储料箱相互联通，所述装置本体下侧面位于下料管内设有隔板，所述隔板与下料管之间滑动设有滑块，所述滑块与下料管内壁相互契合，所述滑块上铰接设有伸缩杆一，所述下料管内设有开口，所述开口上转动设有转轴，所述伸缩杆一另一端与转轴固定连接，所述装置本体下侧面设有套杆，所述套杆内设有弹簧，所述弹簧下设有感应杆，所述感应杆上铰接设有伸缩杆二，所述伸缩杆二另一端与转轴固定连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞永明，程建，张波，王波君，
申请(专利权)人：杭州铭驰建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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