本实用新型专利技术属于模具技术领域，尤其涉及一种具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具。本实用新型专利技术，包括装饰条注塑上模和装饰条注塑下模，所述的装饰条注塑上模和装饰条注塑下模之间设有注塑对位镶件，所述的装饰条注塑下模内设有装饰条成型凸起。本实用新型专利技术在注塑过程中，将装饰条注塑上模和装饰条注塑下模相互靠近，使得注塑对位镶件与装饰条成型凸起相紧贴配合，形成完整的型腔，熔融物料通过装饰条注塑上模和注塑对位镶件注入至型腔内，并且配合滑块式进胶组件进行注塑，注塑完成后，开模，通过脱模顶出部带动滑块式进胶组件与装饰条注塑下模脱离，采用滑块式进胶结构，进胶速率高，且脱模方便，避免成型塑件发生卡壳，实用性较强。实用性较强。实用性较强。
【技术实现步骤摘要】
具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具
[0001]本技术属于模具
，涉及一种具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具。
技术介绍
[0002]汽车后保险杠电镀装饰条是汽车常用的配件之一，其材料为塑料材质，因此使用注塑模具进行批量生产制造，现有的汽车后保险杠电镀装饰条模具在注塑成型过程中，由于装饰条为细长状，其进胶速率较低，且脱模不方便，成型塑件脱模时容易发生卡壳的情况，实用性较差。
[0003]为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种汽车后保险杠装饰条模具油缸整体式内抽芯机构[申请号：201721833025.5]，包括上、下模板，上模板下连接定模框，下模板上安装模脚，模脚上设置动模镶块，动模镶块与定模框相配合构成模腔，模腔中注塑后保险杠，后保险杠的一端设置翻边，翻边上制有固孔，模脚之间设置顶板，顶板上连接顶杆，所述的下模板上设置固定座，固定座上设置翻边外镶块和翻边内抽镶块，翻边内抽镶块与动模镶块之间有空腔，翻边外镶块上制有固孔芯子，有固孔芯子与固孔相配合，翻边外镶块与翻边外壁和底部相配合，翻边内抽镶块与翻边的内壁倒扣相配合，翻边内抽镶块的前、后两端设置一体的内抽滑块，在模脚和动模框上安装内抽油缸，内抽油缸的油缸杆连接内抽滑块。但是该方案在注塑成型过程中，其进胶速率仍然较低，且脱模不方便，成型塑件脱模时容易发生卡壳的情况，存在实用性较差的缺陷。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对上述问题，提供一种具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具。
[0005]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0006]一种具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具，包括装饰条注塑上模和装饰条注塑下模，所述的装饰条注塑上模和装饰条注塑下模之间设有注塑对位镶件，所述的装饰条注塑下模内设有装饰条成型凸起，所述的装饰条成型凸起内设有滑块式进胶组件，所述的滑块式进胶组件与注塑对位镶件的位置相对应，所述的装饰条注塑下模下方设有脱模顶出部，所述的脱模顶出部与装饰条成型凸起的位置相对应。
[0007]在上述的具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具中，所述的滑块式进胶组件包括设置于装饰条成型凸起内的若干进胶滑块，所述的进胶滑块内设有进胶通道，所述的装饰条成型凸起内设有装饰条下部成型腔，所述的装饰条下部成型腔与进胶通道相连通设置。
[0008]在上述的具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具中，所述的装饰条成型凸起内还设有进胶对位部，所述的进胶对位部与注塑对位镶件的位置相对应，所述的进
胶对位部与装饰条下部成型腔交错设置。
[0009]在上述的具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具中，所述的进胶对位部包括设置于装饰条成型凸起内的若干进胶对位入口，所述的进胶对位入口与进胶通道相连通，所述的进胶对位入口与注塑对位镶件的位置相对应。
[0010]在上述的具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具中，所述的注塑对位镶件包括设置于装饰条注塑上模和装饰条注塑下模之间的注塑对位成型镶板，所述的注塑对位成型镶板内设有若干注塑对位孔，所述的注塑对位孔与进胶对位入口正对设置。
[0011]在上述的具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具中，所述的注塑对位成型镶板内设有装饰条上部成型腔，所述的装饰条上部成型腔与装饰条下部成型腔正对设置。
[0012]在上述的具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具中，所述的脱模顶出部包括设置于装饰条注塑下模下方的顶出板，所述的顶出板上设有若干脱模顶杆，所述的脱模顶杆与进胶滑块相连。
[0013]在上述的具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具中，所述的注塑对位成型镶板底部设有顶杆对位部，所述的脱模顶杆与顶杆对位部的位置相对应且形状相配适。
[0014]在上述的具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具中，所述的顶杆对位部包括设置于注塑对位成型镶板底部的若干顶杆对位孔，所述的脱模顶杆与顶杆对位孔正对设置。
[0015]在上述的具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具中，所述的顶杆对位孔与注塑对位孔交错设置。
[0016]与现有的技术相比，本技术的优点在于：
[0017]1、本技术在注塑过程中，将装饰条注塑上模和装饰条注塑下模相互靠近，使得注塑对位镶件与装饰条成型凸起相紧贴配合，形成完整的型腔，熔融物料通过装饰条注塑上模和注塑对位镶件注入至型腔内，并且配合滑块式进胶组件进行注塑，注塑完成后，开模，通过脱模顶出部带动滑块式进胶组件与装饰条注塑下模脱离，采用滑块式进胶结构，进胶速率高，且脱模方便，避免成型塑件发生卡壳，实用性较强。
[0018]2、本技术通过设置顶杆对位孔，用于对位脱模顶杆，在合模过程中形成抵接配合，密封贴合度较高。
[0019]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图。
[0021]图2是本技术的局部结构示意图。
[0022]图3是本技术另一个方向的局部结构示意图。
[0023]图4是注塑对位成型镶板的结构示意图。
[0024]图中：装饰条注塑上模1、装饰条注塑下模2、注塑对位镶件3、装饰条成型凸起4、滑块式进胶组件5、脱模顶出部6、进胶滑块7、装饰条下部成型腔8、进胶对位部9、进胶对位入
口10、注塑对位成型镶板11、注塑对位孔12、装饰条上部成型腔13、顶出板14、脱模顶杆15、顶杆对位部16、顶杆对位孔17。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术进行进一步说明。
[0026]如图1
‑
4所示，一种具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具，包括装饰条注塑上模1和装饰条注塑下模2，所述的装饰条注塑上模1和装饰条注塑下模2之间设有注塑对位镶件3，所述的装饰条注塑下模2内设有装饰条成型凸起4，所述的装饰条成型凸起4内设有滑块式进胶组件5，所述的滑块式进胶组件5与注塑对位镶件3的位置相对应，所述的装饰条注塑下模2下方设有脱模顶出部6，所述的脱模顶出部6与装饰条成型凸起4的位置相对应。
[0027]在本实施例中，在注塑过程中，将装饰条注塑上模1和装饰条注塑下模2相互靠近，使得注塑对位镶件3与装饰条成型凸起4相紧贴配合，形成完整的型腔，熔融物料通过装饰条注塑上模1和注塑对位镶件3注入至型腔内，并且配合滑块式进胶组件5进行注塑，注塑完成后，开模，通过脱模顶出部6带动滑块式进胶组件5与装饰条注塑下模2脱离，采用滑块式进胶结构，进胶速率高，且脱模方便，避免成型塑件发生卡壳，实用性较强。
[0028]结合图1
‑
4所示，所述的滑块式进胶组件5包括设置于装饰条成型凸起4内的若干进胶滑块7，所述的进胶滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具，包括装饰条注塑上模(1)和装饰条注塑下模(2)，其特征在于，所述的装饰条注塑上模(1)和装饰条注塑下模(2)之间设有注塑对位镶件(3)，所述的装饰条注塑下模(2)内设有装饰条成型凸起(4)，所述的装饰条成型凸起(4)内设有滑块式进胶组件(5)，所述的滑块式进胶组件(5)与注塑对位镶件(3)的位置相对应，所述的装饰条注塑下模(2)下方设有脱模顶出部(6)，所述的脱模顶出部(6)与装饰条成型凸起(4)的位置相对应。2.根据权利要求1所述的具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具，其特征在于，所述的滑块式进胶组件(5)包括设置于装饰条成型凸起(4)内的若干进胶滑块(7)，所述的进胶滑块(7)内设有进胶通道，所述的装饰条成型凸起(4)内设有装饰条下部成型腔(8)，所述的装饰条下部成型腔(8)与进胶通道相连通设置。3.根据权利要求2所述的具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具，其特征在于，所述的装饰条成型凸起(4)内还设有进胶对位部(9)，所述的进胶对位部(9)与注塑对位镶件(3)的位置相对应，所述的进胶对位部(9)与装饰条下部成型腔(8)交错设置。4.根据权利要求3所述的具有滑块进胶机构的汽车后保险杠电镀装饰条模具，其特征在于，所述的进胶对位部(9)包括设置于装饰条成型凸起(4)内的若干进胶对位入口(10)，所述的进胶对位入口(10)与进胶通道相连通，所述的进胶对位入口(10)与注塑对位镶件(3)的位置相对应。5.根据权利要求4所述的具有...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛德军，
申请(专利权)人：台州市黄岩联盛模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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