高空作业车及其称重系统技术方案

本申请公开了一种高空作业车及其称重系统，称重系统包括工作平台、回转装置和传感器装置，回转装置设置在工作平台的正下方并用于旋转驱动工作平台；传感器装置用于称重工作平台并设置在回转装置与工作平台之间。高空作业车包括驱动臂总成和上述的高空作业车的称重系统，称重系统安装在驱动臂总成的末端。本申请的高空作业车及其称重系统通过对回转机构和称重装置的安装结构的优化设计，可在装置设计阶段调节工作平台中心到回转中心的距离，在实现平台载荷称重目的同时，减小了整车长度和重量，提高了结构紧凑性，使得车辆整车质量和长度符合可合法上路的蓝牌车的要求。而且，操作人员也不存在视野盲区，更容易避免发生碰撞事故，操作安全性得以有效提升。操作安全性得以有效提升。操作安全性得以有效提升。

【技术实现步骤摘要】
高空作业车及其称重系统


[0001]本申请属于高空作业车领域，具体涉及一种高空作业车及其称重系统。

技术介绍

[0002]高空作业车是可以合法上路行驶的机动车，因而对于可上路的高空作业车的整车重量和整车长度都有相关限制。因此，具体到工作平台及其称重系统的结构设计时，在考虑到工作平台的操作灵活性、安全性的基础上，还需充分考虑相关重量和尺寸限制，尽量减轻工作平台及其称重机构的重量并限缩长度方向的设计尺寸。然而，现有技术的称重系统的设计往往难以兼顾结构紧凑性和操作安全性。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是提供一种高空作业车及其称重系统，以在实现平台载荷称重的目的基础上，做到结构更紧凑，操作更安全。
[0004]为了实现上述目的，根据本申请的第一方面，提供一种高空作业车的称重系统，包括：
[0005]工作平台；
[0006]回转装置，设置在所述工作平台的正下方并用于旋转驱动所述工作平台；
[0007]传感器装置，用于称重所述工作平台并设置在所述回转装置与所述工作平台之间。
[0008]在本申请的一些实施方式中，所述传感器装置包括：
[0009]称重传感器；和
[0010]上连接板，连接所述工作平台的底板与所述称重传感器。
[0011]在本申请的一些实施方式中，所述上连接板通过第一紧固件与所述工作平台相连，所述工作平台的底板中心与所述回转装置的回转中心之间的横向间距不大于所述工作平台的横向宽度的一半。
[0012]在本申请的一些实施方式中，所述称重传感器为单点称重的圆盘式称重传感器，所述圆盘式称重传感器的上部通过沿周向间隔布置的多个第二紧固件与所述上连接板相连。
[0013]在本申请的一些实施方式中，所述称重系统包括：
[0014]过渡座，设置在所述圆盘式称重传感器与所述回转装置之间；
[0015]其中，所述过渡座通过沿周向间隔布置的多个第三紧固件与所述圆盘式称重传感器的下部相连，所述过渡座通过沿周向间隔布置的多个第四紧固件与所述回转装置的上部相连。
[0016]在本申请的一些实施方式中，所述称重传感器为悬臂梁式称重传感器，沿周向间隔布置的多个所述悬臂梁式称重传感器分别通过第五紧固件与所述上连接板相连。
[0017]在本申请的一些实施方式中，所述称重系统包括：
[0018]下连接板，设置在所述悬臂梁式称重传感器与所述回转装置之间；
[0019]其中，多个所述悬臂梁式称重传感器分别通过第六紧固件与所述下连接板相连，所述下连接板通过多个第七紧固件与所述回转装置的上部相连。
[0020]在本申请的一些实施方式中，所述称重系统包括：
[0021]调平座，用于调平所述回转装置。
[0022]在本申请的一些实施方式中，所述回转装置安装于所述调平座的顶端且通过多个第八紧固件紧固连接。
[0023]根据本申请的第二方面，还提供一种高空作业车，包括驱动臂总成，所述高空作业车还包括上述的高空作业车的称重系统，所述称重系统安装在所述驱动臂总成的末端。
[0024]在本申请中的高空作业车及其称重系统中，将回转机构和称重装置直接安装在工作平台的正下方，实现了平台载荷称重目的同时，无须用于延展的连接支架等，可减小整车长度和称重机构的悬臂重量，提高了结构紧凑性，使得车辆整车质量和长度符合可合法上路的蓝牌车的要求。而且，由于省去了连接支架等延展件，操作人员也不存在视野盲区，在转台进行操作时即可通过清楚观察工作平台外端面距离障碍物的远近，避免发生碰撞事故，提升了操作安全性。
[0025]本申请实施方式的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0026]附图是用来提供对本申请实施方式的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本申请实施方式，但并不构成对本申请实施方式的限制。在附图中：
[0027]图1为现有技术的一种高空作业车的称重系统的立体图；
[0028]图2为现有技术的另一种高空作业车的称重系统的结构示意图；
[0029]图3为根据本申请的具体实施方式的称重系统的结构示意图；
[0030]图4为根据本申请的一种具体实施方式中，对应于图3中的A部分的局部放大示意图；
[0031]图5为根据本申请的另一具体实施方式中，对应于图3中的A部分的局部放大示意图；以及
[0032]图6为根据本申请的具体实施方式的高空作业车的结构示意图。
[0033]附图标记说明
[0034]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
工作平台
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回转装置
[0035]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
称重传感器
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上连接板
[0036]5ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
过渡座
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调平座
[0037]7ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
下连接板
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L
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横向间距
[0038]11
ꢀꢀꢀꢀꢀ
第一紧固件
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12
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第二紧固件
[0039]13
ꢀꢀꢀꢀꢀ
第三紧固件
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14
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第四紧固件
[0040]15
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第五紧固件
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16
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第六紧固件
[0041]17
ꢀꢀꢀꢀꢀ
第七紧固件
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
18
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第八紧固件
[0042]21
ꢀꢀꢀꢀꢀ
工作斗托架
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22
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
L形支架
[0043]100
ꢀꢀꢀꢀ
驱动臂总成
具体实施方式
[0044]以下结合附图对本申请的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本申请，并不用于限制本申请。
[0045]下面参考附图描述根据本申请的高空作业车及其称重系统。
[0046]如图1、图2所示，现有的高空作业车及其称重系统中，将工作平台1枢转安装在驱动臂总成100的末端时，一般会采用连接支架的形式，同时将称重传感器3安装在支架枢转安装结构中。例如图1中采用平伸出的平板连接支架，图2采用L形连接支架。这种枢转连接的安装方式较为简单，但显而易见的是，工作平台1及其连接支架的重量较大，会增大对驱动臂总成100的弯矩，增加对臂架的设计要求和重量；而且采用连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高空作业车的称重系统，其特征在于，所述称重系统包括：工作平台(1)；回转装置(2)，设置在所述工作平台(1)的正下方并用于旋转驱动所述工作平台(1)；传感器装置，用于称重所述工作平台(1)并设置在所述回转装置(2)与所述工作平台(1)之间。2.根据权利要求1所述的高空作业车的称重系统，其特征在于，所述传感器装置包括：称重传感器(3)；和上连接板(4)，连接所述工作平台(1)的底板与所述称重传感器(3)。3.根据权利要求2所述的高空作业车的称重系统，其特征在于，所述上连接板(4)通过第一紧固件(11)与所述工作平台(1)相连，所述工作平台(1)的底板中心与所述回转装置(2)的回转中心之间的横向间距(L)不大于所述工作平台(1)的横向宽度的一半。4.根据权利要求3所述的高空作业车的称重系统，其特征在于，所述称重传感器(3)为单点称重的圆盘式称重传感器，所述圆盘式称重传感器的上部通过沿周向间隔布置的多个第二紧固件(12)与所述上连接板(4)相连。5.根据权利要求4所述的高空作业车的称重系统，其特征在于，所述称重系统包括：过渡座(5)，设置在所述圆盘式称重传感器与所述回转装置(2)之间；其中，所述过渡座(5)通过沿周向间隔布置的多个第三紧固件(13)与所述圆盘式称重...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜根，方佳梦，段建辉，
申请(专利权)人：湖南中联重科智能高空作业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：