燃气表用电控内置阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃气表用电控内置阀，包括内置阀阀体、驱动电机、密封阀头和螺旋副，内置阀阀体上设置有进气接口和出气接口，内置阀阀体内设置有一个过气孔；驱动电机固定在内置阀阀体上且驱动电机通过螺旋副驱动密封阀头实现抵压靠近封堵与远离开启过气孔的往复运动；其特征在于：螺纹副包括驱动螺杆、传动齿轮和开闭用螺杆；还包括密封固定安装在内置阀阀体外部的电机安装座。本实用新型专利技术燃气表用电控内置阀具有的优点是：安全性更高，开闭用螺杆自锁性能好可避免误动作。用螺杆自锁性能好可避免误动作。用螺杆自锁性能好可避免误动作。

【技术实现步骤摘要】
燃气表用电控内置阀


[0001]本技术属于燃气表领域，具体涉及一种燃气表用电控内置阀。

技术介绍

[0002]燃气表用电控内置阀是一种用于安装在燃气表内部且用于开断燃气的装置。
[0003]现有的燃气表用电控内置阀的结构基本如申请号为201821262975.1、201821449334.7和202121687727.3的专利所示。现有的燃气表内置电机阀共同具有的结构特点是：其中的驱动电机整体处在燃气（燃气流道或燃气环境）内；但是，公知驱动电机是利用电磁原理来实现旋转。这样一来，一旦驱动电机出现漏电、产生电弧或电火花，势必导致严重的燃气事故，故存在安全隐患。
[0004]基于此，申请人考虑设计一种安全性更高的燃气表用电控内置阀。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种安全性更高的燃气表用电控内置阀。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0007]燃气表用电控内置阀，包括内置阀阀体、驱动电机、密封阀头和螺旋副，所述内置阀阀体上设置有进气接口和出气接口，所述内置阀阀体内设置有一个过气孔，所述过气孔用于与所述密封阀头配合实现封堵和导通；
[0008]所述驱动电机固定在所述内置阀阀体上且所述驱动电机通过所述螺旋副驱动所述密封阀头实现抵压靠近封堵与远离开启所述过气孔的往复运动；
[0009]其特征在于：
[0010]所述螺旋副包括驱动螺杆、传动齿轮和开闭用螺杆；
[0011]还包括密封固定安装在所述内置阀阀体外部的电机安装座，所述电机安装座上设置有可供所述开闭用螺杆往复滑动的装配插筒，所述装配插筒的上端为封闭端，所述装配插筒的下端与所述内置阀阀体的内部贯通，所述开闭用螺杆插装在所述装配插筒内，且所述开闭用螺杆的上段通过外螺纹与所述传动齿轮的内螺纹套接相连，所述开闭用螺杆的下端固定连接有所述密封阀头；
[0012]所述驱动螺杆同轴固定在所述驱动电机的输出轴上，所述驱动电机通过连接件密封固定在所述电机安装座上，所述电机安装座上具有供所述驱动螺杆插入的插腔，所述驱动螺杆与传动齿轮之间啮合相连。
[0013]同现有技术相比较，本技术方案燃气表用电控内置阀具有的优点是：
[0014]1、安全性更高
[0015]驱动电机通过固定在内置阀阀体外部的电机安装座实现在内置阀阀体外部的装配，从而使得驱动电机能够与内置阀阀体内部流通燃气之间密闭隔离，实现电（机）与燃气的安全分离，具有更高的安全性。
[0016]2、开闭用螺杆自锁性能好，能够避免误动作
[0017]因为开闭用螺杆与传动齿轮之间是通过螺纹配合连接，螺纹配合连接可在传动齿轮未转动时，通过上述螺纹配合连接来使得开闭用螺杆能够可靠自锁，避免误动作。
附图说明
[0018]图1为本技术燃气表用电控内置阀的结构示意图
[0019]图2为本技术燃气表用电控内置阀的爆炸图
[0020]图3为本技术燃气表用电控内置阀中驱动电机部分的结构示意图
[0021]图4为本技术燃气表用电控内置阀中电机安装座的结构示意图
[0022]图5为本技术燃气表用电控内置阀中内置阀阀体的结构示意图
[0023]图6为本技术燃气表用电控内置阀中内置阀阀体的俯视图
[0024]图7为图6中H
‑
H线剖视图
[0025]图中标记为：
[0026]燃气表用电控内置阀：
[0027]H1内置阀阀体：H101进气接口，H102出气接口，H103过气孔，H104安装槽孔，H105增强部，H106下端盖
[0028]H2驱动电机
[0029]H3密封阀头：H301导柱
[0030]H4驱动螺杆：H401圆孔
[0031]H5传动齿轮
[0032]H6开闭用螺杆
[0033]H7电机安装座：H701装配插筒，H702环形密封槽，H703连接支耳，H704环形槽，H705导向筒，H706导向凸柱
实施方式
[0034]下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0035]如图1至7所示为燃气表用电控内置阀的优选实施例，具体为：
[0036]燃气表用电控内置阀，包括内置阀阀体、驱动电机、密封阀头和螺旋副，所述内置阀阀体上设置有进气接口和出气接口，所述内置阀阀体内设置有一个过气孔，所述过气孔用于与所述密封阀头配合实现封堵和导通；
[0037]所述驱动电机固定在所述内置阀阀体上且所述驱动电机通过所述螺旋副驱动所述密封阀头实现抵压靠近封堵与远离开启所述过气孔的往复运动；
[0038]所述螺旋副包括驱动螺杆、传动齿轮和开闭用螺杆；
[0039]还包括密封固定安装在所述内置阀阀体外部的电机安装座，所述电机安装座上设置有可供所述开闭用螺杆往复滑动的装配插筒，所述装配插筒的上端为封闭端，所述装配插筒的下端与所述内置阀阀体的内部贯通，所述开闭用螺杆插装在所述装配插筒内，且所述开闭用螺杆的上段通过外螺纹与所述传动齿轮的内螺纹套接相连，所述开闭用螺杆的下端固定连接有所述密封阀头；
[0040]所述驱动螺杆同轴固定在所述驱动电机的输出轴上，所述驱动电机通过连接件密
封固定在所述电机安装座上，所述电机安装座上具有供所述驱动螺杆插入的插腔，所述驱动螺杆与传动齿轮之间啮合相连。
[0041]上述燃气表用电控内置阀具有的优点是：
[0042]1、安全性更高
[0043]驱动电机通过固定在内置阀阀体外部的电机安装座实现在内置阀阀体外部的装配，从而使得驱动电机能够与内置阀阀体内部流通燃气之间密闭隔离，实现电（机）与燃气的安全分离，具有更高的安全性。
[0044]2、开闭用螺杆自锁性能好，能够避免误动作
[0045]因为开闭用螺杆与传动齿轮之间是通过螺纹配合连接，螺纹配合连接可在传动齿轮未转动时，通过上述螺纹配合连接来使得开闭用螺杆能够可靠自锁，避免误动作。
[0046]实施时，电机安装座上与驱动电机对接的环形表面设置有环形密封槽，所述环形密封槽内填充有O型密封圈，通过O型密封圈来实现驱动电机与电机安装座之间接触面之间的密封连接。
[0047]其中，所述内置阀阀体上的进气接口处具有笔直的进气接管，所述内置阀阀体上的出气接口处具有笔直的出气接管；所述进气接管和所述出气接管的轴心线平行且在水平方向错开；
[0048]在所述进气接管与出气接管交汇处的高度方向中部位置设置有隔断，所述隔断上具有一块水平隔板，所述水平隔板的中部贯穿设置有所述过气孔。
[0049]采用上述结构设计后，能够使得进气接口、出气接口以及过气孔的口径更大且能够基本形成直通，降低压损。
[0050]其中，所述出气接管的内直径大于所述进气接管的内直径。
[0051]这样可实现进气接口与出气接口的物理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.燃气表用电控内置阀，包括内置阀阀体、驱动电机、密封阀头和螺旋副，所述内置阀阀体上设置有进气接口和出气接口，所述内置阀阀体内设置有一个过气孔，所述过气孔用于与所述密封阀头配合实现封堵和导通；所述驱动电机固定在所述内置阀阀体上且所述驱动电机通过所述螺旋副驱动所述密封阀头实现抵压靠近封堵与远离开启所述过气孔的往复运动；其特征在于：所述螺旋副包括驱动螺杆、传动齿轮和开闭用螺杆；还包括密封固定安装在所述内置阀阀体外部的电机安装座，所述电机安装座上设置有可供所述开闭用螺杆往复滑动的装配插筒，所述装配插筒的上端为封闭端，所述装配插筒的下端与所述内置阀阀体的内部贯通，所述开闭用螺杆插装在所述装配插筒内，且所述开闭用螺杆的上段通过外螺纹与所述传动齿轮的内螺纹套接相连，所述开闭用螺杆的下端固定连接有所述密封阀头；所述驱动螺杆同轴固定在所述驱动电机的输出轴上，所述驱动电机通过连接件密封固定在所述电机安装座上，所述电机安装座上具有供所述驱动螺杆插入的插腔，所述驱动螺杆与传动齿轮之间啮合相连。2.根据权利要求1所述的燃气表用电控内置阀，其特征在于：所述内置阀阀体上的进气接口处具有笔直的进气接管，所述内置阀阀体上的出气接口处具有笔直的出气接管；所述进气接管和所述出气接管的轴心线平行且在水平方向错开；在所述进气接管与出气接管交汇处的高度方向中部位置设置有隔断，所述隔断上具有一块水平隔板，所述水平隔板的中部贯穿设置有所述过气孔。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高传超，刘晓阳，伍剑峰，
申请(专利权)人：重庆前卫表业有限公司，
类型：新型
国别省市：