一种传动转向盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动转向盒，该传动转向盒包括盒体、第一传动轴和第二传动轴；所述盒体内设有传动腔，所述第一传动轴和第二传动轴相互垂直并转动安装于所述盒体上，所述第一传动轴的一端穿入所述传动腔并同轴安装有第一传动轮，所述第一传动轮的外周间隔设置有多个径向向外延伸的第一传动凸齿，所述第二传动轴的一端穿入所述传动腔并同轴安装有第二传动轮，所述第二传动轮的外周间隔设置有多个径向向外延伸的第二传动凸齿，所述第一传动凸齿和第二传动凸齿啮合。本实用新型专利技术提供的传动转向盒的结构更简单，成本更低，容错率更高。容错率更高。容错率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种传动转向盒


[0001]本技术涉及开窗器零部件
，具体涉及一种传动转向盒。

技术介绍

[0002]很多时候，开窗器的传动需要使用到传动转向盒，现有技术中，开窗器所使用的传动转向盒一般采用传统的伞形齿转向传动或者蜗轮蜗杆转向传动，其存在的缺陷是结构比较复杂，成本较高，且结构的精度比较高，容错率比较低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种传动转向盒，以使传动转向盒的结构更简单，成本更低，容错率更高。
[0004]本技术提供了一种传动转向盒，包括盒体、第一传动轴和第二传动轴；
[0005]所述盒体内设有传动腔，所述第一传动轴和第二传动轴相互垂直并转动安装于所述盒体上，所述第一传动轴的一端穿入所述传动腔并同轴安装有第一传动轮，所述第一传动轮的外周间隔设置有多个径向向外延伸的第一传动凸齿，所述第二传动轴的一端穿入所述传动腔并同轴安装有第二传动轮，所述第二传动轮的外周间隔设置有多个径向向外延伸的第二传动凸齿，所述第一传动凸齿和第二传动凸齿啮合。
[0006]进一步地，所述第一传动凸齿和第二传动凸齿为方形齿或圆柱形齿。
[0007]进一步地，所述第一传动轮的外周间隔分布有四个第一传动凸齿，所述第二传动轮的外周间隔分布有四个第二传动凸齿。
[0008]进一步地，所述第一传动轴上套装由第一轴承，第二转动轴上套装有第二轴承；
[0009]所述盒体由相扣合的第一盒盖和第二盒盖组成，所述第一盒盖和第二盒盖的连接处设有分别与第一传动轴和第二传动轴对应的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔内设有对所述第一轴承进行限位的第一环形槽，所述第二通孔内设有对所述第二轴承进行限位的第二环形槽。
[0010]进一步地，所述第一盒盖和第二盒盖通过螺丝固定。
[0011]进一步地，还包括第三传动轴，所述第三传动轴与所述第一传动轴同轴设置并转动安装于所述盒体上，第三传动轴的一端与所述第一传动轮同轴连接，第三传动轴的另一端向与第一传动轮相反的方向延伸出该盒体外。
[0012]进一步地，所述第三传动轴的一端设有插接头，所述第一传动轮的侧端设有第一插接孔，所述插接头适配于所述第一插接孔内并与该第一插接孔传动配合，第三传动轴上还设有轴套；
[0013]所述第一盒盖和第二盒盖的连接处与所述第一通孔相对的一侧还设有第三通孔，所述第三通孔内设有对所述轴套进行限位的第三环形槽。
[0014]进一步地，所述第一盒盖和第二盒盖的连接处与所述第二通孔相对的一侧还设有与所述第三通孔相同的第四通孔，所述第四通孔内设有与所述第三环形槽相同的第四环形
槽，所述第二传动轮的侧端设有与所述第一插接孔相同的第二插接孔。
[0015]本技术的有益效果体现在：本申请中相互垂直的第一传动轴和第二传动轴通过第一传动轮上的第一传动凸齿和第二传动轮上的第二传动轮进行传动，能够满足开窗器转向传动的要求，且其相对于传统的伞形齿转向传动或者蜗轮蜗杆转向传动结构，结构更简单，成本更低，其对精度的要求不高，容错率更高，齿形简单、厚实，整体的强度比较高。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0017]图1为本技术一实施例的结构示意图；
[0018]图2为本技术一实施例的第一传动轴和第二传动轴的传动示意图；
[0019]图3为本技术一实施例隐藏第一盒盖时的结构示意图；
[0020]图4为本技术另一实施例的结构示意图；
[0021]图5为本技术另一实施例的第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴的传动示意图；
[0022]图6为本技术另一实施例隐藏第一盒盖时的结构示意图。
[0023]附图中，100
‑
盒体；110
‑
传动腔；120
‑
第一盒盖；130
‑
第二盒盖；140
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第一通孔；141
‑
第一环形槽；150
‑
第二通孔；151
‑
第二环形槽；160
‑
螺丝；170
‑ꢀ
第三通孔；171
‑
第三环形槽；180
‑
第四通孔；181
‑
第四环形槽；200
‑
第一传动轴；210
‑
第一传动轮；211
‑
第一传动凸齿；212
‑
第一插接孔；220
‑
第一轴承； 300
‑
第二传动轴；310
‑
第二传动轮；311
‑
第二传动凸齿；312
‑
第二插接孔；320
‑ꢀ
第二轴承；400
‑
第三传动轴；410
‑
插接头；420
‑
轴套。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0025]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0026]实施例1
[0027]如图1
‑
图3所示，本技术实施例提供了一种传动转向盒，包括盒体100、第一传动轴200和第二传动轴300。
[0028]盒体100内设有传动腔110，第一传动轴200和第二传动轴300相互垂直并转动安装于盒体100上，第一传动轴200的一端穿入传动腔并同轴安装有第一传动轮210，第一传动轮210的外周间隔设置有多个径向向外延伸的第一传动凸齿211，第二传动轴300的一端穿入传动腔110并同轴安装有第二传动轮 310，第二传动轮310的外周间隔设置有多个径向向外延伸的第二传动凸齿311，第一传动凸齿211和第二传动凸齿311啮合。
[0029]本申请中相互垂直的第一传动轴200和第二传动轴300通过第一传动轮 210上的
第一传动凸齿211和第二传动轮310上的第二传动轮310进行传动，能够满足开窗器转向传动的要求，且其相对于传统的伞形齿转向传动或者蜗轮蜗杆转向传动结构，结构更简单，成本更低，其对精度的要求不高，容错率更高，齿形简单、厚实，整体的强度比较高。
[0030]本实施例中，第一传动凸齿211和第二传动凸齿311为方形齿，也可以为圆柱形齿，图1
‑
图3所示的第一传动凸齿211和第二传动凸齿311为方形齿。
[0031]作为一种优选的结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动转向盒，其特征在于：包括盒体、第一传动轴和第二传动轴；所述盒体内设有传动腔，所述第一传动轴和第二传动轴相互垂直并转动安装于所述盒体上，所述第一传动轴的一端穿入所述传动腔并同轴安装有第一传动轮，所述第一传动轮的外周间隔设置有多个径向向外延伸的第一传动凸齿，所述第二传动轴的一端穿入所述传动腔并同轴安装有第二传动轮，所述第二传动轮的外周间隔设置有多个径向向外延伸的第二传动凸齿，所述第一传动凸齿和第二传动凸齿啮合。2.根据权利要求1所述的传动转向盒，其特征在于：所述第一传动凸齿和第二传动凸齿为方形齿或圆柱形齿。3.根据权利要求1所述的传动转向盒，其特征在于：所述第一传动轮的外周间隔分布有四个第一传动凸齿，所述第二传动轮的外周间隔分布有四个第二传动凸齿。4.根据权利要求1所述的传动转向盒，其特征在于：所述第一传动轴上套装由第一轴承，第二转动轴上套装有第二轴承；所述盒体由相扣合的第一盒盖和第二盒盖组成，所述第一盒盖和第二盒盖的连接处设有分别与第一传动轴和第二传动轴对应的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔内设有对所述第一轴承进行限位的第一环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏卫华，
申请(专利权)人：北京吉时开启智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：