复杂耦合载荷下大跨度桥梁防泄漏黏滞阻尼器及方法技术

本发明专利技术公开了一种复杂耦合载荷下大跨度桥梁防泄漏黏滞阻尼器及方法，阻尼器包括用于连接阻尼器的固定单元；设于所述固定单元之间的阻尼器单元，其包括嵌套密封连接的主缸体(6)和副缸体(10)，以及填充于所述主缸体(6)内的高粘度硅油(8)；排气储能单元，其包括设于所述主缸体(6)一侧壁的排气口(5)、与所述排气口(5)通过顶针型接头(22)联通的外部液压储能器(20)，用于排出所述主缸体(6)内的空气并储能；以及补油稳压单元，包括设于所述主缸体(6)另一侧壁上的补油口(9)，其通过管装接头(23)与外部补油泵(21)联通。本发明专利技术的阻尼器可在阻尼器发生泄漏后迅速补充内部硅油，维持阻尼器性能稳定。能稳定。能稳定。

【技术实现步骤摘要】
复杂耦合载荷下大跨度桥梁防泄漏黏滞阻尼器及方法


[0001]本专利技术属于减振装置
，更具体地，涉及一种复杂耦合载荷下大跨度桥梁防泄漏黏滞阻尼器及方法。

技术介绍

[0002]大跨度桥梁结构通常在车辆行驶移动产生的荷载、不规则风强的脉动风作用下，主梁梁端易产生明显的纵向位移，这种作用下引起的振动具有速度低、累计移动位移大的特点，日累计位移达数十米，年累计位移达数十公里。
[0003]目前，大跨度桥梁中多采用黏滞阻尼器来降低车辆行驶移动及不规则风强作用下产生的振动，减小结构受外力作用后产生的反应；而黏滞阻尼器在较低速度下，输出阻尼较小导致应用在大跨度桥梁时对车辆行驶移动产生的荷载和不规则风强的脉动风作用下引起的梁端低俗振动控制效果较差。且黏滞阻尼器中活塞杆与动态密封件之间摩擦距离长，摩擦过程中使少量硅油附在活塞杆表面被带出主缸体并在主缸内部的硅油摩擦产生热量，经时间积少成多易形成可见的泄露和主缸体内部温度升高，致使阻尼器性能下降。常规黏滞阻尼器在发生泄露后，主缸体内部存在空气，导致黏滞阻尼器的耗能能力下降，主梁梁端的纵向位移增大，进一步加快黏滞阻尼器的泄露，当泄露发展到一定程度后，一般需要整体更换，且更换成本较高、施工周期长、需要封闭交通等，对桥梁的正常运营影响较大。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供一种复杂耦合载荷下大跨度桥梁防泄漏黏滞阻尼器及方法，融合外部液压蓄能器排出阻尼器中留存空气，同时通过补油设计补充高粘度硅油保障阻尼器内部硅油处于充盈状态，有效防止阻尼器发生泄漏，维持阻尼器性能稳定，解决了大跨度桥梁黏滞阻尼器在长期复杂耦合载荷作用下发生泄漏导致阻尼器性能下降等技术问题。
[0005]为了实现上述目的，按照本专利技术的一个方面，提供一种复杂耦合载荷下大跨度桥梁防泄漏黏滞阻尼器，包括：
[0006]用于连接阻尼器的固定单元；
[0007]设于所述固定单元之间的阻尼器单元，其包括嵌套密封连接的主缸体和副缸体，以及填充于所述主缸体内的高粘度硅油；
[0008]排气储能单元，其包括设于所述主缸体一侧壁的排气口、与所述排气口通过顶针型接头联通的外部液压储能器，用于排出所述主缸体内的空气并储能；
[0009]以及补油稳压单元，包括设于所述主缸体另一侧壁上的补油口，其通过管装接头与外部补油泵联通，用于补充高粘度硅油保障所述主缸体内部硅油处于充盈状态，维持阻尼器性能稳定。
[0010]进一步地，所述排气口包括与所述主缸体内高粘度硅油联通的排气口内侧通道；
[0011]与所述排气口内侧通道通过排气口密封阀芯联通的排气口外侧通道，根据所述主
缸体内高粘度硅油的压力自动调节所述排气口密封阀芯排出其内空气。
[0012]进一步地，所述排气口包括设于所述排气口内侧通道与排气口密封阀芯之间的排气口弹簧腔；
[0013]所述排气口弹簧腔内设有与所述排气口密封阀芯弹性连接用于动态调整所述排气口密封阀芯开度的排气口弹簧。
[0014]进一步地，所述补油口包括与所述主缸体联通的补油口内侧通道；
[0015]所述补油口内侧通道通过补油口密封阀芯与补油口外侧通道联通，监测所述主缸体内高粘度硅油的压力低于阈值时自动向所述主缸体补充高粘度硅油直至所述主缸体内油压稳定。
[0016]进一步地，所述补油口包括设于所述补油口内侧通道与补油口密封阀芯之间的补油口弹簧腔；
[0017]所述补油口弹簧腔设有连接所述补油口内侧通道与补油口密封阀芯用于动态调整所述补油口密封阀芯开度的补油口弹簧。
[0018]进一步地，所述顶针型接头包括与所述排气口外侧通道联通的中心顶针；
[0019]与所述中心顶针连接用于过滤高粘度硅油的过流通道。
[0020]进一步地，所述管装接头包括与所述补油口外侧通道联通的管装通路。
[0021]进一步地，所述阻尼器单元包括贯穿所述主缸体和副缸体的活塞杆；
[0022]套设于所述活塞杆上的活塞；
[0023]所述主缸体与副缸体之间、主缸体与固定单元之间均通过端盖实现密封连接。
[0024]进一步地，所述固定单元包括：
[0025]第一固定机构，其包括第一底座，设于该第一底座上的第一耳板；
[0026]所述第一底座上设有第一销轴孔，所述第一耳板通过第一销轴、第一销轴孔与所述第一底座连接。
[0027]进一步地，所述第一底座上还设有第二销轴孔，所述第一耳板通过第一销轴、第二销轴孔与所述第一底座连接。
[0028]进一步地，所述第一固定机构包括设于所述第一耳板上的第一耳板吊环；
[0029]所述第一耳板吊环包括第一耳板上吊环和第一耳板下吊环。
[0030]进一步地，所述固定单元包括：
[0031]第二固定机构，其包括第二底座，设于所述第二底座上的第二耳板；
[0032]所述第二底座上设有第三销轴孔，所述第二耳板通过第二销轴、第三销轴孔与所述第二底座连接。
[0033]进一步地，所述第二固定机构包括设于所述主缸体上的第二耳板吊环；
[0034]所述第二耳板吊环包括第二耳板上吊环和第二耳板下吊环。
[0035]进一步地，所述固定单元包括：
[0036]设于所述第一耳板吊环上的竖向吊具；
[0037]设于所述第一耳板吊环和第二耳板吊环之间的水平吊具；
[0038]以及设于所述第一耳板与主缸体之间的水平千斤顶。
[0039]按照本专利技术的第二方面，提供一种复杂耦合载荷下大跨度桥梁黏滞阻尼器防泄漏方法，包括如下步骤：
[0040]S100：正常状态下的黏滞阻尼器发生可见的硅油泄露时，第一耳板上吊环相连接的竖向吊具、将第一耳板上吊环与第二耳板上吊环连接和设于第一耳板下吊环与第二耳板下吊环之间连接固定的水平吊具、将第一耳板与阻尼器单元始终保持相对位置的设于第一耳板和主缸体之间的水平千斤顶；
[0041]S200：当对发生可见泄露的黏滞阻尼器进行补油排气时，拆除位于第一耳板上的第一销轴，并将第一耳板纵向提升第一耳板上吊环至第一底座的第二销轴孔处，使得第二销轴孔与第一销轴处于同心的相对位置，并对其进行插入固定，若位置无法确定正确同心，则需要使用竖向吊具调整纵向高度，水平吊具和水平千斤顶调整水平位置，调整活塞杆在主缸体外的长度使第一销轴的水平位置同心；
[0042]S300：将带顶针型接头、管状接头与排气口、补油口进行连接，将外部液压蓄能器与顶针型接口相连接、将外部补油泵与管状接头连接；主缸体始终处于倾斜状态致使主缸体与外部补油泵在一定范围内的压力差使外部补油泵中的硅油向主缸体内流动补充；倾斜状态下外部液压蓄能器与排气口相通，主缸体内的气泡可通过排气口排出至外部液压蓄能器，多出的一部分硅油还会因双向流通流回主缸体内，从而达到了补油排气作用。
[0043]总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复杂耦合载荷下大跨度桥梁防泄漏黏滞阻尼器，其特征在于，包括：用于连接阻尼器的固定单元；设于所述固定单元之间的阻尼器单元，其包括嵌套密封连接的主缸体(6)和副缸体(10)，以及填充于所述主缸体(6)内的高粘度硅油(8)；排气储能单元，其包括设于所述主缸体(6)一侧壁的排气口(5)、与所述排气口(5)通过顶针型接头(22)联通的外部液压储能器(20)，用于排出所述主缸体(6)内的空气并储能；以及补油稳压单元，包括设于所述主缸体(6)另一侧壁上的补油口(9)，其通过管装接头(23)与外部补油泵(21)联通，用于补充高粘度硅油(8)保障所述主缸体(6)内部硅油处于充盈状态，维持阻尼器性能稳定。2.根据权利要求1所述的一种复杂耦合载荷下大跨度桥梁防泄漏黏滞阻尼器，其特征在于，所述排气口(5)包括与所述主缸体(6)内高粘度硅油(8)联通的排气口内侧通道(55)；与所述排气口内侧通道(55)通过排气口密封阀芯(52)联通的排气口外侧通道(51)，根据所述主缸体(6)内高粘度硅油(8)的压力自动调节所述排气口密封阀芯(52)排出其内空气。3.根据权利要求2所述的一种复杂耦合载荷下大跨度桥梁防泄漏黏滞阻尼器，其特征在于，所述排气口(5)包括设于所述排气口内侧通道(55)与排气口密封阀芯(52)之间的排气口弹簧腔(54)；所述排气口弹簧腔(54)内设有与所述排气口密封阀芯(52)弹性连接用于动态调整所述排气口密封阀芯(52)开度的排气口弹簧(54)。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的一种复杂耦合载荷下大跨度桥梁防泄漏黏滞阻尼器，其特征在于，所述补油口(9)包括与所述主缸体(6)联通的补油口内侧通道(95)；所述补油口内侧通道(95)通过补油口密封阀芯(92)与补油口外侧通道(91)联通，监测所述主缸体(6)内高粘度硅油(8)的压力低于阈值时自动向所述主缸体(6)补充高粘度硅油(8)直至所述主缸体(6)内油压稳定。5.根据权利要求4所述的一种复杂耦合载荷下大跨度桥梁防泄漏黏滞阻尼器，其特征在于，所述补油口(9)包括设于所述补油口内侧通道(95)与补油口密封阀芯(92)之间的补油口弹簧腔(93)；所述补油口弹簧腔(93)设有连接所述补油口内侧通道(95)与补油口密封阀芯(92)用于动态调整所述补油口密封阀芯(92)开度的补油口弹簧(94)。6.根据权利要求2或3所述的一种复杂耦合载荷下大跨度桥梁防泄漏黏滞阻尼器，其特征在于，所述顶针型接头(22)包括与所述排气口外侧通道(51)联通的中心顶针(222)；与所述中心顶针(222)连接用于过滤高粘度硅油(8)的过流通道(221)。7.根据权利要求5所述的一种复杂耦合载荷下大跨度桥梁防泄漏黏滞阻尼器，其特征在于，所述管装接头(23)包括与所述补油口外侧通道(91)联通的管装通路(231)。8.根据权利要求1
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3中任一项所述的一种复杂耦合载荷下大跨度桥梁防泄漏黏滞阻尼器，其特征在于，所述阻尼器单元包括贯穿所述主缸体(6)和副缸体(10)的活塞杆(3)；套设于所述活塞杆(3)上的活塞(7)；所述主缸体(6)与副缸体(10)之间、主缸体(6)与固定单元之间均通过端盖(4)实现密封连接。
9.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：蒋树勤，王志强，汤小丽，胡力文，李想，张精岳，刘得运，彭彦泽，马程，李冲，徐源庆，骆朝荣，陈阳，蒙隆，
申请(专利权)人：中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：