一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞制造技术

本发明专利技术公开了一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞，包括支撑底座、壳体、收纳筒、拉杆、伸缩杆、驱动结构、伞布，所述壳体由顶部壳体、右侧挡板、左侧挡板、底板构成可拆卸结构，所述支撑底座包括吸盘、支架、连接部，所述支架顶部设置有与底板两侧滑动连接的连接部；所述上部壳体包括有前后侧对称设置的两个收纳筒，每个所述收纳筒内均设置有收纳筒卷轴，所述滑槽内设置有连接杆，所述伞布一端与收纳筒卷轴连接，所述伞布另一端与拉杆固定连接，所述拉杆两端分别设置有限位件与外延杆，所述拉杆两端分别设置有空腔，且外延杆可沿空腔轴线方向做线性运动；每个所述收纳筒卷轴两端均设置有用于驱动收纳筒卷轴回转的驱动结构。动收纳筒卷轴回转的驱动结构。动收纳筒卷轴回转的驱动结构。

【技术实现步骤摘要】
一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞


[0001]本专利技术涉及汽车用品领域，具体是指一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞。

技术介绍

[0002]目前，我国今年来汽车保有量增长十分迅速，由于城市空间十分稀缺，无法建造足够多的车库用来停放车辆，因此很多人不得不将爱车停在路边或者户外，每逢夏季，酷热的阳光长时间照射停在户外的车辆，由于车辆金属外壳的高蓄热性，再经过长时间暴晒，每辆汽车犹如烤炉一样，加剧了城市热岛效应的产生；
[0003]同时持续的高温使汽车内部温度升高，甚至可以达到60℃以上，汽车内饰材料在如此温度下会不断挥发很多有害物质，即使打开车门通风后，仍会被吸入人体，对人体健康造成损害；
[0004]此外，长时间的暴晒使车辆内外材料老化严重，不但增加了更换部件造成的浪费，更严重的是可能引起汽车内电路起火，造成汽车自燃，引发重大事故，因此，如何使停放于户外的车辆免于太阳暴晒，成为了亟需解决的问题；
[0005]针对上述问题，现有技术提供了一些解决方案，如在汽车车顶上设置可以撑开的伞形装置，虽然可以为汽车提供阴凉，但该装置在收纳时较为不便，整理收纳较为费时、费力。

技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞，包括支撑底座、壳体、收纳筒、拉杆、伸缩杆、驱动结构、伞布，所述壳体由上部壳体、右侧挡板、左侧挡板、底板构成可拆卸结构，所述支撑底座包括吸盘、支架、连接部，所述支架底部设置有固定连接的吸盘，所述支架顶部设置有与底板两侧滑动连接的连接部，所述右侧挡板与左侧挡板上分别设置有导杆，且所述导杆上设置有连接孔；
[0008]所述上部壳体包括有前后侧对称设置的两个收纳筒，每个所述收纳筒内均设置有收纳筒卷轴，所述收纳筒卷轴内壁顶端设有凸体，所述收纳卷轴上设置有滑槽，所述滑槽内设置有连接杆，所述伞布一端缠绕在连接杆，并通过滑槽与收纳卷轴连接，所述伞布另一端与拉杆固定连接，所述拉杆两端分别设置有限位件与外延杆，所述拉杆两端分别设置有空腔，且外延杆可沿空腔轴线方向做线性运动；
[0009]每个所述收纳筒卷轴两端均设置有驱动结构，所述驱动结构包括连接卡件、卷簧、封盖，所述连接卡件上设置有与收纳筒卷轴内壁顶端凸体对应设置的凹槽，所述连接卡件内设置有卷簧，所述卷簧一端与连接卡件固定连接，所述连接卡件与封盖卡合连接。
[0010]进一步地，所述左侧挡板上设置有活动连接的清洁棒。
[0011]进一步地，两个所述收纳筒之间设置有两根伸缩杆，两根所述伸缩杆的一端分别
与右侧挡板、左侧挡板活动连接，两根所述伸缩杆另一端分别设有抵接的弹簧，两根所述弹簧之间设置有中间挡板。
[0012]进一步地，所述右侧挡板、左侧挡板分别设置有支撑杆，所述收纳筒卷轴两端分别通过支撑杆与右侧挡板、左侧挡板转动连接。
[0013]进一步地，所述右侧挡板、左侧挡板上分别设置有复位按键，每个所述复位按键均设置有固定连接的顶杆，所述顶杆与卡位部件一端抵接，所述卡位部件另一端与伸缩杆上设置有的凹槽抵接，所述卡位部件上设置有卡位部件弹簧及转动连接的安装杆，所述安装杆通过导杆上设置的连接孔与导杆连接。
[0014]本专利技术与现有技术相比的优点在于：本装置结构设计合理，使用方便，其在使用时可通过吸盘固定于车辆顶部，通过支撑底座的连接部在底板上移动，实现两个支撑底座间距离的调整，然后可拉动拉杆，从而带动伞布展开，进而可为户外停放的汽车提供了遮蔽，避免因太阳长时间照射车体造成的车内温度过高的问题，减少了更换汽车因太阳照射老化内外部件的花费，更重要的是避免了汽车因长时间暴晒所引起的各种安全隐患；此外所述驱动结构可通过卷簧在回转力驱动力，通过连接卡件与凸体配合，带动收纳筒卷轴转动，实现伞布的自动收纳。
附图说明
[0015]图1是本专利技术一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞的立体图；
[0016]图2是本专利技术一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞的主视图；
[0017]图3是本专利技术一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞的图2中A
‑
A剖视图；
[0018]图4是本专利技术一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞的内部结构示意图；
[0019]图5是本专利技术一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞的剖视图；
[0020]图6是本专利技术一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞的驱动结构与收纳筒卷轴结构示意图
[0021]图7是本专利技术一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞的图6中A部放大图；
[0022]图8是本专利技术一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞的伸缩杆结构示意图；
[0023]图9是本专利技术一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞的图8中B部放大图；
[0024]图10是本专利技术一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞的使用效果示意图；
[0025]图11是本专利技术一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞的导杆结构示意图。
[0026]如图所示：1、支撑底座，101、吸盘，102、支架，103、连接部，2、上部壳体，3、右侧挡板，4、左侧挡板，5、底板，6、收纳筒，7、拉杆，8、限位件，9、外延杆，10、伸缩杆，11、弹簧，12、中间挡板，13、收纳筒卷轴，14、连接卡件，15、卷簧，16、封盖，17、清洁棒，18、伞布，19、滑槽，20、连接杆，21、复位按键，22、顶杆，23、卡位部件，24、卡位部件弹簧，25、安装杆，26、导杆，27、连接孔。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本专利技术一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞做进一步的详细说明。
[0028]结合附图，一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞，包括支撑底座1、壳体、收纳筒6、
拉杆7、伸缩杆10、驱动结构、伞布18，所述壳体由上部壳体2、右侧挡板3、左侧挡板4、底板5构成可拆卸结构，所述支撑底座1包括吸盘101、支架102、连接部103，所述支架102底部设置有固定连接的吸盘101，所述支架102顶部设置有与底板5两侧滑动连接的连接部103，所述右侧挡板3与左侧挡板4上分别设置有导杆26，且所述导杆26上设置有连接孔27；
[0029]所述上部壳体2包括有前后侧对称设置的两个收纳筒6，每个所述收纳筒6内均设置有收纳筒卷轴13，所述收纳筒卷轴13内壁顶端设有凸体，所述收纳卷轴13上设置有滑槽19，所述滑槽19内设置有连接杆20，所述伞布18一端缠绕在连接杆20，并通过滑槽19与收纳卷轴13连接，所述伞布18另一端与拉杆7固定连接，所述拉杆7两端分别设置有限位件8与外延杆9，所述拉杆7两端分别设置有空腔，且外延杆9可沿空腔轴线方向做线性运动；
[0030]每个所述收纳筒卷轴13两端均设置有驱动结构，所述驱动结构包括连接卡件14、卷簧15、封盖16，所述连接卡件14上设置有与收纳筒卷轴13内壁顶端凸体对应设置的凹槽，所述连接卡件14内设置有卷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有弹力回收功能的车用遮阳伞，其特征在于，包括支撑底座(1)、壳体、收纳筒(6)、拉杆(7)、伸缩杆(10)、驱动结构、伞布(18)，所述壳体由上部壳体(2)、右侧挡板(3)、左侧挡板(4)、底板(5)构成可拆卸结构，所述支撑底座(1)包括吸盘(101)、支架(102)、连接部(103)，所述支架(102)底部设置有固定连接的吸盘(101)，所述支架(102)顶部设置有与底板(5)两侧滑动连接的连接部(103)，所述右侧挡板(3)与左侧挡板(4)上分别设置有导杆(26)，且所述导杆(26)上设置有连接孔(27)；所述上部壳体(2)包括有前后侧对称设置的两个收纳筒(6)，每个所述收纳筒(6)内均设置有收纳筒卷轴(13)，所述收纳筒卷轴(13)内壁顶端设有凸体，所述收纳卷轴(13)上设置有滑槽(19)，所述滑槽(19)内设置有连接杆(20)，所述伞布(18)一端缠绕在连接杆(20)，并通过滑槽(19)与收纳卷轴(13)连接，所述伞布(18)另一端与拉杆(7)固定连接，所述拉杆(7)两端分别设置有限位件(8)与外延杆(9)，所述拉杆(7)两端分别设置有空腔，且外延杆(9)可沿空腔轴线方向做线性运动；每个所述收纳筒卷轴(13)两端均设置有驱动结构，所述驱动结构包括连接卡件(14)、卷簧(15)、封盖(16)，所述连接卡件(14)上设置有与收纳筒卷轴(13)内壁顶端凸体对应设置的凹槽，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：易新星，
申请(专利权)人：广州一千道科技有限公司，
类型：发明
国别省市：