本公开是关于用于口腔临床根管通路建立的车针套装，包括：第一车针，由前至后依次包括第一针头、第一针杆、第一衔接部和第一针柄，第一针杆呈前端小后端大的圆台状；第二车针，由前至后依次包括第二针头、第二针杆、第二衔接部和第二针柄，第二针杆呈前端小后端大的圆台状，第二针杆为可折断设计；第三车针，由前至后依次包括安全头、第三针杆、第三衔接部和第三针柄，第三针杆呈前端小后端大的圆台状，其中，第三针杆上设置有工作部，工作部呈前端小后端大的圆台状，第三衔接部与第三针柄连接。结构简单，实现有效防止过度牙体预备和减少阻力的目的，保护牙体安全，相对提高根管治疗效果。相对提高根管治疗效果。相对提高根管治疗效果。
【技术实现步骤摘要】
用于口腔临床根管通路建立的车针套装
[0001]本公开涉及齿科加工器械
，尤其涉及用于口腔临床根管通路建立的车针套装。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，人们对口腔健康要求也逐步提高。在牙体龋坏时，为了尽力保留天然牙体，根管治疗是一个比较好的解决方案。根管治疗前牙体的髓室的打开需金刚石车针，打开髓室后需要建立良好顺畅的根管通路为后续牙髓去除和填充等做好准备工作。
[0003]相关技术中，金刚石车针虽然可实现打开髓室的目的，但是金刚石车针其前端的针头具有切削的功能，在去髓的同时会伤及髓室，导致根管口的形态变异，影响根管治疗效果。并且，去髓时会发生过度预备，存在髓室侧穿或底穿的风险。
[0004]上述内容仅用于辅助理解本技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
[0005]为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种用于口腔临床根管通路建立的车针套装。
[0006]根据本公开实施例，提供一种用于口腔临床根管通路建立的车针套装，其特征在于，包括：第一车针，由前至后依次包括第一针头、第一针杆、第一衔接部和第一针柄，所述第一针杆呈前端小后端大的圆台状；第二车针，由前至后依次包括第二针头、第二针杆、第二衔接部和第二针柄，所述第二针杆呈前端小后端大的圆台状，所述第二针杆为可折断设计；第三车针，由前至后依次包括安全头、第三针杆、第三衔接部和第三针柄，所述第三针杆呈前端小后端大的圆台状，其中，所述第三针杆上设置有工作部，所述工作部呈前端小后端大的圆台状，所述第三衔接部与所述第三针柄连接。
[0007]在一种实施方式中，所述第一针头为球形，所述第一针头的直径为1.2mm
‑
1.6mm；所述第一车针的长度为19mm
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25mm。
[0008]在一种实施方式中，所述第一衔接部包括第一弧形凹部，所述第一衔接部的前端与所述第一针杆的后端衔接，所述第一衔接部的后端与所述第一针柄的前端衔接，其中，所述第一针杆的后端的直径小于所述第一针柄的前端的直径；所述第一车针的长度为25mm，所述第一针头的前端至所述第一衔接部的后端的长度为10mm，所述第一车针的所述第一针杆为可折断设计。
[0009]在一种实施方式中，所述第二车针为低速球形车针，所述第二针头的直径为0.9mm，所述第二车针的长度为25mm。
[0010]在一种实施方式中，所述第二衔接部包括第二弧形凹部，所述第二衔接部的前端与所述第二针杆的后端衔接，所述第二衔接部的后端与所述第二针柄的前端衔接，其中，所
述第二针杆的后端的直径小于所述第二针柄的前端的直径；所述第二针头的前端至所述第二衔接部的后端的长度为10mm和11mm。
[0011]在一种实施方式中，所述第二车针为低速弯机球形车针，所述第二车针的所述第二针柄的后端设置有凹槽。
[0012]在一种实施方式中，所述安全头的前端呈圆弧形，所述安全头的长度为1mm，宽度为0.7mm
‑
1mm；所述工作部的锥度为2
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8度；所述第三车针的长度为21mm
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31mm。
[0013]在一种实施方式中，所述工作部由所述第三针杆的前端开始设置，所述工作部的设置长度为7mm，所述工作部的前端的设置宽度大于所述安全头的宽度，所述工作部的后端的设置宽度为1.4mm
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1.8mm。
[0014]在一种实施方式中，所述工作部的设置长度为2mm，所述工作部的前端的设置宽度大于所述安全头的宽度，所述工作部的后端的设置宽度为1mm；所述第三衔接部包括第三弧形凹部，第三衔接部的前端与所述第三针杆的后端衔接，所述第三衔接部的后端与所述第三针柄的前端衔接，其中，所述第三针杆的后端的直径小于第三针柄的前端的直径；所述安全头的前端至所述第三衔接部的后端的长度为10mm。
[0015]在一种实施方式中，所述第一针柄的前端设置第一色环槽；所述第二针柄的前端设置第二色环槽；所述第三针柄的前端设置第三色环槽；所述可折断设计包括折断槽。
[0016]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0017]1.结构简单，实现建立口腔临床根管通路的目的，为后续牙体的根管治疗做好充分准备；
[0018]2.通过将第二车针的第二针杆设置为可折断设计，实现有效防止过度牙体预备和减少阻力，在打开髓室后去除冠髓时有效防止髓室发生侧穿或底穿，保护牙体安全；
[0019]3.通过设置安全头，使第三车针的前端不具有切削功能，在对髓室的侧壁进行修整时可接触髓室底而避免髓室底损坏，提高对髓室的侧壁的修整效果；并且可保证髓室底和根管口充分暴露，相对提高根管治疗效果。
[0020]4.通过将第一针杆、第二针杆、第三针杆和工作部设置为圆台状，可有效减少时的视野阻挡，提高根管治疗效果。
[0021]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
[0022]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0023]图1是根据一示例性实施例示出的用于口腔临床根管通路建立的车针套装中的第一种第一车针的示意图。
[0024]图2是根据一示例性实施例示出的用于口腔临床根管通路建立的车针套装中的第一种第一车针在使用时的示意图。
[0025]图3是根据一示例性实施例示出的用于口腔临床根管通路建立的车针套装中的第二种第一车针的示意图。
[0026]图4是根据一示例性实施例示出的用于口腔临床根管通路建立的车针套装中的第
二种第一车针在使用时的示意图。
[0027]图5是根据一示例性实施例示出的用于口腔临床根管通路建立的车针套装中的第三种第一车针的示意图。
[0028]图6是根据一示例性实施例示出的用于口腔临床根管通路建立的车针套装中的第三种第一车针在使用时的示意图。
[0029]图7是根据一示例性实施例示出的用于口腔临床根管通路建立的车针套装中的第一种第二车针的示意图。
[0030]图8是根据一示例性实施例示出的用于口腔临床根管通路建立的车针套装中的第一种第二车针在使用时的示意图。
[0031]图9是根据一示例性实施例示出的用于口腔临床根管通路建立的车针套装中的第二种第二车针的示意图。
[0032]图10是根据一示例性实施例示出的用于口腔临床根管通路建立的车针套装中的第二种第二车针在使用时的示意图。
[0033]图11是根据一示例性实施例示出的用于口腔临床根管通路建立的车针套装中的第一种第三车针的示意图。
[0034]图12是根据一示例性实施例示出的用于口腔临床根管通路建立的车针套装中的第一种第三车针在使用时的示意图。
[0035]图13是根据一示例性实施例示出的用于口腔临床根管通路建立的车针套装中的第二种第三车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于口腔临床根管通路建立的车针套装，其特征在于，包括：第一车针，由前至后依次包括第一针头、第一针杆、第一衔接部和第一针柄，所述第一针杆呈前端小后端大的圆台状；第二车针，由前至后依次包括第二针头、第二针杆、第二衔接部和第二针柄，所述第二针杆呈前端小后端大的圆台状，所述第二针杆为可折断设计；第三车针，由前至后依次包括安全头、第三针杆、第三衔接部和第三针柄，所述第三针杆呈前端小后端大的圆台状，其中，所述第三针杆上设置有工作部，所述工作部呈前端小后端大的圆台状，所述第三衔接部与所述第三针柄连接。2.根据权利要求1所述的用于口腔临床根管通路建立的车针套装，其特征在于：所述第一针头为球形，所述第一针头的直径为1.2mm
‑
1.6mm；所述第一车针的长度为19mm
‑
25mm。3.根据权利要求2所述的用于口腔临床根管通路建立的车针套装，其特征在于：所述第一衔接部包括第一弧形凹部，所述第一衔接部的前端与所述第一针杆的后端衔接，所述第一衔接部的后端与所述第一针柄的前端衔接，其中，所述第一针杆的后端的直径小于所述第一针柄的前端的直径；所述第一车针的长度为25mm，所述第一针头的前端至所述第一衔接部的后端的长度为10mm，所述第一车针的所述第一针杆为可折断设计。4.根据权利要求1所述的用于口腔临床根管通路建立的车针套装，其特征在于：所述第二车针为低速球形车针，所述第二针头的直径为0.9mm，所述第二车针的长度为25mm。5.根据权利要求4所述的用于口腔临床根管通路建立的车针套装，其特征在于：所述第二衔接部包括第二弧形凹部，所述第二衔接部的前端与所述第二针杆的后端衔接，所述第二衔接部的后端与所述第二针柄的前端衔接，其中，所述第二针杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈希，叶成武，杨冬，李培建，
申请(专利权)人：上海斛星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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