本发明专利技术公开了一种刹车片磨损情况检测装置，所述卡钳内部一侧固定连接有第一刹车片，所述卡钳内部另一侧嵌装有油缸，所述油缸内滑动连接有活塞，所述活塞一端穿出油缸后固定连接有第二刹车片，所述油缸一侧的卡钳内嵌装有刹车片位移检测装置，所述卡钳内顶部固定连接有距离检测装置，所述距离检测装置一端与刹车盘相接触，所述第二刹车片下端设置有散热装置，所述散热装置一端固定连接有连接架，所述连接架另一端固定连接在卡钳下端一侧。本发明专利技术目的是提供一种可以实时检测刹车片厚度，可以在刹车以及行驶过程中提高刹车片散热的刹车片磨损情况检测装置。片磨损情况检测装置。片磨损情况检测装置。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车片磨损情况检测装置
[0001]本专利技术涉及汽车刹车系统
，具体的说是一种刹车片磨损情况检测装置。
技术介绍
[0002]汽车在行驶过程中，经常会用到刹车功能，汽车的刹车部件包括固定卡钳、卡钳活塞、制动盘、载体板及刹车片等部件，在刹车时，通过刹车片与制动盘之间的摩擦来达到迅速降低车速的目的，因此在刹车过程中，刹车片将会渐渐磨损，当其厚度降到某个阈值时将失去制动效果，若不能及时更换刹车片，可能会严重危及生命和财产安全，但目前汽车刹车片的厚度只在保养时通过人工查看测量，缺少实时监测装置，所以我们设计了一种刹车片磨损情况检测装置，可以实时对刹车片的厚度进行检测测量，从而保障行驶安全。
[0003]另外，在刹车时刹车片之间的摩擦会产生大量的热能，温度过高导致刹车片金属表面软化，摩擦系数降低，制动性能下降，当温度上升到刹车片和轮胎安全工作上限时，会导致刹车失灵或爆胎，危害生命和财产安全。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的上述不足之处，本专利技术目的是提供一种可以实时检测刹车片厚度，可以在刹车以及行驶过程中提高刹车片散热的刹车片磨损情况检测装置。
[0005]本专利技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种刹车片磨损情况检测装置，包括卡钳、刹车盘、距离检测装置、刹车片位移检测装置、散热装置，所述卡钳内部一侧固定连接有第一刹车片，所述卡钳内部另一侧嵌装有油缸，所述油缸一侧固定连接有液压油管，所述液压油管另一端穿出卡钳后与油压总泵相连接，所述油缸内滑动连接有活塞，所述活塞一端穿出油缸后固定连接有安装板，所述安装板另一侧设置有固定板，所述固定板与安装板之间固定连接有若干均匀分布的散热板，所述散热板用于提高对固定板的散热性，所述固定板另一侧固定连接有第二刹车片，所述油缸一侧的卡钳内嵌装有刹车片位移检测装置，所述刹车片位移检测装置用于对刹车片的移动距离进行实时检测，所述刹车片位移检测装置另一端与固定板相连接，所述卡钳内顶部固定连接有距离检测装置，所述距离检测装置一端与刹车盘相接触，所述距离检测装置用于对刹车盘到卡钳内壁之间的距离进行实时监测，所述第二刹车片下端设置有散热装置，所述散热装置用于提高第二刹车片的散热效率，所述散热装置一端固定连接有连接架，所述连接架另一端固定连接在卡钳下端一侧。
[0006]其中一些实施例中，所述固定板与第二刹车片之间设置有散热硅胶层，用于提高第二刹车片与固定板之间的紧密性，同时提高导热效率，本专利技术中，所述固定板采用铝合金材质。
[0007]其中一些实施例中，所述刹车片位移检测装置包括滑套筒、滑动块、滑导杆、连接板、位移测量机构，所述滑套管一端固定连接有位移测量机构，所述位移测量机构与滑套筒分别嵌固连接在卡钳内，所述滑套筒内滑动连接有滑动块，所述滑动块一端固定连接有滑导杆，所述滑导杆另一端穿出滑套筒后固定连接有连接板，所述连接板嵌固连接在第二刹
车片与固定板一侧边缘之间。
[0008]其中一些实施例中，所述位移测量机构包括第一检测盒、第一电源、第一电流传感器、第一电阻条、第一金属条，所述滑套管一端固定连接有第一检测盒，所述第一检测盒内固定连接有第一电源和第一电流传感器，所述滑套管内侧壁上分别相对嵌合连接有第一电阻条和第一金属条，所述滑动块分别与第一电阻条和第一金属条相贴触，所述第一电源两级通过导线分别与第一金属条、第一电流传感器相连接，所述第一电流传感器另一端通过导线与第一电阻条相连接。
[0009]其中一些实施例中，所述距离检测装置包括滑导轨、滑导块、距离检测机构、固定架、导轮、弹性伸缩杆，所述卡钳内侧顶部固定连接有滑导轨，所述滑导轨一端固定连接有距离检测机构，所述滑导轨上滑动连接有滑导块，所述滑导块下端固定连接有固定架，所述固定架下端转动连接有导轮，所述导轮一侧滚动连接在刹车盘上，所述固定架一侧固定连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆另一端固定连接在卡钳内侧壁上。
[0010]其中一些实施例中，所述距离检测机构包括第二检测盒、第二电源、第二电流传感器、第二电阻条、第二金属条，所述第二检测盒固定连接在滑导轨一端，所述滑导轨一侧的外侧壁上嵌固安装有第二电阻条，所述滑导轨另一侧的外侧壁上嵌固安装有第二金属条，所述滑导块分别与第二金属条。第二电阻条抵触连接，所述第二检测盒内固定安装有第二电源和第二电流传感器，所述第二电源的正负两极分别通过导线与第二电流传感器、第二金属条相连接，所述第二电流传感器另一端通过导线与第二电阻相连接。
[0011]其中一些实施例中，所述弹性伸缩杆包括伸缩套、活动块、顶杆、弹簧，所述伸缩套一端固定连接在卡钳内侧壁上，所述伸缩套内滑动连接有活动块，所述活动块上固定连接有顶杆，所述顶杆一端穿出伸缩套后固定连接在固定架一侧，所述活动块另一侧的伸缩套内滑套连接有弹簧，所述弹簧一端与活动块抵触连接。
[0012]其中一些实施例中，所述散热装置包括外壳体、驱动轴、风散叶、棘轮结构、传动轮，所述外壳体一端固定连接在连接架上，所述外壳体另一端嵌固安装有棘轮结构，所述棘轮结构向外一侧固定连接有传动轮，所述刹车盘相对一侧固定连接有固定环，所述传动轮与固定环外周侧壁滚动连接，所述棘轮结构另一端固定连接有驱动轴，所述驱动轴转动连接在外壳体内，所述驱动轴上固定连接有若干风散叶，所述连接架一侧的外壳体上开设有若干进风孔，所述外壳体上端开设有出风口，所述出风口与散热板相对设置。
[0013]本专利技术的有益效果：本专利技术装置通过距离检测装置可以计算得出刹车盘到卡钳内侧壁之间的距离，而刹车片位移检测装置则可以对刹车片的位移距离进行检测，通过位移距离的增加即可对刹车片的磨损程度进行判断，同时本装置通过散热装置可以提高第二刹车片的散热效果。
附图说明
[0014]图1为本专利技术整体剖面结构示意图；
[0015]图2为图1中A1部位细节结构示意图；
[0016]图3为本专利技术距离检测机构计算长度示意图；
[0017]图4为本专利技术位移测量机构计算长度示意图；
[0018]图5为本专利技术滑套管剖面连接结构示意图；
[0019]图6为本专利技术滑导轨俯视剖面连接结构示意图；
[0020]图7为本专利技术弹性伸缩杆剖面结构示意图。
[0021]图中：1卡钳、2刹车盘、3第一刹车片、4油缸、5活塞、6安装板、7固定板、8散热板、9连接架、10散热硅胶层、11滑套筒、12滑动块、13滑导杆、14连接板、15位移测量机构、16第一检测盒、17第一电源、18第一电流传感器、19第一电阻条、20第一金属条、21滑导轨、22滑导块、23距离检测机构、24固定架、25导轮、26弹性伸缩杆、27第二检测盒、28第二电源、29第二电流传感器、30第二电阻条、31第二金属条、32伸缩套、33活动块、34顶杆、35弹簧、36外壳体、37驱动轴、38风扇叶、39棘轮结构、40传动轮、41进风孔、42出风口、43固定环、44第二刹车片。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车片磨损情况检测装置，包括卡钳(1)、刹车盘(2)、距离检测装置、刹车片位移检测装置、散热装置，其特征在于：所述卡钳(1)内部一侧固定连接有第一刹车片(3)，所述卡钳(1)内部另一侧嵌装有油缸(4)，所述油缸(4)一侧固定连接有液压油管，所述液压油管另一端穿出卡钳(1)后与油压总泵相连接，所述油缸(4)内滑动连接有活塞(5)，所述活塞(5)一端穿出油缸(4)后固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)另一侧设置有固定板(7)，所述固定板(7)与安装板(6)之间固定连接有若干均匀分布的散热板(8)，所述散热板(8)用于提高对固定板(7)的散热性，所述固定板(7)另一侧固定连接有第二刹车片(44)，所述油缸(4)一侧的卡钳(1)内嵌装有刹车片位移检测装置，所述刹车片位移检测装置用于对刹车片的移动距离进行实时检测，所述刹车片位移检测装置另一端与固定板(7)相连接，所述卡钳(1)内顶部固定连接有距离检测装置，所述距离检测装置一端与刹车盘(2)相接触，所述距离检测装置用于对刹车盘(2)到卡钳(1)内壁之间的距离进行实时监测，所述第二刹车片(44)下端设置有散热装置，所述散热装置用于提高第二刹车片(44)的散热效率，所述散热装置一端固定连接有连接架(9)，所述连接架(9)另一端固定连接在卡钳(1)下端一侧。2.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损情况检测装置，其特征在于：所述固定板(7)与第二刹车片(44)之间设置有散热硅胶层(10)。3.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损情况检测装置，其特征在于：所述刹车片位移检测装置包括滑套筒(11)、滑动块(12)、滑导杆(13)、连接板(14)、位移测量机构(15)，所述滑套管一端固定连接有位移测量机构(15)，所述位移测量机构(15)与滑套筒(11)分别嵌固连接在卡钳(1)内，所述滑套筒(11)内滑动连接有滑动块(12)，所述滑动块(12)一端固定连接有滑导杆(13)，所述滑导杆(13)另一端穿出滑套筒(11)后固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)嵌固连接在第二刹车片(44)与固定板(7)一侧边缘之间。4.根据权利要求3所述的一种刹车片磨损情况检测装置，其特征在于：所述位移测量机构(15)包括第一检测盒(16)、第一电源(17)、第一电流传感器(18)、第一电阻条(19)、第一金属条(20)，所述滑套管一端固定连接有第一检测盒(16)，所述第一检测盒(16)内固定连接有第一电源(17)和第一电流传感器(18)，所述滑套管内侧壁上分别相对嵌合连接有第一电阻条(19)和第一金属条(20)，所述滑动块(12)分别与第一电阻条(19)和第一金属条(20)相贴触，所述第一电源(17)两级通过导线分别与第一金属条(20)、第一电流传感器(18)相连接，所述第一电流传感器(18)另一端通过导线与第一电阻条(19)相连接。5.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损情...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱满华，常江，刘海金，
申请(专利权)人：江西华搏机车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。