一种可以快速拆卸的减速机结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可以快速拆卸的减速机结构，涉及减速机技术领域，包括下壳体，下壳体的顶部安装有上壳体，下壳体的顶部的外侧固定安装有定位框，上壳体底部的外侧固定安装有安装框，安装框的两侧均固定安装有铰接块，铰接块的一侧固定安装有第一转轴，第一转轴的外侧活动套接有第一套块，第一套块一侧的内部开设有铰接槽，本实用新型专利技术的有益效果为：通过第一转轴、第一套块、铰接槽、第二转轴、第二套块、卡钩与内凹固定卡块配合，在拆卸时仅需转动第一套块使得卡钩与内凹固定卡块分离即可完成拆卸，同样安装时将卡钩与内凹固定卡块卡合固定即可完成安装，此结构无论拆装均较为方便快捷，减少大量的拆卸时间便于使用。减少大量的拆卸时间便于使用。减少大量的拆卸时间便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种可以快速拆卸的减速机结构


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种可以快速拆卸的减速机结构。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮、蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。目前，现有的减速机均是通过螺丝或是焊接的方式进行固定安装，其安装结构虽然较为牢固，但是当减速机内部组成部件受损需要维修时却极为不便，无法快速将其进行拆卸进行维修，从而导致在拆卸时浪费大量时间，且当维修过后安装时同样较为繁琐，因此，我们提出了一种可以快速拆卸的减速机结构。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可以快速拆卸的减速机结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种可以快速拆卸的减速机结构，包括下壳体，所述下壳体的顶部安装有上壳体，所述下壳体的顶部的外侧固定安装有定位框，所述上壳体底部的外侧固定安装有安装框，所述安装框的两侧均固定安装有铰接块，所述铰接块的一侧固定安装有第一转轴，所述第一转轴的外侧活动套接有第一套块，所述第一套块一侧的内部开设有铰接槽，所述铰接槽的内侧固定安装有第二转轴，所述第二转轴的外侧活动套接有第二套块，所述第二套块的外侧固定安装有卡钩，所述定位框两侧的底部均固定安装有内凹固定卡块，所述卡钩与内凹固定卡块配合。
[0005]优选的，所述第一套块的顶部固定安装有螺纹杆，所述上壳体的两侧均固定安装有固定板，所述固定板顶部的一侧固定安装有两个限位条，所述固定板中部的一侧开设有凹槽，所述螺纹杆与凹槽配合，所述螺纹杆的外侧套接有抵条，所述螺纹杆的外侧且位于抵条的上方螺纹连接有蝶形螺帽，所述抵条与限位条配合，所述螺纹杆的顶部固定安装有限位板。
[0006]优选的，所述安装框的另外两侧均固定安装有定位块，所述定位框的另外两侧均开设有定位槽，所述定位块与定位槽配合。
[0007]优选的，所述第一套块的内部开设有与第一转轴配合的孔，所述第二套块的内部开设有与第二转轴配合的孔。
[0008]优选的，所述抵条的中部开设有与螺纹杆配合的孔。
[0009]优选的，所述内凹固定卡块的底部开设有与卡钩配合的槽。
[0010]本技术提供了一种可以快速拆卸的减速机结构，具备以下有益效果：
[0011]1、该可以快速拆卸的减速机结构，通过第一转轴、第一套块、铰接槽、第二转轴、第二套块、卡钩与内凹固定卡块配合，在拆卸时仅需转动第一套块使得卡钩与内凹固定卡块
分离即可完成拆卸，同样安装时将卡钩与内凹固定卡块卡合固定即可完成安装，此结构无论拆装均较为方便快捷，减少大量的拆卸时间便于使用。
[0012]2、该可以快速拆卸的减速机结构，通过螺纹杆、固定板、限位条、抵条和蝶形螺帽配合，其主要作用是当卡钩与内凹固定卡块在完成安装固定后对其进行限位，避免其在运行时松动，在固定时仅需将螺纹杆外侧的抵条通过限位条进行限位，随后通过蝶形螺帽将其进行固定即可完成固定，相比较传统减速机安装方式，此结构拆卸时更为为便捷，拆卸以及安装速度更快。
[0013]3、该可以快速拆卸的减速机结构，通过定位块与定位槽配合，可以对下壳体与上壳体进行横向限位，且在进行安装时便于定位进行固定，避免下壳体与上壳体的安装位置偏移。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术的侧视图；
[0016]图3为本技术固定板俯视示意图；
[0017]图4为本技术图1中的A处放大图；
[0018]图5为本技术图2中的B处放大图；
[0019]图6为本技术图1中的C处放大图。
[0020]图中：1、下壳体；2、上壳体；3、定位框；4、安装框；5、铰接块；6、第一转轴；7、第一套块；8、铰接槽；9、第二转轴；10、第二套块；11、卡钩；12、内凹固定卡块；13、螺纹杆；14、固定板；15、限位条；16、凹槽；17、抵条；18、蝶形螺帽；19、限位板；20、定位块；21、定位槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种可以快速拆卸的减速机结构，包括下壳体1，下壳体1的顶部安装有上壳体2，下壳体1的顶部的外侧固定安装有定位框3，上壳体2底部的外侧固定安装有安装框4，下壳体1与上壳体2均为现有的减速机外壳体，定位框3与安装框4的主要作用是便于安装时进行定位。
[0023]安装框4的两侧均固定安装有铰接块5，铰接块5的一侧固定安装有第一转轴6，第一转轴6为第一套块7转动时的轴心，第一转轴6的外侧活动套接有第一套块7，第一套块7为主要安装构件，当安装时第一套块7根据第一转轴6转动向上从而带动卡钩11与内凹固定卡块12连接的更为牢固，第一套块7的内部开设有与第一转轴6配合的孔，第一套块7一侧的内部开设有铰接槽8，铰接槽8的内侧固定安装有第二转轴9，第二转轴9的外侧活动套接有第二套块10，第二套块10的内部开设有与第二转轴9配合的孔，第二套块10的外侧固定安装有卡钩11，定位框3两侧的底部均固定安装有内凹固定卡块12，内凹固定卡块12的底部开设有与卡钩11配合的槽，卡钩11与内凹固定卡块12配合，通过第一转轴6、第一套块7、铰接槽8、第二转轴9、第二套块10、卡钩11与内凹固定卡块12配合，在拆卸时仅需转动第一套块7使得
卡钩11与内凹固定卡块12分离即可完成拆卸，同样安装时将卡钩11与内凹固定卡块12卡合固定即可完成安装，此结构无论拆装均较为方便快捷，减少大量的拆卸时间便于使用。
[0024]第一套块7的顶部固定安装有螺纹杆13，上壳体2的两侧均固定安装有固定板14，固定板14顶部的一侧固定安装有两个限位条15，限位条15的主要作用是通过与抵条17配合用于对螺纹杆13进行固定限位，固定板14中部的一侧开设有凹槽16，螺纹杆13与凹槽16配合，螺纹杆13的外侧套接有抵条17，抵条17的中部开设有与螺纹杆13配合的孔，螺纹杆13的外侧且位于抵条17的上方螺纹连接有蝶形螺帽18，蝶形螺帽18的主要作用是用于对抵条17进行固定，避免其松动，抵条17与限位条15配合，螺纹杆13的顶部固定安装有限位板19，限位板19的主要作用是用于对蝶形螺帽18进行限位，通过螺纹杆13、固定板14、限位条15、抵条17和蝶形螺帽18配合，其主要作用是当卡钩11与内凹固定卡块12在完成安装固定后对其进行限位，避免其在运行时松动，在固定时仅需将螺纹杆13外侧的抵条17通过限位条15进行限位，随后通过蝶形螺帽18将其进行固定即可完成固定，相比较传统减速机安装方式，此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以快速拆卸的减速机结构，包括下壳体(1)，其特征在于：所述下壳体(1)的顶部安装有上壳体(2)，所述下壳体(1)的顶部的外侧固定安装有定位框(3)，所述上壳体(2)底部的外侧固定安装有安装框(4)，所述安装框(4)的两侧均固定安装有铰接块(5)，所述铰接块(5)的一侧固定安装有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)的外侧活动套接有第一套块(7)，所述第一套块(7)一侧的内部开设有铰接槽(8)，所述铰接槽(8)的内侧固定安装有第二转轴(9)，所述第二转轴(9)的外侧活动套接有第二套块(10)，所述第二套块(10)的外侧固定安装有卡钩(11)，所述定位框(3)两侧的底部均固定安装有内凹固定卡块(12)，所述卡钩(11)与内凹固定卡块(12)配合。2.根据权利要求1所述的一种可以快速拆卸的减速机结构，其特征在于：所述第一套块(7)的顶部固定安装有螺纹杆(13)，所述上壳体(2)的两侧均固定安装有固定板(14)，所述固定板(14)顶部的一侧固定安装有两个限位条(15)，所述固定板(14)中部的一侧开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘奎，郝涛，熊飞，
申请(专利权)人：武汉威茨传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：