计轴感应转换器及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种计轴感应转换器，用于安装及调节车辆的金属感应件，包括：安装座、调节部及滚动部，调节部装于安装座上且与滚动部连接；滚动部包括安装梁滚动轮，滚动轮设于安装梁一端，安装梁用于安装金属感应件；调节部包括调节板和伸缩调节件，安装座包括支撑板，伸缩调节件装于安装座并穿过支撑板与调节板连接，调节板包括第一面，支撑板包括第二面，第一面与第二面沿着第一方向间隔相对，第一面与第二面之间具有调节距离，第一方向为安装梁的长度方向；安装梁远离滚动轮的另一端与调节板固定连接，通过伸缩调节件可以带动调节板相对安装座沿第一方向移动以调节调节距离。安装座沿第一方向移动以调节调节距离。安装座沿第一方向移动以调节调节距离。

【技术实现步骤摘要】
计轴感应转换器及车辆


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种计轴感应转换器及车辆。

技术介绍

[0002]计轴设备是用来检查轨道某区间是否有列车或车辆的检查监督设备，针对钢轮钢轨列车，计轴传感器直接感应列车车轮，通过感应到进入或驶出的轮轴数量来判定轨道区段占用或出清状态。针对胶轮有轨列车，列车的走行轮和导向轮均为非金属材料，计轴传感器无法感应车轮信息，需要在车辆底部合适位置(如转向架)安装金属感应件替代钢轮用于计轴传感器的探测。
[0003]由于胶轮轨道车辆横向摆幅大导致摆幅不稳定，致使金属感应件与传感器之间的安装距离没有能固定的可靠值，会导致安全距离过大漏测车轮或者传感器与列车发生碰撞的问题。因此，计轴传感器在胶轮有轨列车上的应用存在较大安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种计轴感应转换器及汽车，以解决计轴传感器在胶轮有轨列车上的应用存在的安全隐患的问题。
[0005]本申请提供一种计轴感应转换器，用于安装及调节金属感应件，其包括：安装座、调节部及滚动部，所述调节部装于所述安装座上且与所述滚动部连接；
[0006]所述滚动部包括安装梁滚动轮，所述滚动轮设于所述安装梁一端，所述安装梁用于安装所述金属感应件；
[0007]调节部包括调节板和伸缩调节件，所述安装座包括支撑板，所述伸缩调节件装于安装座并穿过所述支撑板与所述调节板连接，所述调节板包括第一面，所述支撑板包括第二面，所述第一面与所述第二面沿着第一方向间隔相对，所述第一面与所述第二面之间具有调节距离，所述第一方向为安装梁的长度方向；
[0008]所述安装梁远离所述滚动轮的另一端与所述调节板固定连接，通过所述伸缩调节件可以带动所述调节板相对所述安装座沿所述第一方向移动以调节所述调节距离。
[0009]其中，所述安装座可以带动所述调节部及所述安装梁沿着第二方向移动，所述滚动轮可以随着所述安装梁向所述第二方向滚动，所述第二方向与所述第一方向垂直。
[0010]其中，所述伸缩调节件包括弹性件、导向轴、调节螺杆和调节螺母；所述弹性件和所述导向轴装于所述安装座，沿着所述第一方向，所述导向轴穿过所述支撑板连接所述弹性件和所述调节板连接，且所述调节螺杆穿过所述调节板和所述支撑板；
[0011]通过所述调节螺母在所述调节螺杆上的位置调节所述支撑板的第二面与所述调节板的第一面之间的调节距离，所述导向轴随着所述调节板沿着所述第一方向移动并可带动弹性件弹性伸缩。
[0012]其中，所述调节螺杆和所述导向轴均穿过所述第二面，所述第二面上层叠有弹性垫片，所述弹性垫片围绕所述导向轴。
[0013]其中，所述调节板相对两侧设有延伸臂，延伸臂平行于调节板延伸；延伸臂设有销孔，所述支撑板上设有销孔，所述延伸臂的销孔与支撑板的销孔沿着所述第一方向一一对应，所述调节螺杆穿过所述延伸臂的销孔与支撑板的销孔，所述调节螺母位于所述支撑板背向所述调节板的一侧螺接于所述调节螺杆。
[0014]其中，所述滚动部包括连接板和连接轴，所述连接板和所述连接轴位于所述安装梁的相对两端，所述连接轴的轴向为第三方向，所述滚动轮通过连接轴装于所述安装梁上，所述连接板沿着第一方向与所述调节板层叠连接，所述第三方向与所述第一方向和第二方向均垂直。
[0015]其中，在所述第一方向上，所述金属感应件在所述安装梁的位置可调节。
[0016]其中，所述滚动轮包括联动轴、轴承和套于所述轴承的轮体，所述联动轴包括轴和位于轴一端的转动端，轴承套于联动轴的轴上，所述连接轴包括连接端，所述转动端通过轴销装于所述连接端，且所述联动轴与所述连接轴在所述第二方向有转动余量。
[0017]其中，所述安装座包括底板，所述支撑板与所述底板固定连接，且与所述底板间隔相对，所述支撑板上设有轴套，所述调节部包括套筒，所述轴套装于所述支撑板背向所述调节板一侧，所述套筒由所述第二面插入所述轴套，所述导向轴穿过所述套筒，所述弹性件位于所述支撑架和所述底板之间，所述弹性件弹性连接所述底板和所述导向轴。
[0018]其中，所述底板上设有定位柱，所述定位柱周缘到设有垫圈，所述弹性件套于所述定位柱且与所述垫圈抵接。
[0019]其中，所述导向轴外周设有台阶，所述调节用于限定所述导向轴沿着所述第一方向的移动位移。
[0020]本实施例提供一种车辆，沿着轨道行驶，所述轨道的内侧面设有计轴传感器，所述车辆包括导向梁、金属感应板和所述的计轴感应转换器，所述计轴感应转换器的安装座装于所述导向梁，所述滚动轮沿着所述内侧面滚动，所述金属感应板与所述轨道的内侧面具有安全距离；所述车辆向所述第二方向行驶过程中，所述金属感应板在与所述计轴传感器相对时具有测量距离。
[0021]其中，所述金属感应板包括两个板体，两个所述板体沿着第三方向连接，一个所述板体与所述安装梁连接，另一个所述板体的表面为感侧面，且朝向所述轨道的内侧面。
[0022]综上所述，本技术实施例提供的计轴感应转换器，通过调节部调节调节距离以实现金属感应板的位置调整和预设压缩量的实现，能够补偿车辆在行车过程中的横向摆幅，实现计轴感应板与计轴传感器之间测量距离不受车辆摆动方向和摆幅大小的影响；保计轴传感器能稳定计轴，可避免计轴在胶轮有轨列车应用中出现丢轴问题和碰撞问题。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本技术的实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术实施例的计轴感应转换器装于位于轨道上的车辆的结构示意图；
[0025]图2是图1所示的计轴感应转换器的结构示意图；
[0026]图3是图2所示的计轴感应转换器的安装座的结构示意图；
[0027]图4是图2所示的计轴感应转换器的滚动部的结构示意图；
[0028]图5是图2所示的计轴感应转换器的调节部的结构示意图；
[0029]图6是图1所示计轴感应转换器平面示意图。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]本申请实施例提供一种计轴感应转换器100，用于具有非金属材质车轮的轨道列车金属感应件的支撑及调整，以适应配合计轴传感器1010检查监督轨道1000是否有列车存在，以及安全形式及通过。本申请还提供一种使用所述的计轴感应转换器100的具有胶轮的使用轨道行驶的车辆，如使用轨道行驶的公交、地铁、火车或者高铁等。车辆包括多个导向架5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种计轴感应转换器，用于安装及调节金属感应件，其特征在于，包括：安装座、调节部及滚动部，所述调节部装于所述安装座上且与所述滚动部连接；所述滚动部包括安装梁和滚动轮，所述滚动轮设于所述安装梁一端，所述安装梁用于安装所述金属感应件；调节部包括调节板和伸缩调节件，所述安装座包括支撑板，所述伸缩调节件装于安装座并穿过所述支撑板与所述调节板连接，所述调节板包括第一面，所述支撑板包括第二面，所述第一面与所述第二面沿着第一方向间隔相对，所述第一面与所述第二面之间具有调节距离，所述第一方向为安装梁的长度方向；所述安装梁远离所述滚动轮的另一端与所述调节板固定连接，通过所述伸缩调节件可以带动所述调节板相对所述安装座沿所述第一方向移动以调节所述调节距离。2.根据权利要求1所述的计轴感应转换器，其特征在于，所述安装座可以带动所述调节部及所述安装梁沿着第二方向移动，所述滚动轮可以随着所述安装梁向所述第二方向滚动，所述第二方向与所述第一方向垂直。3.根据权利要求2所述的计轴感应转换器，其特征在于，所述伸缩调节件包括弹性件、导向轴、调节螺杆和调节螺母；所述弹性件和所述导向轴装于所述安装座，沿着所述第一方向，所述导向轴穿过所述支撑板连接所述弹性件和所述调节板连接，且所述调节螺杆穿过所述调节板和所述支撑板；通过所述调节螺母在所述调节螺杆上的位置调节所述支撑板的第二面与所述调节板的第一面之间的调节距离，所述导向轴随着所述调节板沿着所述第一方向移动并可带动弹性件弹性伸缩。4.根据权利要求3所述的计轴感应转换器，其特征在于，所述调节螺杆和所述导向轴均穿过所述第二面，所述第二面上层叠有弹性垫片，所述弹性垫片围绕所述导向轴。5.根据权利要求4所述的计轴感应转换器，其特征在于，所述调节板相对两侧设有延伸臂，延伸臂平行于调节板延伸；延伸臂设有销孔，所述支撑板上设有销孔，所述延伸臂的销孔与支撑板的销孔沿着所述第一方向一一对应，所述调节螺杆穿过所述延伸臂的销孔与支撑板的销孔，所述调节螺母位于所述支撑板背向所述调节板的一侧螺接于所述调节螺杆。6.根据权利要求5所述的计轴感应转换器，其特征在于，所述滚动部包括连接板和连接轴，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄邦，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：