用于分析车辆乘客舱的设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于分析车辆(3)的乘客舱(30)以便检测人(O)的分析设备，其特征在于，它包括：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于分析车辆乘客舱的设备


[0001]本专利技术涉及一种用于分析车辆乘客舱的分析设备。它特别但非限制性地适用于机动车辆。

技术介绍

[0002]在机动车辆领域中，用于分析车辆乘客舱的分析设备包括用于分析乘客舱的89GHz传感器的专用系统。这种分析可以用于例如检测车辆的乘客舱中存在至少一个人或者乘客舱中不存在人。
[0003]这种现有技术的缺点在于，这种专用传感器系统很昂贵，并且如果车辆没有配备，则必须为其配备这种专用传感器系统，以便能够执行存在检测。

技术实现思路

[0004]在这种情况下，本专利技术旨在提出一种用于分析车辆乘客舱的分析设备，其使得可以解决上述缺点。
[0005]为此，本专利技术提出了一种用于分析车辆的乘客舱以便检测人的分析设备，其特征在于，所述分析设备包括：
[0006]‑
至少一个超宽带收发器，其配置为在无线通信信道上发射信号，
[0007]‑
至少一个超宽带收发器，其配置为接收对应于发射信号的信号，根据所述接收信号计算无线通信信道的至少一个脉冲响应，并且将无线通信信道的所述至少一个脉冲响应发射到电子控制单元，
[0008]‑
所述电子控制单元配置成基于无线通信信道的所述至少一个脉冲响应来确定乘客舱的生物特征和/或体积占用特征。
[0009]因此，如将在下面看到，已经存在于车辆中的超宽带收发器(其通常用于车辆的自动打开/关闭功能和/或车辆的自动启动功能)用于执行它们不期望的功能，即用于检测车辆的乘客舱中的人的检测功能。因此，没有必要拥有专用传感器系统。
[0010]根据非限制性实施例，所述分析设备还可以包括一个或多个单独或以任何技术上可能的组合方式获得的附加特征，这些特征来自以下特征。
[0011]根据一非限制性实施例，电子控制单元将生物特征和/或所述体积占用特征传输到信息处理单元，以便后者执行根据生物特征和/或所述体积占用特征确定的功能。
[0012]根据一非限制性实施例，所述分析设备包括配置成发射信号的超宽带收发器和配置成接收对应于所述发射信号的所述信号的至少两个收发器。
[0013]根据一非限制性实施例，超宽带收发器配置为处于发射模式或接收模式。
[0014]根据一非限制性实施例，所述电子控制单元还配置成基于乘客舱的所述体积占用特征来确定乘客舱中存在至少一个人或不存在人。
[0015]根据一非限制性实施例，乘客舱的体积占用特征是空间分布和/或年龄类别。
[0016]根据一非限制性实施例，空间分布是：
[0017]‑
未被占用的乘客舱，
[0018]‑
右前方空间的占用，
[0019]‑
左前方空间的占用，
[0020]‑
右后方空间的占用，
[0021]‑
左后方空间的占用。
[0022]根据一非限制性实施例，年龄类别是：
[0023]‑
婴儿，
[0024]‑
儿童，
[0025]‑
成人。
[0026]根据一非限制性实施例，所述电子控制单元包括分类器。
[0027]根据一非限制性实施例，所述分类器配置成在输入端接收通信信道的所述至少一个脉冲响应的一部分，以及计算通信信道的所述脉冲响应的时间的时间索引。
[0028]根据一非限制性实施例，所述分类器是支持向量机。
[0029]根据一非限制性实施例，所述电子控制单元配置成执行模态分解。
[0030]根据一非限制性实施例，生物特征是呼吸率和/或心率。
[0031]根据一非限制性实施例，所述电子控制单元还配置成基于所述生物特征来确定所述车辆的乘客舱中的至少一个人的健康状态。
[0032]根据一非限制性实施例，所述电子控制单元配置成通过光谱分析来确定所述生物特征。
[0033]本专利技术还提出了一种用于分析车辆的乘客舱以便检测人的分析方法，其特征在于，所述分析方法包括：
[0034]‑
至少一个超宽带收发器在无线通信信道上发射信号，
[0035]‑
至少一个超宽带收发器接收对应于发射信号的信号，
[0036]‑
所述至少一个超宽带收发器根据所述接收信号计算无线通信信道的至少一个脉冲响应，
[0037]‑
所述至少一个超宽带收发器将无线通信信道的所述至少一个脉冲响应发射到电子控制单元，
[0038]‑
所述电子控制单元基于无线通信信道的所述至少一个脉冲响应来确定乘客舱的生物特征和/或体积占用特征。
附图说明
[0039]通过阅读下面的描述和检查附图，将更好地理解本专利技术及其各种应用，其中：
[0040]图1是根据本专利技术的第一非限制性实施例的用于分析车辆乘客舱的分析设备的示意图，所述分析设备包括配置成经由无线通信信道通信的两个收发器和电子控制单元，
[0041]图2是其中有两个人的车辆的俯视图，该俯视图示意性地示出了根据一非限制性实施例的图1中的分析设备的两个收发器，
[0042]图3是根据本专利技术的第二非限制性实施例的用于分析车辆乘客舱的分析设备的示意图，所述分析设备包括配置成经由无线通信信道通信的四个收发器和电子控制单元，
[0043]图4是根据一非限制性实施例的当车辆的乘客舱未被占用时图1至3中的无线通信
信道的脉冲响应的第一示例，
[0044]图5是根据一非限制性实施例的当车辆的乘客舱被占用时图1至3中的无线通信信道的脉冲响应的第二示例，
[0045]图6是根据一非限制性实施例的当车辆的乘客舱被占用时图1至3中的无线通信信道的脉冲响应的第三示例，
[0046]图7是根据一非限制性实施例的当车辆的乘客舱被占用时图1至3中的无线通信信道的脉冲响应的第四示例，
[0047]图8是根据一非限制性实施例的当车辆的乘客舱被占用时图1至3中的无线通信信道的脉冲响应的第五示例，
[0048]图9是根据第一非限制性实施例的图1或图3中的分析设备的电子控制单元的示意图，具有其输入端和输出端，
[0049]图10是根据第二非限制性实施例的图1或图3中的分析设备的电子控制单元的示意图，具有其输入端和输出端，
[0050]图11是根据第三非限制性实施例的图1或图3中的分析设备的电子控制单元的示意图，具有其输入端和输出端，
[0051]图12是根据一非限制性实施例的由图1或图3中的分析设备实施的用于分析车辆乘客舱的方法的流程图。
[0052]除非另有说明，否则在不同附图中出现的在结构或功能方面相同的元件保留相同的附图标记。
具体实施方式
[0053]参照图1至10描述根据本专利技术的用于分析车辆3的乘客舱30的分析设备1。在一非限制性实施例中，车辆3是机动车辆。在一非限制性实施例中，车辆3是非自动的、半自动的或自动的。机动车辆是指任何类型的机动或电动车辆。在说明书的剩余本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于分析车辆(3)的乘客舱(30)以便检测人(O)的分析设备，其特征在于，所述分析设备(1)包括：
‑
至少一个超宽带收发器(10)，其配置为在无线通信信道(11)上发射信号(S1)，
‑
至少一个超宽带收发器(12)，其配置为接收对应于发射信号(S1)的信号(S2)，根据所述接收信号(S2)计算无线通信信道(11)的至少一个脉冲响应(CIR)，并且将无线通信信道(11)的所述至少一个脉冲响应(CIR)发射到电子控制单元(13)，
‑
所述电子控制单元(13)配置成基于无线通信信道(11)的所述至少一个脉冲响应(CIR)来确定乘客舱(30)的生物特征(B)和/或体积占用特征(P)。2.如权利要求1所述的分析设备(1)，根据该分析设备，所述电子控制单元(13)将所述生物特征(B)和/或所述体积占用特征(P)传输到信息处理单元(31)，以便后者执行根据所述生物特征(B)和/或所述体积占用特征(P)确定的功能(F)。3.如前述权利要求中任一项所述的分析设备(1)，根据该分析设备，所述分析设备(1)包括配置为发射信号(S1)的超宽带收发器(10)和配置为接收对应于所述发射信号(S1)的所述信号(S2)的至少两个收发器(12)。4.如前述权利要求中任一项所述的分析设备(1)，根据该分析设备，超宽带收发器(10、12)配置为处于发射模式(Tx)或接收模式(Rx)。5.如前述权利要求中任一项所述的分析设备(1)，根据该分析设备，所述电子控制单元(13)还配置成基于乘客舱(30)的所述体积占用特征(P)来确定乘客舱(30)中存在至少一个人(O)或不存在人。6.如前述权利要求中任一项所述的分析设备(1)，根据该分析设备，所述乘客舱(30)的体积占用特征(P)是空间分布(p1)和/或年龄类别(p2)。7.如前一权利要求所述的分析设备(1)，根据该分析设备，空间分布(p1)是：
‑
未被占用的乘客舱(30)，
‑
右前方空间的占用，
‑
左前方空间的占用，
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右后方空间的占用，
‑
左后方空间的占用。8.如权利要求6所述的分析设备(...

【专利技术属性】
技术研发人员：O奥古兹，P阿维塔尔，G德约基克，
申请(专利权)人：法雷奥舒适驾驶助手公司，
类型：发明
国别省市：