自行车的车架及其成型方法技术

一种自行车的车架及其成型方法，是将以纤维原料与树脂原料混和后的复合原料，经成型机加热后注入车架或车架部件的模具内，将车架或车架部件成型。上述车架的各部件各别成型时，成型后的车架部件间的结合，置入一胶合治具内将二车架部件熔接，之后通过烘烤机对熔接位置加热补强，完成一完整车架。通过该成型方法，使该车架或车架部件具有成型快速及具质轻功效。该车架或车架部件具有成型快速及具质轻功效。该车架或车架部件具有成型快速及具质轻功效。

【技术实现步骤摘要】
自行车的车架及其成型方法


[0001]本专利技术是关于一种自行车的车架及其成型方法，尤指以纤维原料与树脂原料混和后的复合原料，该复合原料经成型机加热后注入车架模具内，将车架成型，使该车架具有成型快速及质轻功效。

技术介绍

[0002]碳纤维制品具质轻及兼具机械强度的特性，已广泛应用于自行车的车架。目前碳纤维自行车车架部件的成型方法，主要是以人工将含浸碳纤维布在一心模表面卷绕成层，接着将心模及其表面碳纤维布一同置入成型模具中进行加压及加热固化，待含浸碳纤维布硬化成形为碳纤维壳层后，再进行脱模，将心模取出，最后将碳纤维壳层加工修饰，完成碳纤维自行车部件成品。上述心模要取出时，常会有心模表面与碳纤维布之间产生黏结而有脱模困难的问题，而且脱模步骤需由人工执行，加上上述心模的脱模具一困难度，造成碳纤维自行车部件整体制程的时间拉长且增加成本。虽然有业者提出在心模表面包覆保鲜膜后，再进行碳纤维布积层，利用保鲜膜的滑顺特性降低心模取出的难度；但，保鲜膜仍需由人工逐一包覆于心模上，反而增加心模制程时间及人力成本的支出。
[0003]另有中国专利申请第200910006028.5号『强化碳纤维自行车组件的成型方法』，该案主要是利用发泡材料制作一中空薄壁的心模，该心模具有至少一形成于表面的成型槽，将一离形层设置于该心模表面，再将一碳纤维材料绕设于该离形层表面。将一气袋置入该心模内，用以撑张定位该心模。将气袋充气，并对碳纤维材料与心模进行加温与加压，使碳纤维材料硬化成型。取出气袋与心模，此时硬化成型后的碳纤维材料即成为自行车组件。但，该案在碳纤维壳层成形后，心模必须被破坏才能取出，因此该些心模仅供单次使用，无法重复利用，且必须在进行心模积层前，预先制备对应部件构形且数量充足的心模备用，该案为了解决心模脱模困难的问题，另于心模表面设置保鲜膜、光滑层或离形层等辅助脱膜的结构，不论用人工或用机械，都势必增加心模制备的时间及整体制程的成本支出，再加上心模积层时亦必须经人工将碳纤维布卷绕于心模表面，习知制法中将碳纤维布全数以积层方式成型自行车部件，更突显出习知碳纤维自行车部件成型方法在制备时间及制程成本支出等，是值得改善的。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是在提供一种可使车架的成型更快速，以节省制造成本，而且复具有车架质轻功效的自行车的车架及其成型方法。
[0005]本专利技术的主要特征，是在以纤维原料与树脂原料混和后的复合原料，经成型机加热后注入车架或车架部件的模具内，将车架或车架部件成型，使该车架或车架部件具有成型快速及具质轻功效。
[0006]上述车架的各部件各别成型时，成型后的车架部件间的结合，置入一胶合治具内将二车架部件熔接，之后通过烘烤机对熔接位置加热补强，完成一完整车架。
[0007]下面将本专利技术的技术方案更进一步的详述，一种自行车的车架成型方法，该成型方法步骤如下:
[0008]步骤1，将整台车架或组成该车架的各别车架部件开设模具，将该模具架设于一成型机上；
[0009]步骤2，制备由纤维原料与树脂原料混合而成的复合原料；
[0010]步骤3，将该复合原料倒入一成型机的料桶内，该复合原料经该成型机加热熔解后注入该模具的模腔内，将整台车架或该车架部件热压成型，制备完成以该复合原料为材料的整台车架或该车架部件。
[0011]上述的自行车的车架成型方法，该车架部件依照该成型方法各别成型后，以下列结合步骤结合成一完整车架:
[0012]步骤a，将相结合的该车架部件置入一胶合治具内；
[0013]步骤b，以熔接技术对相结合的该车架部件结合处进行熔接；
[0014]步骤c，将完成熔接结合的该车架部件置入一烘烤机内加热烘烤，以补强熔接处的结合强度。
[0015]上述的自行车的车架成型方法，该纤维原料为碳纤维原料或玻璃纤维原料。
[0016]上述的自行车的车架成型方法，该树脂原料为热固性树脂或热塑性树脂。
[0017]同时，本专利技术还包括一种自行车的车架，是依据上述的自行车的车架成型方法所制成。
[0018]本专利技术的优点及有益效果在于：
[0019]1.车架1或车架部件1a开模后，通过成型机2成型，成型速度快，可大为降低制造成本。
[0020]2.车架部件1a置入胶合治具内，将须结合的车架部件1a熔接，再将结合熔接位置经烘烤机加热烘烤，提升结合强度，不担心车架部件1a间的结合刚性强度。
[0021]3.以纤维原料与树脂原料混合的复合原料21为材料，使制造完成的车架1具有质轻功效。
【附图说明】
[0022]图1所示是本专利技术实施例自行车车架的立体图。
[0023]图2所示是本专利技术实施例自行车车架的前视图。
[0024]图3所示是本专利技术实施例自行车车架的分解图。
[0025]图4所示是本专利技术实施例自行车整台车架或车架部件成型的流程图。
[0026]图5所示是本专利技术实施例自行车车架部件间相结合的流程图。
[0027]图6所示是本专利技术实施例自行车车架部件于成型机的成型示意图。
[0028]图中标号说明如下：
[0029]车架1
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
车架部件1a
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
头管10
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
下管11
[0030]五通管12
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
立管13
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
左后上叉14
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
左后下叉15
[0031]右后上叉16
ꢀꢀꢀꢀ
右后下叉17
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
成型机2
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
模具20
[0032]公模20a
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
母模20b
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
模腔20c
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
复合原料21
[0033]料桶22
【具体实施方式】
[0034]请参阅图1～3所示，本专利技术实施例的车架1包含有一头管(Head Tube)10、一下管(Down Tube)11、一五通管(Bottom Bracket)12、一立管(Seat Tube)13、一左后上叉(Left Seat Stay)14、一左后下叉(Left Chain Stay)15、一右后上叉(Right Seat Stay)16及一右后下叉(Right Chain Stay)17等各车架部件1a。请参阅图4所示，本专利技术车架1的成型，可分整台车架1一体成型，或各车架部件1a各别成型，之后再结合两种。该整台车架1或各车架部件1a的成型步骤如下:
[0035]步骤1，将整台车架1(如图1所示)或各别车架部件1a(如图3所示)开设模具20，且将模具20(如图6所示，以下管11的模具为例)架设于一成型机2(如射出成型机)上。
[0036]步骤2，制备由纤维原料(如碳纤维原料或玻璃纤维原料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车的车架成型方法，其特征在于，该成型方法步骤如下:步骤1，将整台车架或组成该车架的各别车架部件开设模具，将该模具架设于一成型机上；步骤2，制备由纤维原料与树脂原料混合而成的复合原料；步骤3，将该复合原料倒入一成型机的料桶内，该复合原料经该成型机加热熔解后注入该模具的模腔内，将整台车架或该车架部件热压成型，制备完成以该复合原料为材料的整台车架或该车架部件。2.根据权利要求1所述的自行车的车架成型方法，其特征在于：该车架部件依照该成型方法各别成型后，以下列结合步骤结合成一完...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈汉杰，
申请(专利权)人：复邦实业有限公司，
类型：发明
国别省市：