一种地铁斜井用自动泊车装置制造方法及图纸

本发明专利技术申请提出了一种地铁斜井用自动泊车装置，涉及停车场技术领域。一种地铁斜井用自动泊车装置，包括：支撑组件，支撑组件包括支撑座、旋转架和平衡升降台，旋转架设置于支撑座，平衡升降台设置于旋转架，平衡升降台包括固定杆和平衡台，固定杆设置于旋转架，平衡台转动设置于固定杆；抬升组件包括第一驱动件，驱动件设置于旋转架，驱动件的输出端与旋转架的转轴连接；找平组件包括找平模块、控制模块和第二驱动件，找平模块设置于平衡台，找平模块与控制模块连接，第二驱动件设置于平衡台，且第二驱动件的输出端与固定杆连接。该地铁斜井用自动泊车装置，其能够通过滚筒式的将其车辆进行停放抬升，提升其对汽车斜井内的空间的利用率。利用率。利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁斜井用自动泊车装置


[0001]本申请涉及停车场
，具体而言，涉及一种地铁斜井用自动泊车装置。

技术介绍

[0002]斜井是指在钻井工程中，具有倾斜角度的井。井口与设计目标点不在一条铅垂线上而是按照人为的需要，在一个给定的方向上与井口垂线偏离一定距离的井。随着勘探开发要求的不断提高，定向井、水平井、分支井等在所钻井中的比例越来越大，这些井中都存在不同井斜的斜井段。
[0003]在进行地铁线路挖掘时，地铁斜井常会产生，并且其地铁斜井的高度不一致，为了避免其空间的浪费，对于其斜井空间的利用一般是用于停车场的搭设，便于减小其停车压力，地铁斜井内一般会采用多层的智能停车场，在现有技术中，一般通过拉索对其停放车辆台进行竖直的抬升，其稳定性差并且其空间利用率低。

技术实现思路

[0004]本专利技术申请的目的在于提供一种地铁斜井用自动泊车装置，其能够通过滚筒式的将其车辆进行停放抬升，提升其对汽车斜井内的空间的利用率。
[0005]本申请的实施例是这样实现的：
[0006]本申请实施例提供一种地铁斜井用自动泊车装置，包括：支撑组件，支撑组件包括支撑座、旋转架和平衡升降台，旋转架设置于支撑座，平衡升降台设置于旋转架，平衡升降台包括固定杆和平衡台，固定杆设置于旋转架，平衡台转动设置于固定杆；抬升组件，抬升组件包括第一驱动件，驱动件设置于旋转架，驱动件的输出端与旋转架的转轴连接；找平组件，找平组件包括找平模块、控制模块和第二驱动件，找平模块设置于平衡台，找平模块与控制模块连接，第二驱动件设置于平衡台，且第二驱动件的输出端与固定杆连接。
[0007]在本专利技术的一些实施例中，上述第一驱动件与旋转架之间设置有第一传动机构，第一传动机构包括套设于转轴的第一齿轮和设置于第一驱动件的输出端的第二齿轮，第一齿轮能与第二齿轮啮合。
[0008]在本专利技术的一些实施例中，上述第一传动机构与第一驱动件之间设置有减速机，减速机分别与转轴和第一驱动件连接。
[0009]在本专利技术的一些实施例中，上述第一驱动件包括伺服电机，伺服电机的输出端与减速机连接。
[0010]在本专利技术的一些实施例中，上述平衡台上设置有安装板，固定杆穿设于安装板，固定杆与安装板之间通过轴承连接。
[0011]在本专利技术的一些实施例中，上述第二驱动件与固定杆之间设置有第二传动机构，第二传动机构包括第三齿轮和第四齿轮，第三齿轮套设于固定杆，第四齿轮设置于第二驱动件的输出端，第三齿轮与第四齿轮啮合。
[0012]在本专利技术的一些实施例中，上述找平模块包括电子水平仪，电子水平仪与控制模
块连接。
[0013]在本专利技术的一些实施例中，上述支撑座上设置有显示面板，显示面板用于显示车位余量。
[0014]在本专利技术的一些实施例中，上述支撑座上设置有车辆识别模块，车辆识别模块与显示面板连接。
[0015]在本专利技术的一些实施例中，上述平衡台上设置有标识铭牌。
[0016]相对于现有技术，本申请的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0017]本申请实施例提供一种地铁斜井用自动泊车装置，包括：支撑组件，支撑组件包括支撑座、旋转架和平衡升降台，旋转架设置于支撑座，平衡升降台设置于旋转架，平衡升降台包括固定杆和平衡台，固定杆设置于旋转架，平衡台转动设置于固定杆；抬升组件，抬升组件包括第一驱动件，驱动件设置于旋转架，驱动件的输出端与旋转架的转轴连接；找平组件，找平组件包括找平模块、控制模块和第二驱动件，找平模块设置于平衡台，找平模块与控制模块连接，第二驱动件设置于平衡台，且第二驱动件的输出端与固定杆连接。上述支撑组件用于支撑将其车辆进行抬升的装置，便于其车辆的高层的堆叠放置，能够有效的对其地铁斜井空间的利用。上述旋转架用于旋转抬升停放稳定的汽车，将其地铁斜井的车辆容纳率有效的提升。上述平衡升降台用于停放汽车，并且具备找平功能。上述固定杆用于与上述旋转架连接，并且用于支撑上述平衡台的进行车辆的稳定的停放。上述抬升组件用于抬升驱动上述平衡升降台，便于其保持其靠近地面的平衡升降台进行车辆的停放。上述找平组件用于对上述平衡台进行找平处理，便于其使用者能根据其平衡升降台的转动的位置保持其多个平衡台均与地面保持平行，便于其车辆稳定的停放在上述平衡台上，提升其车辆的安全性。上述找平模块用于检测其平衡台的水平度，然后将其水平的数据反馈至上述控制模块，控制模块根据其水平数据信息，控制其第二驱动件的转动，使其平衡台保持水平，除此之外，其第二驱动件根据其第一驱动件所运动的速度和方向会对其平衡台的稳定进行驱动，提升其上述平衡台的稳定性。
[0018]因此，该地铁斜井用自动泊车装置，其能够通过滚筒式的将其车辆进行停放抬升，提升其对汽车斜井内的空间的利用率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本申请实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1中C处的局部放大图。
[0022]图3为本申请实施例的俯视图；
[0023]图4为图3中A处的局部放大图；
[0024]图5为图3中B
‑
B截面的剖视图；
[0025]图6为本申请实施例的找平组件的结构示意图。
[0026]图标：1
‑
支撑座；2
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旋转架；3
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平衡台；4
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固定杆；5
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安装板；6
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轴承；7
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减速机；8
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第一驱动件；9
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第二齿轮；10
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第一齿轮；11
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第二驱动件；12
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找平模块；13
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第四齿轮；14
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第三齿轮；15
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标识铭牌；16
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显示面板；17
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车辆识别模块。
具体实施方式
[0027]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0028]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁斜井用自动泊车装置，其特征在于，包括：支撑组件，所述支撑组件包括支撑座、旋转架和平衡升降台，所述旋转架设置于所述支撑座，所述平衡升降台设置于所述旋转架，所述平衡升降台包括固定杆和平衡台，所述固定杆设置于所述旋转架，所述平衡台转动设置于所述固定杆；抬升组件，所述抬升组件包括第一驱动件，所述驱动件设置于所述旋转架，所述驱动件的输出端与所述旋转架的转轴连接；找平组件，所述找平组件包括找平模块、控制模块和第二驱动件，所述找平模块设置于所述平衡台，所述找平模块与所述控制模块连接，所述第二驱动件设置于所述平衡台，且所述第二驱动件的输出端与所述固定杆连接。2.根据权利要求1所述的地铁斜井用自动泊车装置，其特征在于，所述第一驱动件与所述旋转架之间设置有第一传动机构，所述第一传动机构包括套设于所述转轴的第一齿轮和设置于所述第一驱动件的输出端的第二齿轮，所述第一齿轮能与所述第二齿轮啮合。3.根据权利要求2所述的地铁斜井用自动泊车装置，其特征在于，所述第一传动机构与所述第一驱动件之间设置有减速机，所述减速机分别与所述转轴和所述第一驱动件连接。4.根据权利要求3所述的地铁斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖珍，
申请(专利权)人：深圳密阵智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：