一种扶手箱运动机构制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种扶手箱运动机构，属于扶手箱运动机构技术领域，包括电机和一对运动架，一对所述运动架之间固定连接有一对固定板，所述电机内转动连接有丝杆，所述固定板上固定连接有螺纹件，所述电机的侧壁上固定连接有支撑座，所述支撑座的底部固定连接有一对固定座，所述固定座的下端固定连接有支撑板，所述电机位于一对固定板和一对运动架之间，所述固定板上开设有通孔，所述螺纹件位于固定板远离电机的一侧壁上，所述丝杆能够穿过通孔与螺纹件螺纹连接。本实用新型专利技术能够前后移动扶手箱壳体，使操作人员能够很方便的坐到驾驶座位上或很方便的离开驾驶室，相较于常规的扶手箱，减少或消除了操作人员跨过扶手箱时存在的安全隐患。全隐患。全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种扶手箱运动机构


[0001]本技术属于扶手箱运动机构
，具体涉及一种扶手箱运动机构。

技术介绍

[0002]用于塔吊的扶手箱一般设置在驾驶座位的左右两侧，其驾驶座位正对塔吊的吊臂便于操作人员观察和控制吊臂，但塔吊的驾驶室空间有限，而驾驶室的门常位于与扶手箱平行的一侧，这样当打开驾驶室的门时，位于驾驶座位左右两侧的扶手箱会妨碍操作人员坐到驾驶座位上，同时也会妨碍操作人员从驾驶座位上离开驾驶室。
[0003]当操作人员从驾驶座位上离开驾驶室时或操作人员打开驾驶室门坐到驾驶座位时，由于扶手箱的阻挡，操作人员需要跨过扶手箱才能坐在驾驶座位上或从驾驶座位上离开时需要跨过扶手箱才能离开驾驶室，驾驶室空间狭小，操作人员不容易跨过扶手箱，同时在跨过扶手箱时容易磕碰到驾驶室内的其他设备或摔倒，存在一定的安全隐患。
[0004]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种扶手箱运动机构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种扶手箱运动机构，以解决上述的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术一实施例提供的技术方案如下：
[0007]一种扶手箱运动机构，包括电机和一对运动架，一对所述运动架之间固定连接有一对固定板，所述电机内转动连接有丝杆，所述固定板上固定连接有螺纹件，所述电机的侧壁上固定连接有支撑座，所述支撑座的底部固定连接有一对固定座，所述固定座的下端固定连接有支撑板。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述电机位于一对固定板和一对运动架之间。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述固定板上开设有通孔，所述螺纹件位于固定板远离电机的一侧壁上，所述丝杆能够穿过通孔与螺纹件螺纹连接。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述固定板的底部固定连接有若干个第一滑动座。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述第一滑动座的数量为两个。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述支撑板的上端面固定连接有与第一滑动座相匹配的第二滑动座，所述第一滑动座位于第二滑动座内，所述第二滑动座能够对第一滑动座限位。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0014]本技术能够前后移动扶手箱壳体，使操作人员能够很方便的坐到驾驶座位上或很方便的从驾驶座位上离开驾驶室，相较于常规的扶手箱，减少或消除了操作人员跨过扶手箱时存在的安全隐患。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一实施例中一种扶手箱运动机构的结构示意图一；
[0017]图2为本技术一实施例中一种扶手箱运动机构的剖面图；
[0018]图3为本技术一实施例中一种扶手箱运动机构的结构示意图二。
[0019]图中：100.运动架、101.固定板、102.第一滑动座、103.通孔、104.螺纹件、200.电机、201.丝杆、202.支撑座、203.固定座、300.支撑板、301.第二滑动座。
具体实施方式
[0020]以下将结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细描述。但该等实施方式并不限制本技术，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内。
[0021]本技术一实施例公开的一种扶手箱运动机构，参图1所示，包括和电机200和一对运动架100，一般的，一对运动架100上固定连接有扶手箱壳体，运动架100能够带动扶手箱壳体移动同时也能够加强扶手箱壳体的强度。
[0022]参图1、图2结合图3所示，一对运动架100之间固定连接有一对固定板101，电机200位于一对固定板101和一对运动架100之间，电机200内转动连接有丝杆201，固定板101上固定连接有螺纹件104，电机200的侧壁上固定连接有支撑座202，支撑座202的底部固定连接有一对固定座203，固定座203的下端固定连接有支撑板300，一般的，支撑板300安装在支撑装置上如一些支撑架或固定座，能够保证运动机构在使用时的稳定性。
[0023]具体的，电机200的型号为YE2，固定板101上开设有通孔103，螺纹件104位于固定板101远离电机200的一侧壁上，丝杆201能够穿过通孔103与螺纹件104螺纹连接。
[0024]支撑座202通过螺栓和螺母固定在电机200上，同时支撑座202开设有贯穿孔，即不妨碍丝杆201在电机200内转动，同时也方便将电机200从支撑座202上拆卸进行维保，通过电机200即可带动丝杆201转动，螺纹件104与丝杆201为螺纹连接，即在丝杆201转动的同时能够带动一对固定板101朝同一方向移动，从而使一对运动架100前后移动，螺纹件104使用螺栓和螺母固定在固定板101上，即螺纹件104方便安装和拆卸，同时通过螺纹件104能够增加与丝杆201的螺纹连接面积，即丝杆201与螺纹件104之间的螺纹连接更为稳定。
[0025]参图3所示，固定板101的底部固定连接有若干个第一滑动座102，具体的，第一滑动座102的数量为两个，支撑板300的上端面固定连接有与第一滑动座102相匹配的第二滑动座301，第二滑动座301的数量为两个，具体的，第一滑动座102位于第二滑动座301内，第一滑动座102与第二滑动座301之间具有间隙，即当第一滑动座102在第二滑动座301内滑动时，不会相互摩擦，导致产生噪音和相互损坏。
[0026]第二滑动座301能够对第一滑动座102进行限位，即当固定座203出行断裂时，通过第二滑动座301对第一滑动座102的限位，不会倾倒，避免砸到操作人员。
[0027]使用时，参图1～图3所示，当操作人员想要从驾驶座位上离开驾驶室或想要从驾
驶室外面坐到驾驶座位时，可启动电机200，电机200带动丝杆201转动，通过丝杆201与螺纹件104螺纹连接，螺纹件104固定在固定板101上，即可使一对固定板101朝同一方向移动，从而带动一对运动架100前后移动，将扶手箱壳体移动到驾驶座位的后面或不妨碍操作人员从驾驶座位上离开驾驶室或从驾驶室外面坐到驾驶座位的位置即可。
[0028]由以上技术方案可以看出，本技术具有以下有益效果：
[0029]本技术能够前后移动扶手箱壳体，使操作人员能够很方便的坐到驾驶座位上或很方便的从驾驶座位上离开驾驶室，相较于常规的扶手箱，减少或消除了操作人员跨过扶手箱时存在的安全隐患。
[0030]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扶手箱运动机构，其特征在于，包括电机和一对运动架，一对所述运动架之间固定连接有一对固定板，所述电机内转动连接有丝杆，所述固定板上固定连接有螺纹件，所述电机的侧壁上固定连接有支撑座，所述支撑座的底部固定连接有一对固定座，所述固定座的下端固定连接有支撑板。2.根据权利要求1所述的一种扶手箱运动机构，其特征在于，所述电机位于一对固定板和一对运动架之间。3.根据权利要求1所述的一种扶手箱运动机构，其特征在于，所述固定板上开设有通孔，所述螺纹件位...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜伟，王洪，张永战，王大勇，黄硕，霍辉，
申请(专利权)人：江苏圣邦智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：