一种汽车饰条检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车饰条检具，包括检测平台、一组定位机构、一对可移动支撑机构，检测平台的一侧连接有多组仿形支撑块，一组定位机构设于检测平台的两侧，定位机构包括移动固定板，移动固定板上转动连接有一对升降丝杆，一对升降丝杆远离移动固定板的一侧螺纹连接有主动固定杆，一对主动固定杆相背离的一侧均设有辅助定位杆，主动固定杆与辅助定位杆贴近仿形支撑块的一侧均连接有定位块，一对可移动支撑机构设于移动固定板远离仿形支撑块的一侧。本实用新型专利技术通过相应机构的设置，简化了汽车饰条检具对汽车饰条进行固定的过程，提高了汽车饰条检具的使用便捷性，提高了汽车饰条检具的检测效率。检具的检测效率。检具的检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车饰条检具


[0001]本技术属于汽车饰条检测
，具体涉及一种汽车饰条检具。

技术介绍

[0002]汽车饰条是对汽车进行装饰的外观件，可以从整体上提高汽车的美观性，常用的汽车饰条大多采用冲压或注塑成型的方式制得，在汽车饰条生产加工过程中，为了保证汽车饰条的生产质量，通常需要对生产好的汽车饰条进行尺寸检测。
[0003]由于汽车饰条需要与汽车车身相匹配，因此汽车饰条大多呈弧形设置，这样就使得汽车饰条的尺寸检测较为困难，目前主要采用汽车饰条检具对汽车饰条进行固定限位，从而为汽车饰条的尺寸检测提供便捷性。
[0004]大部分汽车饰条检具通常由检测平台、支撑仿形块以及固定组件几部分组成，在使用过程中通过支撑仿形块对汽车饰条进行支撑限位，随后通过固定组件对汽车饰条进行固定。
[0005]然而，现有的汽车饰条大多采用铰接式固定组件对汽车饰条进行固定，通常在检测平台上设置多组铰接式固定组件，在检测时，需要多次对铰接式固定组件进行驱动控制，这样就使得汽车饰条检具的检测过程较为复杂，使得汽车饰条检具的使用便捷性较差。
[0006]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种汽车饰条检具。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种汽车饰条检具，以解决上述汽车饰条检具的使用便捷性较差的问题。
[0008]为了实现上述目的，本技术一实施例提供的技术方案如下：
[0009]一种汽车饰条检具，包括：检测平台、一组定位机构、一对可移动支撑机构；
[0010]所述检测平台的一侧连接有多组仿形支撑块；
[0011]一组所述定位机构设于所述检测平台的两侧，所述定位机构包括移动固定板，所述移动固定板上转动连接有一对升降丝杆，一对所述升降丝杆远离移动固定板的一侧螺纹连接有主动固定杆，一对所述主动固定杆相背离的一侧均设有辅助定位杆，所述主动固定杆与辅助定位杆贴近仿形支撑块的一侧均连接有定位块，所述定位块与仿形支撑块相匹配；
[0012]一对所述可移动支撑机构设于所述移动固定板远离仿形支撑块的一侧，所述可移动支撑机构包括移动支撑杆，所述移动支撑杆与移动固定板之间连接有连接块。
[0013]进一步地，所述主动固定杆与辅助定位杆的外侧连接有同步固定板，同步固定板对主动固定杆与辅助定位杆起到支撑固定与移动控制的作用，提高了对定位块进行移动的稳定性，所述辅助定位杆内滑动连接有滑移限位杆，所述滑移限位杆与移动固定板固定连接，滑移限位杆起到连接辅助定位杆与移动固定板的作用，使得辅助定位杆可在滑移限位杆的作用下随同步固定板的移动进行相应的移动。
[0014]进一步地，所述移动固定板远离仿形支撑块的一侧连接有齿轮传动箱，齿轮传动箱为驱动齿轮提供了安装运行空间，一对所述升降丝杆位于齿轮传动箱内的一端均连接有驱动齿轮，通过驱动驱动齿轮旋转的方式对升降丝杆进行旋转控制，从而便于对主动固定杆进行升降移动控制。
[0015]进一步地，所述驱动齿轮的外侧啮合有同步齿带，同步齿带起到连接驱动齿轮与传动齿轮的作用，使得一对驱动齿轮在同步齿带的作用下可随传动齿轮的旋转进行相应的旋转，一对所述驱动齿轮之间设有传动齿轮，所述传动齿轮与同步齿带相啮合，通过驱动传动齿轮旋转的方式对同步齿带进行驱动控制。
[0016]进一步地，所述传动齿轮上连接有驱动转轴，驱动转轴对传动齿轮起到支撑固定与旋转驱动的作用，所述驱动转轴位于齿轮传动箱外的一端固定连接有控制手轮，通过控制手轮驱动驱动转轴进行旋转。
[0017]进一步地，所述移动支撑杆远离连接块的一侧设有滑轨，所述滑轨与检测平台固定连接，所述滑轨远离检测平台的一侧滑动连接有滑块，所述滑块与移动支撑杆固定连接，通过滑轨与滑块的相互配合对移动支撑杆起到水平移动控制的作用，所述滑轨上设有一对限位销钉，一对所述限位销钉与滑块相匹配，通过一对限位销钉对滑块起到移动限位的作用。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0019]本技术通过相应机构的设置，简化了汽车饰条检具对汽车饰条进行固定的过程，提高了汽车饰条检具的使用便捷性，提高了汽车饰条检具的检测效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术一实施例中一种汽车饰条检具的立体图；
[0022]图2为图1中A处结构示意图；
[0023]图3为本技术一实施例中一种汽车饰条检具的剖视图；
[0024]图4为图3中B处结构示意图；
[0025]图5为图3中C处结构示意图；
[0026]图6为本技术一实施例中一种汽车饰条检具的俯视剖视图；
[0027]图7为图6中D处结构示意图。
[0028]图中：1.检测平台、101.仿形支撑块、2.定位机构、201.移动固定板、202.升降丝杆、203.主动固定杆、204.辅助定位杆、205.定位块、206.同步固定板、207.滑移限位杆、208.齿轮传动箱、209.驱动齿轮、210.同步齿带、211.传动齿轮、212.驱动转轴、213.控制手轮、3.可移动支撑机构、301.移动支撑杆、302.连接块、303.滑轨、304.滑块、305.限位销钉。
具体实施方式
[0029]以下将结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细描述。但该等实施方式
并不限制本技术，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内。
[0030]本技术公开了一种汽车饰条检具，参图1
‑
图7所示，包括检测平台1、一组定位机构2、一对可移动支撑机构3。
[0031]参图1所示，检测平台1的一侧连接有多组仿形支撑块101，通过仿形支撑块101对汽车饰条进行支撑固定。
[0032]参图1所示，一组定位机构2设于检测平台1的两侧，便于通过一组定位机构2对汽车饰条进行固定，便于后续对汽车饰条进行尺寸检测。
[0033]参图1
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图4所示，定位机构2包括移动固定板201，通过移动固定板201对升降丝杆202起到支撑固定的作用。
[0034]参图1
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图4所示，移动固定板201上转动连接有一对升降丝杆202，升降丝杆202对主动固定杆203起到支撑限位与升降控制的作用。
[0035]参图2
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图4所示，一对升降丝杆202远离移动固定板201的一侧螺纹连接有主动固定杆203，主动固定杆203对定位块205起到支撑固定与移动控制的作用，同时便于通过主动固定杆203的移动带动辅助定位杆204进行同步移动，从而简本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车饰条检具，其特征在于，包括：检测平台(1)，所述检测平台(1)的一侧连接有多组仿形支撑块(101)；一组定位机构(2)，设于所述检测平台(1)的两侧，所述定位机构(2)包括移动固定板(201)，所述移动固定板(201)上转动连接有一对升降丝杆(202)，一对所述升降丝杆(202)远离移动固定板(201)的一侧螺纹连接有主动固定杆(203)，一对所述主动固定杆(203)相背离的一侧均设有辅助定位杆(204)，所述主动固定杆(203)与辅助定位杆(204)贴近仿形支撑块(101)的一侧均连接有定位块(205)，所述定位块(205)与仿形支撑块(101)相匹配；一对可移动支撑机构(3)，设于所述移动固定板(201)远离仿形支撑块(101)的一侧，所述可移动支撑机构(3)包括移动支撑杆(301)，所述移动支撑杆(301)与移动固定板(201)之间连接有连接块(302)。2.根据权利要求1所述的一种汽车饰条检具，其特征在于，所述主动固定杆(203)与辅助定位杆(204)的外侧连接有同步固定板(206)，所述辅助定位杆(204)内滑动连接有滑移限位杆(207)，所述滑移限位杆(207)与移动固定板(201)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，杨虎，钱达，
申请(专利权)人：江苏德锦汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：