本实用新型专利技术提供了一种车辆搬送装置及立体车库，涉及立体车库技术领域。一种车辆搬送装置，应用于立体车库，车辆搬送装置包括搬运器和升降机。搬运器用于平移车辆且能够将车辆抬起运输至升降机上。升降机能够在巷道中平移且用于沿向上或向下方向运送搬运器和/或车辆，以使搬运器和/或车辆在不同停车层之间切换。升降机包括基座、线性驱动组件和载车板，线性驱动组件设于基座上，线性驱动组件连接于载车板的一侧，且能带动载车板相对于基座上下移动，载车板的另一侧具有用于与巷道地面平齐拼接的斜面。本实用新型专利技术提供的立体车库采用了上述的车辆搬送装置。本实用新型专利技术提供的车辆搬送装置及立体车库能提高车辆的存取效率。装置及立体车库能提高车辆的存取效率。装置及立体车库能提高车辆的存取效率。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆搬送装置及立体车库
[0001]本技术涉及立体车库
，具体而言，涉及一种车辆搬送装置及立体车库。
技术介绍
[0002]随着汽车保有量的增加，为解决因停车位不足而导致的停车困难的问题，现有技术提供了一种包括车辆搬送装置和多层停车层的立体车库，其中，车辆搬送装置包括搬送机构和升降机构，搬送机构用于承载及搬运车辆搬送装置，升降机构用于将车辆搬送装置运送至不同的停车层，为了保证搬送机构能够顺利地运动至升降机构，通常需要将升降机构安装于设定轨道中，且轨道的支撑面低于搬送机构的安装面，但如此设置降低了车辆搬送装置的适应性，且增大了立体车库的建筑成本。
技术实现思路
[0003]本技术的目的包括，提供了一种车辆搬送装置，其能够提高搬送机构的适应性，且能降低成本。
[0004]本技术的目的还包括，提供了一种立体车库，其能够提升车辆存取的效率。
[0005]本技术的实施例可以这样实现：
[0006]本技术的实施例提供了一种车辆搬送装置，应用于立体车库，所述立体车库具有多层停车层，每个所述停车层中设有多个停车区；所述车辆搬送装置包括搬运器和升降机；
[0007]所述搬运器用于平移车辆且能够将所述车辆抬起运输至所述升降机上；所述升降机能够在所述立体车库的巷道中平移且用于沿向上或向下方向运送所述搬运器和/或所述车辆，以使所述搬运器和/或所述车辆在不同的所述停车层的停车区之间切换；
[0008]所述升降机包括基座、线性驱动组件和载车板，所述线性驱动组件设于所述基座上，所述载车板的一侧与所述线性驱动组件连接，且所述线性驱动组件能够带动所述载车板相对于所述基座上下移动，所述载车板的另一侧具有用于与巷道地面平齐拼接的斜面。
[0009]可选地，所述基座包括支撑主体和两个支脚，两个所述支脚间隔地设于所述支撑主体上，且在两个所述支脚之间形成避让空间，所述载车板位于所述支撑主体上且能够相对于所述支撑主体上下移动，当所述线性驱动组件驱动所述载车板运动至落下位置时，所述避让空间用于容纳所述载车板，以使所述斜面与所述巷道地面平齐；当所述线性驱动组件驱动所述载车板运动至上升位置时，所述避让空间用于容纳所述搬运器和/或车辆以避让其他所述搬运器和/或车辆。
[0010]可选地，所述线性驱动组件位于所述载车板的相背离所述斜面的一侧。
[0011]可选地，所述载车板包括载车板主体和连接块；所述连接块设于所述载车板主体的一侧，且与所述线性驱动组件连接；所述斜面形成于所述载车板主体远离所述连接块的一侧。
[0012]可选地，所述线性驱动组件包括驱动件和线性传动组件；所述线性传动组件包括移动主体、滑轮和连接绳；所述驱动件设于所述基座上，所述移动主体与所述驱动件传动连接，所述驱动件用于举升或降低所述移动主体；所述滑轮设于所述移动主体上，所述连接绳的一端连接于所述基座，且所述连接绳绕过所述滑轮，另一端连接于所述载车板上。
[0013]可选地，所述升降机还包括导向组件，所述导向组件包括导向杆和支架；所述导向杆固定设于所述基座上，且所述导向杆上设有竖直开设的导向槽；所述支架可活动地设于所述导向槽内部，所述线性驱动组件连接于所述支架。
[0014]可选地，所述导向杆为两个，两个所述导向杆相互靠近的一侧设有所述导向槽；所述支架为两个，两个所述支架分别可活动地设于两个所述导向槽内部；所述线性驱动组件连接于两个所述支架之间。
[0015]可选地，所述载车板与所述导向杆可活动地插接，以沿所述导向杆移动。
[0016]一种立体车库，包括上述的车辆搬送装置。
[0017]可选地，所述搬运器的数量为M个，所述升降机的数量为N个，且M大于或等于N，其中，M和N均为整数。
[0018]本技术提供的车辆搬送装置相对于现有技术的有益效果包括：
[0019]在进行车辆存入的过程中，搬运器可以抬起运输车辆，以将车辆从巷道运输至停车区；在同层的停车区停车时，搬运器可以直接将车辆运输进入停车区进行停靠；而在高层的停车区停车时，搬运器可以通过载车板一侧的斜面移动至载车板上，线性驱动组件带动载车板相对基座向上移动，便能将搬运器移动至高层的停车区中，方便搬运器将车辆停靠进入指定的停车区。在车辆取出的过程中，搬运器可以将停车区中的车辆抬起运输，且在停车区与巷道同层时，搬运器可以直接将车辆取出；而在停车区高于巷道时，搬运器可以移动至载车板上，通过线性驱动组件带动载车板相对基座向下移动的方式将搬运器和车辆下降至巷道，然后，搬运器则可以自载车板的斜面移出载车板，再将车辆取出。基于此，搬运器可以直接通过斜面移动至载车板上，因此，则不需要为了方便搬运器设置适配于升降机的低于搬运器安装面的安装轨道，由此可以提高升降机的适应性，降低立体车库整体的投入成本。另外，由于载车板上其中一侧设有斜面，搬运器可以通过该斜面移动至载车板上，方便搬运器与升降机协同作用，从而提高车辆的运输效率。
[0020]本技术提供的立体车库相对于现有技术的有益效果与上述提供的车辆搬送装置相对于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1为本申请实施例中提供的立体车库第一视角的结构示意图；
[0023]图2为本申请实施例中提供的立体车库第二视角的结构示意图；
[0024]图3为本申请实施例中提供的立体车库第三视角的结构示意图；
[0025]图4为图2中A处的放大结构示意图；
[0026]图5为本申请实施例中提供的升降机的结构示意图。
[0027]图标：1
‑
停车层；2
‑
车辆搬送装置；5
‑
车辆；11
‑
转换层；111
‑
转换区；112
‑
停车区；113
‑
巷道；114
‑
缓冲区；116
‑
出入口；117
‑
停车位；21
‑
搬运器；22
‑
升降机；221
‑
基座；2211
‑
支撑主体；2212
‑
支脚；2213
‑
避让空间；222
‑
线性驱动组件；2221
‑
驱动件；202
‑
线性传动组件；2222
‑
移动主体；2223
‑
滑轮；2224
‑
连接绳；223
‑
载车板；201
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斜面；2231
‑
载车板主体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆搬送装置，应用于立体车库，其特征在于，所述立体车库具有多层停车层，每个所述停车层中设有多个停车区；所述车辆搬送装置包括搬运器和升降机；所述搬运器用于平移车辆且能够将所述车辆抬起运输至所述升降机上；所述升降机能够在所述立体车库的巷道中平移且用于沿向上或向下方向运送所述搬运器和/或所述车辆，以使所述搬运器和/或所述车辆在不同所述停车层的所述停车区之间切换；所述升降机包括基座、线性驱动组件和载车板，所述线性驱动组件设于所述基座上，所述载车板的一侧与所述线性驱动组件连接，且所述线性驱动组件能够带动所述载车板相对于所述基座上下移动，所述载车板的另一侧具有用于与所述巷道地面平齐拼接的斜面。2.根据权利要求1所述的车辆搬送装置，其特征在于，所述基座包括支撑主体和两个支脚，两个所述支脚间隔地设于所述支撑主体上，且在两个所述支脚之间形成避让空间，所述载车板位于所述支撑主体上且能够相对于所述支撑主体上下移动，当所述线性驱动组件驱动所述载车板运动至落下位置时，所述避让空间用于容纳所述载车板，以使所述斜面与所述巷道地面平齐；当所述线性驱动组件驱动所述载车板运动至上升位置时，所述避让空间用于容纳所述搬运器和/或车辆以避让其他所述搬运器和/或车辆。3.根据权利要求1所述的车辆搬送装置，其特征在于，所述线性驱动组件位于所述载车板的相背离所述斜面的一侧。4.根据权利要求1所述的车辆搬送装置，其特征在于，所述载车板包括载车板主体和连接块；所述连接块设于所述载...
【专利技术属性】
技术研发人员：于越，
申请(专利权)人：青岛特省心智慧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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