汽车钢化玻璃生产设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车钢化玻璃生产设备，包括机架、玻璃成型系统和玻璃卸片系统，所述玻璃卸片系统用于托住玻璃且使玻璃由第一工位移动至第二工位的成型环机构、用于吸附玻璃的玻璃吸盘、与玻璃吸盘连接且用于沿X向调节玻璃吸盘的位置的第一调节装置、与第一调节装置连接且用于沿Z向调节玻璃吸盘的位置的第二调节装置和与第二调节装置连接且用于沿Y向调节玻璃吸盘的位置的第三调节装置，所述玻璃成型系统设置于第二工位处。本发明专利技术的汽车钢化玻璃生产设备，可以提高工作效率，确保钢化玻璃产品质量，还可以减少压缩空气的用量；具有稳定性高、效率快、结构简单、易于生产等优点。易于生产等优点。易于生产等优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车钢化玻璃生产设备


[0001]本专利技术属于玻璃生产设备
，具体地说，本专利技术涉及一种汽车钢化玻璃生产设备。

技术介绍

[0002]汽车挡风玻璃为钢化玻璃，汽车挡风玻璃的生产效率一直困扰着生产工序，产品的生产节拍也会影响钢化的效果。生产时，钢化玻璃首先在炉内加热至成型温度后，进入成型工位，利用空气对玻璃上下进行急速的降温冷却，然后将玻璃移动到卸片工位。卸片时，采用压缩空气吹起的方式，将玻璃吹起到上传送带上，此时需要持续提供压缩空气，底部传输设备升起后将玻璃托住进行传输，耗时长，效率低，用气量多。而且在玻璃掉落到底部传输设备时，玻璃会产生震动，有破碎风险，影响玻璃质量。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种汽车钢化玻璃生产设备，目的是提高生产效率和产品质量。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：汽车钢化玻璃生产设备，包括机架、玻璃成型系统和玻璃卸片系统，所述玻璃卸片系统用于托住玻璃且使玻璃由第一工位移动至第二工位的成型环机构、用于吸附玻璃的玻璃吸盘、与玻璃吸盘连接且用于沿X向调节玻璃吸盘的位置的第一调节装置、与第一调节装置连接且用于沿Z向调节玻璃吸盘的位置的第二调节装置和与第二调节装置连接且用于沿Y向调节玻璃吸盘的位置的第三调节装置，所述玻璃成型系统设置于第二工位处。
[0005]所述第一调节装置包括吸盘支架、设置于吸盘支架上的第一电机和与第一电机连接的第一传动机构，第一传动机构与所述玻璃吸盘连接，第二调节装置与吸盘支架连接。
[0006]所述第二调节装置包括设置于机架上的滑动座、设置于滑动座上的第二电机、与第二电机连接的第二传动机构和与滑动座滑动连接的升降支架，第二传动机构与升降支架连接，所述第一调节装置与升降支架连接。
[0007]所述第三调节装置包括第三电机和与第三电机连接的第三传动机构，第三传动机构与所述第二调节装置连接。
[0008]所述机架上设置成型固定导轨，所述成型环机构与成型环固定支架连接，成型环固定支架与成型运动导轨连接，成型运动导轨与成型固定导轨滑动连接，成型固定导轨与Y向相平行。
[0009]所述玻璃成型系统包括上风栅组件、位于上风栅组件下方的下风栅组件、用于沿X向调节上风栅组件的位置的第四调节装置和用于沿X向调节下风栅组件的位置的第五调节装置。
[0010]所述玻璃成型系统还包括第一上进气风筒和与第一上进气风筒连接的第二上进气风筒，第二上进气风筒通过上连接管与所述上风栅组件连接，上连接管为软管。
[0011]所述玻璃成型系统还包括第一下进气风筒和与第一下进气风筒连接的第二下进气风筒，第二下进气风筒通过下连接管与所述下风栅组件连接，下连接管为软管。
[0012]所述第四调节装置包括第四电机和与第四电机连接的第四传动机构。
[0013]所述第五调节装置包括第五电机和与第五电机连接的第五传动机构。
[0014]本专利技术的汽车钢化玻璃生产设备，可以提高工作效率，确保钢化玻璃产品质量，还可以减少压缩空气的用量；具有稳定性高、效率快、结构简单、易于生产等优点。
附图说明
[0015]本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
[0016]图1是本专利技术汽车钢化玻璃生产设备的结构示意图；
[0017]图2是本专利技术汽车钢化玻璃生产设备的俯视图；
[0018]图3是本专利技术汽车钢化玻璃生产设备的主视图；
[0019]图4是玻璃卸片系统的设置示意图；
[0020]图5是图4所示结构的主视图；
[0021]图6是图4所示结构的俯视图；
[0022]图7是图4所示结构的侧视图；
[0023]图8是玻璃成型系统的结构示意图；
[0024]图9是玻璃成型系统的主视图；
[0025]图10是玻璃成型系统的俯视图；
[0026]图11是玻璃成型系统的侧视图；
[0027]图12是玻璃成型系统的局部示意图；
[0028]图13是图12所示结构的主视图；
[0029]图14是图12所示结构的俯视图；
[0030]图中标记为：100、玻璃成型系统；101、第四电机；102、第一上进气风筒；103、第二上进气风筒；104、上连接管；105、上风栅组件；106、第四传动机构的丝杠；107、下风栅组件；108、下连接管；109、第二下进气风筒；110、第一下进气风筒；120、第四传动机构的螺母；121、第五电机；122、上风栅固定支架；123、定位块；124、下风栅固定支架；125、风栅合模导向杆；126、导向杆支架；127、第五传动机构的螺母；128、第五传动机构的丝杠；129、第一组风栅片；130、第二组风栅片；131、第三组风栅片；132、上风栅框架座；133、下风栅框架座；200、玻璃卸片系统；201、成型运动导轨；202、成型固定导轨；203、成型环固定支架；204、第一电机；205、成型环机构；206、第一传动机构；207、玻璃吸盘；208、第二传动机构；209、第三电机；210、第二电机；211、第三传动机构；300、机架；400、卸片传输台；500、真空气泵；600、控制电柜。
具体实施方式
[0031]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0032]需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”、“第二”、“第三”、“第四”和
“
第五”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。
[0033]如图1至图14所示，本专利技术提供了一种汽车钢化玻璃生产设备，包括机架300、卸片传输台400、真空气泵500、玻璃成型系统100和玻璃卸片系统200，玻璃卸片系统200用于托住玻璃且使玻璃由第一工位移动至第二工位的成型环机构205、用于吸附钢化玻璃的玻璃吸盘207、与玻璃吸盘207连接且用于沿X向调节玻璃吸盘207的位置的第一调节装置、与第一调节装置连接且用于沿Z向调节玻璃吸盘207的位置的第二调节装置和与第二调节装置连接且用于沿Y向调节玻璃吸盘207的位置的第三调节装置，玻璃吸盘207与真空气泵500连接，由真空泵提供吸气动力，实现对玻璃的吸取。X向、Y向和Z向为相互垂直，X向、Y向为水平方向，Z向为竖直方向。真空气泵500提供真空负压，满足吸盘对玻璃的牢固抓取，减少大功率风机的用气量。
[0034]具体地说，如图1至图3和图6所示，加热炉体用于将钢化玻璃加热至设定温度，该设定温度700度左右，达到玻璃的软化温度，玻璃成型系统100用于对钢化玻璃进行成型处理，加热炉体设置于第一工位处，玻璃成型系统100设置于第二工位处，卸片传输台400设置于第三工位处，第一工位、第二工位和第三工位为沿X向依次布置，卸片传输台400用于输送钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车钢化玻璃生产设备，包括机架、玻璃成型系统和玻璃卸片系统，其特征在于：所述玻璃卸片系统用于托住玻璃且使玻璃由第一工位移动至第二工位的成型环机构、用于吸附玻璃的玻璃吸盘、与玻璃吸盘连接且用于沿X向调节玻璃吸盘的位置的第一调节装置、与第一调节装置连接且用于沿Z向调节玻璃吸盘的位置的第二调节装置和与第二调节装置连接且用于沿Y向调节玻璃吸盘的位置的第三调节装置，所述玻璃成型系统设置于第二工位处。2.根据权利要求1所述的汽车钢化玻璃生产设备，其特征在于：所述第一调节装置包括吸盘支架、设置于吸盘支架上的第一电机和与第一电机连接的第一传动机构，第一传动机构与所述玻璃吸盘连接，第二调节装置与吸盘支架连接。3.根据权利要求1所述的汽车钢化玻璃生产设备，其特征在于：所述第二调节装置包括设置于机架上的滑动座、设置于滑动座上的第二电机、与第二电机连接的第二传动机构和与滑动座滑动连接的升降支架，第二传动机构与升降支架连接，所述第一调节装置与升降支架连接。4.根据权利要求1所述的汽车钢化玻璃生产设备，其特征在于：所述第三调节装置包括第三电机和与第三电机连接的第三传动机构，第三传动机构与所述第二调节装置连接。5.根据权利要求1至4任一所述的汽车钢化玻璃生产...

【专利技术属性】
技术研发人员：董清世，宁海洋，于洪广，张建强，
申请(专利权)人：信义汽车部件天津有限公司，
类型：发明
国别省市：