一种便于安装的真空减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的真空减速器，包括安装台、放置板、真空减速器机壳和零件分类盒。本实用新型专利技术通过设置橡胶板，在使用者伸手进入零件分类盒的内部将对应零件进行抓取时，利用橡胶板将使用者手指处与橡胶板顶部接触时的触碰力进行缓冲，避免手指疼痛影响安装效率，解决了但减速器在生产加工的过程中，部分小零件需要使用者手动进行安装组装，这时需要用到安装台，使用者可在安装台上将各种零件进行分类放置，接着在安装时将零件拿取进行安装，若是零件分类盒内的零件不足，使用者在拿取零件时手指常常会与零件分类盒内壁的内部造成磕碰，出现手指疼痛，降低安装效率的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的真空减速器


[0001]本技术涉及减速器安装
，具体为一种便于安装的真空减速器。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作件之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，为了避免齿轮齿牙磨损，都会通过减速机箱体上开设有的加油孔向箱体内部添加润滑油，以增加内部零件之间的润滑效果，延长使用寿命，而减速器的内部通常呈真空设置，防止内部压力过大导致漏油的现象。
[0003]列如申请号：CN201820208928.2，本技术涉及一种减速器壳体及减速器。减速器壳体的安装壁凸设有将安装壁分隔为顶部区域和底部区域的导油筋，底部区域开设有第一轴安装孔，且底部区域沿第一轴安装孔的周向环设有第一挡油筋，第一挡油筋与导油筋之间形成导油通道，第一挡油筋开设有连通第一轴安装孔与导油通道的第一导油槽；导油筋和第一挡油筋与安装壁的连接处光滑过渡。上述减速器壳体内部的旋转部件旋转，从而搅动位于减速器壳体底部的润滑油，使得润滑油向上涌动，由于导油筋阻挡了润滑油涌向顶部区域，从而避免了与顶部区域的加强筋发生撞击，降低了噪音。并且，导油筋和第一挡油筋与安装壁的连接处光滑过渡，减小了涌动的润滑油与导油筋和第一挡油筋发生撞击时产生的噪音。
[0004]基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然可以解决在减速器运行时，壳体内的旋转部件搅动润滑油，润滑油涌动、飞溅，造成与加强筋等部件的撞击而产生噪音的问题，但在使用过程中，但减速器在生产加工的过程中，部分小零件需要使用者手动进行安装组装，这时需要用到安装台，使用者可在安装台上将各种零件进行分类放置，接着在安装时将零件拿取进行安装，若是零件分类盒内的零件不足，使用者在拿取零件时手指常常会与零件分类盒内壁的内部造成磕碰，出现手指疼痛，降低安装效率。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种便于安装的真空减速器，具备了避免使用者抓取零件时出现手指疼痛引起安装效率降低的优点，解决了但减速器在生产加工的过程中，部分小零件需要使用者手动进行安装组装，这时需要用到安装台，使用者可在安装台上将各种零件进行分类放置，接着在安装时将零件拿取进行安装，若是零件分类盒内的零件不足，使用者在拿取零件时手指常常会与零件分类盒内壁的内部造成磕碰，出现手指疼痛，降低安装效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的真空减速器，包括安装台、放置板、真空减速器机壳和零件分类盒，所述安装台顶部的后侧与放置板的底部
固定连接，所述真空减速器机壳放置在放置板的顶部，所述零件分类盒的底部与安装台顶部的后侧固定连接，所述零件分类盒内壁的底部设置有橡胶板，所述零件分类盒的内部滑动连接有推板，所述推板背面的底部固定连接有铲板，所述推板的顶部固定连接有把手，所述零件分类盒内壁的两侧均开设有助力机构，所述零件分类盒顶部后侧的左侧固定连接有检测机构。
[0007]作为本技术优选的，所述助力机构包括限位槽，所述限位槽的内壁固定连接有限位块，所述限位块的内侧与推板的外侧固定连接，所述限位块背面的顶部与底部均固定连接有拉簧，所述拉簧远离限位块的一端与限位槽内壁的后侧固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述检测机构包括接触传感器，所述推板顶部的左侧固定连接有接触板，所述零件分类盒顶部左侧的前侧固定连接有提示灯，所述接触传感器通过导线与提示灯电性连接。
[0009]作为本技术优选的，所述零件分类盒内壁的前侧固定连接有电磁铁，所述电磁铁的背面与推板的正面磁性连接。
[0010]作为本技术优选的，所述电磁铁的背面固定连接有防护垫，所述防护垫呈网状设置。
[0011]作为本技术优选的，所述橡胶板的底部固定连接有第一魔术贴，所述第一魔术贴的底部粘贴有第二魔术贴，所述第二魔术贴的底部与零件分类盒内壁的底部固定连接。
[0012]作为本技术优选的，所述橡胶板顶部的后侧固定连接有提拉套，所述提拉套通过PET胶水与橡胶板固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置橡胶板，在使用者伸手进入零件分类盒的内部将对应零件进行抓取时，利用橡胶板将使用者手指处与橡胶板顶部接触时的触碰力进行缓冲，避免手指疼痛影响安装效率，解决了但减速器在生产加工的过程中，部分小零件需要使用者手动进行安装组装，这时需要用到安装台，使用者可在安装台上将各种零件进行分类放置，接着在安装时将零件拿取进行安装，若是零件分类盒内的零件不足，使用者在拿取零件时手指常常会与零件分类盒内壁的内部造成磕碰，出现手指疼痛，降低安装效率的问题，达到了避免使用者抓取零件时出现手指疼痛引起安装效率降低的效果；
[0015]2、本技术通过设置助力机构，利用限位块与限位槽的配合使用能够对推板进行左右上下的限位，防止推板在受力移动的过程中出现偏移的现象，再利用拉簧的拉力释放通过限位块带动推板向后侧移动，能够节省使用者部分的推力；
[0016]3、本技术通过设置检测机构，当零件分类盒内部的零件过于不足时，接触板的背面会与接触传感器的正面产生接触，随后接触传感器发出电信号，使提示灯亮起，以便于提示使用者提示灯所对应的零件分类盒内零件已不足，需要及时添加。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术零件分类盒的连接爆炸示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、安装台；2、放置板；3、真空减速器机壳；4、零件分类盒；5、橡胶板；6、推板；7、铲板；8、把手；9、助力机构；91、限位槽；92、限位块；93、拉簧；10、检测机构；101、接触传感器；102、接触板；103、提示灯；11、电磁铁；12、防护垫；13、第一魔术贴；14、第二魔术贴；15、提拉套。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图3所示，本技术提供的一种便于安装的真空减速器，包括安装台1、放置板2、真空减速器机壳3和零件分类盒4，所述安装台1顶部的后侧与放置板2的底部固定连接，所述真空减速器机壳3放置在放置板2的顶部，所述零件分类盒4的底部与安装台1顶部的后侧固定连接，所述零件分类盒4内壁的底部设置有橡胶板5，所述零件分类盒4的内部滑动连接有推板6，所述推板6背面的底部固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的真空减速器，包括安装台（1）、放置板（2）、真空减速器机壳（3）和零件分类盒（4），其特征在于：所述安装台（1）顶部的后侧与放置板（2）的底部固定连接，所述真空减速器机壳（3）放置在放置板（2）的顶部，所述零件分类盒（4）的底部与安装台（1）顶部的后侧固定连接，所述零件分类盒（4）内壁的底部设置有橡胶板（5），所述零件分类盒（4）的内部滑动连接有推板（6），所述推板（6）背面的底部固定连接有铲板（7），所述推板（6）的顶部固定连接有把手（8），所述零件分类盒（4）内壁的两侧均开设有助力机构（9），所述零件分类盒（4）顶部后侧的左侧固定连接有检测机构（10）。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的真空减速器，其特征在于：所述助力机构（9）包括限位槽（91），所述限位槽（91）的内壁固定连接有限位块（92），所述限位块（92）的内侧与推板（6）的外侧固定连接，所述限位块（92）背面的顶部与底部均固定连接有拉簧（93），所述拉簧（93）远离限位块（92）的一端与限位槽（91）内壁的后侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种便于安装的真空减速...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁晓军，
申请(专利权)人：常州元驰精密电机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：