本发明专利技术适用于汽车支架综合检测技术领域，提供了一种汽车发动机悬置支架综合检测装置，包括底板，所述底板的顶面对称安装有两组检测组件，两组所述检测组件之间设置有产品，所述底板的顶部安装有翻转机构，所述翻转机构的一端延伸至产品的上方，所述底板的顶部安装有滑移机构，所述滑移机构的端部延伸至产品的内部，所述底板的顶面安装有存放组件，两组所述检测组件均包括支撑块一，支撑块一安装于底板的顶面，该装置解决了现有装置检测功能单一，无法进行多位置、多角度、多尺寸、多系列产品的检测问题，实现检测组件、翻转机构和滑移机构同步对产品进行多方位的综合检测，提高该装置的功能性、通用性、检测精度准确性，极大地提高检测效率。检测效率。检测效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机悬置支架综合检测装置
[0001]本专利技术涉及汽车支架综合检测
，更具体地说，它涉及一种汽车发动机悬置支架综合检测装置。
技术介绍
[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的机器，汽车发动机通过与支架连接固定在车身框架上，由于支架在安装时配合孔、角度和轮廓度精度要求较高，所以当支架生产后需要使用检测装置对其配合孔、角度和轮廓度进行检测，现有的装置在对汽车发动机支架检测时，通过压钳将支架固定在操作平台上，操作平台上有多种尺寸的通止规以及检测销，因此可以方便省力的对支架进行通孔质量检测，然而由于产品的不同位置的配合孔、角度和轮廓度均有要求，而现有装置功能较为单一，只能对产品两侧的检测孔进行检测，针对异形或不规则的产品，无法使用一套检测装置实现系统化、全面化、精准化的检测。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种汽车发动机悬置支架综合检测装置。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种汽车发动机悬置支架综合检测装置，包括底板，所述底板的顶面对称安装有两组检测组件，两组所述检测组件之间设置有产品，所述底板的顶部安装有翻转机构，所述翻转机构的一端延伸至产品的上方，所述底板的顶部安装有滑移机构，所述滑移机构的端部延伸至产品的内部，所述底板的顶面安装有存放组件。
[0005]本专利技术进一步设置为：两组所述检测组件均包括支撑块一，所述支撑块一安装于底板的顶面，所述支撑块一的顶部安装有快速夹组合，所述快速夹组合一端延伸至产品的一侧，且所述快速夹组合的下方安装有连接板，所述连接板远离快速夹组合的一侧安装有压板，所述压板的内部穿设有主检测销，所述主检测销的底端插设于产品一侧的检测孔内，所述底板的顶部安装有两个梯形块，所述梯形块的顶面为倾斜面，两个所述梯形块与两个支撑块一对应设置，所述梯形块的顶部安装有顶板，所述产品的底部贴合于顶板的顶部。
[0006]本专利技术进一步设置为：所述主检测销为分段式结构，前端为精定位结构，中端为菱形锥度结构，末端为手柄防滑结构。
[0007]本专利技术进一步设置为：所述连接板的顶部安装有定位孔，所述快速夹组合的顶部安装有两个定位板，两个所述定位板的顶部对应设置有螺柱，所述螺柱的底端贯穿快速夹组合且插设于定位孔的内部，所述螺柱的外侧壁且位于定位板的上方螺纹连接有螺母。
[0008]本专利技术进一步设置为：所述梯形块和顶板的顶部均开设有限位孔，所述限位孔的内部设置有定位套，所述主检测销的底端插设于定位套的内部。
[0009]本专利技术进一步设置为：所述限位孔的内侧壁开设有凹槽一，所述定位套的外侧壁开设有凹槽二，所述凹槽一和凹槽二对应设置，所述梯形块的上平面和侧壁开设有排气孔，
所述排气孔与凹槽一和凹槽二连通。
[0010]本专利技术进一步设置为：所述底板的顶部安装有测量挡块，所述测量挡块位于产品的前方，所述测量挡块靠近产品的一侧开设有倾斜角度的检测槽，所述产品的前表面贴合于检测槽的内部。
[0011]本专利技术进一步设置为：所述翻转机构包括翻转架，所述翻转架安装于底板的顶部，所述翻转架位于产品的后方，所述翻转架的顶部穿设有若干检测杆，若干所述检测杆均位于产品的上方。
[0012]本专利技术进一步设置为：所述滑移机构包括支撑块二，所述支撑块二安装于底板的顶部且位于产品的前方，所述支撑块二的顶部安装有滑移架，所述滑移架的后端部安装有检测板，所述检测板延伸至产品的内部。
[0013]本专利技术进一步设置为：所述存放组件包括卡槽，所述卡槽安装于底板的顶部，所述卡槽的内部插设有通止规，所述底板的顶部安装有暂存座，所述暂存座的内部插设有副检测销，所述暂存座为橡胶材质或塑料材质。
[0014]本专利技术进一步设置为：所述底板的顶部安装有两个测量基准块，所述底板的两侧对称安装有两个把手，所述底板的底部四角处均安装有橡胶垫脚。
[0015]本专利技术的优点是，
[0016](1)通过设置支架，支架延伸到产品的两侧的待检测孔上方，而主检测销用于对产品两侧的待检测孔进行尺寸、位置度和轮廓度检测，而且支架可以在快速夹组合的下方调节长度，从而使其兼容多款产品检测；
[0017](2)支架可通用更换，适应多种直径规格多系列螺纹检测，使其能够兼容检测多款产品的多种尺寸、位置度和轮廓度，并且主检测销可从支架上拆卸，致使主检测销和副检测销交替使用，从而对产品多标准检测；
[0018](3)通过设置梯形块，由于产品的底部存在一定的倾斜角度，若直接放置，则产品整体无法与装置配合角度一致，因此将梯形块的倾斜面设置在其顶部，当产品放置时，梯形块对产品的底部的倾斜面填充，致使产品整体呈与装置配合角度一致状态，从而方便对产品上检测孔进行检测；
[0019](4)通过在限位孔的内侧壁开设有凹槽一，定位套的外侧壁对应开设有凹槽二，梯形块的上平面和侧壁开设有排气孔，排气孔与凹槽一和凹槽二连通；及时将气体排出，防止主检测销受负压影响而难以拔插，从而减轻磨损，提高主检测销的尺寸精度，提高检测效率；
[0020](5)当检测组件对产品两侧的检测孔检测的同时，翻转机构和滑移机构同步对产品检测，致使装置对产品多方位综合检测，从而提高装置的功能性。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术的检测组件和底座连接结构示意图；
[0023]图3为图1的侧视结构示意图；
[0024]图4是图3按照A
‑
A方向剖切的剖视图；
[0025]图5为本专利技术的检测组件结构示意图；
[0026]图6为图5的仰视结构示意图；
[0027]图7为本专利技术的梯形块和顶板爆炸结构示意图；
[0028]图8为本专利技术的测量挡块结构示意图；
[0029]图9为本专利技术中产品侧视结构示意图；
[0030]图中：1、橡胶垫脚；2、底板；3、测量基准块；4、把手；5、检测组件；51、支撑块一；52、快速夹组合；53、测量挡块；54、梯形块；541、排气孔；55、连接板；56、螺柱；57、螺母；58、定位板；59、压板；591、主检测销；592、限位孔；593、定位套；594、顶板；595、检测槽；596、定位孔；597、凹槽一；598、凹槽二；6、翻转机构；61、翻转架；62、检测杆；7、滑移机构；71、支撑块二；72、滑移架；73、检测板；8、存放组件；81、卡槽；82、通止规；83、暂存座；84、副检测销；9、产品。
具体实施方式
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0032]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0033]本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机悬置支架综合检测装置，包括底板(2)，其特征在于：所述底板(2)的顶面对称安装有两组检测组件(5)，两组所述检测组件(5)之间设置有产品(9)，所述底板(2)的顶部安装有翻转机构(6)，所述翻转机构(6)的一端延伸至产品(9)的上方，所述底板(2)的顶部安装有滑移机构(7)，所述滑移机构(7)的端部延伸至产品(9)的内部，所述底板(2)的顶面安装有存放组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置支架综合检测装置，其特征在于：两组所述检测组件(5)均包括支撑块一(51)，所述支撑块一(51)安装于底板(2)的顶面，所述支撑块一(51)的顶部安装有快速夹组合(52)，所述快速夹组合(52)一端延伸至产品(9)的一侧，且所述快速夹组合(52)的下方安装有连接板(55)，所述连接板(55)远离快速夹组合(52)的一侧安装有压板(59)，所述压板(59)的内部穿设有主检测销(591)，所述主检测销(591)的底端插设于产品(9)一侧的检测孔内，所述底板(2)的顶部安装有两个梯形块(54)，所述梯形块(54)的顶面为倾斜面，两个所述梯形块(54)与两个支撑块一(51)对应设置，所述梯形块(54)的顶部安装有顶板(594)，所述产品(9)的底部贴合于顶板(594)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机悬置支架综合检测装置，其特征在于：所述主检测销(591)为分段式结构，前端为精定位结构，中端为菱形锥度结构，末端为手柄防滑结构。4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机悬置支架综合检测装置，其特征在于：所述连接板(55)的顶部安装有定位孔(596)，所述快速夹组合(52)的顶部安装有两个定位板(58)，两个所述定位板(58)的顶部对应设置有螺柱(56)，所述螺柱(56)的底端贯穿快速夹组合(52)且插设于定位孔(596)的内部，所述螺柱(56)的外侧壁且位于定位板(58)的上方螺纹连接有螺母(57)。5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机悬置支架综合检测装置，其特征在于：所述梯形块(54)和顶板(594)的顶部均开设有限位孔(592)，所述限位孔(592)的内部设置有定位套(593)，所述主检测销(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓鍇，李盾，吴葛亮，汪继桥，李生傲，刘星斌，
申请(专利权)人：上海嘉朗实业南通智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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