一种升降机限速防坠结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种升降机限速防坠结构，涉及升降机技术领域，以解决现有的升降机限速防坠结构在使用时，一般都配备断绳防坠，需要利用两根钢丝绳，保险系数不高，且钢丝绳长期暴露在室外，容易生锈或受到腐蚀，从而增加危险系数，进而不便于进行使用的问题，包括主体；所述主体为框状结构。进行升降时，升降机与电机同步进行工作，电机就会带动滑动槽内部的控制柱进行转动，从而带动滑动块在滑动槽内部移动，进而同侧的两个滑动块就会向相反的方向移动，从而带动辅助块移动，进而辅助块就会带动连接件移动，连接件就会顶动顶部的辅助块移动，辅助块就会带动矩形块移动，从而带动升降机平台移动。机平台移动。机平台移动。

【技术实现步骤摘要】
一种升降机限速防坠结构


[0001]本技术属于升降机
，更具体地说，特别涉及一种升降机限速防坠结构。

技术介绍

[0002]升降机是指升降作业平台，是一种多功能升降机械设备，可分为固定式和移动式、导轨式、曲臂式，剪叉式、链条式、装卸平台等，升降机通常被用于救援和装修，升降机进行使用时需要限速防坠结构，从而增加升降机的安全系数。
[0003]基于现有技术中发现，现有的升降机限速防坠结构在使用时，一般都配备断绳防坠，需要利用两根钢丝绳，保险系数不高，且钢丝绳长期暴露在室外，容易生锈或受到腐蚀，从而增加危险系数，进而不便于进行使用。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种升降机限速防坠结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种升降机限速防坠结构，以解决现有的升降机限速防坠结构在使用时，一般都配备断绳防坠，需要利用两根钢丝绳，保险系数不高，且钢丝绳长期暴露在室外，容易生锈或受到腐蚀，从而增加危险系数，进而不便于进行使用的问题。
[0006]本技术升降机限速防坠结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种升降机限速防坠结构：包括主体、升降机平台和辅助结构；所述主体为框状结构；所述升降机平台设在主体内部，且升降机平台两侧为T形结构；所述辅助结构设在主体外侧，且辅助结构的连接件设在升降机平台下方。
[0008]进一步的；所述主体还包括：滑槽、滑动槽和旋转槽；所述滑槽开设在主体前后两侧，且滑槽为T形结构，所述滑槽内部设有滑动柱，且滑动柱为圆柱形结构，并且滑动柱外围设有弹簧；所述滑动槽开设在主体底部，且滑动槽为T形结构，所述滑动槽内部设有控制柱，且控制柱外围两侧设有相反方向的螺纹，并且控制柱前端为中间凸起的圆柱形结构，所述滑动槽后侧开设有放置槽，且放置槽内部设有电机，并且电机与控制柱后端相连接；所述旋转槽开设在滑动槽内部前侧，且旋转槽为中间凸起的圆柱形结构，并且旋转槽内部插入有控制柱前端。
[0009]进一步的；所述升降机平台包括：矩形块、辅助块；所述矩形块设在升降机平台左右两侧中间位置，且矩形块为矩形结构；所述矩形块底部设有两个均匀排列的辅助块，且辅助块为矩形结构，并且辅助块底部为圆弧状结构，所述辅助块内部为中空状，所述辅助块内部设有转轴。
[0010]进一步的；所述升降机平台还包括：滑块；所述滑块设在升降机平台前后两侧内侧，且滑块为T形结构，并且滑块插入在滑槽内部，所述滑块中间位置开设有圆孔，且圆孔内
部通过弹簧插入有滑槽内部的滑动柱。
[0011]进一步的；所述辅助结构还包括：滑动块；所述连接件为圆柱形结构，且连接件上下两侧为半圆球状结构，所述连接件上下两侧开设有圆孔，且顶部的圆孔内部插入有辅助块的转轴，所述连接件底部还设有辅助块，且辅助块的转轴还插入在连接件底部的圆孔内部；所述滑动块设在连接件底部的辅助块底部，且滑动块为T形结构，并且滑动块插入在滑动槽内部，所述滑动块中间位置开设有螺纹孔，且螺纹孔内部插入有滑动槽内部的控制柱。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、在本装置中，设置了辅助结构，进行升降时，升降机与电机同步进行工作，保持原本的升降机的升降距离与电机带动的升降机平台升降距离保持一致，电机就会带动滑动槽内部的控制柱进行转动，从而带动滑动块在滑动槽内部移动，进而同侧的两个滑动块就会向相反的方向移动，从而带动辅助块进行移动，进而辅助块就会带动连接件移动，连接件就会顶动顶部的辅助块移动，辅助块就会带动矩形块移动，从而带动升降机平台移动，通过双层升降调节来控制升降机平台的升降，其中原本的升降机带动升降机平台出现问题时，本申请的升降方式还会保证升降机平台的正常升降工作，不会出现升降机坠落或升降速度太快的问题。
附图说明
[0014]图1是本技术的主视结构示意图。
[0015]图2是本技术的主体结构示意图。
[0016]图3是本技术的升降机平台的结构示意图。
[0017]图4是本技术的辅助结构的结构示意图。
[0018]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0019]1、主体；
[0020]101、滑槽；102、滑动槽；103、旋转槽；
[0021]2、升降机平台；
[0022]201、矩形块；202、辅助块；203、滑块；
[0023]3、辅助结构；
[0024]301、连接件；302、滑动块。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0026]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例：
[0029]如附图1至附图4所示：
[0030]本技术提供一种升降机限速防坠结构，如图1所示，包括主体1、升降机平台2和辅助结构3；主体1为框状结构；升降机平台2设在主体1内部，且升降机平台2两侧为T形结构；辅助结构3设在主体1外侧，且辅助结构3的连接件301设在升降机平台2下方。
[0031]其中，如图2所示，主体1还包括：滑槽101、滑动槽102和旋转槽103；滑槽101开设在主体1前后两侧，且滑槽101为T形结构，滑槽101内部设有滑动柱，且滑动柱为圆柱形结构，并且滑动柱外围设有弹簧；滑动槽102开设在主体1底部，且滑动槽102为T形结构，滑动槽102内部设有控制柱，且控制柱外围两侧设有相反方向的螺纹，并且控制柱前端为中间凸起的圆柱形结构，滑动槽102后侧开设有放置槽，且放置槽内部设有电机，并且电机与控制柱后端相连接；旋转槽103开设在滑动槽102内部前侧，且旋转槽103为中间凸起的圆柱形结构，并且旋转槽103内部插入有控制柱前端。
[0032]如图1所示，滑槽101用于升降机平台2进行移动，滑动槽102用于辅助滑动块302进行移动，旋转槽103用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降机限速防坠结构，其特征在于：包括主体(1)、升降机平台(2)和辅助结构(3)；所述主体(1)为框状结构；所述升降机平台(2)设在主体(1)内部，且升降机平台(2)两侧为T形结构；所述辅助结构(3)设在主体(1)外侧，且辅助结构(3)的连接件(301)设在升降机平台(2)下方。2.如权利要求1所述的一种升降机限速防坠结构，其特征在于：所述主体(1)还包括：滑槽(101)、滑动槽(102)和旋转槽(103)；所述滑槽(101)开设在主体(1)前后两侧，且滑槽(101)为T形结构，所述滑槽(101)内部设有滑动柱，且滑动柱为圆柱形结构，并且滑动柱外围设有弹簧；所述滑动槽(102)开设在主体(1)底部，且滑动槽(102)为T形结构，所述滑动槽(102)内部设有控制柱，且控制柱外围两侧设有相反方向的螺纹，并且控制柱前端为中间凸起的圆柱形结构，所述滑动槽(102)后侧开设有放置槽，且放置槽内部设有电机，并且电机与控制柱后端相连接；所述旋转槽(103)开设在滑动槽(102)内部前侧，且旋转槽(103)为中间凸起的圆柱形结构，并且旋转槽(103)内部插入有控制柱前端。3.如权利要求1所述的一种升降机限速防坠结构，其特征在于：所述升降机平台(2)包括：矩形块(201)、辅助块(202)；所述矩形块(201)设在升降机平台(2)左右两侧中间位置，且矩形...

【专利技术属性】
技术研发人员：张梅，
申请(专利权)人：重庆化工职业学院，
类型：新型
国别省市：