一种车载毫米波雷达气密性测试设备制造技术

本发明专利技术涉及一种车载毫米波雷达气密性测试设备，属于密封检测技术领域，该设备包括工作台、雷达本体、载具、第一输送带、扫码组件、第二输送带、夹取组件以及测漏组件，雷达本体的内部通过固定管与载具的下方相连通，第一输送带安装在工作台上，扫码组件安装在工作台上，扫码组件位于第一输送带的上方，第二输送带安装在工作台上，第二输送带和第一输送带分设在工作台面的两侧，夹取组件安装在工作台上，夹取组件的一端位于第一输送带的上方，夹取组件的另一端位于第二输送带的上方，测漏组件安装在第一输送带的上方，该设备通过自动识别、自动上料、自动检测以实现车载毫米雷达的气密性检测，结构合理，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种车载毫米波雷达气密性测试设备


[0001]本专利技术属于密封检测
，特别涉及一种车载毫米波雷达气密性测试设备。

技术介绍

[0002]车载毫米波雷达是指检测频域在30至300GHz之间的探测雷达，毫米波雷达能分辨识别很小的目标，而且能同时识别多个目标，具有成像能力，体积小、机动性和隐蔽性好。车载毫米波雷达广泛应用于新能源汽车领域，因此，车载毫米雷达需要更加优异的防水性能以维护汽车的正常运行，防水性能通常由产品的气密性体现，车载毫米波雷达上一般开设有连通至内部的安装孔，现有的车载毫米雷达气密性检测时，大多通过人工将产品通过安装孔安装在检测腔体中，通过检测是否有气体从安装孔溢出以判断车载毫米波雷达的气密性，人工安装耗费人力。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种车载毫米波雷达气密性测试设备，用于解决现有的气密性检测耗费人力的技术问题。
[0004]本专利技术通过下述技术方案实现：一种车载毫米波雷达气密性测试设备，包括：
[0005]工作台；
[0006]雷达本体，所述雷达本体的底壁上开设有安装孔；
[0007]载具，所述载具上贯穿设有固定管，所述固定管密封插装在所述安装孔内，所述雷达本体的内部通过所述固定管与所述载具的下方相连通；
[0008]第一输送带，安装在所述工作台上，所述第一输送带用于输送所述载具；
[0009]扫码组件，安装在所述工作台上，所述扫码组件位于所述第一输送带的上方，所述扫码组件用于确定所述雷达本体的信息；
[0010]第二输送带，安装在所述工作台上，所述第二输送带和所述第一输送带分设在所述工作台面的两侧；
[0011]夹取组件，安装在所述工作台上，所述夹取组件的一端位于所述第一输送带的上方，所述夹取组件的另一端位于所述第二输送带的上方，所述夹取组件用于移动所述载具；
[0012]测漏组件，安装在所述第一输送带的上方，所述测漏组件用于测量雷达本体的气密性。
[0013]可选地，为了更好地实现本专利技术，所述测漏组件的数量为两个，两个所述测漏组件分设在所述夹取组件的两侧，两个所述测漏组件均位于所述第二输送带的上方。
[0014]可选地，为了更好地实现本专利技术，所述测漏组件包括：
[0015]支撑柱，一端安装在所述工作台上，另一端向上延伸，所述支撑柱位于第二输送带的两侧；
[0016]顶板，安装在所述支撑柱远离工作台的一端，所述顶板位于所述第二输送带的上方；
[0017]伸缩气缸，包括固定端和伸缩端，所述伸缩气缸的固定端安装在所述顶板上，所述伸缩气缸的伸缩端向下延伸；
[0018]安装块，安装在所述伸缩气缸的伸缩端；
[0019]安装板，安装在所述安装块上，所述安装板位于所述第二输送带的上方；
[0020]密封罩，一端安装在所述安装板的底壁上，另一端向下延伸，所述密封罩罩设在所述载具上，所述安装板、所述密封罩、所述载具之间形成测漏空间；
[0021]进气管，安装在所述密封罩上，所述进气管与所述密封罩的内部相连通。
[0022]可选地，为了更好地实现本专利技术，所述安装板上开设有导向孔，所述支撑柱滑动插接在所述导向孔中。
[0023]可选地，为了更好地实现本专利技术，所述扫码组件包括：
[0024]支撑板，一端安装在所述工作台上，另一端向上延伸，所述支撑板位于所述第一传送带的一侧；
[0025]放置台，安装在所述支撑板远离所述工作台的一端；
[0026]摄像头，安装在所述放置台上，所述雷达本体上设置有编码，所述摄像头用于拍照识别所述编码。
[0027]可选地，为了更好地实现本专利技术，所述夹取组件包括：
[0028]支撑架，安装在所述工作台上，所述支撑架的一端位于所述第一输送带的上方，所述支撑架的另一端位于所述第二输送带的上方；
[0029]第一滑块，所述支撑架上开设有第一滑槽，所述第一滑块滑动安装在所述第一滑槽中；
[0030]第二滑块，所述第一滑块上开设有第二滑槽，所述第二滑槽与所述第一滑槽相垂直，所述第二滑块滑动安装在所述第二滑槽中；
[0031]升降气缸，包括固定端和升降端，所述升降气缸的固定端安装在所述第二滑块上，所述升降气缸的升降端向下延伸；
[0032]夹爪，安装在所述升降气缸的升降端，所述夹爪用于夹取所述载具。
[0033]可选地，为了更好地实现本专利技术，还包括：
[0034]第一密封圈，安装在所述固定管上，所述安装孔的外壁抵接在所述第一密封圈上；
[0035]第二密封圈，安装在所述密封罩远离所述安装板的一端，所述第二密封圈抵接在所述载具的上表面，所述第二密封圈用于密封所述测漏空间。
[0036]本专利技术相较于现有技术具有以下有益效果：
[0037]本专利技术提供的车载毫米波雷达气密性测试设备包括工作台、雷达本体、载具、第一输送带、扫码组件、第二输送带、夹取组件以及测漏组件，雷达本体的底壁上开设有安装孔，载具上安装有固定管，固定管密封插装在安装孔内，雷达本体的内部通过固定管与载具的下方相连通，第一输送带安装在工作台上，第一输送带用于输送载具，扫码组件安装在工作台上，扫码组件位于第一输送带的上方，扫码组件用于确定雷达本体的信息，第二输送带安装在工作台上，第二输送带和第一输送带分设在工作台面的两侧，夹取组件安装在工作台上，夹取组件的一端位于第一输送带的上方，夹取组件的另一端位于第二输送带的上方，夹取组件用于移动载具，测漏组件安装在第一输送带的上方，测漏组件用于测量雷达本体的气密性。这样，雷达本体安装在载具上，扫码组件位于第一输送带的上方，夹取组件夹取第
一输送带上的载具至第二输送带上，第二输送带输送载具至测漏组件上，测漏组件和载具配合测量雷达本体的气密性。
[0038]通过上述结构，本专利技术提供的车载毫米波雷达气密性测试设备解决了现有的气密性检测耗费人力的技术问题。具体地，雷达本体安装在载具上，雷达本体的内部与载具的底壁相连通，扫码组件识别载具上的雷达本体，夹取组件将识别后的雷达本体移动至第二输送带上，第二输送带带动载具，使雷达本体到达测漏组件的正下方，测漏组件工作，测漏组件和载具密封雷达本体所在区域形成检测空间，在雷达本体气密性不佳时，气体进入雷达本体，并由载具上的固定管向下排出，该气密性测试设备通过自主识别雷达本体，并将雷达本体传输至目标位置进行气密性检测，故，该设备通过自动识别、自动上料、自动检测以实现车载毫米雷达的气密性检测，结构合理，实用性强。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0040]图1是本专利技术实施例提供的车载毫米波雷达气密性测试设备的结构示意图；
[004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载毫米波雷达气密性测试设备，其特征在于，包括：工作台；雷达本体，所述雷达本体的底壁上开设有安装孔；载具，所述载具上贯穿设有固定管，所述固定管密封插装在所述安装孔内，所述雷达本体的内部通过所述固定管与所述载具的下方相连通；第一输送带，安装在所述工作台上，所述第一输送带用于输送所述载具；扫码组件，安装在所述工作台上，所述扫码组件位于所述第一输送带的上方，所述扫码组件用于确定所述雷达本体的信息；第二输送带，安装在所述工作台上，所述第二输送带和所述第一输送带分设在所述工作台面的两侧；夹取组件，安装在所述工作台上，所述夹取组件的一端位于所述第一输送带的上方，所述夹取组件的另一端位于所述第二输送带的上方，所述夹取组件用于移动所述载具；测漏组件，安装在所述第一输送带的上方，所述测漏组件用于测量雷达本体的气密性。2.根据权利要求1所述的一种车载毫米波雷达气密性测试设备，其特征在于，所述测漏组件的数量为两个，两个所述测漏组件分设在所述夹取组件的两侧，两个所述测漏组件均位于所述第二输送带的上方。3.根据权利要求2所述的一种车载毫米波雷达气密性测试设备，其特征在于，所述测漏组件包括：支撑柱，一端安装在所述工作台上，另一端向上延伸，所述支撑柱位于第二输送带的两侧；顶板，安装在所述支撑柱远离工作台的一端，所述顶板位于所述第二输送带的上方；伸缩气缸，包括固定端和伸缩端，所述伸缩气缸的固定端安装在所述顶板上，所述伸缩气缸的伸缩端向下延伸；安装块，安装在所述伸缩气缸的伸缩端；安装板，安装在所述安装块上，所述安装板位于所述第二输送带的上方；密封罩，一端安装在所述安装板的底壁上，另一端向下延伸，所述密封罩罩设在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学军，王振民，
申请(专利权)人：普洛赛斯苏州智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：