一种汽车仪表加工用定位纠偏装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及仪表加工领域，具体是涉及一种汽车仪表加工用定位纠偏装置，包括工作台和第一安装架；第一安装架上设置有第一电动滑台，第一电动滑台的长度方向与工作台的长度方向一致，第一电动滑台的执行部上设置有水平设置的第二电动滑台，第二电动滑台与第一电动滑台垂直设置；第二电动滑台的执行部处设置有水平设置的第一横板，第一横板的下方设置有水平设置的安装板，第一横板上设置有用于带动第一横板沿竖直方向移动的升降机构，安装板的下端设置有用于对汽车仪表盘进行焊接的点焊焊笔以及能够调节点焊焊笔的焊接精度的纠偏机构；纠偏机构对汽车仪表盘的焊接点位进行确定其位置，可以有效的保证加工时的焊接精度。可以有效的保证加工时的焊接精度。可以有效的保证加工时的焊接精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表加工用定位纠偏装置


[0001]本专利技术涉及仪表加工领域，具体是涉及一种汽车仪表加工用定位纠偏装置。

技术介绍

[0002]汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，按汽车仪表的工作原理不同，可大致分为三代。第一代汽车仪表是机械机芯表，第二代汽车仪表称为电气式仪表，第三代为全数字汽车仪表，它是一种网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束连接更加简单。
[0003]而电气式汽车仪表盘和全数字汽车仪表盘在加工时，往往需要用点焊焊笔对仪表盘上的线路连接点进行焊锡，在自动化加工的过程中，一般通过定位夹具将汽车仪表盘定位并且固定住，然后用点焊焊笔移动至对应的焊点位置进行焊锡处理，而点焊焊笔寻找汽车仪表盘上的焊点位置不够精确的话往往会直接影响焊锡的效果。

技术实现思路

[0004]针对现技术所存在的问题，提供一种汽车仪表加工用定位纠偏装置，通过设置有纠偏机构，在对所述汽车仪表盘进行加工之前，由纠偏机构对位于定位夹具上的汽车仪表盘的焊接点位进行确定其位置，可以有效的保证加工时的焊接精度。
[0005]为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：
[0006]一种汽车仪表加工用定位纠偏装置，包括工作台和第一安装架；第一安装架固定设置在工作台上，第一安装架上设置有第一电动滑台，第一电动滑台的长度方向与工作台的长度方向一致，第一电动滑台的执行部上设置有水平设置的第二电动滑台，第二电动滑台与第一电动滑台垂直设置；第二电动滑台的执行部处设置有水平设置的第一横板，第一横板的下方设置有水平设置的安装板，第一横板上设置有用于带动第一横板沿竖直方向移动的升降机构，安装板的下端设置有用于对汽车仪表盘进行焊接的点焊焊笔以及能够调节点焊焊笔的焊接精度的纠偏机构；工作台上设置有用于对汽车仪表盘进行定位夹持的定位夹具。
[0007]优选的，纠偏机构包括直线滑轨、矩形滑块和第二横板，直线滑轨安装在安装板的下端，直线滑轨的长度方向与第二电动滑台的长度方向一致，矩形滑块滑动设置在直线滑轨上且位于直线滑轨的下方，第二横板位于矩形滑块的下方，第二横板的下端固定安装有竖直设置的定位笔；第二横板上设置有用于调节第二横板与矩形滑块之间的竖直距离的竖直位移调节机构；安装板的下端安装有一个矩形块，矩形块位于直线滑轨的末端处，矩形块远离直线滑轨的一端铰接有一个第一连接板，第一连接板的末端固定连接有与其垂直设置的第二连接板，点焊焊笔固定安装在第二连接板上；安装板的下方设置有用于调节矩形滑块与矩形块之间水平距离的水平位移调节机构；安装板上还设置有能够在竖直位移调节机构调节第二横板与矩形滑块之间的距离时而带动第一连接板翻转的联动机构。
[0008]优选的，竖直位移调节机构包括螺纹杆、第一导向杆和两个第一螺母；矩形滑块上
开设有竖直设置的第一导向孔和第一螺纹孔，第一导向杆竖直滑动设置在第一导向孔内，螺纹杆螺纹连接在第一螺纹孔内，第一导向杆固定安装在第二横板的上端；安装板上开设有两个第一条形槽，两个第一条形槽的长度方向均与直线滑轨的长度方向一致，第一导向杆和螺纹杆分别穿过两个第一条形槽至安装板的上方；第二横板上开设有第一圆孔，第一圆孔的下端开设有与其同轴的第二圆孔，第二圆孔的直径大于第一圆孔的直径；螺纹杆的下端部为光杆，螺纹杆的下端固定连接有与其同轴设置的圆板，螺纹杆转动设置在第一圆孔内，圆板转动设置在第二圆孔内；两个第一螺母均螺纹连接在螺纹杆上并且均位于矩形滑块的下方；螺纹杆的上端固定连接有第一旋钮。
[0009]优选的，联动机构包括第一滑套、第一连杆和第二连杆；安装板上设置有竖直设置的铰接板，铰接板位于两个第一条形槽之间，第一连接板远离矩形块的一端设置有铰接底座，第一滑套套设在第一连杆上，第一连杆中心处的其中一侧开设有贯穿其本体的第二条形槽，第二条形槽的长度方向与第一连杆的长度方向一致，第一连杆上还开设有贯穿其本体的第三条形槽，第三条形槽的长度方向与第一连杆的长度方向一致且第三条形槽与第二条形槽交叉分布；第二条形槽内横向设置有转动杆，转动杆沿着第一连杆的长度方向滑动设置在第二条形槽内，铰接板的上端部穿过第三条形槽至第二条形槽处并且铰接板的上端部铰接在转动杆上；第一导向杆的上端部铰接在第一滑套上，第一滑套位于第一连杆的其中一端部，第一连杆的另一端部与第二连杆的其中一端部铰接，第二连杆的另一端部铰接在铰接底座上，铰接板位于第一滑套和第二连杆之间；安装板的上端还设置有竖直设置的立板，立板上开设有竖直设置的第四条形槽，第一连杆靠近第二连杆的一端部设置有横向设置的圆杆，圆杆插设于第四条形槽内且竖直滑动于第四条形槽内；安装板上还开设有用于避让第二连杆的运动行程的避让槽。
[0010]优选的，水平位移调节机构包括齿轮、齿条、条形板和第二螺母；条形板固定设置在直线滑轨的下方，齿轮和齿条均位于条形板和直线滑轨之间；齿轮水平设置，齿轮的下端固定连接有连接杆，连接杆转动设置在条形板上并且连接杆的下端部贯穿条形板至条形板的下方，齿条固定安装在矩形滑块靠近矩形块的一端，齿轮的长度方向与直线滑轨的长度方向一致，齿轮与齿条传动连接；连接杆位于条形板下方的部位开设有螺纹槽，连接杆的下端固定连接有第二旋钮，第二螺母螺纹连接在连接杆的螺纹槽处。
[0011]优选的，升降机构包括第一直线驱动器和两个第二导向杆；第一横板上开设有两个第二导向孔，两个第二导向杆分别竖直滑动设置在两个第二导向孔内，两个第二导向杆均安装在安装板的上端；第一直线驱动器呈竖直状态固定安装在第一横板上且第一直线驱动器的输出轴与安装板固定连接。
[0012]优选的，定位夹具包括两个矩形立柱，两个矩形立柱的上端部均固定连接有一个承载板；工作台上开设有条形滑槽，两个矩形立柱均滑动设置在条形滑槽上，两个矩形立柱的下端部均穿过条形滑槽至工作台的下方；工作台的下方设置有用于带动两个矩形立柱相向运动的双向驱动机构；每一个承载板上均设置有用于对汽车仪表进行固定的弹性压紧机构；工作台上还设置有定位板，定位板位于工作台的后端部处。
[0013]优选的，每一组弹性压紧机构均包括矩形竖柱、第三导向杆和压板；矩形竖柱上端部的内侧横向延伸有条形块，条形块的长度方向与条形滑槽的长度方向一致；条形块上开设有第三导向孔，第三导向杆插设于第三导向孔内，压板固定安装在第三导向杆的下端，压
板位于条形块的下方；每一个第三导向杆的上端均固定安装有一个限位板，限位板的直径大于第三导向孔的直径；第三导向杆上套设有弹簧，弹簧位于条形块与压板之间。
[0014]优选的，每一个压板的下端均固定安装有一个橡胶垫。
[0015]优选的，双向驱动机构包括双向丝杆、主动齿轮、从动齿轮、第一旋转驱动器、第一电机支架和两个轴承座；两个轴承座均固定安装在工作台的下方，双向丝杆横向设置，双向丝杆的两端部分别插设于两个轴承座的轴承内圈中；两个矩形立柱的下端部均开设有第二螺纹孔，双向丝杆的两端部分别螺纹连接在两个矩形立柱的第二螺纹孔内；第一电机支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表加工用定位纠偏装置，包括工作台(1)和第一安装架(2)；其特征在于，第一安装架(2)固定设置在工作台(1)上，第一安装架(2)上设置有第一电动滑台(11)，第一电动滑台(11)的长度方向与工作台(1)的长度方向一致，第一电动滑台(11)的执行部上设置有水平设置的第二电动滑台(12)，第二电动滑台(12)与第一电动滑台(11)垂直设置；第二电动滑台(12)的执行部处设置有水平设置的第一横板(3)，第一横板(3)的下方设置有水平设置的安装板(4)，第一横板(3)上设置有用于带动第一横板(3)沿竖直方向移动的升降机构(5)，安装板(4)的下端设置有用于对汽车仪表盘进行焊接的点焊焊笔(6)以及能够调节点焊焊笔(6)的焊接精度的纠偏机构(7)；工作台(1)上设置有用于对汽车仪表盘进行定位夹持的定位夹具(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表加工用定位纠偏装置，其特征在于，纠偏机构(7)包括直线滑轨(71)、矩形滑块(72)和第二横板(73)，直线滑轨(71)安装在安装板(4)的下端，直线滑轨(71)的长度方向与第二电动滑台(12)的长度方向一致，矩形滑块(72)滑动设置在直线滑轨(71)上且位于直线滑轨(71)的下方，第二横板(73)位于矩形滑块(72)的下方，第二横板(73)的下端固定安装有竖直设置的定位笔(731)；第二横板(73)上设置有用于调节第二横板(73)与矩形滑块(72)之间的竖直距离的竖直位移调节机构(74)；安装板(4)的下端安装有一个矩形块(75)，矩形块(75)位于直线滑轨(71)的末端处，矩形块(75)远离直线滑轨(71)的一端铰接有一个第一连接板(76)，第一连接板(76)的末端固定连接有与其垂直设置的第二连接板(761)，点焊焊笔(6)固定安装在第二连接板(761)上；安装板(4)的下方设置有用于调节矩形滑块(72)与矩形块(75)之间水平距离的水平位移调节机构(77)；安装板(4)上还设置有能够在竖直位移调节机构(74)调节第二横板(73)与矩形滑块(72)之间的距离时而带动第一连接板(76)翻转的联动机构(78)。3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表加工用定位纠偏装置，其特征在于，竖直位移调节机构(74)包括螺纹杆(741)、第一导向杆(742)和两个第一螺母(743)；矩形滑块(72)上开设有竖直设置的第一导向孔(721)和第一螺纹孔(722)，第一导向杆(742)竖直滑动设置在第一导向孔(721)内，螺纹杆(741)螺纹连接在第一螺纹孔(722)内，第一导向杆(742)固定安装在第二横板(73)的上端；安装板(4)上开设有两个第一条形槽(43)，两个第一条形槽(43)的长度方向均与直线滑轨(71)的长度方向一致，第一导向杆(742)和螺纹杆(741)分别穿过两个第一条形槽(43)至安装板(4)的上方；第二横板(73)上开设有第一圆孔(732)，第一圆孔(732)的下端开设有与其同轴的第二圆孔(733)，第二圆孔(733)的直径大于第一圆孔(732)的直径；螺纹杆(741)的下端部为光杆，螺纹杆(741)的下端固定连接有与其同轴设置的圆板(7411)，螺纹杆(741)转动设置在第一圆孔(732)内，圆板(7411)转动设置在第二圆孔(733)内；两个第一螺母(743)均螺纹连接在螺纹杆(741)上并且均位于矩形滑块(72)的下方；螺纹杆(741)的上端固定连接有第一旋钮(7412)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表加工用定位纠偏装置，其特征在于，联动机构(78)包括第一滑套(781)、第一连杆(782)和第二连杆(783)；安装板(4)上设置有竖直设置的铰接板(41)，铰接板(41)位于两个第一条形槽(43)之间，第一连接板(76)远离矩形块(75)的一端设置有铰接底座(762)，第一滑套(781)套设在第一连杆(782)上，第一连杆(782)中心处的其中一侧开设有贯穿其本体的第二条形槽(7821)，第二条形槽(7821)的长度方向与第一连杆(782)的长度方向一致，第一连杆(782)上还开设有贯穿其本体的第三条形槽(7822)，第三条形槽(7822)的长度方向与第一连杆(782)的长度方向一致且第三条形槽(7822)与第二条形槽(7821)交叉分布；第二条形槽(7821)内横向设置有转动杆(784)，转动杆(784)沿着第一连杆(782)的长度方向滑动设置在第二条形槽(7821)内，铰接板(41)的上端部穿过第三条形槽(7822)至第二条形槽(7821)处并且铰接板(41)的上端部铰接在转动杆(784)上；第一导向杆(742)的上端部铰接在第一滑套(781)上，第一滑套(781)位于第一连杆(782)的其中一端部，第一连杆(782)的另一端部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞小勇，彭峰，张力凡，
申请(专利权)人：江苏嘉乐机器人智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：