路面标线厚度检测机构制造技术

本实用新型专利技术涉及标线厚度检测技术领域，具体为路面标线厚度检测机构，包括第一支撑座和第二支撑座，第一支撑座底端安装有底座一，第二支撑座底端安装有底座二；第一支撑座和第二支撑座的内部均安装有固定杆，固定杆外部活动套设有弹簧一，横杆滑动连接第一支撑座和第二支撑座，横杆上靠近第一支撑座或第二支撑座的位置安装有指针，横杆上滑动连接有移动座，移动座底端连接有测量杆，弹簧二另一端连接有凸块，凸块滑动连接移动座，移动座上开设有与凸块相匹配的通孔。本实用新型专利技术便于调整，可以对路面标线不同位置进行厚度检测以获得多组数据进行对比分析，减小测量误差，避免频繁多次移动此装置，节省体力，提高检测效率。提高检测效率。提高检测效率。

【技术实现步骤摘要】
路面标线厚度检测机构


[0001]本技术涉及标线厚度检测
，具体为路面标线厚度检测机构。

技术介绍

[0002]车库中路面标线其作用为司机和行人提供良好的提醒、引导作用，而鲜明完整的路面标线能给司机和行人良好的条件反射，以有效的减少事故的发生。
[0003]授权公告号为CN215373802U的中国专利公开了一种交通路面标线厚度检测装置，其结构包括基脚、压头、主缸体、压杆、压板、连接臂、密封塞、测量杆、副缸、底板、复位把手、连通管，所述基脚固定安装于与主缸体两侧，所述压杆与压头固定连接，通过双脚踩住用于固定并使其测量杆垂直，通过液压加压的方式使其测量杆紧密贴合地表。
[0004]但是上述已公开方案存在如下不足之处：冬季温度低对液压油的粘稠度有影响，需要根据温度变化适当更换液压油，给检测工作带来了不便，并且将基脚第一次固定过程中，仅仅能够进行一次数据测量，而且只能对路面标线横向位置边缘部分进行测量，因而导致多次检测过程繁琐，需要工作人员不断的蹲下起立对基脚进行放置，检测效率低，劳动强度大。

技术实现思路

[0005]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出路面标线厚度检测机构。
[0006]本技术的技术方案：路面标线厚度检测机构，包括第一支撑座和第二支撑座，第一支撑座和第二支撑座前侧壁均设置有刻度尺，第一支撑座和第二支撑座顶端连接有连杆，第一支撑座底端安装有底座一，底座一顶端远离第一支撑座的一侧设置有脚踏板，第二支撑座底端安装有底座二；
[0007]第一支撑座和第二支撑座的内部均安装有固定杆，固定杆外部活动套设有弹簧一，弹簧一顶端连接有横杆，弹簧一底端连接第一支撑座或第二支撑座底端，横杆滑动连接第一支撑座和第二支撑座，横杆上靠近第一支撑座或第二支撑座的位置安装有指针，指针与刻度尺相对应，横杆上滑动连接有移动座，移动座底端连接有测量杆，横杆上开设有安装腔，安装腔内设置有弹簧二，弹簧二另一端连接有凸块，凸块滑动连接移动座，移动座上开设有与凸块相匹配的通孔。
[0008]优选的，连杆和横杆中部均安装有把手。
[0009]优选的，第一支撑座和第二支撑座相对的一侧壁均开设有限位通道，横杆滑动连接限位通道。
[0010]优选的，第一支撑座底端安装有转杆，转杆底端延伸至底座一内腔中并且与其转动连接，第一支撑座转动连接底座一，底座一通过限位机构与第一支撑座限位连接。
[0011]优选的，限位机构包括L形杆和环形板，L形杆安装在底座一顶端，环形板安装在第一支撑座侧壁底端，L形杆顶端活动插接有T形插杆，T形插杆底端穿过环形板并且与底座一插接，T形插杆外壁上套设有抵接板，抵接板底端面抵接环形板，抵接板顶端面安装有弹簧
三，弹簧三套设在T形插杆外部并且弹簧三顶端连接L形杆。
[0012]优选的，环形板边缘处开设有若干组与T形插杆相匹配的插孔，底座一顶端开设有与T形插杆相匹配的插槽。
[0013]优选的，横杆侧壁开设有与移动座滑动连接的滑槽；横杆上安装腔设置有多组，多组安装腔均匀分布在横杆的前侧壁并且位于滑槽的下方。
[0014]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本技术通过第一支撑座和第二支撑座的设置便于将此装置稳定置于路面标线两侧；通过横杆和测量杆的设置，便于将测量杆沿着横杆进行左右方向的移动和限位，可以对路面标线横向方向不同位置进行厚度检测，获得多组数据进行分析对比，减小检测误差；通过限位机构的设置便于将第一支撑座和第二支撑座进行角度调整之后将第一支撑座进行限位，可以对路面标线纵向其他位置进行检测，避免工作人员频繁的将此装置进行移动、蹲下起立进行测量，节省体力。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的其中一种使用方式俯视图；
[0017]图3为本技术的第一支撑座内部结构示意图；
[0018]图4为本技术的横杆与测量杆连接方式侧视图。
[0019]附图标记：1、第一支撑座；101、固定杆；102、弹簧一；2、第二支撑座；3、连杆；4、底座一；401、底座二；5、横杆；501、移动座；502、弹簧二；503、凸块；504、测量杆；505、指针；6、L形杆；601、T形插杆；602、抵接板；603、弹簧三；604、环形板。
具体实施方式
[0020]实施例一
[0021]如图1和图2所示，本技术提出的路面标线厚度检测机构，包括第一支撑座1和第二支撑座2，第一支撑座1和第二支撑座2前侧壁均设置有刻度尺，第一支撑座1和第二支撑座2顶端连接有连杆3，第一支撑座1底端安装有底座一4，底座一4顶端远离第一支撑座1的一侧设置有脚踏板，第二支撑座2底端安装有底座二401；
[0022]进一步的，连杆3和横杆5中部均安装有把手；连杆3上设置有把手便于将此装置提起便于移动，横杆5上设置有把手便于将横杆5带动测量杆504下压检测；
[0023]如图1至图4所示，第一支撑座1和第二支撑座2的内部均安装有固定杆101，固定杆101外部活动套设有弹簧一102，弹簧一102顶端连接有横杆5，弹簧一102底端连接第一支撑座1或第二支撑座2底端，横杆5滑动连接第一支撑座1和第二支撑座2，横杆5上靠近第一支撑座1或第二支撑座2的位置安装有指针505，指针505与刻度尺相对应，横杆5上滑动连接有移动座501，移动座501底端连接有测量杆504，横杆5上开设有安装腔，安装腔内设置有弹簧二502，弹簧二502另一端连接有凸块503，凸块503滑动连接移动座501，移动座501上开设有与凸块503相匹配的通孔；
[0024]进一步的，第一支撑座1和第二支撑座2相对的一侧壁均开设有限位通道，横杆5滑动连接限位通道；横杆5侧壁开设有与移动座501滑动连接的滑槽，便于移动座501沿着横杆
5滑动同时不会从横杆5上脱落；横杆5上安装腔设置有多组，多组安装腔均匀分布在横杆5的前侧壁并且位于滑槽的下方。
[0025]本实施例中，将此装置先放在校准平板上，将横杆5沿着第一支撑座1和第二支撑座2滑动下压，当测量杆504底端与校准平板抵接时，工作人员观察指针505在刻度尺上的位置并且将数据记录，接着将此装置放置在路面标线附近使得底座一4为底座二401位于路标的左右两侧，脚踩底座一4上的脚踏板，避免此装置发生位移，将移动座501沿着横杆5滑动，当移动座501滑动到适宜位置时，移动座501会将相对应的凸块503与弹簧二502压缩，直至弹簧二502带动凸块503与移动座501上的通孔连接，将移动座501限位在横杆5上，通过此方式可以将测量杆504在横杆5上进行位置调整和限位，便于测量杆504对路标横向方向不同位置进行多次测量，将指针505与刻度尺对应的数据与校准时得到的数据进行分析，即可得到多组标线厚度数据，工作人员可以对数据进行分析对比，减小检测误差，当测量杆504检测完毕之后松开横杆5，在弹簧一102本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.路面标线厚度检测机构，其特征在于，包括第一支撑座(1)和第二支撑座(2)，第一支撑座(1)和第二支撑座(2)前侧壁均设置有刻度尺，第一支撑座(1)和第二支撑座(2)顶端连接有连杆(3)，第一支撑座(1)底端安装有底座一(4)，底座一(4)顶端远离第一支撑座(1)的一侧设置有脚踏板，第二支撑座(2)底端安装有底座二(401)；第一支撑座(1)和第二支撑座(2)的内部均安装有固定杆(101)，固定杆(101)外部活动套设有弹簧一(102)，弹簧一(102)顶端连接有横杆(5)，弹簧一(102)底端连接第一支撑座(1)或第二支撑座(2)底端，横杆(5)滑动连接第一支撑座(1)和第二支撑座(2)，横杆(5)上靠近第一支撑座(1)或第二支撑座(2)的位置安装有指针(505)，指针(505)与刻度尺相对应，横杆(5)上滑动连接有移动座(501)，移动座(501)底端连接有测量杆(504)，横杆(5)上开设有安装腔，安装腔内设置有弹簧二(502)，弹簧二(502)另一端连接有凸块(503)，凸块(503)滑动连接移动座(501)，移动座(501)上开设有与凸块(503)相匹配的通孔。2.根据权利要求1所述的路面标线厚度检测机构，其特征在于，连杆(3)和横杆(5)中部均安装有把手。3.根据权利要求1所述的路面标线厚度检测机构，其特征在于，第一支撑座(1)和第二支撑座(2)相对的一侧壁均...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭垣佑，王俊波，王鸿雁，
申请(专利权)人：山东垣城建工有限公司，
类型：新型
国别省市：