一种车架下防护支架的加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架下防护支架的加工工装，包括底板，所述底板的顶部分别固定连接有后立板与前立板，所述前立板固定连接在后立板的正面，所述后立板与前立板通过连接板固定连接，所述前立板正面的前侧与后侧均设置有工件，所述工件远离前立板的一侧与后立板的表面接触，所述后立板与前立板的正面均设置有插销，所述插销的前端延伸至工件的内部并与工件相互插接，所述连接板的正面设置有用于固定工件的结构，用于固定工件的结构包括通过轴承活动连接在连接板正面的螺杆，螺杆的表面螺纹连接有压板，所述压板的背面与工件的表面接触。本实用新型专利技术能够提高汽车零部件的固定效率，降低操作复杂性，可以对工件起到很好的装夹。夹。夹。

【技术实现步骤摘要】
一种车架下防护支架的加工工装


[0001]本技术涉及汽车零件加工设备
，具体为一种车架下防护支架的加工工装。

技术介绍

[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品。
[0003]为了提高汽车零部件的加工效率，汽车零部件在加工过程中需要通过夹具进行快速固定，但是现有汽车零部件目前使用临时夹具进行固定，效率低，操作复杂，效率低，不能对工件起到很好的装夹。
[0004]因此，需要对车架下防护支架的加工工装进行设计改造，有效的防止其对加工效率造成干扰的现象出现。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种车架下防护支架的加工工装，具备提高加工效率的优点，解决了现有汽车零部件目前使用临时夹具进行固定，效率低，操作复杂，效率低，不能对工件起到很好的装夹的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车架下防护支架的加工工装，包括底板；
[0007]所述底板的顶部分别固定连接有后立板与前立板，所述前立板固定连接在后立板的正面，所述后立板与前立板通过连接板固定连接，所述前立板正面的前侧与后侧均设置有工件，所述工件远离前立板的一侧与后立板的表面接触，所述后立板与前立板的正面均设置有插销，所述插销的前端延伸至工件的内部并与工件相互插接，所述连接板的正面设置有用于固定工件的结构。
[0008]作为本技术优选的，用于固定工件的结构包括通过轴承活动连接在连接板正面的螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有压板，所述压板的背面与工件的表面接触。
[0009]作为本技术优选的，前立板与后立板的表面均开设有通孔，所述插销插接在通孔的内部。
[0010]作为本技术优选的，螺杆的前端固定连接有六角块，所述六角块与螺杆相互配合使用。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术能够提高汽车零部件的固定效率，降低操作复杂性，可以对工件起到很好的装夹。
[0013]2、本技术通过设置螺杆和压板，能够同时对两个工件进行挤压固定，降低工件定位难度。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术局部结构立体示意图；
[0016]图3为本技术主视结构示意图。
[0017]图中：1、底板；2、后立板；3、前立板；4、连接板；5、工件；6、插销；7、螺杆；8、压板；9、通孔；10、六角块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1至图3所示，本技术提供的一种车架下防护支架的加工工装，包括底板1；
[0020]底板1的顶部分别固定连接有后立板2与前立板3，前立板3固定连接在后立板2的正面，后立板2与前立板3通过连接板4固定连接，前立板3正面的前侧与后侧均设置有工件5，工件5远离前立板3的一侧与后立板2的表面接触，后立板2与前立板3的正面均设置有插销6，插销6的前端延伸至工件5的内部并与工件5相互插接，连接板4的正面设置有用于固定工件5的结构。
[0021]参考图3，用于固定工件5的结构包括通过轴承活动连接在连接板4正面的螺杆7，螺杆7的表面螺纹连接有压板8，压板8的背面与工件5的表面接触。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置螺杆7和压板8，能够同时对两个工件5进行挤压固定，降低工件5定位难度。
[0023]参考图2，前立板3与后立板2的表面均开设有通孔9，插销6插接在通孔9的内部。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置通孔9，能够便于用户对插销6的位置进行调节，提高插销6的适用范围。
[0025]参考图1，螺杆7的前端固定连接有六角块10，六角块10与螺杆7相互配合使用。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置六角块10，能够便于用户旋转螺杆7，降低螺杆7的操作难度。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者首先将工件5通过插销6插接在前立板3与后立板2的表面，然后用户利用工具旋转六角块10，六角块10带动螺杆7旋转并利用螺纹推动压板8向后移动，当压板8与底板1相互平齐且背面与工件5的表面接触时，达到对工件5进行挤压固定的效果。
[0028]综上所述：该车架下防护支架的加工工装，通过能够提高汽车零部件的固定效率，降低操作复杂性，可以对工件5起到很好的装夹。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架下防护支架的加工工装，包括底板(1)；其特征在于：所述底板(1)的顶部分别固定连接有后立板(2)与前立板(3)，所述前立板(3)固定连接在后立板(2)的正面，所述后立板(2)与前立板(3)通过连接板(4)固定连接，所述前立板(3)正面的前侧与后侧均设置有工件(5)，所述工件(5)远离前立板(3)的一侧与后立板(2)的表面接触，所述后立板(2)与前立板(3)的正面均设置有插销(6)，所述插销(6)的前端延伸至工件(5)的内部并与工件(5)相互插接，所述连接板(4)的正面设置有用于固定工件(5)的结构。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾晟祎，陈拂，陈远，陈建，
申请(专利权)人：青岛博泰汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：