一种应用于橡胶阻尼器硫化的模具结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种应用于橡胶阻尼器硫化的模具结构，其特征在于：包括上模板、中模板、下模板、模芯、辅助夹持装置，所述上模板安装在所述中模板上方，所述中模板安装在所述下模板上方，所述上模板上设置有模芯孔，所述模芯一端安装在所述下模板上，所述模芯另一端伸入所述模芯孔内，所述模芯与所述上模板、所述中模板之间设有模腔，所述上模板、所述中模板、所述下模板通过所述辅助夹持装置与硫化设备连接、联动。本实用新型专利技术的有益效果是：1.该硫化模具可实现与硫化设备的连接、联动，提高自动化程度；2.产品质量高而且稳定；3.产品出模方便，工人劳动强度低，生产效率高；4.安全、可靠。可靠。可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于橡胶阻尼器硫化的模具结构


[0001]本技术涉及模具领域，尤其涉及一种应用于橡胶阻尼器硫化的模具结构。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的飞速发展，人们对车辆NVH性能的追求不断提高，如何减小汽车各个系统的有害振动、噪音，成为了各汽车厂家重点关注及研究的关键技术。在汽车传动系统中，当传动轴工作转速接近其弯曲固有频率时，会出现共振现象。通过加装频率与驱动轴共振频率相近或整数倍的阻尼器，可避免驱动轴发生共振。
[0003]随着越来越多款式的阻尼器开发项目需求，在产品试制阶段，如何提高样件的质量、如何提高自动化程度以及生产效率，成为了该行业研究的对象。故设计一种自动化程度更高、精度更高、生产效率更高的橡胶阻尼器硫化模具结构，是很有必要的。
[0004]现有技术的缺点/不足：1.产品出模完全依靠人工方式，生产效率低； 2.工人操作过程中存在安全隐患；3.产品质量因人而异，无法保证。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种应用于橡胶阻尼器硫化的模具结构，包括上模板、中模板、下模板、模芯、辅助夹持装置，所述上模板安装在所述中模板上方，所述中模板安装在所述下模板上方，所述上模板上设置有模芯孔，所述模芯一端安装在所述下模板上，所述模芯另一端伸入所述模芯孔内，所述模芯与所述上模板、所述中模板之间设有模腔，所述上模板、所述中模板、所述下模板通过所述辅助夹持装置与硫化设备连接、联动。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述辅助夹持装置包括上模板辅助夹持装置、中模板辅助夹持装置、下模板辅助夹持装置，所述上模板辅助夹持装置安装在所述上模板上，所述中模板辅助夹持装置安装在所述中模板上，所述下模板安装在所述下模板辅助夹持装置上，所述上模板、所述中模板、所述下模板分别通过所述上模板辅助夹持装置、所述中模板辅助夹持装置、所述下模板辅助夹持装置与硫化设备连接。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述中模板辅助夹持装置包括中模架，所述中模架包括第一中模架、第二中模架，所述第一中模架一端设有第一开口槽，所述第二中模架一端设有第二开口槽，所述中模板包括对称分布的第一哈弗块、第二哈弗块，所述第一哈弗块两侧面设有第一凸台、第二凸台，所述第二哈弗块两侧面设有第三凸台、第四凸台，所述第一凸台、所述第三凸台伸入所述第一开口槽内，所述第二凸台、所述第四凸台伸入所述第二开口槽内，所述第一中模架、所述第二中模架另一端分别与所述硫化设备相连。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述中模板辅助夹持装置包括中模架，所述中模架包括第一中模架、第二中模架，所述第一中模架一端设有第一开口槽，所述第二中模架一端设有第二开口槽，所述中模板包括对称分布的第一哈弗块、第二哈弗块，所述第一哈弗块两侧面设有第一凸台、第二凸台，所述第二哈弗块两侧面设有第三凸台、第四凸台，所述第一凸台、所述第三凸台伸入所述第一开口槽内，所述第二凸台、所述第四凸台伸入所述第二
开口槽内，所述第一中模架、所述第二中模架另一端分别与所述硫化设备相连。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述上模板辅助夹持装置包括上模架，所述上模架包括第一上模架、第二上模架，所述第一上模架、所述第二上模架安装在所述上模板的侧边。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述下模板辅助夹持装置包括下模架，所述下模板安装在所述下模架上。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述第一哈弗块、所述第二哈弗块的一侧设置有撬模口，方便哈弗块打开。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述辅助夹持装置还包括安装螺丝，所述下模板下端、所述上模板两侧设有与螺丝匹配的螺纹安装孔，所述下模板通过所述安装螺丝安装在所述下模架上，所述第一上模架、所述第二上模架通过所述安装螺丝安装在所述上模板侧边。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述上模板上设置有相对产品对称分布的注胶口及流道。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述模芯另一端穿过所述第一哈弗块、所述第二哈弗块合并后形成的通孔伸入所述模芯孔内。
[0015]本技术的有益效果是：1.该硫化模具可实现与硫化设备的连接、联动，提高自动化程度；2.产品质量高而且稳定；3.产品出模方便，工人劳动强度低，生产效率高；4.安全、可靠。
附图说明
[0016]图1是本技术模具结构的结构图；
[0017]图2是本技术模具结构的剖面结构图；
[0018]图3是本技术模具结构不带上模板结构图；
[0019]图4是本技术模具结构的中模板结构图；
[0020]图5是本技术模具结构的中模板上产品与哈弗块分离结构图；
[0021]图6是利用本技术模具结构生产出来的产品结构图。
具体实施方式
[0022]如图1－5所示，本技术公开了一种应用于橡胶阻尼器硫化的模具结构，包括上模板1、中模板、下模板4、模芯8、辅助夹持装置，所述上模板1安装在所述中模板上方，所述中模板安装在所述下模板4上方，所述上模板1上设置有模芯孔9，所述模芯8一端安装在所述下模板4上，所述模芯8另一端伸入所述模芯孔9内，所述模芯8与所述上模板1、所述中模板之间设有模腔10，所述上模板1、所述中模板、所述下模板4通过所述辅助夹持装置与硫化设备连接、联动。
[0023]所述辅助夹持装置包括上模板辅助夹持装置、中模板辅助夹持装置、下模板辅助夹持装置，所述上模板辅助夹持装置安装在所述上模板上，所述中模板辅助夹持装置安装在所述中模板上，所述下模板安装在所述下模板辅助夹持装置上，所述上模板、所述中模板、所述下模板分别通过所述上模板辅助夹持装置、所述中模板辅助夹持装置、所述下模板
辅助夹持装置与硫化设备连接。
[0024]所述中模板辅助夹持装置包括中模架3，所述中模架包括第一中模架31、第二中模架32，所述第一中模架31一端设有第一开口槽310，所述第二中模架32一端设有第二开口槽320，所述中模板包括对称分布的第一哈弗块6、第二哈弗块7，所述第一哈弗块6两侧面设有第一凸台、第二凸台，所述第二哈弗块7两侧面设有第三凸台、第四凸台，所述第一凸台、所述第三凸台伸入所述第一开口槽310内，所述第二凸台、所述第四凸台伸入所述第二开口槽320内，所述第一中模架31、所述第二中模架32另一端分别与所述硫化设备相连。
[0025]所述第一凸台、所述第二凸台、所述第二凸台、所述第四凸台为长腰型凸台。
[0026]所述第一哈弗块6、所述第二哈弗块7上端面设有第一推拔斜度凸台 11，所述第一哈弗块6、所述第二哈弗块6下端面设有第二推拔斜度凸台，所述上模板1下端面对应位置设有第一推拔斜度凹槽13，所述下模板4上端面对应位置设有第二推拔斜度凹槽14，合模过程中，所述第一推拔斜度凸台11安装在所述第一推拔斜度凹槽13中，所述第二推拔斜度凸台安装在所述第二推拔斜度凹槽14中，通过配合斜度使所述上模板1和所述下模板4将所述哈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于橡胶阻尼器硫化的模具结构，其特征在于：包括上模板(1)、中模板、下模板(4)、模芯(8)、辅助夹持装置，所述上模板(1)安装在所述中模板上方，所述中模板安装在所述下模板(4)上方，所述上模板(1)上设置有模芯孔(9)，所述模芯(8)一端安装在所述下模板(4)上，所述模芯(8)另一端伸入所述模芯孔(9)内，所述模芯(8)与所述上模板(1)、所述中模板之间设有模腔(10)，所述上模板(1)、所述中模板、所述下模板(4)通过所述辅助夹持装置与硫化设备连接、联动。2.根据权利要求1所述的模具结构，其特征在于：所述辅助夹持装置包括上模板辅助夹持装置、中模板辅助夹持装置、下模板辅助夹持装置，所述上模板辅助夹持装置安装在所述上模板上，所述中模板辅助夹持装置安装在所述中模板上，所述下模板安装在所述下模板辅助夹持装置上，所述上模板、所述中模板、所述下模板分别通过所述上模板辅助夹持装置、所述中模板辅助夹持装置、所述下模板辅助夹持装置与硫化设备连接。3.根据权利要求2所述的模具结构，其特征在于：所述中模板辅助夹持装置包括中模架(3)，所述中模架包括第一中模架(31)、第二中模架(32)，所述第一中模架(31)一端设有第一开口槽(310)，所述第二中模架(32)一端设有第二开口槽(320)，所述中模板包括对称分布的第一哈弗块(6)、第二哈弗块(7)，所述第一哈弗块(6)两侧面设有第一凸台、第二凸台，所述第二哈弗块(7)两侧面设有第三凸台、第四凸台，所述第一凸台、所述第三凸台伸入所述第一开口槽(310)内，所述第二凸台、所述第四凸台伸入所述第二开口槽(320)内，所述第一中模架(31)、所述第二中模架(32)另一端分别与所述硫化设备相连。4.根据权利要求3所述的模具结构，其特征在于：所述第一哈弗块(6)、所述第二哈弗块(7)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈翔，林杰，陈守义，
申请(专利权)人：柳州日高汽车减振技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：