管线加油车的板簧组件及管线加油车制造技术

本申请提供一种管线加油车的板簧组件及管线加油车。板簧组件包括沿厚度方向堆叠的多个板簧叶片。多个板簧叶片包括位于最上层的第一板簧叶片。第一板簧叶片的上表面水平。板簧组件呈0弧高结构。管线加油车包括前桥、电动底盘及板簧组件。电动底盘包括底盘大梁。如此设置，在板簧组件上组装有负载时，使第一板簧叶片的两端的高度低于第一板黄叶片的中端的高度。例如，当驾驶室组装于第一板簧叶片的上方时，驾驶室的重力会下压第一板簧叶片的两端，从而使驾驶室随第一板簧叶片的两端下降而下降，以保证驾驶室的顶端距离地面不超过2m，符合规范。合规范。合规范。

【技术实现步骤摘要】
管线加油车的板簧组件及管线加油车


[0001]本申请涉及航油加油领域，尤其涉及一种管线加油车的板簧组件及管线加油车。

技术介绍

[0002]板簧组件是车辆悬架系统中的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。
[0003]相关技术中，板簧组件的两端的高度高于中间位置的高度。然而，这种形式的板簧组件组装在管线加油车中，会造成管线加油车的的高度超过2m，这不符合管线加油车的相关规范。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种管线加油车的板簧组件及管线加油车。
[0005]本申请提供一种管线加油车的板簧组件，其中所述板簧组件包括：
[0006]沿厚度方向堆叠的多个板簧叶片，所述多个板簧叶片包括位于最上层的第一板簧叶片，所述第一板簧叶片的上表面水平；所述板簧组件呈0弧高结构。
[0007]可选的，所述第一板簧叶片的两端形成有卷耳，所述卷耳的内部形成有空腔，所述板簧组件还包括组装于所述空腔内的衬套。
[0008]可选的，所述板簧组件包括中心垫板；所述多个板簧叶片包括位于最下层的第二板簧叶片；所述中心垫板设于所述第二板簧叶片的底端中部。
[0009]可选的，所述板簧组件包括中间垫片，所述中间垫片夹持于相邻的所述板簧叶片的中部。
[0010]可选的，所述多个板簧叶片的厚度自两端向中端逐渐增加。
[0011]可选的，所述多个板簧叶片呈弧形结构。
[0012]可选的，包括斜垫片，连接于所述中心垫板的底部，所述斜垫片的前端向所述斜垫片的后端逐渐增加厚度。
[0013]可选的，所述板簧组件包括锁紧件；所述锁紧件贯穿所述斜垫片、所述中心垫板及所述多个板簧叶片的中部，使所述斜垫片、所述中心垫板及所述多个板簧叶片锁紧连接。
[0014]可选的，所述板簧组件包括多个紧固件，套设于多个所述板簧叶片，且所述紧固件的内壁与多个所述板簧叶片抵接，使多个所述板簧叶片紧固。
[0015]本申请还提供一种管线加油车，其中包括：
[0016]前桥；
[0017]电动底盘，包括底盘大梁；及
[0018]如上述所述的板簧组件，所述板簧组件两端支撑于所述底盘大梁，中端连接所述前桥，且支撑于所述底盘大梁的下方。
[0019]本申请提供的板簧组件包括沿厚度方向堆叠的多个板簧叶片。多个板簧叶片包括位于最上层的第一板簧叶片。第一板簧叶片的上表面水平。板簧组件呈0弧高结构。如此，在
板簧组件上组装有负载时，使第一板簧叶片的两端的高度低于第一板黄叶片的中端的高度。例如，当驾驶室组装于第一板簧叶片的上方时，驾驶室的重力会下压第一板簧叶片的两端，从而使驾驶室随第一板簧叶片的两端下降而下降，以保证驾驶室的顶端距离地面不超过2m，符合规范。
[0020]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0021]图1所示为本申请的管线加油车的一种角度的主视图；
[0022]图2所示为本申请的管线加油车的另一种角度的主视图；
[0023]图3所示为本申请的管线加油车的后视图；
[0024]图4为图1所示的管线加油车的底盘大梁的主视图；
[0025]图5为图1所示的管线加油车的底盘大梁的俯视图；
[0026]图6为图4所示的底盘大梁的下沉段的主视图；
[0027]图7为图1所示的管线加油车的提升装置的主视图；
[0028]图8为图1所示的管线加油车的提升装置的侧视图；
[0029]图9为图1所示的管线加油车的提升装置的俯视图；
[0030]图10为图7所示的提升装置的升降组件的一种示施例的结构示意图；
[0031]图11为图1所示的管线加油车的板簧组件的主视图；
[0032]图12为图11所示的管线加油车的板簧组件的俯视图；
[0033]图13为图11所示的板簧组件的第一板簧叶片的部分主视图；
[0034]图14为图11所示的板簧组件的除第一板簧叶片之外的任一个板簧叶片的部分主视图；
[0035]图15所示为本申请的管线加油车的管线加油车电路的电路框图；
[0036]图16所示为本申请的管线加油车的管线加油车电路的具体示施例的电路框图。
具体实施方式
[0037]这里将详细地对示例性实施方式进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施方式中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。
[0038]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施方式的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后
面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0039]本申请提供一种管线加油车的板簧组件。板簧组件包括沿厚度方向堆叠的多个板簧叶片。多个板簧叶片包括位于最上层的第一板簧叶片，第一板簧叶片的上表面水平。板簧组件呈0弧高结构。
[0040]本申请还提供一种管线加油车。管线加油车包括前桥、电动底盘及板簧组件。电动底盘包括底盘大梁。板簧组件两端支撑于底盘大梁，中端连接前桥，且支撑于底盘大梁的下方。
[0041]本申请提供的管线加油车的板簧组件包括沿厚度方向堆叠的多个板簧叶片。多个板簧叶片包括位于最上层的第一板簧叶片。第一板簧叶片的上表面水平。板簧组件呈0弧高结构。如此，在板簧组件上组装有负载时，使第一板簧叶片的两端的高度低于第一板黄叶片的中端的高度。例如，当驾驶室组装于第一板簧叶片的上方时，驾驶室的重力会下压第一板簧叶片的两端，从而使驾驶室随第一板簧叶片的两端下降而下降，以保证驾驶室的顶端距离地面不超过2m，符合规范。
[004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管线加油车的板簧组件，其特征在于，所述板簧组件包括：沿厚度方向堆叠的多个板簧叶片，所述多个板簧叶片包括位于最上层的第一板簧叶片，所述第一板簧叶片的上表面水平；所述板簧组件呈0弧高结构。2.根据权利要求1所述的板簧组件，其特征在于，所述第一板簧叶片的两端形成有卷耳，所述卷耳的内部形成有空腔，所述板簧组件还包括组装于所述空腔内的衬套。3.根据权利要求1所述的板簧组件，其特征在于，所述板簧组件包括中心垫板；所述多个板簧叶片包括位于最下层的第二板簧叶片；所述中心垫板设于所述第二板簧叶片的底端中部。4.根据权利要求1所述的板簧组件，其特征在于，所述板簧组件包括中间垫片，所述中间垫片夹持于相邻的所述板簧叶片的中部。5.根据权利要求1所述的板簧组件，其特征在于，所述多个板簧叶片的厚度自两端向中端逐渐增加。6.根据权利要求1所述的板簧组件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞斌，万广荣，裘爱东，张序洋，齐雪辰，
申请(专利权)人：上海承飞航空特种设备有限公司，
类型：新型
国别省市：