一种氢气压缩机及用于其的控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种氢气压缩机，涉及压缩机领域，用于解决油液因零部件磨损而进入气缸污染氢气的问题。该氢气压缩机包括油缸、气缸、密封体、活塞杆，以及至少一组密封组件。密封体的一端与油缸连接，另一端与气缸连接。密封组件设置于密封体。活塞杆与所述至少一组密封组件滑动连接。任意一组密封组件包括第一密封件、第二密封件和刮油环。第一密封件设置于密封体。第二密封件设置于密封体。刮油环位于第一密封件和第二密封件之间。第一密封件和刮油环之间设有第一卸油口。第二密封件和刮油环之间设有第二卸油口。本实用新型专利技术能及时排出泄漏的油液，避免油液进入气缸。本实用新型专利技术还公开了一种用于氢气压缩机的控制系统。开了一种用于氢气压缩机的控制系统。开了一种用于氢气压缩机的控制系统。

【技术实现步骤摘要】
一种氢气压缩机及用于其的控制系统


[0001]本技术涉及压缩机领域，具体涉及到一种氢气压缩机及用于其的控制系统。

技术介绍

[0002]目前卧式氢气压缩机存在一个普遍的问题，即在活塞杆反复往返运动的过程中，易导致密封圈和刮油环磨损，此时部件功能失效，就会有较多油液聚集在气缸侧，长久使用后，油液不断聚集，到达一定量后，因重力作用，就会落至气缸中，污染氢气。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种氢气压缩机，旨在解决油液因零部件磨损而进入气缸，导致氢气污染的问题。
[0004]为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：
[0005]本申请第一方面提供一种氢气压缩机，包括油缸、气缸、密封体、活塞杆，以及至少一组密封组件；密封体的一端与油缸连接，另一端与气缸连接；密封组件设置于密封体；活塞杆与密封组件滑动连接；任意一组密封组件包括第一密封件、第二密封件和刮油环；第一密封件设置于密封体；第二密封件设置于密封体；刮油环位于第一密封件和第二密封件之间；第一密封件和刮油环之间设有第一卸油口；第二密封件和刮油环之间设有第二卸油口。
[0006]在活塞杆的运动过程中，其与密封组件之间存在相对滑动，在该过程中，油液可经第一卸油口和第二卸油口排出，在第一密封件损坏的情况下，第二密封件，及第一卸油口和第二卸油口均保持避免油液进入气缸的效果。
[0007]可选的，氢气压缩机包括多组密封组件，任意相邻的两组密封组件之间设有第三卸油口。
[0008]第三卸油口的使用原理与第一卸油口相同，均能够即使排出刮油环去除的活塞杆上的油液。
[0009]可选的，还包括液位开关；液位开关设置于第一卸油口。
[0010]液位开关关闭时，第一卸油口封闭，此时油液通过第一卸油口汇集，当汇集的油液量超过预设标准值时，液位开关打开而排出油液，由此可利用第一卸油口汇集的油液量判断油液的泄漏情况，从而判断第一密封件的损坏情况。
[0011]可选的，还包括报警器；报警器与液位开关通信连接。
[0012]当第一卸油口汇集的油液量超过预设标准值时，可通过报警器发出第一密封件的破损警告。
[0013]可选的，气缸为两个，分别设置于油缸的两端；任意一个气缸和油缸之间具有密封体。
[0014]当氢气压缩机为双气缸压缩机时，同样能够确保油液不会泄漏至气缸内。
[0015]本申请第二方面提供一种用于氢气压缩机的控制系统，包括如上的一种氢气压缩机。
[0016]当上述氢气压缩机具有相应的控制系统时，能够实现自动化操控。
[0017]可选的，还包括计算机；液位开关和报警器分别与计算机通信连接。
[0018]计算机能够实现数据运算，可接收液位开关的信息反馈而控制液位开关的开启或关闭，同时根据液位开关反馈的信息控制报警器启动。
附图说明
[0019]图1为本技术一种实施例的示意图；
[0020]图2为图1的B处放大图；
[0021]图3为本技术另一种实施例的示意图；
[0022]图4为图3的C处放大图。
[0023]图中：1
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油缸；2
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气缸；3
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密封体；4
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活塞杆；5
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第一密封件；6
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第二密封件；7
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刮油环；8
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第一卸油口；9
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第二卸油口；10
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第一活塞；11
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第二活塞；12
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第三卸油口；13
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第一组件；14
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第二组件。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0025]如图1和图2所示，本申请提供一种氢气压缩机，包括油缸1、气缸2、密封体3、活塞杆4，以及至少一组密封组件。密封体3的一端与油缸1连接，另一端与气缸2连接。密封组件设置于密封体3。活塞杆4与密封组件滑动连接。任意一组密封组件包括第一密封件5、第二密封件6和刮油环7。第一密封件5设置于密封体。第二密封件6设置于密封体3。刮油环7位于第一密封件5和第二密封件6之间。第一密封件5和刮油环7之间设有第一卸油口8。第二密封件6和刮油环7之间设有第二卸油口9。
[0026]在本实施例中，如图1所示，第一密封件5位于密封体3靠近油缸1处，第二密封件6位于密封体3靠近气缸2处。
[0027]此处需要说明的是，密封体3可以是油缸1的其中一部分，也可以是气缸2的一部分，当然，也可以是独立构件。
[0028]活塞杆4具有第一活塞10和第二活塞11，第一活塞10在油缸1内活动，第二活塞11在气缸2内活动。油缸1注油时，会改变油缸1的空间体积，此时，第一活塞10受力，使活塞杆4朝油压大的一端运动，从而使相应的第二活塞11运动而压缩气缸2空间体积，实现压缩排气。相反的，则气缸2吸气。
[0029]在上述过程中，由于活塞杆4具有往复运动，在第一密封件5和刮油环7出现磨损时，刮油环7会将较多的油液刮至气缸2侧，即图中A点，长期使用后，A处的由于不断聚集。可以理解的是，在活塞杆4的不断运动过程中，A点是一个动态点，其运动轨迹覆盖了活塞杆4的在气缸2中的行程，因此，A点聚集一定量的油液后，会落入气缸2内而污染氢气。
[0030]就此，第一卸油口8能够很好的将油液排出，避免油液聚集。在此基础上，根据长期使用过程中的检验，第二密封件6的使用寿命远远高于第一密封件5和/或刮油环7，因此，第二密封件6能够进一步提高密封体3和活塞杆4之间的密封性，且在必要时，利用第二卸油口9同样能够排出油液，以避免油液进入气缸2。
[0031]在本实施例中，通过第一卸油口8和第二卸油口9收集的油液，能够重新收集至油缸1中进行使用。
[0032]如图3和图4所示，在另外一些实施例中，氢气压缩机包括多组密封组件，即密封体3上可以设置多组密封组件，如2组、3组，或更多。
[0033]在一些实施例中，任意相邻的两组密封组件之间设有第三卸油口12。
[0034]当密封体3设置有至少两组密封组件时，第三卸油口12同样能够实现油液排出。需要说明的是，通过第三卸油口12同样能够实现油液收集，并反馈至油缸1继续使用。
[0035]令该实施例具有两组密封组件，其分别为第一组件13和第二组件14，第一组件13靠近油缸1设置，第二组件14靠近气缸2设置。由此，当第一组件13出现磨损时，第二组件14依然能够维持活塞杆4和密封体3之间的密封效果。当第二组件14出现磨损时，第一组件13依然能够维持活塞杆4和密封体3之间的密封效果。而在第一组件13和/或第二组件14中任意部件出现破碎，也均不影响活塞杆4和密封体3之间的密封效果。
[0036]在一些实施例中，还包括液位开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢气压缩机，其特征在于，包括：油缸；气缸；密封体，所述密封体的一端与所述油缸连接，另一端与所述气缸连接；活塞杆；以及至少一组密封组件，密封组件设置于所述密封体；其中，所述活塞杆与所述至少一组密封组件滑动连接；任意一组密封组件包括：第一密封件，所述第一密封件设置于所述密封体；第二密封件，所述第二密封件设置于所述密封体；以及刮油环，所述刮油环位于所述第一密封件和所述第二密封件之间；其中，所述第一密封件和所述刮油环之间设有第一卸油口；所述第二密封件和所述刮油环之间设有第二卸油口。2.如权利要求1所述的一种氢气压缩机，其特征在于，所述氢气压缩机包括多组密封组件，任意相邻的两组密封组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋兴文，黄波，王磊，曾学兵，唐浩倬，刘杰，然从前，罗存益，周杰，
申请(专利权)人：成都安迪生测量有限公司，
类型：新型
国别省市：