一种具有导向结构的气缸治具制造技术

本实用新型专利技术涉及气缸治具技术领域，具体为一种具有导向结构的气缸治具，包括底座，所述底座的顶部外壁固定连接有固定限位板和锁付座，所述锁付座的顶部外壁开设有锁付槽，所述锁付槽的内部放置有滑轨本体，所述滑轨本体的一端与所述固定限位板的一侧外壁相抵触，所述锁付座的一侧外壁固定连接有气缸本体。本实用新型专利技术中，工作人员首先将滑轨本体放置于锁付槽内部并启动气缸本体，通过气缸本体可以带动回弹限位板水平运动，在回弹限位板水平运动的过程中，导向块会卡接在滑轨本体一端开设的导向槽内部，通过导向块与导向槽之间的配合，具有良好的导向作用，可以对滑轨进行准确定位，避免滑轨出现夹歪偏移的情况。免滑轨出现夹歪偏移的情况。免滑轨出现夹歪偏移的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种具有导向结构的气缸治具


[0001]本技术涉及气缸治具
，具体为一种具有导向结构的气缸治具。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，而滑轨则是众多汽车配件中的一种，在滑轨生产加工时，为了保证不会发生偏移对其进行夹持固定则是最常用的技术手段。
[0003]目前，现有的夹持治具在使用的过程中，并不能很好进行导向定位，从而容易导致滑轨在夹持固定时出现错位偏移的情况，使得生产出的滑轨规格不满足人们的使用需求，因此，亟需一种具有导向结构的气缸治具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]基于上述
技术介绍
中所提到的现有技术中的不足之处，为此本技术提供了一种具有导向结构的气缸治具。
[0005]本技术通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：
[0006]一种具有导向结构的气缸治具，包括底座，所述底座的顶部外壁固定连接有固定限位板和锁付座，所述锁付座的顶部外壁开设有锁付槽，所述锁付槽的内部放置有滑轨本体，所述滑轨本体的一端与所述固定限位板的一侧外壁相抵触，所述锁付座的一侧外壁固定连接有气缸本体，所述气缸本体的输出端固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有回弹限位板，所述滑轨本体的顶部外壁开设有螺纹孔。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述固定限位板的一侧设置有一体成型的压块，所述压块的底部外壁与所述滑轨本体的顶部外壁相接触。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述压块的顶部开设有定位槽，所述定位槽位于一组所述螺纹孔的正上方。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述回弹限位板的一侧外壁固定连接有导向块，所述滑轨本体的一端开设有导向槽，所述导向槽与所述导向块相配合。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述底座的顶部外壁与所述锁付槽的底部内壁均设置有缓冲垫。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述锁付座的内部设置驱动组件，所述锁付座的顶部外壁开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有用于对所述滑轨本体进行锁紧的夹持块。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述驱动组件包括开设在所述锁付座内部的空腔，所述空腔的一侧内壁转动连接有双向螺纹丝杆，所述双向螺纹丝杆的圆周外壁啮合有螺纹套筒，所述螺纹套筒的一侧外壁固定连接有连接柱，所述连接柱远离所述螺纹套筒的一端与所述夹持块固定连接，所述锁付座的一侧开设有通孔，所述双向螺纹丝杆的一端从所述通孔的内部穿过。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述滑槽的底部开设有限位槽，所述限位槽与所述空腔相连通，所述双向螺纹丝杆的一端设置有把手。
[0014]采用以上结构后，本技术相较于现有技术，具备以下优点：
[0015]工作人员首先将滑轨本体放置于锁付槽内部并启动气缸本体，通过气缸本体可以带动回弹限位板水平运动，在回弹限位板水平运动的过程中，导向块会卡接在滑轨本体一端开设的导向槽内部，通过导向块与导向槽之间的配合，具有良好的导向作用，可以对滑轨进行准确定位，避免滑轨出现夹歪偏移的情况，且在夹持定位的过程中，通过设置的缓冲垫可以避免将滑轨本体夹伤，保证了滑轨本体的品质。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的头部滑轨拆分结构示意图。
[0018]图3为本技术的导向块结构示意图。
[0019]图4为本技术的夹持块结构示意图。
[0020]图5为本技术的锁付座半剖视结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、固定限位板；3、压块；4、定位槽；6、滑轨本体；7、锁付座；8、螺纹孔；9、回弹限位板；10、气缸本体；11、锁付槽；12、缓冲垫；13、导向槽；14、连接块；15、导向块；16、通孔；17、双向螺纹丝杆；18、把手；19、限位槽；20、夹持块；21、空腔；22、螺纹套筒；24、连接柱。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1～图3，本技术实施例中，一种具有导向结构的气缸治具，包括底座1，底座1的顶部外壁固定连接有固定限位板2和锁付座7，锁付座7的顶部外壁开设有锁付槽11，锁付槽11的内部放置有滑轨本体6，滑轨本体6的一端与固定限位板2的一侧外壁相抵触，锁付座7的一侧外壁固定连接有气缸本体10，气缸本体10的输出端固定连接有连接块14，连接块14的一端固定连接有回弹限位板9，滑轨本体6的顶部外壁开设有螺纹孔8。
[0025]优选的，固定限位板2的一侧设置有一体成型的压块3，压块3的底部外壁与滑轨本体6的顶部外壁相接触，通过压块3可以对滑轨本体6进行Y轴方向的限位夹持，进一步提高了该治具对滑轨本体6的夹持效果。
[0026]优选的，压块3的顶部开设有定位槽4，定位槽4位于一组螺纹孔8的正上方。
[0027]优选的，回弹限位板9的一侧外壁固定连接有导向块15，滑轨本体6的一端开设有导向槽13，导向槽13与导向块15相配合，工作人员首先将滑轨本体6放置于锁付槽11内部并启动气缸本体10，通过气缸本体10可以带动回弹限位板9水平运动，在回弹限位板9水平运动的过程中，导向块15会卡接在滑轨本体6一端开设的导向槽13内部，通过导向块15与导向
槽13之间的配合，具有良好的导向作用，可以对滑轨进行准确定位，避免滑轨出现夹歪偏移的情况。
[0028]优选的，底座1的顶部外壁与锁付槽11的底部内壁均设置有缓冲垫12，在夹持定位的过程中，通过设置的缓冲垫12可以避免将滑轨本体6夹伤，保证了滑轨本体6的品质。
[0029]实施例2
[0030]请参阅图4～图5，相较于实施例1，本实施例还包括：锁付座7的内部设置驱动组件，锁付座7的顶部外壁开设有滑槽，滑槽的内部设置有用于对滑轨本体6进行锁紧的夹持块20。
[0031]优选的，驱动组件包括开设在锁付座7内部的空腔21，空腔21的一侧内壁转动连接有双向螺纹丝杆17，双向螺纹丝杆17的圆周外壁啮合有螺纹套筒22，螺纹套筒22的一侧外壁固定连接有连接柱24，连接柱24远离螺纹套筒22的一端与夹持块20固定连接，锁付座7的一侧开设有通孔16，双向螺纹丝杆17的一端从通孔16的内部穿过。
[0032]优选的，滑槽的底部开设有限位槽19，限位槽19与空腔21相连通，双向螺纹丝杆17的一端设置有把手18，工作人员手持并转动把手1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有导向结构的气缸治具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部外壁固定连接有固定限位板(2)和锁付座(7)，所述锁付座(7)的顶部外壁开设有锁付槽(11)，所述锁付槽(11)的内部放置有滑轨本体(6)，所述滑轨本体(6)的一端与所述固定限位板(2)的一侧外壁相抵触，所述锁付座(7)的一侧外壁固定连接有气缸本体(10)，所述气缸本体(10)的输出端固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)的一端固定连接有回弹限位板(9)，所述滑轨本体(6)的顶部外壁开设有螺纹孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有导向结构的气缸治具，其特征在于，所述固定限位板(2)的一侧设置有一体成型的压块(3)，所述压块(3)的底部外壁与所述滑轨本体(6)的顶部外壁相接触。3.根据权利要求2所述的一种具有导向结构的气缸治具，其特征在于，所述压块(3)的顶部开设有定位槽(4)，所述定位槽(4)位于一组所述螺纹孔(8)的正上方。4.根据权利要求1所述的一种具有导向结构的气缸治具，其特征在于，所述回弹限位板(9)的一侧外壁固定连接有导向块(15)，所述滑轨本体(6)的一端开设有导向槽(13)，所述导向槽(13)与所述导向块(15)相配...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄聪宝，张信福，
申请(专利权)人：福建中澳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：