一种发动机用温度传感器的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及温度传感器安装技术领域，具体为一种发动机用温度传感器的安装结构，包括发动机箱体和温度传感器，所述发动机箱体上焊接有固定框，所述固定框的内部开设有探头孔，且固定框的内部上下两端对称开设有内槽，所述内槽中开设有连接孔，固定框的外侧上下两端的发动机箱体上对称开设有限位槽，固定框的一侧外端焊接有支撑杆，通过插接锁块和插接固定孔的配合，将温度传感器安装在发动机箱体上，使得温度传感器上的探头插接在探头孔中与发动机箱体直接接触，保证了温度传感器测量的准确性和灵敏性，且温度传感器安拆方便，使用非常的方便。非常的方便。非常的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用温度传感器的安装结构


[0001]本技术涉及温度传感器安装
，具体为一种发动机用温度传感器的安装结构。

技术介绍

[0002]防爆发动机多用于在易发生爆炸的环境中工作，比如矿井作业，这就要求防爆发动机的表面温度必须要小于150℃，以免引燃周围的可燃性气体而发生爆炸，因此需时刻检测发动机表面的温度，目前，符合发动机安装要求的传统温度传感器无法直接安装在发动机的表面，而现有的表面温度传感器大多为贴片式，通过电缆与报警灯或保护装置连接，当温度超过限值时，输出报警信号，贴片式表面温度传感器其输出特性、防爆类型不能满足发动机控制的要求，按发动机控制器的要求重新开发表面温度传感器不仅存在设计、生产的困难，而且需要经过单独安标认证后才能使用，大大增加了使用成本，而传统的发动机温度传感器主要用于测量进气、冷却液、机油等，无法在发动机表面安装，也不能进行表面温度测量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种发动机用温度传感器的安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种发动机用温度传感器的安装结构，包括发动机箱体和温度传感器，所述发动机箱体上焊接有固定框，所述固定框的内部开设有探头孔，且固定框的内部上下两端对称开设有内槽，所述内槽中开设有连接孔，固定框的外侧上下两端的发动机箱体上对称开设有限位槽，固定框的一侧外端焊接有支撑杆，所述温度传感器上固定设置有安装座，所述安装座的上下两端对称开设有插接固定孔，且安装座插接在固定框中，安装座上固定设置有探头，所述探头插接在探头孔中，所述温度传感器通过传感器便捷安拆机构安装在发动机箱体上。
[0006]优选的，所述传感器便捷安拆机构包括活动板、第一弹簧和套筒，所述活动板的中间位置上开设有支撑插孔，所述支撑插孔中插接有支撑杆，所述第一弹簧套接在支撑杆上。
[0007]优选的，所述活动板的上下两端一侧对称焊接有固定杆，所述固定杆的端部焊接有圆锥面顶块，且固定杆一侧的活动板上焊接有斜面顶板。
[0008]优选的，所述套筒的圆周面上焊接有连接杆，所述连接杆插接在连接孔中，且连接杆的另一端焊接有插接锁块，连接杆上套接有第二弹簧，所述第二弹簧处于固定框的外侧。
[0009]优选的，所述套筒上插接有配合杆，所述配合杆上套接有第三弹簧，且配合杆上焊接有被推板，其远离套筒的一端焊接有限位块，所述限位块插接在限位槽中。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]通过本技术方案的实用，通过插接锁块和插接固定孔的配合，将温度传感器安装
在发动机箱体上，使得温度传感器上的探头插接在探头孔中与发动机箱体直接接触，保证了温度传感器测量的准确性和灵敏性，且温度传感器安拆方便，使用非常的方便。
附图说明
[0012]图1为发动机箱体与温度传感器的装配示意图。
[0013]图2为图1中A处的放大示意图。
[0014]图3为发动机箱体与温度传感器装配的爆炸示意图。
[0015]图4为图3中B处的放大示意图。
[0016]图中：1、发动机箱体；11、固定框；12、探头孔；13、内槽；14、限位槽；15、支撑杆；2、温度传感器；21、安装座；22、插接固定孔；23、探头；3、活动板；31、固定杆；32、圆锥面顶块；33、斜面顶板；4、第一弹簧；5、套筒；51、连接杆；52、插接锁块；53、第二弹簧；54、配合杆；55、第三弹簧；56、被推板；57、限位块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：
[0019]一种发动机用温度传感器的安装结构，包括发动机箱体1和温度传感器2，发动机箱体1上焊接有固定框11，固定框11的内部开设有探头孔12，且固定框11的内部上下两端对称开设有内槽13，内槽13中开设有连接孔，固定框11的外侧上下两端的发动机箱体1上对称开设有限位槽14，固定框11的一侧外端焊接有支撑杆15，温度传感器2上固定设置有安装座21，安装座21的上下两端对称开设有插接固定孔22，且安装座21插接在固定框11中，安装座21的尺寸与固定框11的内部尺寸相等，内槽13与插接固定孔22对齐，安装座21上固定设置有探头23，探头23插接在探头孔12中，温度传感器2通过传感器便捷安拆机构安装在发动机箱体1上。
[0020]传感器便捷安拆机构包括活动板3、第一弹簧4和套筒5，活动板3的中间位置上开设有支撑插孔，支撑插孔中插接有支撑杆15，第一弹簧4套接在支撑杆15上，第一弹簧4的两端分别焊接在活动板3上和固定框11的外表面上。
[0021]活动板3的上下两端一侧对称焊接有固定杆31，固定杆31的端部焊接有圆锥面顶块32，且固定杆31一侧的活动板3上焊接有斜面顶板33，斜面顶板33处于靠近发动机箱体1的一侧。
[0022]套筒5的圆周面上焊接有连接杆51，连接杆51插接在连接孔中，且连接杆51的另一端焊接有插接锁块52，连接杆51上套接有第二弹簧53，第二弹簧53处于固定框11的外侧，第二弹簧53的两端分别焊接在固定框11的外侧和套筒5上，插接锁块52在对温度传感器2起到固定作用时，插接在插接固定孔22中，且插接固定孔22的尺寸与插接锁块52的尺寸相等。
[0023]套筒5上插接有配合杆54，配合杆54上套接有第三弹簧55，且配合杆54上焊接有被推板56，第三弹簧55的两端分别焊接在套筒5上和被推板56上，配合杆54上远离套筒5的一
端焊接有限位块57，限位块57插接在限位槽14中，即限位块57对插接锁块52起到固定作用时插接在限位槽14中，另外处于固定框11上侧的限位块57与限位槽14的槽内顶面相接触，处于固定框11下侧的限位块57与限位槽14的槽底面相接触。
[0024]在进行温度传感器2的安装时，此时先推动活动板3这样斜面顶板33先与被推板56相接触，这样在斜面顶板33的作用下将限位块57退出限位槽14，然后随着活动板3的继续移动，在圆锥面顶块32的作用下将推动套筒5往远离固定框11的方向进行移动，这样将带动插接锁块52进入到内槽13中，然后将温度传感器2的安装座21插接到固定框11中，同时探头23进入到探头孔12中，然后释放活动板3，使其在第一弹簧4的作用下往远离固定框11的方向进行移动，这样圆锥面顶块32与套筒5分离，斜面顶板33与被推板56分离，然后在第二弹簧53的作用下使得套筒5往固定框11的方向进行移动，进而使得插接锁块52插接到插接固定孔22中，实现温度传感器2的固定安装，同时限位块57在第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机用温度传感器的安装结构，包括发动机箱体(1)和温度传感器(2)，其特征在于：所述发动机箱体(1)上焊接有固定框(11)，所述固定框(11)的内部开设有探头孔(12)，且固定框(11)的内部上下两端对称开设有内槽(13)，所述内槽(13)中开设有连接孔，固定框(11)的外侧上下两端的发动机箱体(1)上对称开设有限位槽(14)，固定框(11)的一侧外端焊接有支撑杆(15)，所述温度传感器(2)上固定设置有安装座(21)，所述安装座(21)的上下两端对称开设有插接固定孔(22)，且安装座(21)插接在固定框(11)中，安装座(21)上固定设置有探头(23)，所述探头(23)插接在探头孔(12)中，所述温度传感器(2)通过传感器便捷安拆机构安装在发动机箱体(1)上。2.根据权利要求1所述的一种发动机用温度传感器的安装结构，其特征在于：所述传感器便捷安拆机构包括活动板(3)、第一弹簧(4)和套筒(5)，所述活动板(3)的中间位置上开设有支撑插孔，所述支撑插孔中...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宪伟，许微微，王小云，李娟，
申请(专利权)人：南京德尔福汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：