一种防水淹停车位制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水淹停车位包括底座1、停车平台2、剪叉升降机构3、动力传动机构4、水位监测装置5、限位柱6、电控装置7。所述底座1和电控装置7安装在停车场地面上，剪叉升降机构3底部安装在底座1上、顶部安装在停车平台2的底部，动力传动机构4、水位监测装置5均安装在停车平台2的底部并随停车平台2升降，车辆停放在停车平台2的顶面。积水水面上升触发水位监测装置5，动力传动机构4驱动剪叉升降机构3运动，进而使停车平台2随水面上升实时抬升，积水面下降后，停车平台2自动延时下降；控制模式有可切换的自动和手动控制两种。本实用新型专利技术建造在地面停车位上，安装灵活、可靠性高，能够有效解决汽车被积水浸泡的问题。有效解决汽车被积水浸泡的问题。有效解决汽车被积水浸泡的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防水淹停车位


[0001]本技术属于停车设备
，具体涉及一种防水淹停车位。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平提高，家庭购买力增强，私家车持有量暴增，然而全球气候变暖，暴雨等极端天气增多，出现了许多因水位上涨导致汽车被浸泡的事故，导致汽车损坏，人民财产受到损失。被水浸泡的绝大多数是停放在地势较低的地面上或地下车库中的汽车。目前有部分已申请专利的防水淹停车位，无驱动通过浮力使汽车抬升的停车位可靠性难以保证；通过电力驱动实现汽车升降的停车位动力装置及传动装置通常设置在底座，被水浸泡后易出现故障甚至发生危险。

技术实现思路

[0003]本技术为解决上述问题提供一种建造在地面上，能够随着地面上水位的增长或下降自动、实时调整汽车高度的防水淹停车位，能够有效解决积水时汽车被浸泡的问题。
[0004]为了达到本技术的目的，所采取的技术方案是：
[0005]这种防水淹停车位包括底座1、停车平台2、剪叉升降机构3、动力传动机构4、水位监测装置5、限位柱6、电控装置7。所述底座1和电控装置7安装在停车场地面8上，剪叉升降机构3底部安装在底座1上、顶部安装在停车平台2的底部，动力传动机构4、水位监测装置5均安装在停车平台2的底部并随停车平台2升降，车辆停放在停车平台2的顶面，限位柱6安装在底座1上。
[0006]上述防水淹停车位，所述底座1通过12个第一地脚螺栓1
‑
1安装在停车场地面8上，电控装置7通过4个第二地脚螺栓7
‑
3安装在停车场地面8上。r/>[0007]上述防水淹停车位，停车平台2上表面为花纹钢板，设置坡面2
‑
1以引导汽车顺利驶入停车平台2上。
[0008]上述防水淹停车位，所述剪叉升降机构3有4组，前后各2组，4组剪叉升降机构同步升降；剪叉升降机构3包括内剪叉杆3
‑
1、外剪叉杆3
‑
2、第一销轴3
‑
3、下剪叉杆座3
‑
4、第二销轴3
‑
5、陶瓷深沟球轴承3
‑
6、第三销轴3
‑
7、上滑轨3
‑
8、上剪叉杆座3
‑
9、第四销轴3
‑
10、下滑轨3
‑
11、挡块3
‑
12；内剪叉杆3
‑
1与外剪叉杆3
‑
2在中间部位通过第一销轴3
‑
3铰接，使得内剪叉杆3
‑
1与外剪叉杆3
‑
2能够绕第一销轴3
‑
3的轴线相对转动；内剪叉杆3
‑
1的底部与下剪叉杆座3
‑
4通过第二销轴3
‑
5铰接，下剪叉杆座3
‑
4又与底座1固联，内剪叉杆3
‑
1的顶部与陶瓷深沟球轴承3
‑
6的内圈通过第三销轴3
‑
7铰接，陶瓷深沟球轴承3
‑
6的外圈与上滑轨3
‑
8接触并在上滑轨的凹槽内往复滚动，上滑轨3
‑
8又固联在停车平台2的底部；外剪叉杆3
‑
2的顶部与上剪叉杆座3
‑
9通过第二销轴3
‑
5铰接，上剪叉杆座又固联在停车平台2的底部，外剪叉杆3
‑
2的底部与陶瓷深沟球轴承3
‑
6的内圈通过第四销轴3
‑
10铰接，陶瓷深沟球轴承3
‑
6的外圈与下滑轨3
‑
11接触并在下滑轨的凹槽内往复滚动，下滑轨3
‑
11又固联在底座1上，为防止陶瓷深沟球轴承3
‑
6滚出下滑轨3
‑
11，在下滑轨3
‑
11的左右两端设置了2个挡块3
‑
12；
陶瓷深沟球轴承3
‑
6沿滑轨向靠近剪叉杆座方向移动时，停车平台2上升，直至与外剪叉杆联接的陶瓷深沟球轴承3
‑
6与挡块3
‑
12接触时，停车平台2上升至上限位置，停止上升；反之，陶瓷深沟球轴承3
‑
6沿滑轨向远离剪叉杆座方向移动时，停车平台2下降，直至停车平台2与8个限位柱6接触后，停车平台2下降至下限位置，停止下降。
[0009]上述防水淹停车位，所述动力传动机构4有2组，前后各1组，2组动力传动机构同步、同速、同向运转；动力传动机构4包括伺服电机4
‑
1、行星轮减速器4
‑
2、传动支架4
‑
3、小齿轮4
‑
4、大齿轮4
‑
5、双头梯形丝杠4
‑
6、第一螺母4
‑
7、第二螺母4
‑
8；伺服电机4
‑
1与行星轮减速器4
‑
2通过螺钉固联在一起，行星轮减速器4
‑
2与传动支架4
‑
3通过螺钉固联在一起，传动支架4
‑
3又固联在停车平台2的底部；行星轮减速器4
‑
2的输出轴与小齿轮4
‑
4固联并同步转动，小齿轮4
‑
4与大齿轮4
‑
5啮合传动，大齿轮4
‑
5与双头梯形丝杠4
‑
6固联并同步转动，双头梯形丝杠4
‑
6支承在传动支架4
‑
3的轴孔上并相对传动支架4
‑
3往复转动；双头梯形丝杠4
‑
6的两端分别设置了直径相等、螺距相等、自锁性良好、旋向相反的单头梯形丝杠第一丝杠4
‑6‑
1和第二丝杠4
‑6‑
2，第一丝杠4
‑6‑
1与第一螺母4
‑
7套合形成螺旋传动副，第二丝杠4
‑6‑
2与第二螺母4
‑
8套合形成螺旋传动副，相应地，第一螺母4
‑
7与第一丝杠4
‑6‑
1旋向相同，第二螺母4
‑
8与第二丝杠4
‑6‑
2旋向相同；第一螺母4
‑
7、第二螺母4
‑
8分别与布置在同一侧的两组剪叉升降机构中的2个第三销轴3
‑
7固联；伺服电机4
‑
1转动，动力传至双头梯形丝杠4
‑
6使其转动，第一螺母4
‑
7与第二螺母4
‑
8分别沿双头梯形丝杠4
‑
6的轴线相向或相背同速移动，带动同一侧的两组剪叉升降机构中的陶瓷深沟球轴承3
‑
6相向或相背同速移动，使停车平台2下降或上升。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水淹停车位，其特征在于，包括底座(1)、停车平台(2)、剪叉升降机构(3)、动力传动机构(4)、水位监测装置(5)、限位柱(6)、电控装置(7)；所述底座(1)和电控装置(7)安装在停车场地面(8)上，剪叉升降机构(3)底部安装在底座(1)上、顶部安装在停车平台(2)的底部，动力传动机构(4)、水位监测装置(5)均安装在停车平台(2)的底部并随停车平台(2)升降，车辆停放在停车平台(2)的顶面，限位柱(6)安装在底座(1)上。2.根据权利要求1所述的防水淹停车位，其特征在于，停车平台(2)上表面为花纹钢板，设置坡面(2
‑
1)以引导汽车顺利驶入停车平台(2)上。3.根据权利要求1所述的防水淹停车位，其特征在于，所述剪叉升降机构(3)有4组，前后各2组，4组剪叉升降机构同步升降；剪叉升降机构(3)包括内剪叉杆(3
‑
1)、外剪叉杆(3
‑
2)、第一销轴(3
‑
3)、下剪叉杆座(3
‑
4)、第二销轴(3
‑
5)、陶瓷深沟球轴承(3
‑
6)、第三销轴(3
‑
7)、上滑轨(3
‑
8)、上剪叉杆座(3
‑
9)、第四销轴(3
‑
10)、下滑轨(3
‑
11)、挡块(3
‑
12)；内剪叉杆(3
‑
1)与外剪叉杆(3
‑
2)在中间部位通过第一销轴(3
‑
3)铰接，使得内剪叉杆(3
‑
1)与外剪叉杆(3
‑
2)能够绕第一销轴(3
‑
3)的轴线相对转动；内剪叉杆(3
‑
1)的底部与下剪叉杆座(3
‑
4)通过第二销轴(3
‑
5)铰接，下剪叉杆座(3
‑
4)又与底座(1)固联，内剪叉杆(3
‑
1)的顶部与陶瓷深沟球轴承(3
‑
6)的内圈通过第三销轴(3
‑
7)铰接，陶瓷深沟球轴承(3
‑
6)的外圈与上滑轨(3
‑
8)接触并在上滑轨的凹槽内往复滚动，上滑轨(3
‑
8)又固联在停车平台(2)的底部；外剪叉杆(3
‑
2)的顶部与上剪叉杆座(3
‑
9)通过第二销轴(3
‑
5)铰接，上剪叉杆座又固联在停车平台(2)的底部，外剪叉杆(3
‑
2)的底部与陶瓷深沟球轴承(3
‑
6)的内圈通过第四销轴(3
‑
10)铰接，陶瓷深沟球轴承(3
‑
6)的外圈与下滑轨(3
‑
11)接触并在下滑轨的凹槽内往复滚动，下滑轨(3
‑
11)又固联在底座(1)上，为防止陶瓷深沟球轴承(3
‑
6)滚出下滑轨(3
‑
11)，在下滑轨(3
‑
11)的左右两端设置了2个挡块(3
‑
12)；陶瓷深沟球轴承(3
‑
6)沿滑轨向靠近剪叉杆座方向移动时，停车平台(2)上升，直至与外剪叉杆联接的陶瓷深沟球轴承(3
‑
6)与挡块(3
‑
12)接触时，停车平台(2)上升至上限位置，停止上升；反之，陶瓷深沟球轴承(3
‑
6)沿滑轨向远离剪叉杆座方向移动时，停车平台(2)下降，直至停车平台(2)与8个限位柱(6)接触后，停车平台(2)下降至下限位置，停止下降。4.根据权利要求1所述的防水淹停车位，其特征在于，所述动力传动机构(4)有2组，前后各1组，2组动力传动机构同步、同速、同向运转；动力传动机构(4)包括伺服电机(4
‑
1)、行星轮减速器(4
‑
2)、传动支架(4
‑
3)、小齿轮(4
‑
4)、大齿轮(4
‑
5)、双头梯形丝杠(4
‑
6)、第一螺母(4
‑
7)、第二螺母(4
‑
8)；伺服电机(4
‑
1)与行星轮减速器(4
‑
2)通过螺钉固联在一起，行星轮减速器(4
‑
2)与传动支架(4
‑
3)通过螺钉固联在一起，传动支架(4
‑
3)又固联在停车平台(2)的底部；行星轮减速器(4
‑
2)的输出轴与小齿轮(4
‑
4)固联并同步转动，小齿轮(4
‑
4)与大齿轮(4
‑
5)啮合传动，大齿轮(4
‑
5)与双头梯形丝杠(4
‑
6)固联并同步转动，双头梯形丝杠(4
‑
6)支承在传动支架(4
‑
3)的轴孔上并相对传动支架(4
‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭辉，薛智峰，黄思程，陈涛，杜凯，李星海，韦燕江，
申请(专利权)人：西安邺航智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：